Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
3 сентября 1937 года — первый полёт самолёта общего назначения CAC Wirraway.
Основанная в 1936 году компания Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) должна была обеспечить #Австралия боевой авиацией собственного производства. Для ускорения решили начать с выпуска самолётов по лицензии. Cпециальная комиссия австралийских ВВС выбрала американский North American Aviation NA‑16. Самолёт был доработан и получил обозначение CAC Wirraway.
От оригинала Wirraway отличался усиленным фюзеляжем и вооружением — 2 × 7,7-мм крыльевых пулемёта вместо 1 у NA-16. В остальном это был тот же двухместный низкоплан с убираемым шасси. Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-1340 S1H1-G (600 л.с.) Максимальная скорость — 350 км/ч, дальность полёта — 1160 км. Мог нести до 454 кг бомб.
Было выпущено 755 самолётов CAC Wirraway всех модификаций. Он использовался как учебно-тренировочный, лёгкий бомбардировщик и штурмовик. В 1942 году на базе Wirraway был спроектирован истребитель CAC Boomerang.
#ЭтотДень
3 сентября 1937 года — первый полёт самолёта общего назначения CAC Wirraway.
Основанная в 1936 году компания Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) должна была обеспечить #Австралия боевой авиацией собственного производства. Для ускорения решили начать с выпуска самолётов по лицензии. Cпециальная комиссия австралийских ВВС выбрала американский North American Aviation NA‑16. Самолёт был доработан и получил обозначение CAC Wirraway.
От оригинала Wirraway отличался усиленным фюзеляжем и вооружением — 2 × 7,7-мм крыльевых пулемёта вместо 1 у NA-16. В остальном это был тот же двухместный низкоплан с убираемым шасси. Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-1340 S1H1-G (600 л.с.) Максимальная скорость — 350 км/ч, дальность полёта — 1160 км. Мог нести до 454 кг бомб.
Было выпущено 755 самолётов CAC Wirraway всех модификаций. Он использовался как учебно-тренировочный, лёгкий бомбардировщик и штурмовик. В 1942 году на базе Wirraway был спроектирован истребитель CAC Boomerang.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaComments
"Рособоронэкспорт" ждёт решения Индии о приобретении истребителя Checkmate
Новость недельной давности, которую мы чуть не пропустили.
КУБИНКА, 27 авг - РИА Новости. "Рособоронэкспорт" ждёт от Индии решения о приобретении лёгкого истребителя пятого поколения Checkmate и готов рассмотреть соответствующий запрос Нью-Дели, заявил РИА Новости гендиректор компании Александр Михеев.
Премьера лёгкого тактического самолёта Checkmate состоялась в июле 2021 года на авиасалоне МАКС. Тогда вице-премьер Юрий Борисов заявлял журналистам, что у России уже есть первый "якорный" (предварительный) заказчик на эту машину.
"На МАКС-2021 мы совместно с коллегами из ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация, входит в "Ростех") показали этот самолёт ряду иностранных делегаций, в том числе индийской. Ждём их решения. В случае получения официального обращения от партнёров готовы рассмотреть варианты сотрудничества", - сказал Михеев на вопрос, подразумевалась ли Индия как "якорный заказчик" Checkmate.
Как ранее заявлял РИА Новости директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев, основными конкурентами Checkmate станут американский F-35, шведский JAS-39 Gripen, китайско-пакистанский JF-17 Thunder и французский Rafale. Глава ФСВТС подчеркнул, что новый лёгкий истребитель может быть востребован на Ближнем Востоке, в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии и странах СНГ.
P.S. А сегодня Мантуров дополнил эту новость.
Новость недельной давности, которую мы чуть не пропустили.
КУБИНКА, 27 авг - РИА Новости. "Рособоронэкспорт" ждёт от Индии решения о приобретении лёгкого истребителя пятого поколения Checkmate и готов рассмотреть соответствующий запрос Нью-Дели, заявил РИА Новости гендиректор компании Александр Михеев.
Премьера лёгкого тактического самолёта Checkmate состоялась в июле 2021 года на авиасалоне МАКС. Тогда вице-премьер Юрий Борисов заявлял журналистам, что у России уже есть первый "якорный" (предварительный) заказчик на эту машину.
