Туристический плакат авиакомпании American Airlines с изображением нового самолета Boeing 747, получившего название "Astroliner" (1970 г.). Художественное оформление и дизайн Питера Ги.

✈️Мониторинг авиадиапазона ВКС РФ ✈️
Обзор полётов авиации ВКС РФ, США и НАТО.
Обзор военной обстановки в мире.
https://t.iss.one/Radioskaner

❄️ С добрым утром!

Аккуратнее на дорогах!

🇹🇭❗️ На Пхукет прибыл первый после возобновления полётов рейс S7 Airlines из Иркутска. На борту — 136 пассажиров, сообщает генконсульство.

Следующий рейс S7 на остров должен вылететь из Новосибирска 13 ноября, затем — из Владивостока 15-го. С 20 декабря компания будет летать на Пухкет из Улан-Удэ, а также в декабре запустятся рейсы из регионов в Бангкок.

@ranarod

Как и автомобили «Aurus», бизнес-джет на базе рестайлингового «Суперджета» в люкс-комплектации явно будет приобретён для чиновников ведомствами, а также в госкорпорации - одним словом тем, кого общество укоряет «а вот ездите на русский машине, летайте на русском самолёте, носите русское».

Они и будут ездить на «Аурусе» с капсюльным бронированием и комфортом «Майбаха», летать на нашем «Суперджете-Аурус» с удобством как у шейхов, да и в российские мастера шьют им за 5-20 тысяч долларов костюмы не хуже классических мировых топ-брендов.

Зато «электорат не будет квакать» (некоторые знают автора цитаты).

Ну, если конечно машина не будет выше своего пассажира, как уже случалось 🤷🏼‍♂️

В S7 считают, что введение QR-кодов может привести к падению пассажиропотока

Пассажиропоток на внутренних рейсах может снизиться на 50% в связи с введением QR-кодов, считает авиакомпания S7 Airlines. Об этом пишет ТАСС.

Как уже заявляла ранее S7 Airlines, введение проверки QR-кодов при регистрации и посадке на рейс требует детальной технологической проработки.

"При этом мы не поддерживаем проверку QR-кодов при покупке авиабилетов", - сообщает авиакомпания.

aviaru.net/n237718

Из-за чего РСК МиГ судится со страховщиками?

Канал про страхование написал, что "разбившийся Ил-112В может обойтись страховщикам в 2 млрд рублей", описывая подачу иска АО «РСК «МиГ» к четырем страховым компаниям на сумму в 2 млрд рублей.

Но ни в самой карточке дела А40-235229/2021 на сайте суда, ни в новости, где впервые упомянут этот поданный иск, упоминаний Ил-112В нет. Совсем нет.

Подозреваем, что товарищи из страхового канала в авиации не разбираются, поэтому перепутали Ил-112В и Ил-114-300.

Первый собирали в Воронеже (ВАСО теперь филиал ПАО "Ильюшин"), а вот сборку второго осуществляет авиазавод в Луховицах, входящий в РСК «МиГ».

Но это разные самолёты.

Подсказкой о том, из-за чего же пошли суд, может быть упоминание в определении о принятии заявления к производству третьей стороны - Рособоронэкспорта.

К Ил-112В Рособоронэкспорт отношения ещё не имеет (до продаж его инозаказчикам ещё далёко), а вот к основной продукции РСК "МиГ" - истребителям семейства МиГ-29 - имеет непосредственное.

Смотрим, кто из заказчиков МиГов относительно недавно терял самолёты, да так, что виновато АО «РСК «МиГ», коль оно получило ущерб?

"В Египте снова разбился истребитель МиГ-29" (https://www.interfax.ru/world/686814): В Египте в ноябре 2018 года и в декабре 2019 года были потеряны два МиГ-29 из новых поставок, и в обоих случаях кроме ошибок лётчиков в качестве возможных причин называли проблемы с системой управления.

Если причиной аварий гарантийных самолётов явился брак или конструкторская ошибка, то кто-то должен оплатить возмещение ущерба заказчику. Скорей всего, страховка может возместить ущерб РСК «МиГ», вот только страховщикам 2 млрд рублей жалко, и они сами не выплатили, поэтому дело и дошло до арбитражного суда.

Так что Ил-112В, как считает канал @AviaComments, тут не при чём.

