Forwarded from AviaticA
📒 История
🌍 Ту-154М р/н EW-85748 а/к "Белавиа" 🇧🇾
В мире нет споттера, который был бы равнодушен к "Тушке". Фотографы из многих стран приезжали, чтоб запечатлеть этот лайнер в Минске.
11 июля 2015 года одна из туристических компаний организовала рейс из Москвы в Минск на Ту-154М с бортовым номером EW-85748. На нем прилетели все, кто по настоящему любил этот тип. "Полтиннику" в Минске был организован торжественный прием.
Время движется вперед, требования к воздушным судам растут. Авиакомпания "Белавия", это последняя гражданская компания, которая перестала использовать эти самолеты. Вскоре она начала разбирать Туполевы на запчасти. Нашему герою повезло. Его разделили на несколько частей и 16 мая 2019г. отправили с честью в последний полет на подвеске Ми-26Т. Самолет нашел свое пристанище на одном из полигонов, на нем теперь отрабатывают свои навыки службы специальных операций.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
Фото: Александр Соц
@aviadispet4er @otvinta_by
#история #umms #полетрадиполета #минск2 #ту154м
🌍 Ту-154М р/н EW-85748 а/к "Белавиа" 🇧🇾
В мире нет споттера, который был бы равнодушен к "Тушке". Фотографы из многих стран приезжали, чтоб запечатлеть этот лайнер в Минске.
11 июля 2015 года одна из туристических компаний организовала рейс из Москвы в Минск на Ту-154М с бортовым номером EW-85748. На нем прилетели все, кто по настоящему любил этот тип. "Полтиннику" в Минске был организован торжественный прием.
Время движется вперед, требования к воздушным судам растут. Авиакомпания "Белавия", это последняя гражданская компания, которая перестала использовать эти самолеты. Вскоре она начала разбирать Туполевы на запчасти. Нашему герою повезло. Его разделили на несколько частей и 16 мая 2019г. отправили с честью в последний полет на подвеске Ми-26Т. Самолет нашел свое пристанище на одном из полигонов, на нем теперь отрабатывают свои навыки службы специальных операций.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
Фото: Александр Соц
@aviadispet4er @otvinta_by
#история #umms #полетрадиполета #минск2 #ту154м
Forwarded from Крылья войны
❗️Экранопланы: как в СССР совершали прорыв в области авиации
Когда-то они мчались со скоростью до 500 км/ч над водной гладью, едва не касаясь ее. Когда-то было время их расцвета. Когда-то они были гениальной инженерной мыслью и удивительными военными машинами…
Но их эпоха прошла, а оставшиеся железные гиганты доживают свой век, постепенно рассыпаясь на кусочки. Давайте вспомним, как в СССР совершали прорыв в области авиации.
Читайте в моей статье на сайте ФАН.
#СССР #статья #история #ФАН
Когда-то они мчались со скоростью до 500 км/ч над водной гладью, едва не касаясь ее. Когда-то было время их расцвета. Когда-то они были гениальной инженерной мыслью и удивительными военными машинами…
Но их эпоха прошла, а оставшиеся железные гиганты доживают свой век, постепенно рассыпаясь на кусочки. Давайте вспомним, как в СССР совершали прорыв в области авиации.
Читайте в моей статье на сайте ФАН.
#СССР #статья #история #ФАН
Forwarded from Крылья войны
❗️МиГ Е-8: короткая судьба перспективного истребителя
Когда в 2000 году общественности показали экспериментальный прототип фронтового истребителя пятого поколения МиГ 1.44, некоторые журналисты поспешили отметить, что машина очень напоминает американский F-16. Но на самом деле это истребитель от General Dynamics повторяет черты советского боевого самолета, который был создан на 15 лет раньше, чем F-16. Речь идет об опытном истребителе Е-8 ОКБ А. И. Микояна.
📌Подробнее о нем, читайте в моей статье на сайте ФАН
#ФАН #статья #СССР #история
Когда в 2000 году общественности показали экспериментальный прототип фронтового истребителя пятого поколения МиГ 1.44, некоторые журналисты поспешили отметить, что машина очень напоминает американский F-16. Но на самом деле это истребитель от General Dynamics повторяет черты советского боевого самолета, который был создан на 15 лет раньше, чем F-16. Речь идет об опытном истребителе Е-8 ОКБ А. И. Микояна.
📌Подробнее о нем, читайте в моей статье на сайте ФАН
#ФАН #статья #СССР #история