🇺🇸 Boeing продолжает сокращения: под ударом инженерный профсоюз

На прошлой неделе Boeing продолжила сокращение персонала, уволив 222 инженера и техника, членов профсоюза SPEEA (Society of Professional Engineering Employees in Aerospace). Это уже второй этап увольнений членов SPEEA, начавшихся в ноябре. В общей сложности сокращения затронули 3,9% членов профсоюза — 660 человек.

Ранее в октябре Boeing объявила о планах снизить численность сотрудников на 10%, или около 17 тысяч человек. Сокращения связаны с финансовыми трудностями, вызванными снижением темпов производства и ограничениями со стороны FAA.

Хотя компания заверяет, что увольнения вызваны оптимизацией бизнеса, сотрудники профсоюза выражают обеспокоенность масштабом сокращений. Инженеры и технические специалисты составили основную долю уволенных.

Сокращения стали ударом для профсоюза, особенно на фоне недавней забастовки профосюза механиков IAM 751, которая завершилась в ноябре. Однако члены IAM 751 не попали под сокращения, что вызывает вопросы о приоритетах Boeing в этой ситуации. Увольняемым предоставляются выходные пособия, временные страховые льготы и помощь в поиске новой работы. Однако это слабое утешение для сотен специалистов, которые вынуждены покинуть компанию.

🛫️️ AviaNews

⚙️ Крах разработчика гиперзвукового двигателя SABRE обернулся потерей £160 млн

Британская Reaction Engines, известная разработкой революционного гиперзвукового двигателя с комбинированным циклом, объявила о банкротстве после неудачной попытки привлечь дополнительное финансирование. По данным администраторов из PwC, общий дефицит компании достиг £162 млн ($216 млн).

Главной разработкой компании был двигатель SABRE (Synergetic Air-Breathing Rocket Engine), способный работать как в атмосферном, так и в ракетном режиме на скоростях до 5 Махов. Технология позволила бы создать одноступенчатый космоплан для вывода грузов на орбиту.

За десять лет проект привлёк крупнейших инвесторов: фонд Tawazun из ОАЭ (£39 млн), BAE Systems (£25,1 млн), Rolls-Royce (£24 млн), Schroders (£10 млн) и Boeing (£5,5 млн). Однако из активов компании стоимостью £13,9 млн удастся вернуть только £3,35 млн. После начала банкротства 173 из 208 сотрудников были уволены.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

110 лет со дня рождения Георгия Тюлина

В предвоенной Пензе, 9 декабря 1914 года родился будущий выдающийся учёный Георгий Александрович Тюлин. Начав трудовой путь в 14 лет после окончания фабрично-заводского училища, он поступил на механико-математический факультет МГУ, который окончил в 1939 году.

После участия в Великой Отечественной войне, Тюлин посвятил себя развитию ракетно-космической техники. Талантливый исследователь внёс значительный вклад в изучении механики полёта и аэродинамики ракет и искусственных спутников Земли. В 1950 году он защитил кандидатскую диссертацию, а через восемь лет став доктором технических наук.

За свои научные достижения Георгий Александрович был удостоен звания Героя Социалистического Труда, дважды награждён орденом Ленина, стал лауреатом Ленинской премии и заслуженным деятелем науки и техники РСФСР. Выйдя на пенсию в звании генерал-лейтенанта-инженера, он вернулся к преподаванию в МГУ, где сегодня установлена мемориальная доска в его честь.

📷 WikiMedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇪🇸 Испания начала испытания Eurofighter с новым радаром ECRS Mk1

Airbus Defence & Space провела первый полёт модернизированного истребителя ВВС Испании, оснащённого активной фазированной антенной решёткой. Новый радар значительно расширит возможности самолёта в режимах "воздух-воздух" и "воздух-земля".

АФАР типа ECRS Mk1 будет установлен на 20 новых истребителей, заказанных по программе Halcon. Аналогичную модернизацию проводит и Германия — первоначально для 38 самолётов проекта Quadriga, а к концу десятилетия планируется переоборудовать весь парк Eurofighter.

Испытания проходят параллельно с тестированием британской версии ECRS Mk2, разработанной Leonardo UK. Прототип этого радара совершил первый полёт в конце сентября на базе BAE Systems.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

Распродажа века от Alaska Airlines: купи билет – останови самолёт

В истории авиации было много способов остановить полёты. Погода, забастовки, пандемии. Но Alaska Airlines вчера открыла новую главу: "Как уронить всю авиакомпанию одной распродажей".

Началось всё невинно — с обычного киберпонедельника, своеобразного продолжения распродажи Черной Пятницы. Маркетологи потирали руки, предвкушая рекордные продажи. IT-шники клялись, что системы выдержат. Спойлер: да какие тут могут быть спойлеры, и так всё ясно.

Крах был молниеносным и тотальным. Сначала сдался сайт, потом система бронирования, а затем рухнуло всё, включая надежды пассажиров улететь вовремя. В аэропорту Сиэтла на 40 минут застыли все самолёты – будто кто-то нажал паузу в авиасимуляторе.

И это после того, как в сентябре они уже роняли системы. Похоже, в Alaska Airlines компьютерные сбои стали такой же регулярной традицией, как предновогодние распродажи.

Официальные извинения в компании звучали как-то неубедительно на фоне застывших в небе самолётов и толп пассажиров, пытающихся понять, почему их рейс отменён.

И всё это, из-за распродажи.

В следующий раз, когда услышите про киберпонедельник от авиакомпании, помните: иногда сэкономить на билете — значит отложить поездку до лучших времен.

#злойавиатор
🛫@aviadispet4er

🇮🇳 Tata Group увеличивает количество заказанных у Airbus самолётов для Air India

Air India, принадлежащая группе Tata, объявила о заказе дополнительных 10 широкофюзеляжных самолётов A350 и 90 узкофюзеляжных самолётов семейства A320neo.

Новый заказ дополняет ранее размещенный крупный заказ на 250 самолётов: 40 A350 и 210 A320, тем самым увеличивая общий объём заказанных индийским перевозчиком самолётов Airbus до 344 единиц.

Шесть A350-900 уже были поставлены в Air India - ранее они предназначались для российского Аэрофлота, но из-за санкций контрактные обязательства концерном Airbus исполнены не были.

Натараджан Чандрасекар, председатель Tata Sons и Air India, отметил, что рост пассажиропотока в Индии опережает остальной мир, а улучшение инфраструктуры и амбициозная молодёжь, всё чаще выезжающая за границу, создают необходимость для Air India расширить свой парк.

Дополнительные 100 самолётов Airbus помогут Air India на пути к большему росту и внесут вклад в миссию по созданию авиакомпании мирового класса.

Air India также заключила соглашение об обслуживании самолётов по программе Airbus Flight Hour Services-Component (FHS-C) для оптимизации налета и поддержанию надёжности флота A350.

Airbus Flight Hour Services (FHS) представляет собой комплексную услугу по материалам и техническому обслуживанию на основе контрактной фиксированной почасовой оплаты. FHS-C предоставит Air India полностью интегрированные услуги по компонентам, включая склад на месте в Дели. Также авиакомпания получит доступ к региональным запасам запчастей Airbus, а также к услугам по ремонту и инженерным услугам для широкого спектра заменяемых деталей.

🛫️️ AviaNews

⏰ В Ростехе разработали алгоритмы системы автоматического управления для самолета SJ-100

Алгоритмы, созданные специалистами ПАО «Яковлев» и Московского института электромеханики и автоматики, полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. 

САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления (КСУ). 

Особенность новой разработки — алгоритмы автоматической посадки по категории CATIIIB. Она предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы. Подробнее…