🇹🇷🇺🇦Двигатель для перспективного турецкого боевого вертолета будет из Украины.

Об этом заявил генеральный директор авиастроительной компании TUSAŞ Тенил Котил.

Котил сообщил, что новый вертолет совершит первый полет в 2024 году. Это боевая машина такого же класса как АН-64 и Ми-28, и будет создан с учетом опыта разработки и производства Т129 АТАК. О начале этой программы было официально сообщено 2 февраля 2019 года.

Вертолет будет иметь большую боевую нагрузку, современное БРЭО и авионику и сниженную стоимость эксплуатации.

Все у них так: распиаренные танки и вертолеты (с перспективой появления истребителя TF-X) собственной разработки и собственного производства в условиях импортозамещения, на которые по факту идут корейский двигатель и немецкая трансмиссия для "Алтая" и советский ГТД для вертолета

Впрочем, иронизировать - последнее дело. Особенно помня о том, что турки добились реальных успехов в конструировании, производстве и продажах как собственных стрелковых систем, так и беспилотных, оптических и систем связи. И однажды они добьются поставленных целей по данным ОКР
https://t.iss.one/wingsofwar/9784

Анонсирован первый полет нового турецкого БЛА Akinci PT-3

Минобороны Израиля сообщило об успешном завершении испытаний усовершенствованного варианта системы противоракетной обороны "Железный купол".

Испытания проводились на одной из баз, расположенных на юге Израиля, где были отработаны различные сложные сценарии, в том числе – одновременный перехват группы БПЛА и перехват ракетных и минометных залпов.

В ближайшее время модернизированный комплекс поступит на вооружение ВМС и ПВО страны.
#Израиль

@new_militarycolumnist

Весьма оригинально по программе F-35 катком прошлись на страницах Washinghton Examiner, предлагаем посмотреть на пару цитат:

- стратегическая среда, в которой должен применяться F-35, сегодня отсутствует. Это должна быть не машина для победы в региональных конфликтах, но машина достижения технологического преимущества. А китайские "Chengdu" J-20 и модернизированные российские МиГ и Су имеют такие преимущества. Не говоря уже про совершенно иной технологический класс, в котором представлен Су-57

- F-35 - дорогой, капризный и не всегда ремонтопригодный. В том числе до сих пор не лишившийся "детских болячек"

- F-35 утратил технологическое преимущество еще до своего рождения: новейшие системы ПВО, включая С-300 и С-400, а так же гиперзвуковые системы сводят на нет фактор невидимости и возможности нанесения удара высокоточными комплексами - банально и машину, и комплексы будут перехвачены и уничтожены

- надо было развивать программу F-22, но выбор сделали в пользу имиджевого и амбициозного 35-го

+ F-35 уже не машина, а бренд, при том все более становящийся кичовым. Хоть и элемент "умной силы" (военные технологии)

Не бальзам на душу ИТР и сотрудников ОАК, но лишнее напоминание о том, что есть проект американских эффективных менеджеров под названием F-35 и как ему удается побеждать в конкурентной борьбе на внешних рынках

P.S. ссылку можно попробовать открыть, но файрволл Sucuri разрешать это делать не будет

Ian hamilton finley

Планируемый объем финансирования единой дальневосточной авиакомпании из федерального бюджета в 2021 году составляет около 3,5 млрд рублей, сообщил нам глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

"Предварительно, объемы [финансирования из федерального бюджета] — 3,5 млрд рублей, которые будут выделены авиакомпании „Аврора“, авиакомпании „Якутия“, „Полярные авиалинии“ и другим участникам нашего консорциума с тем, чтобы субсидировать внутрирегиональные и межрегиональные перевозки уже в этом году", — сказал министр, уточнив, что предложение финансирования будет дорабатываться с Минфином.

По нашей информации, до конца года должен быть выпущен прототип катарского разведывательного БЛА Nightwarden.

Машина создана американской "дочкой" катарского оборонного холдинга Barzan Holdings - Barzan Aeronautical. В основе конструкции БЛА лежит разработка Textron Systems Aerosonde (на картинке), с этой фирмой катарцы сотрудничают с 2019 года. Консультации в ходе разработки БЛА также оказывал концерн Boeing в части повышения массы полезной нагрузки, дальности полета и возможности оснащения вооружением.

Серийное производство аппарата запланировано на 2022 год.

Barzan Aeronautical уже ведет переговоры о продаже БЛА в европейские страны-члены НАТО, но стартовым заказчиком станет Катар.

«Хмеймим занимает относительно небольшую территорию. Но она помогла отвоевать целую страну».

