Forwarded from AviaticA
События☝️
🚒 Ежегодно 25 июля в Беларуси отмечается профессиональный праздник — День пожарной службы.
В честь приближающейся даты, МЧС Республики Беларусь устроило настоящий праздник с показательными выступлениями для минчан и гостей столицы на площадке возле Дворца спорта и реке Свислочь. В мероприятии были задействованы вертолеты ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС Республики Беларусь🚁
🌍 Минск🇧🇾
🗓 23 июля 2022г.
📸 AviaticA Team
#события
___________
@AviaticA
🚒 Ежегодно 25 июля в Беларуси отмечается профессиональный праздник — День пожарной службы.
В честь приближающейся даты, МЧС Республики Беларусь устроило настоящий праздник с показательными выступлениями для минчан и гостей столицы на площадке возле Дворца спорта и реке Свислочь. В мероприятии были задействованы вертолеты ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС Республики Беларусь🚁
🌍 Минск🇧🇾
🗓 23 июля 2022г.
📸 AviaticA Team
#события
___________
@AviaticA
Forwarded from Коммерсантъ
На уходящей неделе в британском Фарнборо состоялся первый крупный авиасалон после двухлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19.
Эксперты ждали, что авиапром покажет признаки восстановления после катастрофического удара по мировым авиаперевозкам, и не ошиблись. Авиакомпании, которые долгие месяцы находились в состоянии вынужденного простоя, начали делать крупные заказы. Некоторые производители анонсировали или уже представили новые технологии и премьеры, вызвавшие интерес не только потенциальных гражданских, но и военных клиентов.
@kommersant
Эксперты ждали, что авиапром покажет признаки восстановления после катастрофического удара по мировым авиаперевозкам, и не ошиблись. Авиакомпании, которые долгие месяцы находились в состоянии вынужденного простоя, начали делать крупные заказы. Некоторые производители анонсировали или уже представили новые технологии и премьеры, вызвавшие интерес не только потенциальных гражданских, но и военных клиентов.
@kommersant
Forwarded from Записки взлётоголиков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Столица в свете заката и посадка нашего Airbus A321 S7 Airlines в аэропорту Домодедово.
Forwarded from Авиакомпания «Уральские авиалинии»
⚡️Удивительное явление – гроза: мощь, страх и очарование в одном флаконе.
Мы решили узнать у наших пилотов, опасно ли нахождение в летящем самолёте при грозе?
Современные самолёты оснащены всем необходимым оборудованием, которое защитит пассажиров от различных природных явлений.
При грозе главными помощниками выступают:
📍Карты, где транслируются все небезопасные воздушные участки;
📍Бортовой метеолокатор, который в полёте помогает пилотам «обогнуть» опасные места;
📍Диспетчер, который дистанционно управляет воздушным движением;
📍Статические разрядники на крыльях и хвосте, которые защитят самолёт при попадании электрических разрядов.
Однако небольшой процент попадания молнии по судну всё-таки есть.
Но в этом случае вы не почувствуете ни толчка, ни шума. Увидите только вспышку. Секундный световой эффект, который ничем вам не навредит.
Ответим на главный вопрос: да, опасно. Но опытные и внимательные пилоты нашей авиакомпании всегда на страже вашей безопасности!🧑✈️
📸 prosto_pilot_
Мы решили узнать у наших пилотов, опасно ли нахождение в летящем самолёте при грозе?
Современные самолёты оснащены всем необходимым оборудованием, которое защитит пассажиров от различных природных явлений.
При грозе главными помощниками выступают:
📍Карты, где транслируются все небезопасные воздушные участки;
📍Бортовой метеолокатор, который в полёте помогает пилотам «обогнуть» опасные места;
📍Диспетчер, который дистанционно управляет воздушным движением;
📍Статические разрядники на крыльях и хвосте, которые защитят самолёт при попадании электрических разрядов.
Однако небольшой процент попадания молнии по судну всё-таки есть.
