Forwarded from Авиасалон МАКС
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме уже рассказал о многих пилотажных группах мира. Но сегодняшний рассказ посвящён удивительному коллективу АэроСуперБатикс (AeroSuperBatics), сочетающему полёты на группе самолётов с выступлениями женщин-спортсменов, выполняющих гимнастические фигуры, стоя на крыльях самолётов.
Основателем #AeroSuperBatics, возникшей в Великобритании в 1984 году, стал пилот Вик Норман. Сегодня он при налёте более 4000 часов выполнил свыше 1500 показов. В составе группы сегодня пять пилотов и семь гимнасток. В разное время показы выполнялись группой в составе от двух до четырёх самолётов Boeing Stearman Model 75 1940-х годов выпуска.
Представляя разных спонсоров, команда носила названия Cadbury's Crunchie Flying Circus, Attemptly Butterly Barnstormers, Team Guinot и Breitling Wingwalkers.
В среднем AeroSuperBatics проводит около 60 публичных показов, выступив в двух десятках стран Европы, Азии и Ближнего Востока. Команда принимает заказы на выступления на частных мероприятиях, а также предлагает желающим за плату прогуляться по крылу самолёта во время полёта.
Основателем #AeroSuperBatics, возникшей в Великобритании в 1984 году, стал пилот Вик Норман. Сегодня он при налёте более 4000 часов выполнил свыше 1500 показов. В составе группы сегодня пять пилотов и семь гимнасток. В разное время показы выполнялись группой в составе от двух до четырёх самолётов Boeing Stearman Model 75 1940-х годов выпуска.
Представляя разных спонсоров, команда носила названия Cadbury's Crunchie Flying Circus, Attemptly Butterly Barnstormers, Team Guinot и Breitling Wingwalkers.
В среднем AeroSuperBatics проводит около 60 публичных показов, выступив в двух десятках стран Европы, Азии и Ближнего Востока. Команда принимает заказы на выступления на частных мероприятиях, а также предлагает желающим за плату прогуляться по крылу самолёта во время полёта.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#инновации
🚀 В Китае использовали ИИ для моделирования гиперзвукового воздушного боя
Мозг даже подготовленного летчика скорее всего не справится с управлением самолета и маневрированием на скорости 11 Махов, и не способен вовремя осуществить пуск ракеты. Поэтому, если истребители достигнут гиперзвуковых скоростей, то они перейдут в разряд беспилотных.
В смоделированной ситуации вместо того, чтобы лететь прямо к цели, «пилот» с искусственным интеллектом предпочел занять позицию впереди вражеского истребителя. Он обогнал цель и выпустил ракету в направлении, обратном движению самого истребителя. В моделировании цель находилась в 30 километрах позади гиперзвукового самолета, но была поражена ракетой на скорости 11 Махов. Исследователи обнаружили, что ИИ завершил бой всего за восемь секунд.
🚀 В Китае использовали ИИ для моделирования гиперзвукового воздушного боя
Мозг даже подготовленного летчика скорее всего не справится с управлением самолета и маневрированием на скорости 11 Махов, и не способен вовремя осуществить пуск ракеты. Поэтому, если истребители достигнут гиперзвуковых скоростей, то они перейдут в разряд беспилотных.
В смоделированной ситуации вместо того, чтобы лететь прямо к цели, «пилот» с искусственным интеллектом предпочел занять позицию впереди вражеского истребителя. Он обогнал цель и выпустил ракету в направлении, обратном движению самого истребителя. В моделировании цель находилась в 30 километрах позади гиперзвукового самолета, но была поражена ракетой на скорости 11 Махов. Исследователи обнаружили, что ИИ завершил бой всего за восемь секунд.
Forwarded from Диспетчерская
Про погоду🌦
Существуют такие понятия в авиации, как METAR и TAF.
Это такие авиационные коды для передачи сводок погоды.
METAR-фактическая погода на аэродроме.
TAF-прогноз погоды на аэродроме.
Взглянем наMETAR Домодедово:
UUDD 050730Z 24007MPS 9000 -SN BKN013 M03/M06 Q0987 R88/550240 TEMPO 0800 +SHSN BKN010CB
Расшифровать можно с помощью таблицы выше ⬆️
Получилось? 😊
Существуют такие понятия в авиации, как METAR и TAF.
Это такие авиационные коды для передачи сводок погоды.
METAR-фактическая погода на аэродроме.
TAF-прогноз погоды на аэродроме.
Взглянем на
UUDD 050730Z 24007MPS 9000 -SN BKN013 M03/M06 Q0987 R88/550240 TEMPO 0800 +SHSN BKN010CB
Расшифровать можно с помощью таблицы выше ⬆️
Получилось? 😊
Forwarded from Вестник ПВО
5 марта 1958 года состоялся первый полёт опытного сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28.