А вот если дело в поставленных в Египет самолётах, то значит проблемы были не по вине заказчика. 😒

А вот и свежее видео вчерашних совместных полётов авиации РБ и РФ.
*Красивое

Для любителей подробностей:
0:19 Ту-160 RF-94112(л.м. Иван Ярыгин)
0:28 Ту-160 RF-94101(л.м. Павел Таран)
0:38 Су-30СМ РФ (б.н. 58)
0:50 Су-30СМ РБ (б.н. 04)

❗️💥 Ещё одна пара стратегических бомбардировщиков ( оценочно Ту-95) сейчас выполняют полёт в направлении западных границ России ( возможно пойдут в Беларусь)

Электрические аэротакси дебютируют в самом густонаселенном городе Бразилии

Небо над крупнейшим городом Латинской Америки должно стать свидетелем футуристической аэрокосмической революции после того, как бразильская бюджетная авиакомпания Gol заключила сделку, согласно которой она может перевозить пассажиров вокруг Сан-Паулу на сотнях недорогих электрических воздушных такси с нулевым уровнем выбросов…👇

https://telegra.ph/Vozdushnoe-taksi-Brazilii-11-11

#helinews #eVTOL

Самолет для Севера – не роскошь, а средство передвижения

Росавиация утвердила перечень субсидируемых маршрутов на 2022 год. Всего в списке 372 направления, среди них есть и относящиеся к регионам АЗРФ. Больше всего льготных направлений в Арктике получил ЯНАО – примерно 10%. Субсидии на авиасообщение, которое на Севере приобретает особое значение, позволят значительно экономить как региональным бюджетам, так и непосредственно пассажирам.

Например, с января для ямальцев будут доступны рейсы из Салехарда в Сочи и Краснодар, а также из Нового Уренгоя в Сочи, летом добавятся маршруты в Анапу и Минводы. Кроме того, субсидироваться будут вылеты из Нового Уренгоя в Калугу, Махачкалу, Симферополь, Новосибирск и Тобольск, а также из Ноябрьска в Симферополь. Из Нового Уренгоя, Ноябрьска и Салехарда по спеццене можно будет попасть в Тюмень.

Доступное по цене авиасообщение для жителей Севера – одна из главных задач не только для федеральных, но и региональных властей. Так, из федерального бюджета на 2022 год выделено 9,3 млрд рублей, что на 21% больше, чем было ранее. Заметно выросло и числе самих маршрутов – сразу на 40%. По спецтарифам в следующем году могут перевезти более 3 млн пассажиров.

Отдельно можно отметить и дочернюю для региона авиакомпанию «Ямал». Перевозчик вошел в Топ-5 по количеству маршрутов с госфинансированием на 2022 год. «Ямал» получил 34 направления, что выше показателя 2021 года.

Пример ЯНАО показателен. Так, с 2018 года регион активно стал расширять субсидируемые направления и увеличивать количество прямых рейсов в другие субъекты, без стыковки в Москве. Как результат, таких маршрутов стало больше в 4 раза. Закономерно, что именно ЯНАО забирает себе большую часть льготных направлений. В последующие годы эта тенденция сохранится.

С морским приветом, @sevmorput

«В клеточку»

В светлом пилотском комбинезоне стоит один из самых известных авиаторов #Румыния Максимилиан Манолеску (Maximilian Manolescu), рядом с ним — неизвестный гражданский пилот. Самолёт за лётчиками — учебно-тренировочный и спортивный Klemm Kl 35 с б/н YR-APA и именем собственным "Brăila" в честь города и порта на Дунае. За ним видно ещё один Kl 35 "Iași" в честь города Яссы. Оба самолёта принадлежали пилотажной группе Dracii Roșii («Красные дьяволы»), одним из основателей которой и был Манолеску.

Интересна причина необычной шахматной окраски крыла и рулей высоты. Снимок сделан в 1938 году — Dracii Roșii только пересели с ICAR Universal Acrobatic на Klemm Kl 35. До этого самолёты «дьяволов» носили яркую красную окраску с белыми полосами. Но в 1936 году два лётчика из первого состава — Петре Ивановичи (Petre Ivanovici) и Михаил Пантази (Mihail Pantazi) — погибли в авиакатастрофах. Манолеску уговорили собрать новый состав, но из-за суеверий он решил сменить окраску у самолётов на чёрно-белую клетку.

❗️Авиакомпания «Белавиа» с 12 ноября не будет принимать на свои рейсы граждан Ирака, Сирии, Йемена, следующих из Турции в Беларусь.

Чемезов: Ростех не исключает привлечение иностранного капитала в проект по созданию однодвигательного истребителя пятого поколения Checkmate.

