🇮🇳 Минобороны Индии озадачено выбором самолётов для авиации ВМС: покупки российских палубных истребителей в планах нет

Военно-морские силы Индии решают, кому из потенциальных поставщиков истребителей для морской авиации отдать предпочтение – США или Франции. Речь идет о поставках более двух десятков самолетов, заявили высокопоставленные представители ВМС Индии, сообщает индийская пресса.

В настоящее время, по утверждению издания The Print, ВМС Индии готовят отчет об оперативной демонстрации возможностей двух самолетов – истребителей Rafale M французской фирмы Dassault Aviation и F/A 18 Super Hornet американской компании Boeing. Подготовить документ должны в течение двух месяцев, но пока от компаний собираются запросить дополнительные сведения.

После подготовки отчета ВМС Индии передадут в Министерство обороны Индии предложение о закупках. Это произойдет уже в конце 2022 года, полагают источники в военно-морском командовании. Как заявил заместитель главнокомандующего Военно-морскими силами Индии вице-адмирал С.Н.Гормаде, испытания проводятся с целью получения самолетов, которые могли бы подниматься с авианосцев.

Гормаде также рассказал о межправительственном контракте и подчеркнул, что военно-морской флот видит, какую выгоду может извлечь из контракта индийская военная промышленность. Что касается точного количества самолетов, то пока оно не определено. Изначально ВМС Индии ориентировались на приобретение 57 самолетов. Но в настоящее время вероятное количество истребителей, которые собираются купить в Нью-Дели, составляет 26.

В командовании ВМС Индии заявили также о наличии интереса к двухмоторному палубному истребителю (TEDBF), над которым работает Организация оборонных исследований и разработок (DRDO).

В настоящее время морская авиация ВМС Индии эксплуатирует самолеты МиГ-29К российского производства. Но поскольку к 15 августа 2022 года в Индии запланировано введение в строй второго авианосца ВМС страны, потребность в самолетах у морской авиации страны расширяется. При этом в планах у индийского Минобороны покупки российских палубных истребителей нет.

В то же время, командование ВМС не хочет приобретать слишком много дорогостоящих иностранных самолетов. Сейчас задача индийской морской авиации – поддержать свою боеспособность в ожидании поставок TEDBF – самолетов отечественного производства. Кроме того, многие самолеты МиГ-29К будут выведены из эксплуатации в течение следующего десятилетия, поэтому индийской морской авиации нужны самолеты, которые могли бы их заменить.

Что касается того, какому самолету отдадут предпочтение в ВМС Индии, то пока командование морской авиации хранит молчание по этому вопросу. Военные отмечают, что и Rafale, и Super Hornet достойны. Окончательный отчет, вероятно, даст более подробную информацию об обоих самолетах с точки зрения нужд и потребностей индийской морской авиации.

@wingsofwar

Бывший начальник отдела авиакомпании "Якутия" осужден на 7 лет за получение взяток

Бывший начальник отдела организации сервиса пассажиров авиакомпании "Якутия" приговорен к семи годам колонии за получение взяток на сумму более 6 млн рублей, сообщает пресс-служба Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ. Об этом пишет Интерфакс.

"Мужчина признан виновным в совершении 10 преступлений, предусмотренных ч. 2, п. "в" ч. 5, ч. 6 ст.290 УК РФ (получение взятки в значительном, крупном, особо крупном размерах). Суд назначил ему наказание в виде 7 лет лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии строгого режима", - говорится в сообщении.

Уточняется, что с января 2016 года по март 2020 года подсудимый получил от представителей четырех коммерческих организаций взятки на сумму более 6 млн рублей.

aviastat.ru/n245481

Андрей Попов "По-простому. Воспоминания о лете" (2018)

У Lufthansa продолжаются проблемы с рейсами и персоналом

Более 58% рейсов немецкой авиакомпании Lufthansa на прошлой неделе были выполнены с опозданием, говорится во внутреннем отчете авиакомпании.

Наибольшее количество задержек рейсов Lufthansa на прошлой неделе пришлось на аэропорт Франкфурта-на-Майне: только 26% рейсов авиакомпании во Франкфуртебыли выполнены по расписанию.

