Forwarded from FrequentFlyers
8 часов в Airbus A320: S7 Airlines запускает рейсы рекордной протяженности
Авиакомпания S7 Airlines запустила сразу три рейса рекордной протяженности для самолетов семейства Airbus A320. Пассажирам из российских регионов предлагается провести на борту узкофюзеляжного самолета целых 8 часов, либо 7 часов 55 минут, или хотя бы 7 часов 15 минут. Именно столько времени занимают перелеты из Новосибирска, Владивостока и Иркутска на Пхукет (Таиланд). А обратный рейс в Толмачево еще дольше: 8 часов 10 минут.
Столь протяженные рейсы на узкофюзеляжных самолетах в новейшей истории не выполнялись, хотя до середины нулевых вполне обычной практикой были чартеры из городов Сибири и Дальнего Востока на Ил-62. С выводом их из эксплуатации узкофюзеляжных самолетов, способных пролететь такое расстояние (порядка 5500 км) с полной загрузкой, у российских авиакомпаний не осталось.
Вновь начать полеты удалось только с появлением Airbus A320neo: ремоторизованные Airbus A320neo имеют бОльшую практическую дальность полета (5700 км против 5300), при этом существуют также «дальнобойные» модификации A321neo LR (6700 км) и A321neo XLR (7900 км), поставки последней начнутся с 2023 года и S7 ранее выражала интерес к последней модификации.
Себестоимость пассажирокилометра на A320neo сопоставима с широкофюзеляжными ВС, однако на рейсах из регионов было бы трудно заполнить широкофюзеляжный самолет даже при еженедельных рейсах: платежеспособный спрос там ограничен. Пусть узкофюзеляжный тип не так комфортен на больших расстояниях – для пассажиров из регионов цена билета имеет первостепенное значение и сейчас она крайне привлекательна: билет в одну сторону из городов Сибири в Тай можно купить примерно за 20 тысяч рублей.
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/25/s7_siberia_thai/
Авиакомпания S7 Airlines запустила сразу три рейса рекордной протяженности для самолетов семейства Airbus A320. Пассажирам из российских регионов предлагается провести на борту узкофюзеляжного самолета целых 8 часов, либо 7 часов 55 минут, или хотя бы 7 часов 15 минут. Именно столько времени занимают перелеты из Новосибирска, Владивостока и Иркутска на Пхукет (Таиланд). А обратный рейс в Толмачево еще дольше: 8 часов 10 минут.
Столь протяженные рейсы на узкофюзеляжных самолетах в новейшей истории не выполнялись, хотя до середины нулевых вполне обычной практикой были чартеры из городов Сибири и Дальнего Востока на Ил-62. С выводом их из эксплуатации узкофюзеляжных самолетов, способных пролететь такое расстояние (порядка 5500 км) с полной загрузкой, у российских авиакомпаний не осталось.
Вновь начать полеты удалось только с появлением Airbus A320neo: ремоторизованные Airbus A320neo имеют бОльшую практическую дальность полета (5700 км против 5300), при этом существуют также «дальнобойные» модификации A321neo LR (6700 км) и A321neo XLR (7900 км), поставки последней начнутся с 2023 года и S7 ранее выражала интерес к последней модификации.
Себестоимость пассажирокилометра на A320neo сопоставима с широкофюзеляжными ВС, однако на рейсах из регионов было бы трудно заполнить широкофюзеляжный самолет даже при еженедельных рейсах: платежеспособный спрос там ограничен. Пусть узкофюзеляжный тип не так комфортен на больших расстояниях – для пассажиров из регионов цена билета имеет первостепенное значение и сейчас она крайне привлекательна: билет в одну сторону из городов Сибири в Тай можно купить примерно за 20 тысяч рублей.
