Forwarded from AviaComments
На свой страх и иск
Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) отказывает авиакомпаниям в покрытии рисков, связанных с техобслуживанием самолётов. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники на авиационном и страховых рынках.
Государственная страховая компания не хочет помогать авиакомпаниям, которые вынуждены поступать так, как им предлагает делать государство.
Кратко суть проблем пересказывают "Ведомости":
Структура Банка России приняла на себя обязательства по договорам перестрахования перевозчиков с марта 2022 г., когда от них отказались европейские компании. Ситуация возникла из-за санкций, введённых Евросоюзом. После этого ЦБ увеличил капитал РНПК с 71 до 300 млрд руб., а гарантии расширил до 750 млрд руб.
По словам источников, весной, принимая договоры перестрахования, РНПК не меняла их условия. Однако уже летом подошёл срок перезаключения договоров и у авиакомпаний возникли трудности из-за «попыток существенно ограничить страховое покрытие». Сначала перестраховочная компания исключила из договора покрытие рисков ареста и конфискации самолётов, а позже в документах появился пункт, что страховым случаем не считаются происшествия, ставшие следствием некачественного обслуживания или ремонта.
По словам источника газеты, в европейских контрактах отмечалось, что ремонтом самолётов занимается производитель, разработчик или сертифицируемая им организация. Теперь же российские авиакомпании перезаключают договоры «на индивидуальных условиях», отмечает другой собеседник «Коммерсанта». Так, возобновить договор смогла компания S7, но на каких условиях «Ингосстрах» оформил сделку с перевозчиком, неизвестно. В S7 подтвердили, что страхование всего флота авиакомпании успешно завершили в середине июня.
Вопрос обсуждался на годовом собрании Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Отмечается, что если компаниям не удастся договориться с РНПК, они планируют обратиться к правительству. В РНПК от комментариев отказались. Однако директор авиакомпании «Меридиан» Владимир Лапинский отметил, что в ЦБ готовы к диалогу. Он надеется, что вскоре возникшую проблему удастся разрешить. В противном случае, по словам Лапинского, сложности с получением возмещений возникнут не только у авиакомпаний, но также и у пассажиров.
#Санкции
Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) отказывает авиакомпаниям в покрытии рисков, связанных с техобслуживанием самолётов. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники на авиационном и страховых рынках.
Государственная страховая компания не хочет помогать авиакомпаниям, которые вынуждены поступать так, как им предлагает делать государство.
Кратко суть проблем пересказывают "Ведомости":
Структура Банка России приняла на себя обязательства по договорам перестрахования перевозчиков с марта 2022 г., когда от них отказались европейские компании. Ситуация возникла из-за санкций, введённых Евросоюзом. После этого ЦБ увеличил капитал РНПК с 71 до 300 млрд руб., а гарантии расширил до 750 млрд руб.
По словам источников, весной, принимая договоры перестрахования, РНПК не меняла их условия. Однако уже летом подошёл срок перезаключения договоров и у авиакомпаний возникли трудности из-за «попыток существенно ограничить страховое покрытие». Сначала перестраховочная компания исключила из договора покрытие рисков ареста и конфискации самолётов, а позже в документах появился пункт, что страховым случаем не считаются происшествия, ставшие следствием некачественного обслуживания или ремонта.
По словам источника газеты, в европейских контрактах отмечалось, что ремонтом самолётов занимается производитель, разработчик или сертифицируемая им организация. Теперь же российские авиакомпании перезаключают договоры «на индивидуальных условиях», отмечает другой собеседник «Коммерсанта». Так, возобновить договор смогла компания S7, но на каких условиях «Ингосстрах» оформил сделку с перевозчиком, неизвестно. В S7 подтвердили, что страхование всего флота авиакомпании успешно завершили в середине июня.
Вопрос обсуждался на годовом собрании Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Отмечается, что если компаниям не удастся договориться с РНПК, они планируют обратиться к правительству. В РНПК от комментариев отказались. Однако директор авиакомпании «Меридиан» Владимир Лапинский отметил, что в ЦБ готовы к диалогу. Он надеется, что вскоре возникшую проблему удастся разрешить. В противном случае, по словам Лапинского, сложности с получением возмещений возникнут не только у авиакомпаний, но также и у пассажиров.