Причиной задержек стали отмены многих рейсов и отсутствие необходимых услуг в аэропорту в течение в нескольких недель. Так, член правления группы Lufthansa Детлев Кайзер указал, что поставщики услуг наземного обслуживания самолетов не укомплектованы всем необходимым.

Тем временем сотрудники нацпера требуют прекратить усиленно сокращать Работники считают, что руководству Lufthansa должно пересмотреть свои планы по сокращению расходов, поскольку это приводит к сокращениям зарплат, а также массовым увольнениям.

Сотрудники призвали авиакомпанию прекратить «безумие по сокращению расходов», обвинив перевозчика в бесхозяйственности и содействии недавнему хаосу в аэропортах, возникшему из-за дефицита персонала.

«Белавиа» предложила набить тату в честь дня бортпроводника

Белорусский национальный перевозчик решил оригинально отметить грядущий международный день бортпроводника (который отмечается 12 июля) и предложил своим клиентам бесплатно набить татуировки из предложенных десяти вариантов на выбор.

«Интересный факт — у бортпроводников не должно быть татуировок на открытых частях тела. Но вы можете сделать тату за них» – сообщил перевозчик.

Поучаствовать в акции могут только совершеннолетние пассажиры. Судя по всему, те, которые в будущем не планируют связать свою жизнь с авиацией.

FllightMode

6 июля Airbus A320 (G-EUUV, British Airways) совершил посадку на ВПП 22L в Копенгагене рейсом BA820 из Лондона (LHR).

В ходе торможения у самолёта немного перегрелись тормоза. Кадры во время работы пожарных

Начало российской спецоперации изменило многое для нашей космической отрасли. Часть научных и коммерческих проектов оказалась под угрозой; там, где раньше надеялись на международную кооперацию, обнажилась необходимость собственных программ.

О том, что ждет российскую космонавтику в новых условиях, мы поговорили с Михаилом Котовым, научным и военным журналистом, автором посвященного космосу телеграм-канала «Контакт Подъема»:

https://readovka.space/space-future

Из-за дефицита топлива на Мальдивах пришлось дозаправиться в Самаре

Airbus А330-343 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс SU 321 из Мале в Москву отправился в полдень по местному времени и должен был прибыть в Шереметьево в 17:25. Но, неожиданно для пассажиров, совершил посадку в аэропорту Курумоч (Самара).

По словам одного из пассажиров, командир судна объяснил, что «на островах мало топлива и необходимо сделать дозаправку».

По данным flightradar24, самолёт отбыл из Самары в 19:43 по местному времени и приземлился в Шереметьево в 20:30.
Многие из летевших опоздали на стыковочные рейсы в регионы России, добавил пассажир.

Бывшего заместителя гендиректора «Аэрофлота» приговорили к 7 годам лишения свободы. Его признали виновным в мошенничестве.

Гагаринский суд Москвы приговорил Владимира Александрова к 7 годам колонии и штрафу в 900 тысяч рублей. Его вместе с подельниками признали виновным в мошенничестве за махинации во время работы топ-менеджером в «Аэрофлоте».

В прошлом Александров построил удивительную карьеру. Работая следователем в Транспортном управлении СКР, он в 2013 году вёл дело Андрея Калмыкова — на тот момент заместителя гендиректора «Аэрофлота». Однако правоохранитель в итоге отказал в возбуждении уголовки и по невероятному совпадению через пару месяцев сам устроился в авиакомпанию.

Чуть позднее Александрова повысили до заместителя гендиректора «Аэрофлота» по правовым и имущественным вопросам. После этого, как полагают его бывшие коллеги из СКР, новоявленный топ-менеджер переподчинил себе департаменты компании и получил контроль над сферой закупок.

Вскоре Александров заключил договор с подмосковной коллегией адвокатов, где — ещё одна невероятная случайность — работали его знакомые из университета. За такое сотрудничество «Аэрофлот» платил им по 400 евро в час, хотя в авиакомпании и так работали 50 штатных юристов. В результате коллегия с лёгкой руки Александрова получила 250 млн рублей, которыми и заинтересовались следователи.