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/25/s7_siberia_thai/
Forwarded from Вертолатте
В городской черте Мурманска появятся две взлетно-посадочные площадки для вертолетов Ми-8 и Ми-26, которые будут обеспечивать санитарные и коммерческие авиаперевозки в регионе, сообщили в сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики. Это позволит отправлять до 180 рейсов ежемесячно. Специализированные вертолеты с медицинским модулем будут задействованы в оказании скорой помощи в отдаленных точках Мурманской области и доставлять пациентов в центр медицины катастроф областной клинической больницы им. Баяндина. Приступить к осуществлению пассажирских и грузовых вертолетных авиаперевозок по запросу госучреждений и частных лиц планируется к концу 2023 года.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Рейсы в Таиланд из регионов России запускает S7 Airlines
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") с середины ноября начинает выполнение прямых регулярных низкочастотных рейсов из российских регионов на Пхукет. Из Иркутска, Новосибирска и Владивостока полеты будут выполняться раз в неделю.
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") с середины ноября начинает выполнение прямых регулярных низкочастотных рейсов из российских регионов на Пхукет. Из Иркутска, Новосибирска и Владивостока полеты будут выполняться раз в неделю.
Forwarded from ProUAV
🇮🇱 Аэрокары. Тренды. Прогнозы
Израильский стартап AIR, ранее известный как Polarity Mobility, принимает предзаказы на электрические двухместные аэромобили AIR ONE, поставки которых намечены на 2024 год. Аппараты вертикального взлета и посадки смогут разгоняться до 250 км/ч и преодолеют порядка 177 км на одном заряде батарей, оставаясь в воздухе около часа. Пока речь идет о масштабировании простейшего квадрокоптера, впрочем, внедрение ПО для самодиагностики и интеграция систем с элементами ИИ, облегчающих пилотирование - шаги в верном направлении.
Подробнее на RoboTrends.ru
Израильский стартап AIR, ранее известный как Polarity Mobility, принимает предзаказы на электрические двухместные аэромобили AIR ONE, поставки которых намечены на 2024 год. Аппараты вертикального взлета и посадки смогут разгоняться до 250 км/ч и преодолеют порядка 177 км на одном заряде батарей, оставаясь в воздухе около часа. Пока речь идет о масштабировании простейшего квадрокоптера, впрочем, внедрение ПО для самодиагностики и интеграция систем с элементами ИИ, облегчающих пилотирование - шаги в верном направлении.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
AIR: перспективный израильский аэрокар
Израильский стартап AIR, ранее известный как Polarity Mobility, принимает предзаказы на электрические двухместные аэромобили AIR ONE, поставки которых намечены на 2024 год. Аппараты вертикального взлета и посадки смогут разгоняться до 250 км/ч и преодолеют…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
25 октября 1946 года — первый полёт многоцелевого самолёта-амфибии Columbia XJL.
В конце Второй мировой войны Grumman Aircraft серьёзно переработала самолёт-амфибию J2F Duck, который выпускался ещё с 1936 года. Т.к. компания была занята производством палубных истребителей для ВМС #США, проект под обозначением XJL передали Columbia Aircraft Corporation. У неё уже был опыт производства амфибий Grumman J2F-6 Duck.
В отличие от своего предшественника, XJL был монопланом. Кроме крыла, изменилось хвостовое оперение, шасси, а также был установлен более мощный двигатель Wright R-1820-56 Cyclone (1350 л.с.) Максимальная скорость — 322 км/ч, дальность полёта — 3330 км. Оснащался 2 точками подвески для глубинных бомб. На борту размещались 2 члена экипажа + 2 пассажира.
После войны необходимость в новом самолёте-амфибии отпала. Columbia Aircraft Corporation успела построить 3 прототипа XJL — 2 летающих и 1 для статических испытаний. Два из них сохранилось и находятся в музеях.
#ЭтотДень
25 октября 1946 года — первый полёт многоцелевого самолёта-амфибии Columbia XJL.
В конце Второй мировой войны Grumman Aircraft серьёзно переработала самолёт-амфибию J2F Duck, который выпускался ещё с 1936 года. Т.к. компания была занята производством палубных истребителей для ВМС #США, проект под обозначением XJL передали Columbia Aircraft Corporation. У неё уже был опыт производства амфибий Grumman J2F-6 Duck.