"На МАКС-2021 мы совместно с коллегами из ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация, входит в "Ростех") показали этот самолёт ряду иностранных делегаций, в том числе индийской. Ждём их решения. В случае получения официального обращения от партнёров готовы рассмотреть варианты сотрудничества", - сказал Михеев на вопрос, подразумевалась ли Индия как "якорный заказчик" Checkmate.
Как ранее заявлял РИА Новости директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев, основными конкурентами Checkmate станут американский F-35, шведский JAS-39 Gripen, китайско-пакистанский JF-17 Thunder и французский Rafale. Глава ФСВТС подчеркнул, что новый лёгкий истребитель может быть востребован на Ближнем Востоке, в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии и странах СНГ.
P.S. А сегодня Мантуров дополнил эту новость.
РИА Новости
"Рособоронэкспорт" ждет решения Индии о приобретении истребителя Checkmate
"Рособоронэкспорт" ждет от Индии решения о приобретении легкого истребителя пятого поколения Checkmate и готов рассмотреть соответствующий запрос Нью-Дели,... РИА Новости, 27.08.2021
Forwarded from AviaComments
Один в небе воин: спрос на однодвигательные истребители стабильно сохраняется в мире
Как будто в продолжение сегодняшних новостей про CheckMate, «ОАК» выложила статью из своего журнала «Горизонты» в своём "Дзене" о том, в чём плюсы и минусы однодвигательных боевых самолётов и кто на этом рынке представлен.
Несмотря на то, что большинство современных истребителей оснащается двумя моторами, их однодвигательные коллеги остаются востребованы в военно-воздушных силах как мировых держав, так и стран, не имеющих глобальных амбиций. Истребители с одним мотором прежнего, четвертого поколения регулярно проходят модернизацию, что повышает их боевые характеристики. Но и в новейшем, пятом поколении есть примеры однодвигательных комплексов фронтовой авиации. Прежде всего, F-35, объем производства которого на рубеже 2040 года независимыми экспертами оценивается в 3 500 штук, а это почти половина мирового производства.
В настоящее время основными эксплуатируемыми в мире истребителями, оснащенными одним турбореактивным двигателем, являются американские F-16 и F-35. В Европе самолетом с такой схемой силовой установки является шведский JAS-39 Gripen, производимый компанией SAAB AB. В Азии наиболее известны в этой категории совместная разработка Китая и Пакистана JF-17 Thunder, а также китайский J-10.
Продолжение - в Дзене «ОАК»
Как будто в продолжение сегодняшних новостей про CheckMate, «ОАК» выложила статью из своего журнала «Горизонты» в своём "Дзене" о том, в чём плюсы и минусы однодвигательных боевых самолётов и кто на этом рынке представлен.
Несмотря на то, что большинство современных истребителей оснащается двумя моторами, их однодвигательные коллеги остаются востребованы в военно-воздушных силах как мировых держав, так и стран, не имеющих глобальных амбиций. Истребители с одним мотором прежнего, четвертого поколения регулярно проходят модернизацию, что повышает их боевые характеристики. Но и в новейшем, пятом поколении есть примеры однодвигательных комплексов фронтовой авиации. Прежде всего, F-35, объем производства которого на рубеже 2040 года независимыми экспертами оценивается в 3 500 штук, а это почти половина мирового производства.
В настоящее время основными эксплуатируемыми в мире истребителями, оснащенными одним турбореактивным двигателем, являются американские F-16 и F-35. В Европе самолетом с такой схемой силовой установки является шведский JAS-39 Gripen, производимый компанией SAAB AB. В Азии наиболее известны в этой категории совместная разработка Китая и Пакистана JF-17 Thunder, а также китайский J-10.
Продолжение - в Дзене «ОАК»
Яндекс Дзен
Один в небе воин: спрос на однодвигательные истребители стабильно сохраняется в мире
Несмотря на то, что большинство современных истребителей оснащается двумя моторами, их однодвигательные коллеги остаются востребованы в военно-воздушных силах как мировых держав, так и стран, не имеющих глобальных амбиций. Истребители с одним мотором прежнего…
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Сразу два "Антея" поднялись в воздух в Твери!
