Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Самолёт «Суперджет-100» предложено переименовать по-русски. Какой вариант вы предпочтёте?
Anonymous Poll
35%
Сухой, Су-100
4%
Патриот
18%
Смертелет
3%
Русский
8%
Икар
9%
Огонёк
7%
Прорыв
22%
Горелый
4%
Суверен
7%
Свой вариант ответа
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАКС приглашает детей
Международные авиационно-космические салоны из года в год привлекают всё больше и больше юных любителей авиации. Связано это не только с возможностью посмотреть на полёты и прикоснуться к настоящим боевым машинам. Салоны МАКС становятся площадкой для знакомства с наукой и техникой, для обучения и развивающих игр. В 2021 году для юных посетителей сюрприз приготовил благотворительный фонд "Система", который выступит организатором детской и молодёжной программы и представит проект "Лифт в будущее". На площадке Future Hub школьники и студенты смогут познакомиться с высокотехнологичными профессиями и прокачать навыки, необходимые для старта карьеры. Программа будет включать мастер-классы, авиационные соревнования и другие мероприятия, позволяющие "попробовать" руками современные технологии в авиации.
Как и в предыдущие годы, детям в возрасте до 14 лет, посещающим МАКС в сопровождении родителей, не требуется входной билет.
💡Читайте статью "МАКС приглашает детей" на сайте #АвиасалонМАКС
Международные авиационно-космические салоны из года в год привлекают всё больше и больше юных любителей авиации. Связано это не только с возможностью посмотреть на полёты и прикоснуться к настоящим боевым машинам. Салоны МАКС становятся площадкой для знакомства с наукой и техникой, для обучения и развивающих игр. В 2021 году для юных посетителей сюрприз приготовил благотворительный фонд "Система", который выступит организатором детской и молодёжной программы и представит проект "Лифт в будущее". На площадке Future Hub школьники и студенты смогут познакомиться с высокотехнологичными профессиями и прокачать навыки, необходимые для старта карьеры. Программа будет включать мастер-классы, авиационные соревнования и другие мероприятия, позволяющие "попробовать" руками современные технологии в авиации.
Как и в предыдущие годы, детям в возрасте до 14 лет, посещающим МАКС в сопровождении родителей, не требуется входной билет.
💡Читайте статью "МАКС приглашает детей" на сайте #АвиасалонМАКС
Forwarded from Обозреватель БПЛА
Приказом Росстандарта утвержден комплекс национальных стандартов в сфере беспилотных авиационных систем:
- ГОСТ Р 59517-2021 Беспилотные авиационные системы. Классификация и категоризация;
- ГОСТ Р 59518-2021 Беспилотные авиационные системы. Порядок разработки;
- ГОСТ Р 59519-2021 Беспилотные авиационные системы. Компоненты беспилотных авиационных систем. Спецификация и общие технические требования.
- ГОСТ Р 59520-2021 Беспилотные авиационные системы. Функциональные свойства станции внешнего пилота.
Стандарты разработаны ФГУП «ЦАГИ» и ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в рамках технического комитета по стандартизации № 323 «Авиационная техника» и вступают в силу 1 июля 2021 года.
Источник: @gip_24
- ГОСТ Р 59517-2021 Беспилотные авиационные системы. Классификация и категоризация;
- ГОСТ Р 59518-2021 Беспилотные авиационные системы. Порядок разработки;
- ГОСТ Р 59519-2021 Беспилотные авиационные системы. Компоненты беспилотных авиационных систем. Спецификация и общие технические требования.
- ГОСТ Р 59520-2021 Беспилотные авиационные системы. Функциональные свойства станции внешнего пилота.
Стандарты разработаны ФГУП «ЦАГИ» и ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в рамках технического комитета по стандартизации № 323 «Авиационная техника» и вступают в силу 1 июля 2021 года.
Источник: @gip_24
Forwarded from Авиаторщина
Оказывается, с приходом Михаила Полубояринова девушкам из всем известного «аэрофлотовского» пула перестали доплачивать за имиджевую поддержку нацпера на различных мероприятиях. Но, как нам рассказали, доплату им обещают вернуть.
Значительная часть стюардесс из пула эпохи Виталия Геннадьевича были вынуждены уволиться из-за маленьких зарплат в условиях коронакризиса.
Подбором новых девушек занимается департамент обслуживания на борту. Во времена Виталия Савельева утверждением кандидатур в состав пула занимался лично глава нацпера. «Виталию Геннадьевичу приносили портфолио и он согласовывал каждую девушку отдельно», - говорит наш источник. Михаил Полубояринов в такой работе пока не был замечен.
Значительная часть стюардесс из пула эпохи Виталия Геннадьевича были вынуждены уволиться из-за маленьких зарплат в условиях коронакризиса.