#Санкции
Коммерсантъ
На свой страх и иск
Авиакомпании столкнулись с проблемами при перестраховании самолетов
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Испанские бортпроводники Ryanair планируют бастовать 12 дней в июле
Испанские профсоюзы бортпроводников планируют провести серию забастовок в июле среди сотрудников авиакомпании Ryanair, которая может продлиться в общей сложности 12 дней, пишет Dow Jones со ссылкой на заявление профсоюзов. Об этом пишет Интерфакс.
Сотрудники требуют улучшения условий труда, а также заключения коллективного трудового договора. По словам генерального секретаря профсоюза USO в Ryanair Лидии Арасанц, ирландский лоукостер — "единственная международная компания, работающая в Испании без коллективного договора".
Испанские бортпроводники другого лоукостера, еasyJet, планируют бастовать 9 дней в июле в ответ на заблокированные компанией переговоры о повышении оплаты труда сотрудников.
aviaru.net/n245498
Испанские профсоюзы бортпроводников планируют провести серию забастовок в июле среди сотрудников авиакомпании Ryanair, которая может продлиться в общей сложности 12 дней, пишет Dow Jones со ссылкой на заявление профсоюзов. Об этом пишет Интерфакс.
Сотрудники требуют улучшения условий труда, а также заключения коллективного трудового договора. По словам генерального секретаря профсоюза USO в Ryanair Лидии Арасанц, ирландский лоукостер — "единственная международная компания, работающая в Испании без коллективного договора".
Испанские бортпроводники другого лоукостера, еasyJet, планируют бастовать 9 дней в июле в ответ на заблокированные компанией переговоры о повышении оплаты труда сотрудников.
aviaru.net/n245498
Forwarded from Записки взлётоголиков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как проходит путь багажа к самолёту в аэропорту Домодедово
Недавно в аэропорту Домодедово посмотрел на работу Службы сортировки багажа, очень было интересно!
Недавно в аэропорту Домодедово посмотрел на работу Службы сортировки багажа, очень было интересно!
Forwarded from Biang.ru网 (Biang.ru)
В июле количество авиарейсов из Москвы в Китай увеличится до восьми в неделю, сообщает Посольство Китая в РФ.Дипмиссия приводит таблицу, в которой указано расписание авиарейсов из Москвы на текущий месяц. По понедельникам и субботам российская авиакомпания Аэрофлот осуществляет рейсы SU220 Москва-Гуанчжоу и SU208 Москва-Шанхай. Посольство также поясняет, что Аэрофлот с 20 июля будет осуществлять рейс Москва-Пекин, а по пятницам с 22 июля российский авиаперевозчик будет осуществлять рейс Москва-Чэнду.По пятницам китайская авиакомпания Air China осуществляет рейс CA910 Москва-Пекин с прибытием и карантином для пассажиров по очереди в Циндао, Ланьчжоу и Чжэнчжоу.Также сообщается, что с 12 июля по вторникам китайская авиакомпания Hainan Airlines будет осуществлять рейс HU7986 Москва-Пекин ; по средам с 27 июля китайская авиакомпания Sichuan Airlines будет осуществлять авиарейс Санкт-Петербург-Чэнду; 14,21 и 28 июля, а также 4,11,18 и 25 августа китайская авиакомпания China Southern будет осуществлять авиарейс Москва-Шэньчжэнь.Посольство Китая в Москве призывает желающих вылететь в Китай пассажиров обращаться за получением «зеленого кода» для вылета в Китай в ближайшее Генконсульство Китая в РФ.«В последнее время появилось несколько случаев, когда пассажиры не знали о правилах оформления «зеленого кода» для посадки на рейс и не получали его, потому что не предоставляли соответствующие документы. Для решения проблем с кодом для посадки на рейс дипломаты работают без праздников и выходных, за вопросами можно обращаться к ним», поясняет дипмиссия.
Forwarded from bmpd
Как сообщила 4 июля 2022 года пресс-служба Восточного военного округа, в бомбардировочную авиачасть армии ВВС и ПВО Восточного военного округа, дислоцированную в Хабаровском крае, в конце прошлого месяца [июня] поступили несколько новых модернизированных многоцелевых бомбардировщиков Су-34М. В настоящее время самолеты введены в эксплуатацию и используются летчиками по назначению для совершения учебно-тренировочных полетов.
