Forwarded from Крылья войны
🇺🇸Еще совсем недавно военные конвертопланы использовались исключительно армией США, но дополнительные доходы от продаж этих дорогих машин могут укрепить экономику.
Поэтому правительством США и Пентагоном было принято решение продавать своим союзникам этот тип военно-транспортной авиации.
Telegram-канал «Крылья войны» предлагает посмотреть, каким странам достался и достанется в будущем этот уникальный аппарат.
📌Читайте статью полностью на сайте ФАН.
#ФАН #США #статья
Поэтому правительством США и Пентагоном было принято решение продавать своим союзникам этот тип военно-транспортной авиации.
Telegram-канал «Крылья войны» предлагает посмотреть, каким странам достался и достанется в будущем этот уникальный аппарат.
📌Читайте статью полностью на сайте ФАН.
#ФАН #США #статья
Forwarded from Военный Осведомитель
Новые Су-35 с бортовыми номерами 9210 и 9214 из первой пятерки для ВВС Египта, во время промежуточной посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Монопланъ „Чуръ“»
Аэроплан ЧУР №1, #РоссийскаяИмперия, 1912 год. Назван так по первым буквам фамилий участников проекта:
• изобретателя Григория Чечета;
• спонсора проекта, московского богача М.К. Ушкова;
• конструктора Николая Ребрикова.
Самолёт представлял собой обратный полутороплан (а на деле — моноплан с добавочным коротким крылом) с бипланным хвостовым оперением. Внешне выглядит достаточно типично для своего времени. ЧУР №1 весной 1912 года демонстрировался на 2-й Воздухоплавательной выставке, после которой на Комендантском аэродроме в Санкт-Петербурге начались его лётные испытания. В процессе в конструкцию вносились изменения — верхняя плоскость меняла углы наклона, появились элероны на нижнем крыле и т.д. К сожалению, испытания быстро закончились. 5 июля того же года ЧУР №1 потерпел аварию, после которой восстанавливать его не стали.
Аэроплан ЧУР №1, #РоссийскаяИмперия, 1912 год. Назван так по первым буквам фамилий участников проекта:
• изобретателя Григория Чечета;
• спонсора проекта, московского богача М.К. Ушкова;
• конструктора Николая Ребрикова.
Самолёт представлял собой обратный полутороплан (а на деле — моноплан с добавочным коротким крылом) с бипланным хвостовым оперением. Внешне выглядит достаточно типично для своего времени. ЧУР №1 весной 1912 года демонстрировался на 2-й Воздухоплавательной выставке, после которой на Комендантском аэродроме в Санкт-Петербурге начались его лётные испытания. В процессе в конструкцию вносились изменения — верхняя плоскость меняла углы наклона, появились элероны на нижнем крыле и т.д. К сожалению, испытания быстро закончились. 5 июля того же года ЧУР №1 потерпел аварию, после которой восстанавливать его не стали.
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Dmitry Stef)
Американе полетали над Черным морем и отработали применение крылатых ракет JASSM с F-16. Тип "жаззмов" не уточняется (если там были -ER с дальностью в 900+ км, то совсем весело), но в любом случае ждем довольно жесткий вербальный отлуп от нашего Минобороны и МИДа. А потом и что-нибудь символическое продемонстрировать, хотя аналога заведомо неядерной крылатой ракеты воздушного базирования большой дальности у нас и нет.
Отработать, так сказать.
Напомнить.
#стратдела #заклепки
Отработать, так сказать.
Напомнить.
#стратдела #заклепки
Twitter
Ryan Browne
U.S. Air Forces in Europe conducted training in international airspace over the Black Sea Wednesday. The exercise involved F-16 & MQ-9 drones. The F-16 aircraft “conducted training scenarios utilizing Joint Air-to-Surface Missile cruise missile tactics” according…
Forwarded from AviaChatChannel
🎥 Прощание с большой буквы 🇦🇺
—
В Австралии вчера, 22 июля, простились с последним Boeing 747 национального авиаперевозчика Qantas Airways.
Борт Boeing 747-400 с бортовым номером VH-OEJ поднялся в 15:28 из аэропорта Сиднея, после чего сделал прощальный пролёт над городом, над знаменитой оперой. Затем Джамбо ушёл на юг вдоль побережья, пролетев около Национального Королевского парка до аэропорта Wollongong, откуда повернул в сторону США, уйдя в океан. Но!
Qantas отдали честь знаменитой машине, «нарисовав» ею в небе свой логотип — кенгуру. Эта картина запечатлалась на треке воздушного судна во всех сервисах трекинга, например, FlightRadar24.
Час назад VH-OEJ совершил посадку в аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), откуда он отправится на хранение/слом в пустыню.
—
Медиа: 2GB, ABC, Airline Ratings, Timbowrey26.
—
В Австралии вчера, 22 июля, простились с последним Boeing 747 национального авиаперевозчика Qantas Airways.
Борт Boeing 747-400 с бортовым номером VH-OEJ поднялся в 15:28 из аэропорта Сиднея, после чего сделал прощальный пролёт над городом, над знаменитой оперой. Затем Джамбо ушёл на юг вдоль побережья, пролетев около Национального Королевского парка до аэропорта Wollongong, откуда повернул в сторону США, уйдя в океан. Но!
Qantas отдали честь знаменитой машине, «нарисовав» ею в небе свой логотип — кенгуру. Эта картина запечатлалась на треке воздушного судна во всех сервисах трекинга, например, FlightRadar24.
Час назад VH-OEJ совершил посадку в аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), откуда он отправится на хранение/слом в пустыню.
—
Медиа: 2GB, ABC, Airline Ratings, Timbowrey26.