⚡️Utair в конце февраля планирует представить новую финансовую модель авиакомпании

Инцидент в Барнауле

Сегодня ночью при посадке на рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» произошло складывание трапа в результате чего пострадали пять человек.

Вылет рейса U6652 в Домодедово должен был состояться в 07:30 (03:30 мск). Самолёт «Уральских авиалиний» вылетел в 09:38 (05:38 мск).

Министерство транспорта Алтайского края и транспортная прокуратура проводят проверку. Аэропорт также собрал комиссию, чтобы разобраться в обстоятельствах. По предварительной версии, причиной обрушения трапа стала техническая неисправность.

Авиакомпания SCAT в мае 2019 года получит новейшие Boeing 737 MAX9

Авиакомпания SCAT заключила дополнительный контракт на поставку двух новых Boeing 737 MAX-9. Сразу два самолета прибудут в Казахстан в мае 2019 года, напрямую с завода-изготовителя, и будут задействованы в летнем расписании полетов. Новые самолеты будут выполнять внутренние и международные рейсы. Салоны воздушных судов будут вмещать 189 кресел, включая 16 кресел бизнес-класса.
Boeing 737 MAX-9 представитель нового поколения среднемагистральных пассажирских самолетов Boeing 737 MAX разработки американской корпорации "Боинг." Авиалайнер имеет такие же размеры и пассажировместимость, как Боинг 737-900, но обладает гораздо лучшими экономическими характеристиками. Улучшения достигнуты за счет установки новых двигателей, а также рядом новшеств в конструкции крыла и фюзеляжа. Модель имеет высокую топливную эффективность, экологичность и максимально низкий уровень шума.

#авиа #utair

Utair ещё полетает. Банки не будут забирать залоги и взыскивать долги с допустившей дефолт авиакомпании- пишут «Ведомости».

Синдикат из 11 банков решил, что не стоит требовать досрочного погашения обоих синдицированных кредитов на сумму 39,1 млрд руб. и начинать безакцептное списание со счетов авиакомпании средств в размере не выплаченных 20 декабря процентов (около 1 млрд руб.). Против обращения взыскания на залоги и взыскания средств голосовали все три крупнейших кредитора авиакомпании, которые контролируют свыше 75% синдицированного долга.

У Utair два синдицированных кредита – 15,4 млрд руб. с погашением в 2022 г. и 23,7 млрд с погашением в 2027 г. В декабре перевозчик не заплатил проценты по первому кредиту в размере около 1 млрд руб. Кроме того, компания должна Сбербанку 17,4 млрд руб. Крупный кредитор Utair – структуры «Сургутнефтегаза».

В 2020 году в аэропорту «Якутск» начнутся плановые работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Ремонт будет носить длительный характер. По словам министра транспорта Александра Тарасова, ВПП в Якутске начнут ремонтировать с мая следующего года и должны завершить осенью 2021 года. Действующий отрезок полосы на этот период станет короче, что приведет к снижению возможности аэропорта принимать большие самолеты. Значит, часть полетов будет организована как стыковочные рейсы на аэродромах Мирного и Нерюнгри. На этом отрезке будут работать такие самолеты, как Ан-24.

Первый заместитель председателя правительства республики Алексей Колодезников сразу отметил, что на текущем совещании окончательные решения приниматься не должны. Речь идет о сверке позиций, обозначении проблемных зон.

Генеральный директор авиакомпании «АЛРОСА» Андрей Гулов отметил, что авиакомпания обладает тремя самолетами Ан-24, что позволяет выполнить задачу.

https://www.yktimes.ru/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/reysyi-na-moskvu-mogut-byit-s-peresadkami-v-mirnom-i-neryungri/

🔥❗️#UTAR
Синдикат 11 банков 8 февраля завершил голосование о том, как следует поступить с допустившей дефолт авиакомпанией Utair.

Банки не будут забирать залоги и взыскивать долги с Utair. Такие действия грозили бы остановкой одной из крупнейших авиакомпаний в России

- Ведомости

#транспорт
по Ютейр пошёл осторожный позитив. Банки якобы (со слов СМИ) заявили о том, что не станут отбирать залоги и мешать летать (хотя они вроде и так не мешали), а компания пообещала начать платить по кредитам. Облигации на этих новостях начали опять покупать, но, честно говоря, это хороший момент из них выйти, или в крайнем случае на небольшой объем поспекулировать. Принципиально ведь ничего не поменялось. В общем тут надо быть бдительным, чтобы не оказаться против своей воли "стратегическим инвестором"

В аэропорту Барнаула при посадке на московский рейс обрушилась площадка трапа — люди, вместо того, чтоб попасть на борт самолета, падали один за другим на бетон летного поля, видео произошедшего появилось в местных соцсетях.
https://vk.com/video-61275353_456239737

Авиаперевозчик «Уральские авиалинии» сразу распространил заявление о том, что «трап принадлежит и обслуживается аэропортом», Минздрав о том, что у пострадавших есть «локальные повреждения скелетов». Все это вместе сразу создает какое-то мерзкое ощущение дистанцирования: мол, трап не наш, и повреждения вроде не у живых людей, а у каких-то скелетов, да еще и локальные — херня, словом, какая-то.

Директор барнаульского аэропорта принес извинения пострадавшим, и хоть «простите меня» звучит сейчас смешно, единственный сказал что-то вменяемое о «сопровождении и оказании содействия излечению и реабилитации четырёх пострадавших». Впрочем, это и в самом деле именно его сфера ответственности: СК возбудил уголовное дело по статье «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности», транспортная прокуратура и Минтранс Алтая начали проверки.