В отличие от своего предшественника, XJL был монопланом. Кроме крыла, изменилось хвостовое оперение, шасси, а также был установлен более мощный двигатель Wright R-1820-56 Cyclone (1350 л.с.) Максимальная скорость — 322 км/ч, дальность полёта — 3330 км. Оснащался 2 точками подвески для глубинных бомб. На борту размещались 2 члена экипажа + 2 пассажира.
После войны необходимость в новом самолёте-амфибии отпала. Columbia Aircraft Corporation успела построить 3 прототипа XJL — 2 летающих и 1 для статических испытаний. Два из них сохранилось и находятся в музеях.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaComments
Беспилотный демонстратор критических технологий сверхзвукового гражданского самолёта
Канал @AviaComments ещё летом упоминал, что "Кронштадт" работает над сверхзвуковым беспилотным демонстратором сверхзвукового пассажирского самолёта.
Мы предположили, что для "Кронштадта" участие в этом проекте - это освоение новых сверхзвуковых компетенций.
Для ЦАГИ - это возможность реализовать разработанную теоретическую концепцию в демонстраторе, так сказать "в металле и композите".
Для главного спонсора - МинПромТорга - это возможность продвинуться в выполнении поручения президента о создании нового сверхзвукового пассажирского самолёта.
Описание этого проекта появилось на сайте "Кронштадта":
Компания "Кронштадт" по заказу ФГБУ Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е, Жуковского" и Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) занимается созданием беспилотного демонстратора сверхзвукового гражданского самолёта (СГС).
Беспилотный вариант демонстратора снижает риски лётных испытаний и экспериментов для экипажа.
Демонстратор позволит в реальных условиях подтвердить:
🛩 эффективность и возможность реализации в едином техническом облике комплекса технологий и технических решений для создания высокоэффективного и экологичного
сверхзвукового самолёта нового поколения,
🛩 повысить уровень готовности технологий, снизить технические риски и сроки разработки сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения.
Впервые об этом сотрудничестве было объявлено летом во время МАКС-2021:
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 24 июля - РИА Новости. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.
"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", - рассказал Богатиков.
Он добавил, что в финале этого проекта под руководством Минпромторга должен быть создан новейший сверхзвуковой пассажирский лайнер с опциональным пилотированием - летчики будут находиться в самолете на случай сложных или нештатных ситуаций, все остальное время самолет будет лететь в автоматическом режиме.
С 2017 года ЦАГИ совместно с другими научными организациями ведет исследовательские работы по созданию демонстратора сверхзвукового гражданского самолета. На МАКС-2021 ЦАГИ представил масштабную модель демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолета "Стриж".
Ранее институтом было сформировано техническое задание по проекту сверхзвукового самолета. Предполагается, что это будет бизнес-джет вместимостью шесть пассажиров.
Канал @AviaComments ещё летом упоминал, что "Кронштадт" работает над сверхзвуковым беспилотным демонстратором сверхзвукового пассажирского самолёта.
Мы предположили, что для "Кронштадта" участие в этом проекте - это освоение новых сверхзвуковых компетенций.
Для ЦАГИ - это возможность реализовать разработанную теоретическую концепцию в демонстраторе, так сказать "в металле и композите".
Для главного спонсора - МинПромТорга - это возможность продвинуться в выполнении поручения президента о создании нового сверхзвукового пассажирского самолёта.
Описание этого проекта появилось на сайте "Кронштадта":
Компания "Кронштадт" по заказу ФГБУ Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е, Жуковского" и Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) занимается созданием беспилотного демонстратора сверхзвукового гражданского самолёта (СГС).
Беспилотный вариант демонстратора снижает риски лётных испытаний и экспериментов для экипажа.
Демонстратор позволит в реальных условиях подтвердить:
🛩 эффективность и возможность реализации в едином техническом облике комплекса технологий и технических решений для создания высокоэффективного и экологичного
сверхзвукового самолёта нового поколения,
🛩 повысить уровень готовности технологий, снизить технические риски и сроки разработки сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения.
Впервые об этом сотрудничестве было объявлено летом во время МАКС-2021:
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 24 июля - РИА Новости. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.
"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", - рассказал Богатиков.
Он добавил, что в финале этого проекта под руководством Минпромторга должен быть создан новейший сверхзвуковой пассажирский лайнер с опциональным пилотированием - летчики будут находиться в самолете на случай сложных или нештатных ситуаций, все остальное время самолет будет лететь в автоматическом режиме.
С 2017 года ЦАГИ совместно с другими научными организациями ведет исследовательские работы по созданию демонстратора сверхзвукового гражданского самолета. На МАКС-2021 ЦАГИ представил масштабную модель демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолета "Стриж".
Ранее институтом было сформировано техническое задание по проекту сверхзвукового самолета. Предполагается, что это будет бизнес-джет вместимостью шесть пассажиров.
Forwarded from Helicopter review
В Китае 24 октября принято называть Днем программиста. Компания Xpeng выбрала эту дату для проведения своих ежегодных Дней технологий, и в этом году, в рамках третьего Дня технологий Xpeng, компания объявляет о множестве обновлений, включая удивительный летающий автомобиль.
Планы Xpeng подняться в небо связаны с HT Aero, дочерней компанией автопроизводителя Urban Air Mobility. По словам XPeng, HT Aero уже протестировала свои прототипы летающих автомобилей совершив более чем 15000 полетов, но представленный сегодня дизайн летающего автомобиля следующего поколения показывает, насколько амбициозна компания. Этот новый электромобиль, который должен появиться в продаже в 2024 году, оснащен роторным механизмом, который убирается в автомобиль, так что вы можете либо ускориться по дороге, либо выбраться из пробки как на вертолете. Станет ли это когда-нибудь реальностью или нет, Джеймс Бонд определенно одобрил бы.
#helinews
Планы Xpeng подняться в небо связаны с HT Aero, дочерней компанией автопроизводителя Urban Air Mobility. По словам XPeng, HT Aero уже протестировала свои прототипы летающих автомобилей совершив более чем 15000 полетов, но представленный сегодня дизайн летающего автомобиля следующего поколения показывает, насколько амбициозна компания. Этот новый электромобиль, который должен появиться в продаже в 2024 году, оснащен роторным механизмом, который убирается в автомобиль, так что вы можете либо ускориться по дороге, либо выбраться из пробки как на вертолете. Станет ли это когда-нибудь реальностью или нет, Джеймс Бонд определенно одобрил бы.
#helinews
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тяжелый транспортный самолёт Ан-225 "Мрия" украинской авиакомпании "Антонов" и китайские авиаспоттеры в Тяньцзине. 25 октября 2021 года.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Konstantin Z)
Ред Вингс - появление сигнализации в полёте
Первичное сообщение об авиационном событии с воздушным судном A/К «Ред Вингс» 24.10.2021 00:20 МСК. BC RRJ-95B-100, RA-89138, АО «Ред Вингс» рейс WZ-1056, Воронеж (Чертовицкое) - Екатеринбург (Кольцово), экипаж 3/4, 62 пассажира.
В полете, в процессе снижения для захода на посадку, появление сигнализации «F/CTL G—SPLRS FAULT» (отказ тормозных щитков внутренних и/ИЛИ внешних) и «F/CTL SPLRS FAULT» (отказ интерцепторов). Экипаж выполнил действия согласно QRH и принял решение следовать на аэродром назначения. Посадка на аэродроме назначения. Экипаж и пассажиры не пострадали. ВС отстранено от дальнейшей эксплуатации для оценки технического состояния и выполнения технического обслуживания.
Первичное сообщение об авиационном событии с воздушным судном A/К «Ред Вингс» 24.10.2021 00:20 МСК. BC RRJ-95B-100, RA-89138, АО «Ред Вингс» рейс WZ-1056, Воронеж (Чертовицкое) - Екатеринбург (Кольцово), экипаж 3/4, 62 пассажира.
В полете, в процессе снижения для захода на посадку, появление сигнализации «F/CTL G—SPLRS FAULT» (отказ тормозных щитков внутренних и/ИЛИ внешних) и «F/CTL SPLRS FAULT» (отказ интерцепторов). Экипаж выполнил действия согласно QRH и принял решение следовать на аэродром назначения. Посадка на аэродроме назначения. Экипаж и пассажиры не пострадали. ВС отстранено от дальнейшей эксплуатации для оценки технического состояния и выполнения технического обслуживания.
