Авиадиспетчер
35.4K subscribers
72.6K photos
12.6K videos
88 files
40.5K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Тренировочный самолёт Hawk T1 пропал в небе над Британией.

УТС подал сигнал бедствия и исчез с радаров. Предварительно, он разбился над британским графством Норфолк у города Норидж. К месту пропажи летит вертолёт со спасателями.
👍9🙏91
Когда авиационный юмор встречается с обычной жизнью

В аэропорту Китти Хок (месте первого полета братьев Райт) на двери FBO установили кодовый замок с забавной табличкой "Pilots & Guests: Squawk VFR to Enter". Любой авиатор оценит эту отсылку к профессиональному жаргону, где "squawk" означает ввод кода транспондера, а VFR — правила визуальных полетов.

При этом, коды транспондеров зависят от региона и некоторых других факторов, так что можно быть уверенными, что сюда зайдут только "местные".

Теперь даже обычная кодовая панель превращается в элемент авиационной культуры, позволяя почувствовать себя настоящим пилотом, не поднимаясь в небо. Кто знает код — тот свой, даже если просто зашел в гости.

Поделитесь в комментариях своими историями о забавных авиационных находках в повседневной жизни!

@aviadispet4er 🛫 буст
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍252
Завершаем трансляцию аппетитным фото из самолёта Азербайджанских авиалиний. Кормят по-восточному, наливают по-европейски. Советуем.
18🔥4
✈️ Самый большой российский авиадвигатель прошел первые испытания

Авиадвигатель-демонстратор ПД-35 завершил первый этап испытаний. Как сообщил ТАСС со ссылкой на неназванное предприятие-участника проекта, новый отечественный турбовентиляторный двигатель показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами и готовится к следующим этапам тестирования.

Разработка двигателя ПД-35 началась в 2016 г. В прошлом году завершились испытания основы нового мотора – газогенератор на стенде в Центральном институте авиационных моторов (ЦИАМ) в Москве, где имитировалась работа полноразмерного мотора.

Тогда министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что в марте 2024 г. предстоит сделать выбор по тяге будущего двигателя. Несмотря на то, что название двигателя подразумевает тягу в 35 тонн, готовый ПД-35 будет иметь мощность в диапазоне от 26 и 35 т.

Но разработчик мотора – Объединенная двигателестроительная корпорация пока не сообщала, какой выбор по тяге был сделан для ПД-35. На прошедшем неделю назад Международном форуме двигателестроения в Москве она лишь продемонстрировала рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для него, изготовленные с помощью аддитивных технологий.

Разработка двигателя должна завершиться к 2030 г. Предполагается, что он может быть использован на будущих тяжелых транспортных самолетах и для ремоторизации пассажирского авиалайнера Ил-96.

📷 Фото: Рабочая лопатка вентилятора из полимерных композиционных материалов (ОДК)

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
22👍8🤡4🤔3
немного вдохновляющего пиксель-арта на старте шестидневной недели.

📺 портал туда где хорошо.
@prklc#kinda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥6🥰21
🧊 Hyflux создаёт революционные авиадвигатели на сверхпроводниках

Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.

После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.

Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍82
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Air Astana будет выполнять рейсы по 53 направлениям в зимнюю навигацию

🇰🇿 Введение безвизового режима в Китай, Вьетнам и Таиланд для граждан Казахстана и развитие паломнического туризма оказали влияние на зимнее расписание авиакомпании Air Astana (вступило в действие 27 октября).

В новом сезоне флагманский казахстанский перевозчик планирует выполнять рейсы по 40 международным и 13 внутренним маршрутам (включая чартерные).

В зимнюю навигацию авиакомпания запустила прямой рейс между Атырау и Дубаем с частотой 2 рейса в неделю. А также увеличивает количество рейсов до 11 раз в неделю из Алматы в Дубай, и до 9 рейсов в неделю из Астаны в Дубай. Кроме того, с конца октября будут выполняться рейсы в Абу-Даби из Астаны 2 раза в неделю, и с такой же частотой с декабря из Алматы.