Подбором новых девушек занимается департамент обслуживания на борту. Во времена Виталия Савельева утверждением кандидатур в состав пула занимался лично глава нацпера. «Виталию Геннадьевичу приносили портфолио и он согласовывал каждую девушку отдельно», - говорит наш источник. Михаил Полубояринов в такой работе пока не был замечен.
Forwarded from Ижавиа Официальный
Вниманию пассажиров!
Запрет на ввоз оружия на территорию Санкт-Петербурга 🛫
Уважаемые пассажиры, в связи с проведением Чемпионата Европы по футболу вводятся временные ограничения на ввоз оружия и взрывчатых веществ на территорию г. Санкт-Петербург и Выборгского района Ленинградской области.
Согласно Указу Президента РФ от 17 мая 2021 года № 286, действовать данная мера будет со 2 июня по 12 июля 2021 года.
В этот период запрещен ВЕСЬ оборот служебного и гражданского оружия и боеприпасов (кроме сотрудников специальных служб и ведомств при исполнении служебных обязанностей).
Учитывайте это при планировании авиапутешествия в Санкт-Петербург.
Запрет на ввоз оружия на территорию Санкт-Петербурга 🛫
Уважаемые пассажиры, в связи с проведением Чемпионата Европы по футболу вводятся временные ограничения на ввоз оружия и взрывчатых веществ на территорию г. Санкт-Петербург и Выборгского района Ленинградской области.
Согласно Указу Президента РФ от 17 мая 2021 года № 286, действовать данная мера будет со 2 июня по 12 июля 2021 года.
В этот период запрещен ВЕСЬ оборот служебного и гражданского оружия и боеприпасов (кроме сотрудников специальных служб и ведомств при исполнении служебных обязанностей).
Учитывайте это при планировании авиапутешествия в Санкт-Петербург.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Работает спустя 30 лет!
На субботнике 29 мая, в Центральном музее ВВС в Монино, волонтёрами, были возобновлены работы на Ми-6ПЖ2. Несколько лет назад вертолет был восстановлен волонтерами до экспозиционного состояния и уже принимал на борт посетителей на дни открытых дверей.
Теперь наша цель - оживить всю внутрикабинную и наружную подсветку, систему вентиляции, гидравлическую систему, всю индикацию и еще много интересного. Если кратко - практически все, кроме силовых установок (двигателей).
На недавнем субботнике была проведена дефектовка вертолета, после чего приступили к пробному включению электросистем. Разумеется, 30 лет хранения под открытым небом - не шутки. Замены требует треть лампочек, однако Ми-6 находится в очень хорошем состоянии. Работает даже бортовой дозиметр ДП-3Б, открываются створки грузового отсека!
Мы очень надеемся, что уже этим летом сможем показать вам этот уникальный экспонат во всей красе.
Ведёт работы: Кирилл Гнусарёв
#Ми6ПЖ2_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Mi6PZH2_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
На субботнике 29 мая, в Центральном музее ВВС в Монино, волонтёрами, были возобновлены работы на Ми-6ПЖ2. Несколько лет назад вертолет был восстановлен волонтерами до экспозиционного состояния и уже принимал на борт посетителей на дни открытых дверей.
Теперь наша цель - оживить всю внутрикабинную и наружную подсветку, систему вентиляции, гидравлическую систему, всю индикацию и еще много интересного. Если кратко - практически все, кроме силовых установок (двигателей).
На недавнем субботнике была проведена дефектовка вертолета, после чего приступили к пробному включению электросистем. Разумеется, 30 лет хранения под открытым небом - не шутки. Замены требует треть лампочек, однако Ми-6 находится в очень хорошем состоянии. Работает даже бортовой дозиметр ДП-3Б, открываются створки грузового отсека!
Мы очень надеемся, что уже этим летом сможем показать вам этот уникальный экспонат во всей красе.
Ведёт работы: Кирилл Гнусарёв
#Ми6ПЖ2_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Mi6PZH2_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Forwarded from Москва 24
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Хватит уже мне по спине стучать»: пассажирка накричала на ребёнка, точнее на его родителей в день защиты детей.
Конфликт произошёл на борту рейса «Аэрофлота» Москва - Симферополь. Со слов разъярённой женщины, ребёнок весь полёт стучал ногами по креслу. В итоге, у пассажирки началась истерика, после чего она начала швыряться багажом.
Конфликт произошёл на борту рейса «Аэрофлота» Москва - Симферополь. Со слов разъярённой женщины, ребёнок весь полёт стучал ногами по креслу. В итоге, у пассажирки началась истерика, после чего она начала швыряться багажом.