Одноместный и двухместный варианты китайского истребителя J-20 в сравнении.

Российские военно-транспортные вертолеты -8/17 стали вторыми по популярности военными вертолетами в мире. Об этом говорится в исследовании мирового рынка вертолетов аналитической компании Defence IQ.

На начало ноября 2022 года во всем мире эксплуатировалось почти 3 тыс. вертолетов Ми-8/17, что составило порядка 14% от общемирового парка военных винтокрылых машин.

Первое место в рейтинге заняли машины семейства S-70/UH-60 Black Hawk, (4 тыс. единиц - около 19% ). На третьем месте - ударные вертолеты семейства AH-64 Apache (1,2 тыс. машин - порядка 6% от общемирового парка).

В десятку наиболее популярных военных вертолетов также вошли Ми-24/35 - на вооружении армий различных стран мира состояло около 1 тыс. этих вертолетов (около 4% от общемирового парка).

На Россию и регион постсоветского пространства приходится около 2 тыс. военных вертолетов (порядка 9,5% от общемирового парка), говорится в исследовании. Всего же в мире порядка 20 000 военных вертолетов
#вертоновости #вертовойна

Войны и конфликты — информационные и не только, стали частью нашей повседневной жизни. Мир меняется с невероятной скоростью, открывая новые грани геополитического противостояния.

MilitaryMaps поможет разобраться в происходящем: мы знаем не только, ЧТО произошло, но и ГДЕ это происходит.
Изучайте геополитическую обстановку в мире вМЕСТЕ с @militarymaps и ни одно важное событие не ускользнёт от Вашего внимания.

Новые законы об обязательных QR-кодах. Что они значат для пассажиров и как реагируют авиакомпании

Правительство выбрало новую (хорошо забытую) тактику борьбы с коронавирусом — издание РБК выяснило, что в Госдуму планируется внести два законопроекта о необходимости QR-кодов о вакцинации в общественных местах, международном и междугородном транспорте. И если представить, что законопроекты будут приняты в том виде, в котором их описал РБК, то с 1 февраля людям без прививки можно будет забыть о каких-либо полетах.

Тем более факт подготовки законопроектов уже подтвердил оперативный штаб правительства по борьбе с пандемией, а источник Forbes в мэрии Москвы добавил, что «это новая реальность на следующий год».

Первый законопроект, касающийся общественных мест, всем и так понятен — попасть в бар, ресторан или на концерт без QR-кода будет очень затруднительно. Нас же интересует второй законопроект, который затрагивает поправки в Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта. Выделим из него самое важное:

●Предоставление QR-кода о прививке, справки о перенесенном заболевании или медотвода станет обязательным условием при покупке авиабилетов на междугородных и международных рейсах.

●Те, кто купил билеты, но не сможет ими воспользоваться из-за отсутствия QR-кодов, получат возможность их сдать и вернуть полную сумму в течение 30 дней.

●Привитые не зарегистрированными в России вакцинами иностранцы смогут поехать на поезде или полететь на самолете по отрицательному ПЦР-тесту.

Авиакомпании отреагировали на подобную инициативу холодно и заявили, что вводить проверку QR-кодов именно при покупке билетов нельзя. Даже гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов отметил, что он не против проверки QR-кода при регистрации на рейс, но не при покупке билета. В S7 тоже выступили против QR-кодов при покупке билетов, а решение о проверке QR-кодов при регистрации и посадке призвали проработать детальнее. При этом в S7 оценили, что введение QR-кодов приведет к сокращению пассажиропотока на внутренних рейсах на 50%.

⚡️Иракские авиалинии подтвердили, что прекращают полёты в Минск — Еврокомиссия

GE станет авиационной компанией

Американская корпорация GE (General Electric) объявила, что планирует "дать независимость" своим подразделениям, занятым в сферах энергетики и здравоохранения. К началу 2024 года эти подразделения станут автономными акционерными обществами, в то время как GE останется "сфокусированной на авиации".

Предполагается, что GE Healthcare покинет конгломерат в начале 2023 года, оставив материнской компании 19,9% акций. Энергетической подразделение пройдет аналогичную процедуру годом позже.

Такое решение следует логике набирающего обороты тренда: компании предпочитают сконцентрироваться на одном конечном рынке, что упрощает процесс принятия инвестиционных решений и инициатив по сокращению расходов для конкретного бизнеса.

https://www.ato.ru/content/ge-stanet-aviacionnoy-kompaniey