Исход дела, впрочем, предугадать несложно: «попадет» какой-нибудь рядовой техник, «недокрутивший гайку», или его руководитель, «инженер-подписыватель», но вовсе не те, кто какими-то неведомыми путями присвоил созданный в 1937 году аэропорт им. Германа Титова в форме ОАО «Авиапредприятие «Алтай», и снимает теперь все сливки, ничем не рискуя. Хотя призадуматься о состоянии трапа и они должны бы — бизнес-класс поднимается на борт точно так же. А вообще ощущение такое, что не за горами то время, когда и вовсе скажут: «скелет-то ваш, да и повреждения ваши, не морочьте нам голову».

Бюджет заморозил северные аэропорты

"Ъ" сегодня пишет о проблемах ФКП "Аэропорты Севера". "ФКП «Аэропорты Севера» (подведомственно Росавиации, управляет 31 аэропортом и двумя посадочными площадками в Якутии и Магаданской области) не успеет до конца 2019 года освоить бюджетные средства, заложенные на реконструкцию аэропортов в рамках магистрального плана развития инфраструктуры", пишет "Коммерсант".
Причиной называют - "проводить как минимум часть строительных работ после наступления отрицательных температур нельзя, так как их качество резко снизится".
...! ...! ( мы же олдскул, не материмся вслух)) .
А цензурно высказался исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев, который отметил , "что федеральные программные документы зачастую разрабатываются без учета специфики северных регионов, из-за чего регулярно возникают проблемы с переносом сроков проведения работ".
Вообще рулить через пять -восемь часовых поясов, не имея понятия о логистике и климате далеких сибирских и дальневосточных регионов московским мальчикам из хороших семей - это крайне неэффективно, но кто убедит в обратном высшую власть? Нет нынче таких.
#Якутия #Магадан #АэропортыСевера #климат
https://www.kommersant.ru/doc/3881455

Из интервью вице-премьера Максима Акимова для РБК:

О росте цен на авиакеросин
💬 В правительстве внимательно за этой ситуацией наблюдают. Вместе с перевозчиками, эксплуатантами инфраструктуры и топливными компаниями посмотрим, что мы здесь сможем сделать. Какой-то механизм нужен, иначе получится так: не добрали там, доберем в другом месте. Для меня как куратора отрасли это недопустимая модель.

О проблемах компании Utair
💬 Вариант [банкротства] — самый худший — неуместен по многим причинам, не только потому, что это крайне болезненная процедура, у компании есть большой вертолетный парк или потому, что бренд сам по себе дорог. Нам дорога структура рынка. Мы не можем все время отрезать. Это приводит к тому, что у нас остается одна компания, которая приходит и говорит: «Вы знаете, а у меня теперь тоже дела очень плохи, субсидию дайте». Это тупик. Я жду доклада Минтранса, в чем заключается новая системная модель бизнеса Utair. Подход — давайте дольем денег сейчас, но через два года мы к вам снова придем — меня не устроит. Если для этого надо вступить в переговоры с собственником, поменять менеджмент, привлечь новых акционеров — это открытые возможности. Мы рассматриваем варианты системного решения. Еще раз хочу сказать: жесткое решение лучше, чем несистемное. Самое страшное решение — несистемное, ситуативное.

❗️Путин предложил подумать о создании сверхзвукового пассажирского самолёта

​​"Вертолеты России" валидируют Ми-171А2 в Бразилии

"Вертолеты России" начали процесс валидации сертификата типа на средний многоцелевой вертолет Ми-171А2 в Бразилии. Об этом журналистам в Тюмени во вторник, 12 февраля, рассказал замгендиректора холдинга Дмитрий Данилов.

"Вертолеты типа Ми-171 на территории Бразилии использовались и продолжают использоваться. Есть интерес у бразильских эксплуатантов и к Ми-171А2. Как только получим сертификат типа на эту машину рынок будет для нас открыт", — отметил Данилов. Ожидаемые сроки получения одобрения авиавластей Бразилии на вертолет этого типа топ-менеджер не назвал.

Аналогичный процесс по Ми-171А2 ведется также в КНР. "Процесс валидации в Китае уже начался, планируем завершить его в этом году, и в других странах АТР тоже", — сказал Данилов.

Подробнее на ATO.ru

Орлы!

Собирались куда-то завтра лететь «Аэрофлотом»?
Проверяйте список отменённых рейсов нацпера, если найдёте свой - расслабляйтесь.
Вы никуда не летите.

https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61223

🇮🇳❗️Плохие новости из Индии. Разбился истребитель МиГ-27.

Истребитель упал во вторник в штате Раджастхан на северо-западе страны в районе полигона Покхран. Как сообщает телеканал NDTV, пилот сумел катапультироваться.

По данным телеканала, самолет выполнял тренировочный полет. Причины катастрофы выясняются.

Специалисты по кибербезопасности компании Wandera обнаружили уязвимости в системах онлайн-регистрации ряда авиакомпаний, которые позволяют хакерам легко получить доступ к персональным данным пассажиров. Проблема заключается в том, что авиакомпании направляют пассажирам прямые ссылки на онлайн-регистрацию в незашифрованном виде, что позволяет кому угодно пройти по этой ссылке и увидеть данные пассажира, в частности, фамилию и PNR. Имея эти данные, злоумышленник может использовать их как минимум 7 разными способами, чтобы сделать пассажиру «гадость». Кроме того, есть возможность распечатать посадочный талон, изменив в нем имя и фамилию на свои, и улететь по чужому билету, поскольку сотрудники аэропортов часто не вчитываются в фамилии в документах и сличают лишь фотографии. Впрочем, последнее — это, скорее, «пугалка», поскольку велик риск обнаружения такого подлога.
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/12/webcheckin_threat/

Ту-22М3 vs Газоотбойники