Вчера в Твери, на аэродроме Мигалово в воздух подняли сразу два тяжелых турбовинтовых транспортных самолёта Ан-22 ВКС России.
В конце мая на аэродроме Мигалово после ремонтных работ взлетел Ан-22А с б/н RA-09341. А уже в июне на аэродроме Иваново-Северный в воздух поднялся второй Ан-22А б/н RF-09309.
И вот, наконец, оба "Антея" начали полёты с аэродрома своего обычного базирования. Как долго продлится это "пиршество" для глаз и ушей любителей авиации мы не знаем, но с учётом того, что летающих Ан-22 в мире всего три и один из них летает за КБ Антонова, то шанс увидеть живую легенду и самый большой в мире турбовинтовой самолёт не такие уж и большие.
Фото © Александр Машовец
Вчера в Твери, на аэродроме Мигалово в воздух подняли сразу два тяжелых турбовинтовых транспортных самолёта Ан-22 ВКС России.
В конце мая на аэродроме Мигалово после ремонтных работ взлетел Ан-22А с б/н RA-09341. А уже в июне на аэродроме Иваново-Северный в воздух поднялся второй Ан-22А б/н RF-09309.
И вот, наконец, оба "Антея" начали полёты с аэродрома своего обычного базирования. Как долго продлится это "пиршество" для глаз и ушей любителей авиации мы не знаем, но с учётом того, что летающих Ан-22 в мире всего три и один из них летает за КБ Антонова, то шанс увидеть живую легенду и самый большой в мире турбовинтовой самолёт не такие уж и большие.
Фото © Александр Машовец
Forwarded from bmpd
Небезынтересный материал ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (авторства В.В. Клочкова) по поводу внедрения системы компенсационных платежей за выбросы углекислого газа в международной гражданской авиации, явно угрожающей интересам российских авиаперевозчиков.
27 июня 2018 года Советом ИКАО была принята Глава IV Приложения 16 к Международной конвенции о гражданской авиации «Защита окружающей среды», называемая Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) – схема возмещения и сокращения выбросов углекислого газа в международной гражданской авиации. Она предусматривает выплату авиакомпаниями стран-участниц (подчеркнем, неважно, на какой технике они летают) с 2027 года компенсационных платежей за дополнительные (по отношению к уровню базового 2019 года) выбросы парниковых газов. Эта система направлена на достижение цели «углеродно-нейтрального роста» мировой гражданской авиации, начиная с 2020 года. Важно здраво оценивать возможные потери российской экономики, причем, разных ее отраслей, от внедрения системы CORSIA.
https://bmpd.livejournal.com/4388091.html
27 июня 2018 года Советом ИКАО была принята Глава IV Приложения 16 к Международной конвенции о гражданской авиации «Защита окружающей среды», называемая Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) – схема возмещения и сокращения выбросов углекислого газа в международной гражданской авиации. Она предусматривает выплату авиакомпаниями стран-участниц (подчеркнем, неважно, на какой технике они летают) с 2027 года компенсационных платежей за дополнительные (по отношению к уровню базового 2019 года) выбросы парниковых газов. Эта система направлена на достижение цели «углеродно-нейтрального роста» мировой гражданской авиации, начиная с 2020 года. Важно здраво оценивать возможные потери российской экономики, причем, разных ее отраслей, от внедрения системы CORSIA.
https://bmpd.livejournal.com/4388091.html
Livejournal
Программа декарбонизации угрожает интересам российской гражданской авиации
Небезынтересный материал ФГБУ НИЦ Институт имени Н.Е. Жуковского (авторства В.В. Клочкова) по поводу внедрения системы компенсационных платежей за выбросы углекислого газа в международной гражданской авиации, явно угрожающей интересам российских авиаперевозчиков.…
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Армия США тестирует новый наголовный дисплей для вертолета AH-64E Apache
Отдел Apache Sensors исполнительного офиса программы по авиации армии США в сотрудничестве с испытательным центром Redstone, Future Vertical Lift-Cross Functional Team и коммерческим поставщиком успешно провели испытания нового наголовного дисплея для вертолета McDonnell Douglas AH-64E Apache. Испытания проходили на армейском аэродроме Редстоун с 13 июля по 4 августа.