Air Astana также расширяет географию полетов в Саудовскую Аравию: с конца октября авиакомпания начнет выполнять рейсы в Медину 2 раза в неделю из Алматы (в дополнение к действующим рейсам в Джидду с частотой 2 раза в неделю). По одному рейсу в Джидду и Медину будут выполнятся из Шымкента.

Для любителей отдыха в Таиланде запущен рейс из Астаны в Пхукет 3 раза в неделю, дополняя действующие 11 частот в неделю из Алматы в Пхукет, а также ежедневные рейсы из Алматы в Бангкок.

28 октября стартовал новый рейс из Алматы на Фукуок (Вьетнам) с частотой 5 раз в неделю. А днем ранее авиакомпания возобновила сезонные регулярные рейсы на Мальдивы (5 раз в неделю).

С начала декабря Air Astana восстанавливает рейсы из Астаны в Урумчи (Китай, дважды в неделю), и продолжит выполнять рейсы Алматы–Урумчи 4 раза в неделю, рейсы из Алматы в Пекин — 5 раз в неделю, а из Астаны в Пекин — 2 раза в неделю.

В новом сезоне вырастет количество рейсов между Астаной и Сеулом. Рейсы будут выполнятся с частотой 3 раза в неделю, дополняя действующие 5 частот в неделю в столицу Южной Кореи из Алматы.

На европейских направлениях, Air Astana предлагает рейсы из Астаны во Франкфурт 5 раз в неделю и вновь ставший прямым рейс по маршруту Алматы–Лондон с частотой 2 раза в неделю. Из западного Казахстана действуют рейсы из Атырау в Амстердам.

С переходом на зимнее расписание, Air Astana продолжит выполнять рейсы по популярным направлениям в регионе.
Рейсы из Алматы в Дели будут выполняться 9 раз в неделю, до 11 рейсов в неделю по направлению Алматы-Ташкент, ежедневные рейсы из Алматы в Бишкек, 4 раза в неделю по направлению Алматы-Тбилиси, а также по 2 раза в неделю рейсы будут выполняться из Алматы в Баку и Душанбе.
Фото: Air Astana

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍132👎1
Forwarded from Флай Дрон
В Петровском округе Ставропольского края с 29 по 31 октября будут работать беспилотники МЧС России. Об этом жителей предупредила глава округа Наталья Конкина.

«Время выполнения авиационных работ — с 10:00 до 16:00 мск», — рассказала глава Петровского округа.


Специалисты с помощью дронов будут обследовать паводкоопасные участки в селе Донская Балка, передает «СвоёТВ».
👍1
Освоив 1,4 млрд долларов, немецкий разработчик электрического аэротакси Lilium объявил о банкротстве

Один из заметных европейских стартапов по созданию электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) — компания Lilium подала заявление о банкротстве в соответствии с немецким законодательством. Это позволит руководству продолжать управлять стартапом, пока назначенный судом администратор ищет покупателей на компанию или ее активы.

На такой шаг компания решилась после того, как правительство Германии отказалось предоставить ей кредитные гарантии на 50 млн евро. Также не удалось договориться об аналогичной сумме с правительством земли Баварии, где базируется компания.

Хотя с 2017 года Lilium привлекла более 1,4 млрд долл., практические результаты ее деятельности оказались незначительными.
Полноразмерный прототип электрического аэротакси Lilium Jet до сих пор не был представлен, не говоря уже о летных испытаниях.

Между тем американские конкуренты, такие как Archer, Beta Technologies и Joby, провели обширные испытания полноразмерных летательных аппаратов.

В конце 2022 года Lilium неожиданно сменила стратегию, переключившись с городской на региональную аэромобильность.
Этот шаг вызвал новые вопросы: зачем региональному самолету возможность вертикального взлета и посадки, особенно при таком энергоемком дизайне с ограниченной дальностью?

Медленный прогресс поставил под сомнение планы Lilium сертифицировать свои самолеты к 2026 году.

Тем не менее говорить о полном завершении проекта пока рано. Lilium может быть выкуплена полностью или частично в рамках процедуры немецкого самоуправляемого банкротства. Потенциальными покупателями могут стать аэрокосмические производители или суверенные фонды, которые смогут перенести операции за рубеж.