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...подержите моё пиво: https://t.iss.one/rusfleet/3420
Forwarded from bmpd
Cообщают, что "Укроборонпром" приказом от 20 мая (при этом занятно, что до сих пор не оглашавшимся) назначил новым Генеральным директором ГП "Антонов" (уже неизвестно каким по счету за последние годы) Сергея Андреевича Бычкова, который с ноября 2020 г. исполнял обязанности Генерального директора, а до того занимал должность вице-президента-исполнительного директора, а ранее - главного инженера "Антонова". Бычкову 76 лет, он работает на "Антонове" с 1969 г., пройдя путь от рядового инженера-технолога. Предыдущий руководитель (президент) ГП "Антонов"Александр Лось 4 ноября 2020 г. подал в отставку по собственному желанию, пробыв на посту всего пять месяцев.
Forwarded from Вертолатте
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
- Что мы будем сегодня делать?
- Конечно, гулять по высоковольтным линиям, дружище! Люди, которые смеются над канатоходцами. Не кочегары мы, не плотники мы
- Конечно, гулять по высоковольтным линиям, дружище! Люди, которые смеются над канатоходцами. Не кочегары мы, не плотники мы
Forwarded from AviaComments
Чемезов допустил проведение народного конкурса на новое имя для Superjet
Напомним, что проект, начатый "Гражданскими самолётами Сухого", назывался изначально RRJ - "Russian Regional Jet". Именно поэтому изначальное обозначение, внесённое в сертификационные документы на этапе проектирования, осталось в официальном обозначении типа самолёта (RRJ-95B).
Но потом решили изменить название, видимо, на более "международное", был проведён внутрифирменный конкурс и победителем стал "SuperJet".
Но, видимо, история на этом не закончится.
Самолёт российского производства не должен называться английской аббревиатурой, считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов. По его словам, «Ростех», возможно, объявит всероссийский конкурс, чтобы выбрать новое имя для SSJ.
Об этом заявил глава госкорпорации Сергей Чемезов в интервью РБК, публикация которого запланирована на 2 июня — день открытия ПМЭФ.
«Мы создаём новую модификацию «Суперджета» (Sukhoi Superjet New), и эта работа ещё впереди. Считаю, что название надо менять, конечно. Почему самолёт российского производства должен английской аббревиатурой называться?» — отметил Чемезов.
На уточняющий вопрос РБК, как можно переименовать самолёт, глава «Ростеха» ответил: «Пока не думали об этом. Может быть, объявим всероссийский конкурс».
О возможном ребрендинге Sukhoi Superjet 100 Чемезов говорил РБК ещё два года назад — после серии проблем, в том числе катастрофы самолёта в Шереметьево. Тогда глава госкорпорации подчеркивал, что необходимо уходить от сильной зависимости от иностранных комплектующих в самолёте. Каждый российский гражданский самолёт убыточен, ОАК потом «покрывает эти расходы за счёт военной статьи», отмечал Чемезов.
Дальше "РБК" описывает историю SSJ 100:
Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) — это ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» (с прошлого года компания переименована в «Региональные самолёты»). Коммерческая эксплуатация самолёта началась в 2011 году. В нынешнем самолёте SSJ 100 доля импортных комплектующих доходит до 70%. В 2018 году было решено заняться импортозамещением «Суперджета».
Sukhoi Superjet New — перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, который призван заменить SSJ 100. Новая версия самолёта будет с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих российскими. Создание SSJ-NEW в модификации с максимальным импортозамещением в отчёте ОАК за 2019 год названо одним из ключевых проектов. В документе отмечается, что финансирование проекта осуществляется «преимущественно за счёт собственных или заёмных средств». В конце 2019 года сообщалось, что Минпромторг готов заплатить 14,867 млрд руб. за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по программе SSJ-NEW. Работы должны быть выполнены до 15 декабря 2021 года.
Взято на РБК:
https://www.rbc.ru/business/01/06/2021/60b4f9cc9a794753752590a0
Напомним, что проект, начатый "Гражданскими самолётами Сухого", назывался изначально RRJ - "Russian Regional Jet". Именно поэтому изначальное обозначение, внесённое в сертификационные документы на этапе проектирования, осталось в официальном обозначении типа самолёта (RRJ-95B).
Но потом решили изменить название, видимо, на более "международное", был проведён внутрифирменный конкурс и победителем стал "SuperJet".
Но, видимо, история на этом не закончится.
Самолёт российского производства не должен называться английской аббревиатурой, считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов. По его словам, «Ростех», возможно, объявит всероссийский конкурс, чтобы выбрать новое имя для SSJ.
Об этом заявил глава госкорпорации Сергей Чемезов в интервью РБК, публикация которого запланирована на 2 июня — день открытия ПМЭФ.
«Мы создаём новую модификацию «Суперджета» (Sukhoi Superjet New), и эта работа ещё впереди. Считаю, что название надо менять, конечно. Почему самолёт российского производства должен английской аббревиатурой называться?» — отметил Чемезов.
