Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ВоздушнаяГавань Якутск, #СССР, 1970-е годы.
На снимке Марка Степановича Редькина пассажиры спешат к турбовинтовому авиалайнеру Ил-18Д «Аэрофлота» с б/н СССР-74260 по перрону аэропорта Якутск. Строительство аэростанции в столице Якутии началось в 1931 году. Во время Второй мировой войны этот аэродром был одним из 5 базовых воздушной трассы Алсиб («Аляска — Сибирь»), по которой в Советский Союз перегонялись самолёты, полученные по договору ленд-лиза от США. Новое комфортабельное здание аэровокзала, запечатлённое на фото, открыли в 1963 году. Оно было рассчитано на обслуживание 500 пассажиров в час.
Сегодня это Международный аэропорт «Якутск» имени Платона Ойунского. Является базовым для авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии». Используется в качестве полигона для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур.
P.S. По субботам по тегу #ВоздушнаяГавань буду рассказывать об аэропортах и аэродромах мира. Stay tuned 🛫
На снимке Марка Степановича Редькина пассажиры спешат к турбовинтовому авиалайнеру Ил-18Д «Аэрофлота» с б/н СССР-74260 по перрону аэропорта Якутск. Строительство аэростанции в столице Якутии началось в 1931 году. Во время Второй мировой войны этот аэродром был одним из 5 базовых воздушной трассы Алсиб («Аляска — Сибирь»), по которой в Советский Союз перегонялись самолёты, полученные по договору ленд-лиза от США. Новое комфортабельное здание аэровокзала, запечатлённое на фото, открыли в 1963 году. Оно было рассчитано на обслуживание 500 пассажиров в час.
Сегодня это Международный аэропорт «Якутск» имени Платона Ойунского. Является базовым для авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии». Используется в качестве полигона для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур.
P.S. По субботам по тегу #ВоздушнаяГавань буду рассказывать об аэропортах и аэродромах мира. Stay tuned 🛫
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ВоздушнаяГавань Дублин, #Ирландия, начало 1950-х годов.
19 января 2020 года Дублинский аэропорт отмечал своё 80-летие. Датой открытия считается окончание строительства первого терминала в 1940 году. Собственно он и запечатлён на фото. Спроектирован командой архитекторов под руководством Десмонда Фицджеральда. На такой внешний облик их вдохновили многоэтажные океанские лайнеры того времени. За эту работу в интернациональном стиле Фицджеральд в 1942 году получил награду от Королевского института архитекторов Ирландии.
Аэропорт стал базовым для первой гражданской авиакомпании Ирландии — Aer Lingus. На перроне как раз красуется парочка поршневых авиалайнеров Douglas DC-3 этого авиаперевозчика. Как и многие другие компании, Aer Lingus пополнила свой флот этими самолётами после Второй мировой войны.
Старый терминал сегодня используется в основном как офисное здание. Ведь он был спроектирован для обслуживания 100 000 пассажиров в год, а летом 2019 года аэропорт Дублина обслуживал более 100 000 пассажиров в день.
19 января 2020 года Дублинский аэропорт отмечал своё 80-летие. Датой открытия считается окончание строительства первого терминала в 1940 году. Собственно он и запечатлён на фото. Спроектирован командой архитекторов под руководством Десмонда Фицджеральда. На такой внешний облик их вдохновили многоэтажные океанские лайнеры того времени. За эту работу в интернациональном стиле Фицджеральд в 1942 году получил награду от Королевского института архитекторов Ирландии.
Аэропорт стал базовым для первой гражданской авиакомпании Ирландии — Aer Lingus. На перроне как раз красуется парочка поршневых авиалайнеров Douglas DC-3 этого авиаперевозчика. Как и многие другие компании, Aer Lingus пополнила свой флот этими самолётами после Второй мировой войны.
Старый терминал сегодня используется в основном как офисное здание. Ведь он был спроектирован для обслуживания 100 000 пассажиров в год, а летом 2019 года аэропорт Дублина обслуживал более 100 000 пассажиров в день.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ВоздушнаяГавань Париж-Орли, #Франция, конец 1960-х годов.
Главный аэропорт для внутренних рейсов (сегодня) официально открылся в 1932 году. Стал вторым аэропортом французской столицы после Ле Бурже. До 1932 года на этом месте и рядом находились ангары для дирижаблей, полученных от Германии по репарациям после Первой мировой войны, и лётная школа. После капитуляции Франции во Второй мировой войне, с 1940 по 1945 год аэропорт был авиабазой Люфтваффе.
Послевоенный рост авиаперевозок не обошёл стороной и Орли. В 1948 году построен Северный терминал, который занимает авиакомпания Air France. На тот момент пассажирооборот составлял 215 000 человек в год. Проходит 8 лет и начинается строительство Южного терминала. Первых пассажиров он принял в 1961 году. Именно его — инновационное 6-этажное здание из из стали и стекла — и новый центр управления полётами мы видим на фото. Терминал функционирует и сегодня под №4.
На перроне стоят два реактивных авиалайнера Sud Aviation Caravelle а/к Finnair и Air Inter.
Главный аэропорт для внутренних рейсов (сегодня) официально открылся в 1932 году. Стал вторым аэропортом французской столицы после Ле Бурже. До 1932 года на этом месте и рядом находились ангары для дирижаблей, полученных от Германии по репарациям после Первой мировой войны, и лётная школа. После капитуляции Франции во Второй мировой войне, с 1940 по 1945 год аэропорт был авиабазой Люфтваффе.
Послевоенный рост авиаперевозок не обошёл стороной и Орли. В 1948 году построен Северный терминал, который занимает авиакомпания Air France. На тот момент пассажирооборот составлял 215 000 человек в год. Проходит 8 лет и начинается строительство Южного терминала. Первых пассажиров он принял в 1961 году. Именно его — инновационное 6-этажное здание из из стали и стекла — и новый центр управления полётами мы видим на фото. Терминал функционирует и сегодня под №4.
На перроне стоят два реактивных авиалайнера Sud Aviation Caravelle а/к Finnair и Air Inter.