По заявлению Lilium, ей удалось собрать твердые и предварительные заказы на 780 своих летательных аппаратов от операторов из США, Южной Америки, Европы, Азии и Ближнего Востока. Среди них был крупнейший авиаперевозчик Саудовской Аравии Saudia (50 твердых заказов и столько же опционов).
Подробнее
Фото: Lilium

Подписаться на @ATOjournal
🔥12👍62
Forwarded from AviaNews
🇳🇱 Недостаток мощностей для техобслуживания вынуждает KLM сдерживать рост флота

Региональное подразделение KLM Cityhopper вынуждено отказаться от использования часть самолётов Embraer E195-E2, которые и так длительное время находятся на хранении в аэропорту Твенте на востоке Нидерландов.

В мае прошлого года почти половина из этих самолётов были прикованы к земле из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF. В настоящее время производитель силовых установок старается решить проблему с ремонтами/заменой, но не в состоянии это сделать в сроки, которые устраивали бы авиакомпанию. На текущий момент в Твенте хранятся три E195-E2, что существенно меньше семи в прошлом году.

Представитель KLM пояснил, что проблема не в самих двигателях, а в их техобслуживании:
«Это связано с недостаточными мощностями ТоИР в Pratt & Whitney. Это не проблема двигателя как таковая, а проблема обслуживания. Из-за предыдущей проблемы с порошковым металлом интервал обслуживания был сокращен, и поэтому мощности их мастерских не хватает для обработки огромного количества двигателей, предлагаемых для обслуживания. [Pratt & Whitney] ожидает, что ситуация улучшится в ближайшем будущем, и мы увидим, что проблема станет менее острой в течение 2025 года».


Проблемы с обслуживанием затрагивают также самолёты Airbus A220, что создало серьёзные задержки во флотах многих перевозчиков. KLM Cityhopper пока рассчитывает сохранить расписание рейсов без изменений, хотя ещё больше самолётов могут быть отправлены на хранение в ближайшие месяцы.

Неблагоприятная ситуация продолжится до 2025 года, но KLM надеется, что ситуация улучшится к 2026 году, когда флот E195-E2 будет увеличен до 25 самолётов. Пока же каждый день простоя приносит компании значительные убытки, и она вместе с другими авиаперевозчиками ждёт стабилизации и ускорения решения проблем от Pratt & Whitney.

Отдельно хочется отметить как компания подошла к решению вопроса хранения лайнеров в Твенте (см. фото)

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥21
Компания Astra получила от Пентагона грант в размере 44 миллионов долларов на поддержку создания ракеты Rocket 4. Об этом сообщает издание SpaceNews.
Контракт от Подразделения оборонных инноваций Минобороны США поддерживает «прототипирование решения, которое позволит осуществлять отзывчивую и точную доставку грузов из точки в точку в космос, через него и из космоса». По словам генерального директора Astra Криса Кемпа (Chris Kemp), интерес Пентагона к компании обусловлен ее компетенциями в тактических мобильных системах запуска.
1👍1👎1🤣1
От спутников до университетовкосмическое партнёрство России и Китая продолжает развиваться

В ноябре российско-китайское сотрудничество в космосе выходит на новый уровень. С космодрома Восточный готовится старт первого совместного спутника "Дружба АТУРК", созданного студентами двух стран. Аппарат оснащён китайской камерой высокого разрешения и уникальным российским модулем "Фотон-Амур" для исследования воздействия факторов космического пространства на работу фотоэлектрических преобразователей.

Перспективы такого взаимодействия оценил космонавт Олег Новицкий на открытии фестиваля "Наука 0+" в Шэньчжэне. По его словам, синергия технологий — китайской авионики и компьютеров + российских двигателей и систем жизнеобеспечения — может дать впечатляющие результаты.

Символично, что заявление прозвучало в стенах российско-китайского университета МГУ-ППИ, где уже обучаются 3.000 студентов по 52 программам. К 2025 году число учащихся планируется увеличить до 5.000, укрепляя научно-образовательные связи двух держав.

📷 kremlin.ru

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3👍1🤔1