Таким образом, речь идет о поставке в июне 2022 года, предположительно, четырех фронтовых бомбардировщиков Су-34М новой постройки Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (НАЗ им. В.П. Чкалова) — филиала ПАО «Компания «Сухой» в состав базирующегося на аэродром Хурба (близ Комсомольска-на-Амуре, Хабаровский край) 277-го бомбардировочного авиационного полка 303-й смешанной авиационной дивизии 11-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО Восточного военного округа.
Это первые самолеты Су-34, построенные НАЗ в 2022 году и полученные в этом году ВКС России. Облетные полеты этих новых самолетов (без нанесенных бортовых номеров) наблюдались в Новосибирске с марта 2022 года.
Предположительно, это вторая партия самолетов Су-34М (с пятого по восьмой), построенных НАЗ по заключенному в июне 2020 года Министерством обороны Российской Федерации с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») новому трехлетнему контракту на строительство 24 модернизированных бомбардировщиков Су-34М. Видимо, построенные самолеты имеют серийные номера с 12-05 по 12-08. Со сдачей этих самолетов общее количество построенных Су-34 составляет 147 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов.
Первые четыре самолета Су-34М по данному контракту были изготовлены НАЗ в 2021 году и переданы в состав 277-го бомбардировочного авиационного полка в Хурбе в ноябре 2021 года.
https://bmpd.livejournal.com/4550723.html
Таким образом, речь идет о поставке в июне 2022 года, предположительно, четырех фронтовых бомбардировщиков Су-34М новой постройки Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (НАЗ им. В.П. Чкалова) — филиала ПАО «Компания «Сухой» в состав базирующегося на аэродром Хурба (близ Комсомольска-на-Амуре, Хабаровский край) 277-го бомбардировочного авиационного полка 303-й смешанной авиационной дивизии 11-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО Восточного военного округа.
Это первые самолеты Су-34, построенные НАЗ в 2022 году и полученные в этом году ВКС России. Облетные полеты этих новых самолетов (без нанесенных бортовых номеров) наблюдались в Новосибирске с марта 2022 года.
Предположительно, это вторая партия самолетов Су-34М (с пятого по восьмой), построенных НАЗ по заключенному в июне 2020 года Министерством обороны Российской Федерации с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») новому трехлетнему контракту на строительство 24 модернизированных бомбардировщиков Су-34М. Видимо, построенные самолеты имеют серийные номера с 12-05 по 12-08. Со сдачей этих самолетов общее количество построенных Су-34 составляет 147 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов.
Первые четыре самолета Су-34М по данному контракту были изготовлены НАЗ в 2021 году и переданы в состав 277-го бомбардировочного авиационного полка в Хурбе в ноябре 2021 года.
https://bmpd.livejournal.com/4550723.html
Livejournal
ВКС России получили первые в 2022 году фронтовые бомбардировщики Су-34М
Как сообщила 4 июля 2022 года пресс-служба Восточного военного округа, в бомбардировочную авиачасть армии ВВС и ПВО Восточного военного округа, дислоцированную в Хабаровском крае, в конце прошлого месяца [июня] поступили несколько новых модернизированных…
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Тем временем проблема с авиационными кадрами обостряется в разных точках мира.
Демонстрация сотрудников американской Delta Air Lines пока не принесла результатов, но волну протестов поддерживают и в Европе.
В Испании продолжается противостояние бортпроводников и руководства лоукостеров EasyJet и Ryanair. Бортпроводники Ryanair, базирующиеся в Испании, сообщили, что планируют провести 12-дневную забастовку в июле.
Больше половины (585) рейсов скандинавской SAS на этой неделе оказались на грани срыва из-за забастовки, в которой участвует почти тысяча пилотов. Причина та же, что и у американской авиакомпании - профсоюз и работодатель не смогли договориться о зарплатах.
О забастовке и вызванных ею задержках и отменах рейсов SAS честно предупреждает клиентов на сайте и в соцсетях. В авиакомпании отмечают, что сейчас забастовка является разрушительной для SAS и ставит под угрозу будущее компании вместе с рабочими местами тысяч сотрудников. Она может стоить SAS почти $10 млн в день, согласно подсчетам аналитика Sydbank Джейкоба Педерсена.
В Индии разгорается "война талантов в небе".
Рейсов в стране становится все больше, поэтому авиакомпании активно набирают пилотов и бортпроводников, а действующих сотрудников удерживают с помощью бонусов и повышения зарплат.
В Индии опасаются, что поступление новых самолетов и растущий спрос на пилотов вынудят перевозчиков нанимать иностранцев, что в дополнение к росту цен на топливо ударит по балансам авиакомпаний.
Сотрудников набирают Air India, Jet Airways и Akasa Air. В субботу авиакомпании IndiGo пришлось задержать 55% внутренних рейсов из-за того, что многие бортпроводники взяли отпуска по болезни. Совпадение или нет, но именно в этот день были собеседования в Air India.
Демонстрация сотрудников американской Delta Air Lines пока не принесла результатов, но волну протестов поддерживают и в Европе.
В Испании продолжается противостояние бортпроводников и руководства лоукостеров EasyJet и Ryanair. Бортпроводники Ryanair, базирующиеся в Испании, сообщили, что планируют провести 12-дневную забастовку в июле.
Больше половины (585) рейсов скандинавской SAS на этой неделе оказались на грани срыва из-за забастовки, в которой участвует почти тысяча пилотов. Причина та же, что и у американской авиакомпании - профсоюз и работодатель не смогли договориться о зарплатах.
О забастовке и вызванных ею задержках и отменах рейсов SAS честно предупреждает клиентов на сайте и в соцсетях. В авиакомпании отмечают, что сейчас забастовка является разрушительной для SAS и ставит под угрозу будущее компании вместе с рабочими местами тысяч сотрудников. Она может стоить SAS почти $10 млн в день, согласно подсчетам аналитика Sydbank Джейкоба Педерсена.
В Индии разгорается "война талантов в небе".
Рейсов в стране становится все больше, поэтому авиакомпании активно набирают пилотов и бортпроводников, а действующих сотрудников удерживают с помощью бонусов и повышения зарплат.
В Индии опасаются, что поступление новых самолетов и растущий спрос на пилотов вынудят перевозчиков нанимать иностранцев, что в дополнение к росту цен на топливо ударит по балансам авиакомпаний.
Сотрудников набирают Air India, Jet Airways и Akasa Air. В субботу авиакомпании IndiGo пришлось задержать 55% внутренних рейсов из-за того, что многие бортпроводники взяли отпуска по болезни. Совпадение или нет, но именно в этот день были собеседования в Air India.
Forwarded from AviaNews
«Антивоенный» борт Comlux и максимально лицемерная пиар-акция
Вчера варшавский аэропорт посетил самолёт Boeing 787 компании Comlux, которая занимается бизнес-перевозками по всему миру.
На его борту была посол доброй воли ЮНЕСКО Фан Тхи Ким Фук, более известная как Ким Фук или «Napalm Girl». Она получила известность как героиня самой знаменитой фотографии Ника Ута времён войны во Вьетнаме.
Boeing 787 c б/н P4-787 (борт вмещает 202 пассажира в экономе) осуществил вывозной рейс украинских беженцев в Канаду (Реджайна, Саскачеван). Сам борт получил наклейку на борту с той самой фотографией и надписями на английском и русском языках: «No war. Нет войне».
Свои комментарии редакция решила ограничить заголовком.
Вчера варшавский аэропорт посетил самолёт Boeing 787 компании Comlux, которая занимается бизнес-перевозками по всему миру.
На его борту была посол доброй воли ЮНЕСКО Фан Тхи Ким Фук, более известная как Ким Фук или «Napalm Girl». Она получила известность как героиня самой знаменитой фотографии Ника Ута времён войны во Вьетнаме.
Boeing 787 c б/н P4-787 (борт вмещает 202 пассажира в экономе) осуществил вывозной рейс украинских беженцев в Канаду (Реджайна, Саскачеван). Сам борт получил наклейку на борту с той самой фотографией и надписями на английском и русском языках: «No war. Нет войне».
Свои комментарии редакция решила ограничить заголовком.
Forwarded from FrequentFlyers
В аэропорту Пулково закрыт пандус, поэтому и вылетающие, и прилетающие едут вниз, создавая пробку. Приезжайте с запасом.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
За несколько дней в два раза выросло число подписчиков канала - сейчас вас уже больше 7️⃣5️⃣0️⃣0️⃣!
Спасибо всем, кто читает!
И отдельное спасибо тем, кто делает репосты.
Военные
WarGonzo @wargonzo
Олег Блохин @Oleg_Blokhin
Colonelcassad @boris_rozhin
Андрей Медведев @MedvedevVesti
ЧВК Медиа @chvkmedia
WarDonbass @WarDonbass
Владимир Орлов @npo_dvina
Lobaev Z @lobaev_vlad
МИГ @mig41
Авиационные
Авиадиспетчер @aviadispet4er
Обозреватель БПЛА @dronesrussia
Zемля-Vоздух @zvozduh
AviaComments @aviacomments
Game of Drones @droneswar
Z Pitot Tube @pitot_tube
ОАК @uac_ru
СибНИА @sibnia_ru
Крылья войны @wingsofwar
Политические и новостные
Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia
Олег Царев @olegtsarov
ЖИВОВ Z @zhivoff
Профессор смотрит в мiръ @dimonundmir
АНТОНОВ @vn_antonov
Коробков-Землянский @korobkovtv
Алексей Чадаев @chadayevru
СОЛОВЬЁВ @SolovievLive
Россия в глобальной политике @ru_global
Рука Кремля @thehandofthekremlin
НЕЗЫГАРЬ @russica2
Шпион, которому никто не пишет @genshab
Технологии
АВТОМАТИКА @npoavtomatika
Вестник ПВО @vestnikpvo
Контакт подъема @space78125
Жизнь на Луне @travel2moon
Управление проектами @Pminstitute
Кравченко Online @dbkravchenko
Кот и кошка Крамника @kramnikcat
Панцервафли @panzwaffle
Skolkovo Leaks @skolkovoleaks
BMPD @bmpd_cast
А также
@newstula, @ErnestMakarenko, @miropk, @silinewsofecoinnovations, @russia24h, @holmogortalks, @Shield_russia @sashakruglovamusic, @Alferovayulya, @liababaeva, @ChetyrePera, @logdecr, @glavsu, @mariabutina, @russkievperedi, @RossiyaNeEvropa, @raspp_info, @telekanalstalingrad, @rightcourse, @asgardiriyskiy, @fuckyouthatswhy, @profsouzil
И, конечно, @rogozin_do
Вместе - победим!
Спасибо всем, кто читает!
И отдельное спасибо тем, кто делает репосты.
Военные
WarGonzo @wargonzo
Олег Блохин @Oleg_Blokhin
Colonelcassad @boris_rozhin
Андрей Медведев @MedvedevVesti
ЧВК Медиа @chvkmedia
WarDonbass @WarDonbass
Владимир Орлов @npo_dvina
Lobaev Z @lobaev_vlad
МИГ @mig41
Авиационные
Авиадиспетчер @aviadispet4er
Обозреватель БПЛА @dronesrussia
Zемля-Vоздух @zvozduh
AviaComments @aviacomments
Game of Drones @droneswar
Z Pitot Tube @pitot_tube
ОАК @uac_ru
СибНИА @sibnia_ru
Крылья войны @wingsofwar
Политические и новостные
Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia
Олег Царев @olegtsarov
ЖИВОВ Z @zhivoff
Профессор смотрит в мiръ @dimonundmir
АНТОНОВ @vn_antonov
Коробков-Землянский @korobkovtv
Алексей Чадаев @chadayevru
СОЛОВЬЁВ @SolovievLive
Россия в глобальной политике @ru_global
Рука Кремля @thehandofthekremlin
НЕЗЫГАРЬ @russica2
Шпион, которому никто не пишет @genshab
Технологии
АВТОМАТИКА @npoavtomatika
Вестник ПВО @vestnikpvo
Контакт подъема @space78125
Жизнь на Луне @travel2moon
Управление проектами @Pminstitute
Кравченко Online @dbkravchenko
Кот и кошка Крамника @kramnikcat
Панцервафли @panzwaffle
Skolkovo Leaks @skolkovoleaks
BMPD @bmpd_cast
А также
@newstula, @ErnestMakarenko, @miropk, @silinewsofecoinnovations, @russia24h, @holmogortalks, @Shield_russia @sashakruglovamusic, @Alferovayulya, @liababaeva, @ChetyrePera, @logdecr, @glavsu, @mariabutina, @russkievperedi, @RossiyaNeEvropa, @raspp_info, @telekanalstalingrad, @rightcourse, @asgardiriyskiy, @fuckyouthatswhy, @profsouzil
И, конечно, @rogozin_do
Вместе - победим!
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
ЦАГИ разработал государственные стандарты в области качества авиационных тренажеров
От точности воспроизведения авиационным тренажером режимов пилотирования зависят правильность и быстрота действий летчика в той или иной ситуации реального полета. Именно поэтому к симуляторам для наземной подготовки пилотов предъявляются высокие требования. С целью комплексного подхода к методам оценки соответствия тренажерных устройств имитации полета вертолетов и самолетов специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали проекты соответствующих государственных стандартов, сообщает пресс-служба ЦАГИ.
aviaru.net/n245517
От точности воспроизведения авиационным тренажером режимов пилотирования зависят правильность и быстрота действий летчика в той или иной ситуации реального полета. Именно поэтому к симуляторам для наземной подготовки пилотов предъявляются высокие требования. С целью комплексного подхода к методам оценки соответствия тренажерных устройств имитации полета вертолетов и самолетов специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали проекты соответствующих государственных стандартов, сообщает пресс-служба ЦАГИ.
aviaru.net/n245517
Forwarded from Konstantin Emchenko
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
65 лет первому полету Ил-18
✈️
Это один из самых массовых и экономичных самолетов времен СССР.
Он на долгие годы завоевал звание флагмана Аэрофлота и нашел широкое применение в других странах.
Интересный факт, изначально было 2 версии Ил-18: поршневой и чуть позже уже турбовинтовой.
За годы производства выпушено более 500 машин и порядка 19 модификаций.
🏔
На видео одна из модификаций однажды где-то в горах 😎
✈️
Это один из самых массовых и экономичных самолетов времен СССР.
Он на долгие годы завоевал звание флагмана Аэрофлота и нашел широкое применение в других странах.
Интересный факт, изначально было 2 версии Ил-18: поршневой и чуть позже уже турбовинтовой.
За годы производства выпушено более 500 машин и порядка 19 модификаций.
🏔
На видео одна из модификаций однажды где-то в горах 😎
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Операционный директор EasyJet ушел с поста в условиях хаоса в авиаперевозках
Британский лоукостер EasyJet объявил, что его операционный директор Питер Беллью уходит в отставку. О причинах отставки не сообщается, однако как отмечают западные СМИ, она произошла в условиях отмены тысяч рейсов в Европе. Об этом пишет КоммерсантЪ.
Временно исполнять его обязанности будет директор по выполнению полетов EasyJet Дэвид Морган, который однажды уже занимал эту должность в 2019 году перед назначением господина Беллью.
EasyJet уже отменила более 10 тыс. рейсов, запланированных на июль. Как и другие авиакомпании, она сталкивается с нехваткой персонала: спрос на перелеты после снятия коронавирусных ограничений во многих странах резко вырос, а во время пандемии многие авиакомпании сокращали сотрудников.
aviaru.net/n245522
Британский лоукостер EasyJet объявил, что его операционный директор Питер Беллью уходит в отставку. О причинах отставки не сообщается, однако как отмечают западные СМИ, она произошла в условиях отмены тысяч рейсов в Европе. Об этом пишет КоммерсантЪ.
Временно исполнять его обязанности будет директор по выполнению полетов EasyJet Дэвид Морган, который однажды уже занимал эту должность в 2019 году перед назначением господина Беллью.
EasyJet уже отменила более 10 тыс. рейсов, запланированных на июль. Как и другие авиакомпании, она сталкивается с нехваткой персонала: спрос на перелеты после снятия коронавирусных ограничений во многих странах резко вырос, а во время пандемии многие авиакомпании сокращали сотрудников.
aviaru.net/n245522