Но в этом случае вы не почувствуете ни толчка, ни шума. Увидите только вспышку. Секундный световой эффект, который ничем вам не навредит.
Ответим на главный вопрос: да, опасно. Но опытные и внимательные пилоты нашей авиакомпании всегда на страже вашей безопасности!🧑✈️
📸 prosto_pilot_
Forwarded from UUEE approach
✈️ Если в прошлые годы "Русланы" не были частыми гостями в Шереметьево, то сейчас ситуация кардинально изменилась и увидеть здесь этот большой самолёт можно практически каждую неделю.
Ан-124-100 RA-82079 авиакомпании "Волга-Днепр"
#UUEE #VDA #cargoplane
Ан-124-100 RA-82079 авиакомпании "Волга-Днепр"
#UUEE #VDA #cargoplane
Forwarded from 112
Легкомоторный самолёт совершил жёсткую посадку в Тверской области.
На борту находился только 69-летний пилот Борис Киладьев, он не пострадал. Воздушное судно совершало учебно-тренировочный полёт, самолёт вылетел с аэродрома Шевлино под Солнечногорском. Предварительно, причиной аварийной посадки стал сбой двигателя.
На борту находился только 69-летний пилот Борис Киладьев, он не пострадал. Воздушное судно совершало учебно-тренировочный полёт, самолёт вылетел с аэродрома Шевлино под Солнечногорском. Предварительно, причиной аварийной посадки стал сбой двигателя.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
23 июля 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Fouga CM.170 Magister.
В 1948 году конструкторы компании Fouga — Роберт Кастелло и Пьер Мобуссен (Robert Castello / Pierre Mauboussin) — начали работу над проектом реактивного учебного самолёта CM.130 для французских ВВС. Но представители ВВС посчитали, что мощности его двигателей недостаточно. Тогда конструкторы увеличили размеры CM.130 и установили более мощные двигатели. Новый самолёт получил обозначение СМ.170 Magister.
CM.170 представлял собой двухместный среднеплан с V-образным хвостовым оперением (позаимствовано у планера CM.8). 2 × двигателя Turbomeca Marboré IIA с тягой 3,9 кН позволяли развить скорость до 715 км/ч. Дальность полёта — 1200 км. Мог нести вооружение — 2 × 7,5-мм пулемёта + до 140 кг бомб/ракет.
Первые CM.170 Magister поступили на вооружение в 1956 году. Кроме #Франция, самолёт также эксплуатировался ВВС Алжира, Австрии, Бельгии, Финляндии, Германии, Израиля и т.д. CM.170 также использовались в качестве лёгких штурмовиков. Всего было выпущено 929 самолётов всех модификаций.
#ЭтотДень
23 июля 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Fouga CM.170 Magister.
В 1948 году конструкторы компании Fouga — Роберт Кастелло и Пьер Мобуссен (Robert Castello / Pierre Mauboussin) — начали работу над проектом реактивного учебного самолёта CM.130 для французских ВВС. Но представители ВВС посчитали, что мощности его двигателей недостаточно. Тогда конструкторы увеличили размеры CM.130 и установили более мощные двигатели. Новый самолёт получил обозначение СМ.170 Magister.
CM.170 представлял собой двухместный среднеплан с V-образным хвостовым оперением (позаимствовано у планера CM.8). 2 × двигателя Turbomeca Marboré IIA с тягой 3,9 кН позволяли развить скорость до 715 км/ч. Дальность полёта — 1200 км. Мог нести вооружение — 2 × 7,5-мм пулемёта + до 140 кг бомб/ракет.
Первые CM.170 Magister поступили на вооружение в 1956 году. Кроме #Франция, самолёт также эксплуатировался ВВС Алжира, Австрии, Бельгии, Финляндии, Германии, Израиля и т.д. CM.170 также использовались в качестве лёгких штурмовиков. Всего было выпущено 929 самолётов всех модификаций.
#ЭтотДень