Аэропорт Красноярск эвакуируют из-за сообщения о минировании

Аэропорт Красноярск возвращается к нормальному обслуживанию.

​​🇷🇺 Министерство обороны РФ «слило» планы поставок экспортных Су-35?

В рамках прошедшего вчера визита министра обороны Сергея Шойгу на КнААЗ в объективы камер СМИ попал объём и график поставок экспортного варианта Су-35.

В первую очередь необходимо обратить внимание, что на стоп-кадре хорошо видно, что существует две модификации Су-35, где Су-35С - это очевидно самолёт для ВКС страны. Исходя из этого логично предположить, что «просто» Су-35 - это экспортная версия.

Далее любители OSINT уже сделали выводы о том, что Египет заказал 30 самолётов Су-35, которых КнААЗ уже в этом году собирается поставить 22 самолёта. И ещё 8 самолётов в 2021 году. Первые пять самолётов Су-35 для ВВС Египта уже были замечены в Новосибирске при перегоне в Жуковский в конце июля.

Также интерес представляют цифры экспорта Су-35 в 2022-2024 года в количестве 32 машин. Вполне возможно, что за этим заказом стоит Алжир, которому необходимо заменять устаревшие МиГи в своём флоте.

Ну и вопрос на засыпку: это простейшее нарушение норм OPSEC или намеренный «слив»?

Хороший пример того, как предиктивная аналитика перестаёт работать в условиях резко изменившейся и не имеющей прецедентов ситуации.
Загрузка бортов авиакомпании в конкретную дату и на конкретное направление считалась вполне предсказуемой с учетом кучи факторов и многолетних данных. Это позволяло хорошо строить динамическое ценообразование и сохранять высокую загрузку борта.
Но в этом году все иначе из-за беспрецедентных изменений в поведении путешествующих. Что хуже — и на следующий год модели не смогут работать, потому что ни 2020, ни 2019 нельзя будет брать за основу.
А это означает пару-тройку лет неизбежных финансовых потерь для и так ушибленной отрасли

https://www.wsj.com/articles/coronavirus-has-upended-everything-airlines-know-about-pricing-11596632998

❗️В Посольстве РФ в Таджикистане прокомментировали возобновление авиасообщения между странами.

По словам заведующего консульским отделом Валерия Катункина, власти двух стран сейчас обсуждают этот вопрос.

🗣"Будь моя воля, я бы двумя руками открыл бы все рейсы, которые соответствуют всем требованиям для регулярного авиасообщения между Россией и Таджикистаном. Да я б и завтра открыл", - заявил он, порекомендовав, однако, руководствоваться официальной информацией от властей обеих стран.

@SputnikTj

На базе летно-испытательного комплекса Новосибирского авиаремонтного завода получил «прописку» вертолет Ми-8АМТ Национальной службы санитарной авиации (НССА). Ми-8АМТ будет доставлять тяжелых пациентов в больницы Новосибирской области. Вертолет укомплектован современным оборудованием для диагностики и оказания медицинской помощи во время полета.

Китай возобновил регулярные пассажирские авиарейсы с 50 странами, сообщили власти.

@tv360ru

12:10 мск.
Иркут МС21 с бортовым номером 73053 (002), производит серию испытательных полётов.
#Irkut #MC21

Новый тренд в авиации: безлимитный доступ в бизнес-залы

Китайские авиакомпании придумали новую услугу: безлимитный доступ в бизнес-залы для тех пассажиров, которым повышенный комфорт не полагается ни по элитному статусу, ни по какому-нибудь Priority Pass. Собственно, с PP, Lounge Key и прочими программами этот продукт и конкурирует. Экономика очень простая: если у авиакомпании есть собственный бизнес-зал в аэропорту (обычно для этого арендуется отдельное помещение), то она сама может продавать в него доступ без посредников. Заодно платежеспособный пассажир, который иначе пошел бы в другой бизнес-зал, с которым у PP/LK и т.п. есть договор (в крупных аэропортах их обычно несколько), пойдет именно в зал авиакомпании, которая на этом заработает. Пассажир при этом сможет неплохо сэкономить. Например, у China Eastern, которая первой запустила подобную программу, безлимитный пропуск в бизнес-залы на 5 месяцев с 1 августа по 31 декабря стоит 567 юаней, то есть, по текущему курсу около 6000 рублей. За эти деньги пассажир получает доступ в 23 собственных бизнес-зала авиакомпании в 18 аэропортах в 16 городах Китая. 
https://www.frequentflyers.ru/2020/08/13/unl_lounge/

​​🇺🇸🇪🇺 Война авиационных тарифов США с ЕС продолжается

Правительство США заявило вчера вечером, что сохранит 15% тарифы (пошлины) на самолеты Airbus и 25% тарифы на другие европейские товары, несмотря на шаги Европейского Союза по разрешению 16-летнего спора о субсидиях для авиационной отрасли.

Торговый представитель США Роберт Лайтхайзер (USTR) заявил, что ЕС не предпринял действий, необходимых для выполнения решений Всемирной торговой организации, в связи с чем Вашингтон инициирует новый процесс в ВТО, чтобы попытаться достичь долгосрочного решения.

В Airbus уже заявили, что «глубоко сожалеют» о решении США сохранить тарифы на самолеты европейского концерна и сообщили, что концерн «надеется, что Европа должным образом отреагирует для защиты своих интересов и интересов всех европейских компаний и секторов, включая Airbus, на которые распространяются эти тарифы».

Boeing призвал ЕС и Airbus начать незамедлительные и «конструктивные переговоры с США, чтобы полностью устранить несоответствие правилам и, наконец, положить конец этому делу».

В прошлом месяце Airbus заявил, что увеличит выплаты по государственным кредитам, выданным правительствами Франции и Испании в качестве «последней» меры для отмены тарифов США и подтолкнет Соединенные Штаты к урегулированию давнего спора о многомиллиардных субсидиях в авиационной промышленности.

Теперь уже очевидно, что осенью нас ждёт эскалация конфликта, после того как ЕС получит одобрение ВТО и уже очевидно нанесёт ответный удар по США за субсидии Boeing, которые ВТО также признала незаконными.