Изначально разработанный для перспективных истребителей этот дисплей в данный момент адаптируется для использования с уже существующими и разрабатываемыми вертолетами. Он предоставляет угол обзора до 61°. Проводилось как наземное тестирование прототипа, так и полётное по сценарию Fly-Fix-Fly (полет — исправление — полет). Всего 17 различных летчиков выполнили 23 полета общей длительностью 29,9 часов. Они оставивили положительные отзывы о новом дисплее.
📸 Collin Magonigal
Отдел Apache Sensors исполнительного офиса программы по авиации армии США в сотрудничестве с испытательным центром Redstone, Future Vertical Lift-Cross Functional Team и коммерческим поставщиком успешно провели испытания нового наголовного дисплея для вертолета McDonnell Douglas AH-64E Apache. Испытания проходили на армейском аэродроме Редстоун с 13 июля по 4 августа.
Изначально разработанный для перспективных истребителей этот дисплей в данный момент адаптируется для использования с уже существующими и разрабатываемыми вертолетами. Он предоставляет угол обзора до 61°. Проводилось как наземное тестирование прототипа, так и полётное по сценарию Fly-Fix-Fly (полет — исправление — полет). Всего 17 различных летчиков выполнили 23 полета общей длительностью 29,9 часов. Они оставивили положительные отзывы о новом дисплее.
📸 Collin Magonigal
Если вы хотите лучше узнать Иран, не изучая при этом фарси, переходите на канал дневник иранского журналиста Хаяла Муаззина.
Хаял - иранский журналист, занимающийся международной политикой. Официально он работает в крупнейшем информационном агентстве ИРНА. Но также пишет для российских СМИ, взаимодействует с чиновниками и экспертами.
Ему есть что рассказать: https://t.iss.one/khayalpressa313
Хаял - иранский журналист, занимающийся международной политикой. Официально он работает в крупнейшем информационном агентстве ИРНА. Но также пишет для российских СМИ, взаимодействует с чиновниками и экспертами.
Ему есть что рассказать: https://t.iss.one/khayalpressa313
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: "Русские Витязи" 18 сентября выступят в Сургуте и Нижневартовске
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" 18 сентября проведёт показательные выступления в небе над Сургутом и Нижневартовском. Такая договорённость достигнута в ходе встречи губернатора Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Натальи Комаровой с заслуженным военным лётчиком Российской Федерации, командиром пилотажной группы "Русские Витязи" Андреем Алексеевым. "С поддержкой правительства автономного округа и министра обороны Российской Федерации Сергея Шойгу удалось всё сложить и получить для югорчан этот проект 18 сентября в Сургуте и Нижневартовске. "Русские Витязи" будут работать с нами для югорчан", - заявила Н. Комарова.
А. Алексеев в свою очередь отметил, что лётчики проведут встречи и автограф-сессии со школьниками, студентами, познакомят молодежь с авиатехникой.
📷Губернатор Югры Наталья Комарова на встрече с командиром пилотажной группы "Русские Витязи" Андреем Алексеевым
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" 18 сентября проведёт показательные выступления в небе над Сургутом и Нижневартовском. Такая договорённость достигнута в ходе встречи губернатора Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Натальи Комаровой с заслуженным военным лётчиком Российской Федерации, командиром пилотажной группы "Русские Витязи" Андреем Алексеевым. "С поддержкой правительства автономного округа и министра обороны Российской Федерации Сергея Шойгу удалось всё сложить и получить для югорчан этот проект 18 сентября в Сургуте и Нижневартовске. "Русские Витязи" будут работать с нами для югорчан", - заявила Н. Комарова.
А. Алексеев в свою очередь отметил, что лётчики проведут встречи и автограф-сессии со школьниками, студентами, познакомят молодежь с авиатехникой.
📷Губернатор Югры Наталья Комарова на встрече с командиром пилотажной группы "Русские Витязи" Андреем Алексеевым
Forwarded from Аэропорт Симферополь
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️В первые выходные осени вспоминаем прошедший летний сезон под фрагмент из прекрасного фильма Сергея Дебежева "Крым небесный" с кадрами из аэропорта Симферополь.
@sip1936
@sip1936