Машину в небо поднял летчик-испытатель Валентин Михайлович Волков.
Як-28 (#44) в Центральном музее авиации в Монино.
Машину в небо поднял летчик-испытатель Валентин Михайлович Волков.
Як-28 (#44) в Центральном музее авиации в Монино.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Правительство Японии рассматривает возможность в случае приближения иностранных самолетов или летательных аппаратов к границам воздушного пространства страны поднимать на перехват не истребители, а беспилотники
Forwarded from Intel_Rus
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока все аэропорты мира стремятся к тому, чтобы вообще уйти от любых объявлений и сделать свои терминалы тихими, в этом оплоте эльфов и прочего здравого смысла в пятом часу утра тетя казенным голосом на всю округу читает политинформацию.
Бля, если честно, то я когда в армии служил, у нас ежедневно перед отбоем тоже было построение, где кто-то из косноязычных солдат перед строем с мучительным видом зачитывал статьи УК про наркоту и дезертирство. Зрелище было воистину убогое и беспощадное одновременно.
Но даже оно казалось куда более органичным, чем вот это вот всё.
Бля, если честно, то я когда в армии служил, у нас ежедневно перед отбоем тоже было построение, где кто-то из косноязычных солдат перед строем с мучительным видом зачитывал статьи УК про наркоту и дезертирство. Зрелище было воистину убогое и беспощадное одновременно.
Но даже оно казалось куда более органичным, чем вот это вот всё.
Forwarded from Оперативная линия
На что только не идут люди из-за своего тщеславия и неуёмного желания первыми засветиться где-то в интернете с новым "трендом".
Вот, например, майор ВВС США мадам Lauren Olme стала первой дамой, которая, будучи беременной уже довольно на приличном сроке, подписала документ, в котором сказано, что она, понимая и беря на себя все риски, не имеет ни к кому из командования претензий и продолжит летать вместе со своим мужиком в качестве пилота ракетоносца В-1В Lancer, подавая всем остальным дамам какой-то там пример.
Зачем это нужно, какой из этого толк и как долго этот гражданин майор будет "парить в небесах", а не лежать на сохранении, в официальных пресс-релизах американских замполитов не сообщается.
Вот, например, майор ВВС США мадам Lauren Olme стала первой дамой, которая, будучи беременной уже довольно на приличном сроке, подписала документ, в котором сказано, что она, понимая и беря на себя все риски, не имеет ни к кому из командования претензий и продолжит летать вместе со своим мужиком в качестве пилота ракетоносца В-1В Lancer, подавая всем остальным дамам какой-то там пример.
Зачем это нужно, какой из этого толк и как долго этот гражданин майор будет "парить в небесах", а не лежать на сохранении, в официальных пресс-релизах американских замполитов не сообщается.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Инженеры нижегородской компании "Клеверкоптер" разработали беспилотный летательный аппарат "Аэромедик мини", который сможет проводить мониторинг трубопроводов и нефтегазопроводов в любое время суток, сообщает агентство РИА "Новости". Конвертоплан со взлётным весом до 30 килограммов способен преодолевать до 200 километров со скоростью до 100 километров в час.
"В настоящее время мы заканчиваем сборку аппарата "Аэромедик мини" и готовим его к испытаниям, которые начнутся в ближайшие месяцы. Оснащённый автопилотом и камерой ночного видения конвертоплан будет использоваться для решения мониторинговых задач: он сможет обследовать нефте- и газопроводы и другую подобную инфраструктуру. Одна из ключевых особенностей аппарата – гибридная силовая установка (1 бензиновый и 8 электрических двигателей), что позволяет ему летать на расстояния до 200 километров", – рассказал гендиректор компании #Клеверкоптер Сергей Гусев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Инженеры нижегородской компании "Клеверкоптер" разработали беспилотный летательный аппарат "Аэромедик мини", который сможет проводить мониторинг трубопроводов и нефтегазопроводов в любое время суток, сообщает агентство РИА "Новости". Конвертоплан со взлётным весом до 30 килограммов способен преодолевать до 200 километров со скоростью до 100 километров в час.
"В настоящее время мы заканчиваем сборку аппарата "Аэромедик мини" и готовим его к испытаниям, которые начнутся в ближайшие месяцы. Оснащённый автопилотом и камерой ночного видения конвертоплан будет использоваться для решения мониторинговых задач: он сможет обследовать нефте- и газопроводы и другую подобную инфраструктуру. Одна из ключевых особенностей аппарата – гибридная силовая установка (1 бензиновый и 8 электрических двигателей), что позволяет ему летать на расстояния до 200 километров", – рассказал гендиректор компании #Клеверкоптер Сергей Гусев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram