Forwarded from 🔥Full-Time Trading
✈️ После того, как не удалось достичь соглашения с авиакомпанией, пилоты Scandinavian Airlines начали бастовать.
⚡️ SAS заявляет, что это приведет к отмене примерно 50% ее ежедневных рейсов. На сегодняшний день SAS отменила 136 (23%) рейсов, завтра, 5 июля, отменено 62 рейса и более.
⚡️ SAS заявляет, что это приведет к отмене примерно 50% ее ежедневных рейсов. На сегодняшний день SAS отменила 136 (23%) рейсов, завтра, 5 июля, отменено 62 рейса и более.
Forwarded from Работа в авиации
Набор командиров и штурманов в Полярные авиалинии
Республика Саха (Якутия)
• Командиры Ан-24/Ан-26
• Командиры Ан-3/Ан-2/Л-410УВП-Э
• Командиры Ми-8
• Штурманы Ан-24/Ан-26
от 110 000 до 360 000 руб.
Обязанности:
• выполнение авиационных, пассажирских, грузовых перевозок
Требования:
• только граждане РФ
• действующее свидетельство линейного, коммерческого пилота ГА РФ (с допуском к полетам на данном типе ВС);
• заключение ВЛЭК, срок действия не менее 6 месяцев;
• перерыв в рабочей деятельности не более одного года
Условия:
• официальное трудоустройство;
• стабильная заработная плата;
• оплачиваемый отпуск до 94 календарных дней в год;
• иногородним частичная компенсация оплаты за аренду жилья;
• иногородним 2 дополнительных оплачиваемых проезда к месту проживания семьи и проведения отпуска 1 раз в год
Оплата:
• КВС Ми-8: от 250 000 до 360 000 руб. в месяц
• КВС Ан-24/Ан-26: от 200 000 до 310 000 руб. в месяц
• КВС Ан-2/Ан-3/Л-410УВП-Э: от 190 000 до 230 000 руб. в месяц
• Штурман Ан-24/Ан-26: от 110 000 до 210 000 руб. в месяц
Дополнительно оплачиваются командировочные.
Контакты:
Первый заместитель летного директора Семен Николаевич Семенов
К.т. 89141005114, 8(4112)443128 (доб.154). UTC+9.
Эл.почта: [email protected]
Адрес: г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10, 1 этаж, каб. 121
Вакансии
Республика Саха (Якутия)
• Командиры Ан-24/Ан-26
• Командиры Ан-3/Ан-2/Л-410УВП-Э
• Командиры Ми-8
• Штурманы Ан-24/Ан-26
от 110 000 до 360 000 руб.
Обязанности:
• выполнение авиационных, пассажирских, грузовых перевозок
Требования:
• только граждане РФ
• действующее свидетельство линейного, коммерческого пилота ГА РФ (с допуском к полетам на данном типе ВС);
• заключение ВЛЭК, срок действия не менее 6 месяцев;
• перерыв в рабочей деятельности не более одного года
Условия:
• официальное трудоустройство;
• стабильная заработная плата;
• оплачиваемый отпуск до 94 календарных дней в год;
• иногородним частичная компенсация оплаты за аренду жилья;
• иногородним 2 дополнительных оплачиваемых проезда к месту проживания семьи и проведения отпуска 1 раз в год
Оплата:
• КВС Ми-8: от 250 000 до 360 000 руб. в месяц
• КВС Ан-24/Ан-26: от 200 000 до 310 000 руб. в месяц
• КВС Ан-2/Ан-3/Л-410УВП-Э: от 190 000 до 230 000 руб. в месяц
• Штурман Ан-24/Ан-26: от 110 000 до 210 000 руб. в месяц
Дополнительно оплачиваются командировочные.
Контакты:
Первый заместитель летного директора Семен Николаевич Семенов
К.т. 89141005114, 8(4112)443128 (доб.154). UTC+9.
Эл.почта: [email protected]
Адрес: г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10, 1 этаж, каб. 121
Вакансии
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пара штурмовиков Су-25 ВКС России в небе над Донбассом.
Forwarded from AviaNews
33 года назад советский МиГ-23 без пилота преодолел пол-Европы
В 09 часов 46 минут 4 июля 1989 года дежурная пара истребителей McDonnell Douglas F-15C 32-й Тактической истребительной эскадрильи "Волкодавы" (32nd TFS Wolfhounds) была поднята в воздух по тревоге. Бросив проходивший на аэродроме Сустерберг семейный праздник в честь Дня независимости США, пилоты Стив Дэйвис и Дуг Дилди быстро взлетели на перехват "цели", устроив собравшимся неподалеку от взлётно-посадочной полосы небольшое авиашоу.
Меньше, чем через 15 они обнаружат МиГ-23 без пилота в кабине, который спокойно летел на высоте 12 тысяч метров.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
#MiGDay
В 09 часов 46 минут 4 июля 1989 года дежурная пара истребителей McDonnell Douglas F-15C 32-й Тактической истребительной эскадрильи "Волкодавы" (32nd TFS Wolfhounds) была поднята в воздух по тревоге. Бросив проходивший на аэродроме Сустерберг семейный праздник в честь Дня независимости США, пилоты Стив Дэйвис и Дуг Дилди быстро взлетели на перехват "цели", устроив собравшимся неподалеку от взлётно-посадочной полосы небольшое авиашоу.
Меньше, чем через 15 они обнаружат МиГ-23 без пилота в кабине, который спокойно летел на высоте 12 тысяч метров.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
#MiGDay
Forwarded from РазведПолёт (Влад Филин)
👁 На турецких курортах российские туристы внезапно обнаружили большое количество листовок с благодарностью за "Байрактары". В этих листовках их благодарят за то, что отдыхая в Турции - они финансируют производство беспилотников для Украины.
Я хотел бы уточнить, что "Baykar Makina" - это ЧАСТНАЯ оборонная компания, и поставляют БПЛА они на Украину за деньги, хотя недавно три штуки просто подарили - ведь пиар от украинского краудфандингового проекта "Народный Байрактар" явно превосходил их себестоимость.
Но деньги российских туристов, поступающие в бюджет Турции, действительно используются и для многих других недружественных России целей. Хотя, как показывает новейшая история - увы, турки за все эти свои "ятаганы в ... спину" обычно "помидорами отделываются".
Кстати, если уж турки так изо всех сил декларируют свой "нейтралитет", может, и нам их продадут? 😁 Ненуачо? Хоть формулировку отказа услышали бы, очень показательную. Пранкеры, ау!
Я хотел бы уточнить, что "Baykar Makina" - это ЧАСТНАЯ оборонная компания, и поставляют БПЛА они на Украину за деньги, хотя недавно три штуки просто подарили - ведь пиар от украинского краудфандингового проекта "Народный Байрактар" явно превосходил их себестоимость.
Но деньги российских туристов, поступающие в бюджет Турции, действительно используются и для многих других недружественных России целей. Хотя, как показывает новейшая история - увы, турки за все эти свои "ятаганы в ... спину" обычно "помидорами отделываются".
Кстати, если уж турки так изо всех сил декларируют свой "нейтралитет", может, и нам их продадут? 😁 Ненуачо? Хоть формулировку отказа услышали бы, очень показательную. Пранкеры, ау!
Forwarded from MarketTwits
⚠️🛢🇷🇺 #авиа #россия #бензин #цены
Цена авиакеросина на бирже в РФ выросла до нового рекорда, превысив 68 тыс руб за тонну - Прайм
————————-
Цены на керосин растут вслед за нефтяными. Рост цен на нефть грозит авиаперевозчикам серьезным увеличением расходов на топливо - Ъ
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта на фоне продолжающегося роста цен на авиакеросин просит Минтранс увеличить компенсации авиакомпаниям - Ъ
Цена авиакеросина на бирже в РФ выросла до нового рекорда, превысив 68 тыс руб за тонну - Прайм
————————-
Цены на керосин растут вслед за нефтяными. Рост цен на нефть грозит авиаперевозчикам серьезным увеличением расходов на топливо - Ъ
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта на фоне продолжающегося роста цен на авиакеросин просит Минтранс увеличить компенсации авиакомпаниям - Ъ
Forwarded from Height Hunter
📢 Вести с полей
В Госдуме завершился круглый стол по снятию административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации лёгких воздушных судов.
👨✈️ Перед участниками выступили представители Минтранса России, Росавиации, Генпрокуратуры.
⬇️ Представителями органов госвласти озвучены тезисы о проводимой политике по упрощению процедур и снижению административных барьеров.
⭕️ Ответные доклады представителей отрасли содержали утверждения об обратной ситуации, невозможности соблюдать в полной мере новеллы законодательства, а также о том, к каким последствиям может привести сложившаяся ситуация.
❗️ Особенно эмоциональным было выступление представителя от фракции ЛДПР с призывом всё-таки принять меры, нацеленные на снижение административных барьеров, тем более в нынешних условиях.
🔻 Далее по повестке спикеры тоже отметили, что нельзя регулировать то, чего (малой авиации, включая БВС) по их мнению нет.
Ведь если не будет полётов - не будет авиационных инцидентов.
Но надежда на улучшение ситуации всё же есть: в дальнейшем предусмотрена разработка законодательных инициатив с последующими парламентскими слушаниями.
Будем следить за результатами!
Спасибо за приглашение поучаствовать!
#комментарии
#новости
#авиакризис
#авиазаконы
В Госдуме завершился круглый стол по снятию административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации лёгких воздушных судов.
👨✈️ Перед участниками выступили представители Минтранса России, Росавиации, Генпрокуратуры.
⬇️ Представителями органов госвласти озвучены тезисы о проводимой политике по упрощению процедур и снижению административных барьеров.
⭕️ Ответные доклады представителей отрасли содержали утверждения об обратной ситуации, невозможности соблюдать в полной мере новеллы законодательства, а также о том, к каким последствиям может привести сложившаяся ситуация.
❗️ Особенно эмоциональным было выступление представителя от фракции ЛДПР с призывом всё-таки принять меры, нацеленные на снижение административных барьеров, тем более в нынешних условиях.
🔻 Далее по повестке спикеры тоже отметили, что нельзя регулировать то, чего (малой авиации, включая БВС) по их мнению нет.
Ведь если не будет полётов - не будет авиационных инцидентов.
Но надежда на улучшение ситуации всё же есть: в дальнейшем предусмотрена разработка законодательных инициатив с последующими парламентскими слушаниями.
Будем следить за результатами!
Спасибо за приглашение поучаствовать!
#комментарии
#новости
#авиакризис
#авиазаконы
Государственная Дума
«Новые люди» заявили о необходимости снятия административных барьеров при эксплуатации легких воздушных судов
Новости. «Новые люди» заявили о необходимости снятия административных барьеров при эксплуатации легких воздушных судов.
Forwarded from Мальцовская Галерея
Рабочие, крестьяне, красноармейцы! Все на помощь нашему Воздушному Флоту! Общество Друзей Воздушного Флота [худож.] Е. Б. - Петроград : Гос. Изд-во, 1923
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
✈️Треть россиян, отправляясь в поездку, боятся попасть в авиакатастрофу
Как оказалось, акул, ядовитых рыб и других опасных морских гадов, а также их сухопутных аналогов боятся только 13% опрошенных. Каждый третий россиянин опасается стать жертвой крушения самолета или поезда. Еще 23% респондентов боятся подхватить в отпуске неизвестную болезнь или что заболеют их дети – сайт KP.RU провел опрос и узнал самые большие страхи россиян, отправляющихся в отпуск.
Подписаться на @truekpru
Как оказалось, акул, ядовитых рыб и других опасных морских гадов, а также их сухопутных аналогов боятся только 13% опрошенных. Каждый третий россиянин опасается стать жертвой крушения самолета или поезда. Еще 23% респондентов боятся подхватить в отпуске неизвестную болезнь или что заболеют их дети – сайт KP.RU провел опрос и узнал самые большие страхи россиян, отправляющихся в отпуск.
Подписаться на @truekpru
Forwarded from Коммерсантъ
❗️Режим ограничения полетов в 11 аэропортов юга и центра России продлен до 12 июля — Росавиация.
@kommersant
@kommersant
Forwarded from 🔥Full-Time Trading
🛩ЭПОХА ДЕШЕВОЙ АВИАЦИИ В МИРЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ
🇨🇳Китайские авиакомпании в пятый раз с февраля увеличивают топливную надбавку в билетах. С 5 июля она достигнет рекордных значений — 200 юаней (1,6 тыс. рублей, или $30).
🇪🇺Европейские авиакомпании всё еще предлагают своим клиентам феноменальные скидки (до €1 за билет), но и в ЕС цены на билеты начинают стремительно повышаться.
🇺🇸Схожим образом ситуация складывается по другую сторону Тихого океана. В США в 2020 году расценки упали до немыслимых уровней: трансконтинентальный рейс в Европу обходился всего в $200, а, например, в Чили и обратно (путь порядка 12–16 тыс. км) всего в $62. Такие тарифы держались вплоть до начала 2022 года. Но сейчас картина полностью перевернулась.
📈Это подорожание во многом вызвано ростом цен на энергоносители, но не только: судя по всему, эпоха сверхдешевого пассажирского авиасообщения во всем мире начинает уходить в прошлое.
📍Во-первых, авиатопливо подорожало за год на 150%. Во-вторых, количество мест в американской пассажирской авиации всё еще на 6% уступает допандемийным показателям, тогда как все предыдущие годы до 2019-го оно стабильно росло в соответствии со спросом. Наконец, у авиакомпаний проблема — острая нехватка пилотов и бортпроводников, и вообще, стоимость рабочей силы выросла существенно.
🇷🇺Есть и еще одна проблема, связанная с Россией. Отечественным авиакомпаниям принадлежит множество слотов в аэропортах Евросоюза. Разумеется, через некоторое время они будут обязаны их освободить: требуется загрузка как минимум на 70%, чтобы слот сохранялся в собственности авиалинии. Эта проблема вскоре решится, но пока, в самый горячий сезон она будет довлеть над континентальным сектором перевозок.
👉Если добавить ко всем бедам индустрии еще и деятельность зеленых активистов, требующих уменьшать углеродный след через сокращение числа полетов, то гражданской авиации по всему миру грозит самый настоящий идеальный шторм. В таких условиях рассчитывать на возврат цен «как в 2019 году», скорее всего, не стоит.
🇨🇳Китайские авиакомпании в пятый раз с февраля увеличивают топливную надбавку в билетах. С 5 июля она достигнет рекордных значений — 200 юаней (1,6 тыс. рублей, или $30).
🇪🇺Европейские авиакомпании всё еще предлагают своим клиентам феноменальные скидки (до €1 за билет), но и в ЕС цены на билеты начинают стремительно повышаться.
🇺🇸Схожим образом ситуация складывается по другую сторону Тихого океана. В США в 2020 году расценки упали до немыслимых уровней: трансконтинентальный рейс в Европу обходился всего в $200, а, например, в Чили и обратно (путь порядка 12–16 тыс. км) всего в $62. Такие тарифы держались вплоть до начала 2022 года. Но сейчас картина полностью перевернулась.
📈Это подорожание во многом вызвано ростом цен на энергоносители, но не только: судя по всему, эпоха сверхдешевого пассажирского авиасообщения во всем мире начинает уходить в прошлое.
📍Во-первых, авиатопливо подорожало за год на 150%. Во-вторых, количество мест в американской пассажирской авиации всё еще на 6% уступает допандемийным показателям, тогда как все предыдущие годы до 2019-го оно стабильно росло в соответствии со спросом. Наконец, у авиакомпаний проблема — острая нехватка пилотов и бортпроводников, и вообще, стоимость рабочей силы выросла существенно.
🇷🇺Есть и еще одна проблема, связанная с Россией. Отечественным авиакомпаниям принадлежит множество слотов в аэропортах Евросоюза. Разумеется, через некоторое время они будут обязаны их освободить: требуется загрузка как минимум на 70%, чтобы слот сохранялся в собственности авиалинии. Эта проблема вскоре решится, но пока, в самый горячий сезон она будет довлеть над континентальным сектором перевозок.
👉Если добавить ко всем бедам индустрии еще и деятельность зеленых активистов, требующих уменьшать углеродный след через сокращение числа полетов, то гражданской авиации по всему миру грозит самый настоящий идеальный шторм. В таких условиях рассчитывать на возврат цен «как в 2019 году», скорее всего, не стоит.