Российская авиабаза сыграла важную роль в борьбе с джихадистами в ходе сирийского конфликта, который начался десять лет назад. Было уничтожено более 133 тыс. объектов террористов, ликвидированы 865 главарей бандформирований и свыше 133 тыс. боевиков.

Российский военнослужащий, который в числе первых пилотов прибыл в Хмеймим в 2015 году, рассказал RT, что Сирия была на грани уничтожения и оставалась в шаге от точки невозврата.

О роли ВКС РФ в урегулировании конфликта — в репортаже корреспондента RT Марии @RealMariaFinoshina Финошиной

В феврале 2021 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 85,4 тыс. полётов, уменьшив этот показатель относительно того же периода прошлого года на 30,3 %. Об этом сообщает Росавиация. #uptodate

#AFLT
⚡️ АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДО УРОВНЯ 2019 Г НЕ РАНЕЕ 2024 ГОДА

По поводу нехватки пилотов

Насколько я знаю, в РФ в принципе нет АУЦ где можно получить CPL на Ми-8? «Дуйте в Омск с нуля».

Постоянно «люди говорят», что мол переучивают с самолета на Ми-8 за свой счёт, но как, кто и каким образом - для меня загадка.

В Омске долги по выпуску достигают нескольких лет потому что нет техники, нет инструкторов, нет техсостава. Об этом тонна информации и десятки статей в сети. Воз и ныне там.

А за такие бабки многие пошли бы работать прямо сейчас на вертикальных.

Интерьер тяжёлого американского бомбардировщика "Boeing B-29 Superfortress" 1944 года выпуска.

Это один из двух функционирующих самолётов этой модели, существующих в мире на данный момент.

1337 #military

Палубные истребители J-15 ВМС НОАК в рамках боевой подготовки провели "партнерскую дозаправку" в воздухе. Март 2021 года.

Георгий Баринов: «Россия» — единственная авиакомпания, которая набирает пилотов в данный момент»

В 2020 г. рейсами авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») воспользовались 5,7 млн человек, таким образом «Россия» стала четвертой авиакомпанией страны по количеству перевезенных пассажиров. Согласно принятой в прошлом году новой стратегии развития группы «Аэрофлот», «Россия» должна будет сосредоточиться на региональных, туристических и социально значимых авиаперевозках, а самое главное, стать центром компетенции группы по эксплуатации самолетов отечественного производства.

С начала 2021 года «Россия» начала полеты на самолетах Superjet 100. Сейчас в ее парке уже 19 таких воздушных судов, а до конца года их число возрастет до 66. В прямом эфире летный директор «России», заслуженный пилот РФ Георгий Баринов рассказал ATO.RU, сколько пилотов понадобится авиакомпании при переходе на самолеты Superjet, откуда их планируется.

Читать на ATO.RU

АЭРОФЛОТ ВСТРЕТИЛ НЛО? ИЛИ "ВОЗДУШНЫЕ ШАРИКИ"

12.03.2021. А321-211 VQ-BEA, рейс SU1413 «Аэрофлот» Екатеринбург — Москва (ШРМ).

Экипаж при снижении к Шереметьево на высоте 5000 футов (1500 метров) доложил диспетчерам УВД о «наблюдении воздушных шаров серебристого цвета» - дословная цитата доклада экипажа.

(Что на самом деле увидел экипаж — загадка. Если речь идет об аэростатах, то они не поднимаются в МВЗ на такую высоту и серебристого цвета среди них нет ни одного, да и в России тоже. А вот обычные "шарики" с праздника легко достигнут 1500 метров. И серебристых среди них полно. Думаю что сухой документ превратил "шарики" в шары. И простите за заголовок.- редакция)

#А321211 #VQBEA #SU1413 #Аэрофлот #UFO

​​Самолёты, как и пилоты сейчас летают мало. А некоторые самолёты, в отличии от пилотов и вообще не летают.
Картина печальная. Многочисленные фотографии самолетов стоящих в калашном ряду заполнили интернет.
Airbus опубликовал тревожную статистику последствий простоя своих самолетов, в том числе по случаям отказов указателей скорости, которые напрямую связаны с закупоркой приемников воздушного давления.
С января 2020 г. по март 2021 г. Airbus зафиксировал 55 случаев связанным с отказом указателей скорости.
44 из 55 этих случаев были связаны с закупоркой приемника воздушного давления.
Закупорки могут быть вызваны присутствием насекомых, песка, грязи, пыли или любых других посторонних материалов, которые могут попасть в приёмник (ПВД по нашему или трубка Пито по ихнему).
В одном случае причиной явилось неснятие защитных чехлов с ПВД.
На приведенной ниже диаграмме показана продолжительность времени, проведенного самолетом на земле перед полетом, когда произошло событие отказа указателя скорости.

#прохранениесамолетов
#пропвд