Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
26 августа 1947 года — первый полёт самолёта-разведчика Су-12. #СССР
К 1943 году в ВВС РККА для задач воздушной разведки и корректировки использовали Су-2 и Ил-2. Это была вынужденная мера — самолёты изначально не разрабатывались для этих задач. Были сформулированы требования к новому разведчику-корректировщику и ОКБ П.О. Сухого начало работу над проектом Су-12.
В конструкции Су-12 чувствовалось явное влияние немецкого Focke-Wulf Fw 189. Это был среднеплан с двухбалочным хвостовым оперением. Гондола экипажа на 4 человека имела остекление большой площади. Оснащался 2 × двигателями АШ-82М (2100 л.с.) Максимальная скорость — 530 км/ч, дальность полёта — 1140 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки + до 400 кг бомб.
Во время испытаний у Су-12 выявили проблемы с двигателями и системой управления. После замены моторов самолёт перестал соответствовать заявленным характеристикам по скорости. Хотя, после ряда доработок, Су-12 и был рекомендован к серийному производству, он так и не выпускался серийно. Построили лишь один прототип.
#ЭтотДень
26 августа 1947 года — первый полёт самолёта-разведчика Су-12. #СССР
К 1943 году в ВВС РККА для задач воздушной разведки и корректировки использовали Су-2 и Ил-2. Это была вынужденная мера — самолёты изначально не разрабатывались для этих задач. Были сформулированы требования к новому разведчику-корректировщику и ОКБ П.О. Сухого начало работу над проектом Су-12.
В конструкции Су-12 чувствовалось явное влияние немецкого Focke-Wulf Fw 189. Это был среднеплан с двухбалочным хвостовым оперением. Гондола экипажа на 4 человека имела остекление большой площади. Оснащался 2 × двигателями АШ-82М (2100 л.с.) Максимальная скорость — 530 км/ч, дальность полёта — 1140 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки + до 400 кг бомб.
Во время испытаний у Су-12 выявили проблемы с двигателями и системой управления. После замены моторов самолёт перестал соответствовать заявленным характеристикам по скорости. Хотя, после ряда доработок, Су-12 и был рекомендован к серийному производству, он так и не выпускался серийно. Построили лишь один прототип.
#ЭтотДень
Forwarded from TechSparks
Три минутки красивейшего видео, немножко радости по поводу качества современных массовых дронов и большое восхищение альпинистами, которые затащили DJI Mavic 3 на вершину Эвереста и наснимали кучу красоты с ракурсов, ранее недоступных. И крутота, когда дрон уходит со стартовой точки на высоте 8848, поднимается выше 9 километров и оттуда обозревает людей на вершине, их путь наверх и всю горную страну. https://youtu.be/Zz9oI3B6v4c
YouTube
DJI Mavic 3 - Flying Over Mount Everest
#DJI #Mavic3 #MountEverest
When we say Imaging Above Everything, we mean it.
Discover more about the DJI Mavic 3: https://bit.ly/3yj0Vl7
Pick up your Mavic 3 now: https://bit.ly/3PzO6tw
This is Mount Everest. The highest point on Earth. A place where describing…
When we say Imaging Above Everything, we mean it.
Discover more about the DJI Mavic 3: https://bit.ly/3yj0Vl7
Pick up your Mavic 3 now: https://bit.ly/3PzO6tw
This is Mount Everest. The highest point on Earth. A place where describing…
Forwarded from 🔥Full-Time Trading
✈️ Пилоты Lufthansa требуют повышения заработной платы, чтобы компенсировать почти двузначный рост потребительских цен
🤗 В конце прошлого месяца профсоюз, который представляет около 9 600 членов, подавляющим большинством проголосовал за выход на работу. Пилоты Lufthansa требуют повышения заработной платы, чтобы компенсировать почти двузначный рост потребительских цен.
🇩🇪 Забастовка приведет к дополнительным отменам рейсов в дополнение к 7 000 рейсов, которые компания отменила этим летом из-за нехватки персонала. В прошлом месяце забастовка наземного персонала заставила перевозчика отменить сотни рейсов в центральных аэропортах Франкфурта и Мюнхена.
⚖️ В последние месяцы европейская авиационная промышленность страдает от хаоса в работе, отчасти из-за нехватки наземного персонала в таких областях, как безопасность и обработка багажа, а отчасти из-за забастовок в авиакомпаниях, поскольку сотрудники борются с растущей стоимостью жизни.
🤗 В конце прошлого месяца профсоюз, который представляет около 9 600 членов, подавляющим большинством проголосовал за выход на работу. Пилоты Lufthansa требуют повышения заработной платы, чтобы компенсировать почти двузначный рост потребительских цен.
🇩🇪 Забастовка приведет к дополнительным отменам рейсов в дополнение к 7 000 рейсов, которые компания отменила этим летом из-за нехватки персонала. В прошлом месяце забастовка наземного персонала заставила перевозчика отменить сотни рейсов в центральных аэропортах Франкфурта и Мюнхена.
⚖️ В последние месяцы европейская авиационная промышленность страдает от хаоса в работе, отчасти из-за нехватки наземного персонала в таких областях, как безопасность и обработка багажа, а отчасти из-за забастовок в авиакомпаниях, поскольку сотрудники борются с растущей стоимостью жизни.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Тимур Фаткулов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
104 года авиационных происшествий за одну минуту и семнадцать секунд от 1337.
Forwarded from ВЗЛЁТ
Объединенная двигателестроительная корпорация планирует получить сертификат типа на двигатель ПД-8, который предполагается устанавливать на самолеты SSJ-NEW и Бе-200, в июне 2023 года – об этом вчера заявил заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин, передает ТАСС. «Мы провели испытания первых опытных образцов. Следующий этап – испытания нового двигателя в составе летающей лаборатории. Далее – передача двигателей для испытаний в составе SSJ-NEW. К концу следующего года планируется полная сертификация с самолетом», – сообщил он агентству.