JetPhotos
RA-89138 | Sukhoi Superjet 100-95B | Red Wings | Timofey Panteleev | JetPhotos
WZ391 to Ulyanovsk(ULV). RA-89138. Sukhoi Superjet 100-95B. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 4 million screened photos online!
Forwarded from Sky Cargo News
Гибридный VTOL от дизайнерского агентства Bonkers
🛩Представленный на визуале концепт Craft Aero задумывался, как региональный самолет, рассчитанный на девять пассажиров. Его конструкция оснащена 16 пропеллерами, размещенными на уникальном ромбовидном крыле. Дальность полета составляет 1126 км, а крейсерская скорость – 555 км/ч.
💎В мире eVTOL сложно найти полностью оригинальную концепцию. Однако Craft Aero с закрытым крылом выглядит весьма любопытно. Начнём с крыльев. Нижнее крыло в профиле похоже на обычное крыло, но вместо того, чтобы заканчиваться закруглением, оно продолжается образуя нечто похожее на петлю. Спереди крылья выглядят как изогнутая канцелярская скрепка, а сверху композиция образует ромб.
🇺🇸 Craft Aero прогнозирует, что мощности гибридно-электрической установки будет достаточно силы, чтобы разогнать ЛА из углеродного волокна до максимальной скорости 555 км/ч. Заявленной дальности хватит, чтобы охватить 65 процентов существующих внутренних маршрутов в США.
🧪Компания уже построила масштабную модель беспилотника, который прошёл ряд первичных испытаний. Ожидается, что прототип полномасштабного eVTOL будет запущен в 2022 году, а серийные модели окажутся в небе в 2026 году.
Источник: Robbreport
#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #US #внутренняя #авиация
🛩Представленный на визуале концепт Craft Aero задумывался, как региональный самолет, рассчитанный на девять пассажиров. Его конструкция оснащена 16 пропеллерами, размещенными на уникальном ромбовидном крыле. Дальность полета составляет 1126 км, а крейсерская скорость – 555 км/ч.
💎В мире eVTOL сложно найти полностью оригинальную концепцию. Однако Craft Aero с закрытым крылом выглядит весьма любопытно. Начнём с крыльев. Нижнее крыло в профиле похоже на обычное крыло, но вместо того, чтобы заканчиваться закруглением, оно продолжается образуя нечто похожее на петлю. Спереди крылья выглядят как изогнутая канцелярская скрепка, а сверху композиция образует ромб.
🇺🇸 Craft Aero прогнозирует, что мощности гибридно-электрической установки будет достаточно силы, чтобы разогнать ЛА из углеродного волокна до максимальной скорости 555 км/ч. Заявленной дальности хватит, чтобы охватить 65 процентов существующих внутренних маршрутов в США.
🧪Компания уже построила масштабную модель беспилотника, который прошёл ряд первичных испытаний. Ожидается, что прототип полномасштабного eVTOL будет запущен в 2022 году, а серийные модели окажутся в небе в 2026 году.
Источник: Robbreport
#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #US #внутренняя #авиация
Forwarded from AviaNews
🦴🇺🇸 Потрясающие фото взлетающего "Лансера"
Красивейшие фотографии взлёта бомбардировщика Rockwell B-1B Lancer (англ. Улан) с базы Королевских ВВС Великобритании Фейрфорд (RAF Fairford) 19 октября этого года.
А вы знали, что бомбардировщики B-1B обычно называют "Bone" (c англ. "Кость") от игры слов "B-One" или "Bomber One" (Бомардировщик Один).
Все фото © Rich Cooper
Красивейшие фотографии взлёта бомбардировщика Rockwell B-1B Lancer (англ. Улан) с базы Королевских ВВС Великобритании Фейрфорд (RAF Fairford) 19 октября этого года.
А вы знали, что бомбардировщики B-1B обычно называют "Bone" (c англ. "Кость") от игры слов "B-One" или "Bomber One" (Бомардировщик Один).
Все фото © Rich Cooper