На уточняющий вопрос РБК, как можно переименовать самолёт, глава «Ростеха» ответил: «Пока не думали об этом. Может быть, объявим всероссийский конкурс».
О возможном ребрендинге Sukhoi Superjet 100 Чемезов говорил РБК ещё два года назад — после серии проблем, в том числе катастрофы самолёта в Шереметьево. Тогда глава госкорпорации подчеркивал, что необходимо уходить от сильной зависимости от иностранных комплектующих в самолёте. Каждый российский гражданский самолёт убыточен, ОАК потом «покрывает эти расходы за счёт военной статьи», отмечал Чемезов.
Дальше "РБК" описывает историю SSJ 100:
Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) — это ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» (с прошлого года компания переименована в «Региональные самолёты»). Коммерческая эксплуатация самолёта началась в 2011 году. В нынешнем самолёте SSJ 100 доля импортных комплектующих доходит до 70%. В 2018 году было решено заняться импортозамещением «Суперджета».
Sukhoi Superjet New — перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, который призван заменить SSJ 100. Новая версия самолёта будет с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих российскими. Создание SSJ-NEW в модификации с максимальным импортозамещением в отчёте ОАК за 2019 год названо одним из ключевых проектов. В документе отмечается, что финансирование проекта осуществляется «преимущественно за счёт собственных или заёмных средств». В конце 2019 года сообщалось, что Минпромторг готов заплатить 14,867 млрд руб. за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по программе SSJ-NEW. Работы должны быть выполнены до 15 декабря 2021 года.
Взято на РБК:
https://www.rbc.ru/business/01/06/2021/60b4f9cc9a794753752590a0
РБК
Чемезов допустил проведение народного конкурса на новое имя для Superjet
Самолет российского производства не должен называться английской аббревиатурой, считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов. По его словам, «Ростех», возможно, объявит всероссийский конкурс, чтобы выбрать
Forwarded from Air Media
❗️ Представитель LOT о развороте вчерашнего рейса, с которого сняли Пивоварова : “During taxi, ATC (air traffic control) instructed crew to taxi back to apron stand. Capitain had to follow the instructions, as plane was under Russian jurisdiction”.
Forwarded from Карточный Домик: Россия
🇷🇺🇧🇾✈️ Самолет "Белавиа" вынужденно сел в Краснодаре
Он выполнял рейс из Египта в Белоруссию и совершил вынужденную посадку в аэропорту Краснодара из-за технических проблем в топливной системе. В пресс-службе авиаузла сообщили, что посадка прошла штатно.
Он выполнял рейс из Египта в Белоруссию и совершил вынужденную посадку в аэропорту Краснодара из-за технических проблем в топливной системе. В пресс-службе авиаузла сообщили, что посадка прошла штатно.
Forwarded from AviaDrive
Новый F-15EX ВВС США уничтожил несколько целей и был сбит в ходе учений
Первые два истребителя F-15EX Super Eagle ВВС США вылетели на Аляску для участия в учениях Northern Edge 21. Результаты учений оказались неоднозначными. В ходе учений два самолета совершили 33 боевых вылета в паре с различными самолетами, включая F-15C Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-35 и F-22 Raptor. F-15EX сбил нескольких условных противников, но и был сбит сам, сообщают в ВВС.
На учениях протестировали расширенные возможности F-15EX, в частности систему пассивно-активного предупреждения Eagle (EPAWSS), которая предоставляет самолету полностью интегрированные решения для радиолокационного предупреждения, определения местоположения, ситуационной осведомленности и самозащиты. F-15EX также имеет ряд улучшений по сравнению со старыми моделями F-15C Eagle и F-15E Strike Eagle, включая цифровую кабину, более совершенный компьютер для выполнения миссий ADCP-II и дистанционное управление полетом.
Первые два истребителя F-15EX Super Eagle ВВС США вылетели на Аляску для участия в учениях Northern Edge 21. Результаты учений оказались неоднозначными. В ходе учений два самолета совершили 33 боевых вылета в паре с различными самолетами, включая F-15C Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-35 и F-22 Raptor. F-15EX сбил нескольких условных противников, но и был сбит сам, сообщают в ВВС.
На учениях протестировали расширенные возможности F-15EX, в частности систему пассивно-активного предупреждения Eagle (EPAWSS), которая предоставляет самолету полностью интегрированные решения для радиолокационного предупреждения, определения местоположения, ситуационной осведомленности и самозащиты. F-15EX также имеет ряд улучшений по сравнению со старыми моделями F-15C Eagle и F-15E Strike Eagle, включая цифровую кабину, более совершенный компьютер для выполнения миссий ADCP-II и дистанционное управление полетом.