Опытно-конструкторские работы по двигателю ПД-8 проводятся в ОДК в рамках пятилетнего государственного контракта, заключенного в декабре 2019 года. Опытный газогенератор ПД-8 был опробован на стенде в мае–июне 2021-го, а в мае этого года в ОДК сообщили о проведении стендовых испытаний первого опытного образца двигателя. Ожидается, что нынешней осенью начнутся полеты летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с ПД-8, при этом перед ОДК поставлена задача к началу следующего года изготовить первые двигатели для комплектации опытного самолета SSJ-NEW, летные испытания которого планируется начать будущей весной.
Уже к концу 2023 года предстоит построить два серийных SSJ-NEW с ПД-8, а с 2024-го передавать авиакомпаниям по 20 таких самолетов в год. Программой развития авиатранспортной отрасли, принятой распоряжением Правительства РФ в конце июня, предусматривается выпуск первых шести серийных ПД-8 в 2023 году и далее по 44 двигателя ежегодно. Глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял недавно, что рассматривается также вопрос последующей ремоторизации на ПД-8 ранее выпущенных и находящихся в эксплуатации самолетов SSJ100.
В следующем году первые ПД-8 ждут и в Таганроге. Для их установки на самолеты-амфибии Бе-200 в ТАНТК им. Г.М. Бериева ведется разработка новых мотогондол. В дальнейшем на базе газогенератора ПД-8 планируется создание турбовального двигателя для вертолетов.
На фото: опытный ПД-8 на стендовых испытаниях (кадр из видеоролика Минпромторга)
Опытно-конструкторские работы по двигателю ПД-8 проводятся в ОДК в рамках пятилетнего государственного контракта, заключенного в декабре 2019 года. Опытный газогенератор ПД-8 был опробован на стенде в мае–июне 2021-го, а в мае этого года в ОДК сообщили о проведении стендовых испытаний первого опытного образца двигателя. Ожидается, что нынешней осенью начнутся полеты летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с ПД-8, при этом перед ОДК поставлена задача к началу следующего года изготовить первые двигатели для комплектации опытного самолета SSJ-NEW, летные испытания которого планируется начать будущей весной.
Уже к концу 2023 года предстоит построить два серийных SSJ-NEW с ПД-8, а с 2024-го передавать авиакомпаниям по 20 таких самолетов в год. Программой развития авиатранспортной отрасли, принятой распоряжением Правительства РФ в конце июня, предусматривается выпуск первых шести серийных ПД-8 в 2023 году и далее по 44 двигателя ежегодно. Глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял недавно, что рассматривается также вопрос последующей ремоторизации на ПД-8 ранее выпущенных и находящихся в эксплуатации самолетов SSJ100.
В следующем году первые ПД-8 ждут и в Таганроге. Для их установки на самолеты-амфибии Бе-200 в ТАНТК им. Г.М. Бериева ведется разработка новых мотогондол. В дальнейшем на базе газогенератора ПД-8 планируется создание турбовального двигателя для вертолетов.
На фото: опытный ПД-8 на стендовых испытаниях (кадр из видеоролика Минпромторга)
Forwarded from AviaNews
⚽️ Логоджет FIFA и Coca Cola
Приближается очередной, 22-й чемпионат мира по футболу ФИФА, финальную часть которого планируется провести с 20 ноября по 18 декабря 2022 года в Катаре.
По недавно устоявшейся традиции ФИФА совместно с титульным спонсоромпроизводителем напитка диабетиков Coca Cola устраивает мировое турне Кубка. В этом году главный приз посетит (всего) 51 страну, в числе которых будут 32 страны участницы финальной части.
Новым т.н. логоджетом FIFA World Cup™ Trophy Tour стал самолёт Airbus A320-200 (б/н G-POWM), принадлежащий авиакомпании Titan Airways.
ФИФА удалось сохранить определённую завесу тайны вокруг самолёта. Он был покрашен в Станстеде ещё в начале августа. И до вчерашнего дня, до появления самолёта в Токийском а/п Ханеда, он был лишь дважды сфотографирован ночью.
Нашу страну логоджеты ФИФА посещали несколько раз. Одним из самых примечательных, наверное, стал MD-83 в 2013 году.
Давайте вместе угадаем посетит ли Кубок Мира ФИФА Россию в этот раз?
Приближается очередной, 22-й чемпионат мира по футболу ФИФА, финальную часть которого планируется провести с 20 ноября по 18 декабря 2022 года в Катаре.
По недавно устоявшейся традиции ФИФА совместно с титульным спонсором
Новым т.н. логоджетом FIFA World Cup™ Trophy Tour стал самолёт Airbus A320-200 (б/н G-POWM), принадлежащий авиакомпании Titan Airways.
ФИФА удалось сохранить определённую завесу тайны вокруг самолёта. Он был покрашен в Станстеде ещё в начале августа. И до вчерашнего дня, до появления самолёта в Токийском а/п Ханеда, он был лишь дважды сфотографирован ночью.
Нашу страну логоджеты ФИФА посещали несколько раз. Одним из самых примечательных, наверное, стал MD-83 в 2013 году.
Forwarded from Dambiev
Новый фронтовой бомбардировщик Су-34М, построенный по программе 2022 года Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова - филиалом ПАО «Компания «Сухой» на заводском аэродроме Ельцовка. 26 августа 2022 года. Фото (с) VVN, MaxFly, OneOfTheCrowd