Forwarded from AviaNews
Греческие «Фантомы» на ПМВ во всей красе в греческой же версии «Mach Loop».
Если вы вдруг интересовались как получаются фотографии истребителей, будто бы снятые сверху, то этот пост специально для вас. И видео и результаты на фото «в одном флаконе».
Фото ©️ Cem Doğut
#PhantomPhriday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
КРЭТ открыло первый в России мультимедийный музей навигационного приборостроения
Новый информационно-выставочный центр навигационного приборостроения был открыт тамбовским предприятием “Электроприбор” (входит в КРЭТ госкорпорации “Ростех”) в честь своего 70-летнего юбилея.
С помощью современного мультимедийного оборудования посетители имеют уникальную возможность погрузиться в историю становления предприятия, а вместе с ним, и в историю отечественного приборостроения в общем.
Стоит отметить, что у завода уже был основанный в начале 80-х годов музей, однако в минувшем году было принято решение о его полной перезагрузке. Как пояснил генеральный директор завода «Электроприбор» Алексей Слугин, музей в новом виде нацелен в первую очередь на школьников и студентов, а также на новых сотрудников.
Информационно-выставочный центр состоит из залов с историей завода и технологиями производства, зоны профориентации и лектория с панорамным кинотеатром.
Помимо традиционных, “материальных” элементов, современные инсталляционные решения включают интерактивные витрины с 3D-экспонатами, которые на базе игровой механики наглядно демонстрируют их применение в жизни.
📷 КРЭТ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новый информационно-выставочный центр навигационного приборостроения был открыт тамбовским предприятием “Электроприбор” (входит в КРЭТ госкорпорации “Ростех”) в честь своего 70-летнего юбилея.
С помощью современного мультимедийного оборудования посетители имеют уникальную возможность погрузиться в историю становления предприятия, а вместе с ним, и в историю отечественного приборостроения в общем.
Стоит отметить, что у завода уже был основанный в начале 80-х годов музей, однако в минувшем году было принято решение о его полной перезагрузке. Как пояснил генеральный директор завода «Электроприбор» Алексей Слугин, музей в новом виде нацелен в первую очередь на школьников и студентов, а также на новых сотрудников.
Информационно-выставочный центр состоит из залов с историей завода и технологиями производства, зоны профориентации и лектория с панорамным кинотеатром.
Помимо традиционных, “материальных” элементов, современные инсталляционные решения включают интерактивные витрины с 3D-экспонатами, которые на базе игровой механики наглядно демонстрируют их применение в жизни.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
NASA заключило контракт на 15 млн. долларов с компанией Starfish Space на финансирование разработки миссии по инспекции космического мусора. Работы будут вестись в рамках программы Small Spacecraft Propulsion and Inspection Capability (SSPICY). Об этом сообщает издание SpaceNews.
В рамках миссии космический аппарат Otter размером с микроволновку приблизится на расстояние сотен метров к нескольким вышедшим из эксплуатации американским спутникам. "Миссия SSPICY предназначена для отработки технологий, необходимых для коммерческих возможностей США по обслуживанию спутников, логистике или утилизации»", — сказал представитель NASA Бо Наас (Bo Naasz).
В Starfish Space не сообщили, какие именно спутники будет инспектировать SSPICY. Запуск данной миссии запланирован на конец 2026 года.
В рамках миссии космический аппарат Otter размером с микроволновку приблизится на расстояние сотен метров к нескольким вышедшим из эксплуатации американским спутникам. "Миссия SSPICY предназначена для отработки технологий, необходимых для коммерческих возможностей США по обслуживанию спутников, логистике или утилизации»", — сказал представитель NASA Бо Наас (Bo Naasz).
В Starfish Space не сообщили, какие именно спутники будет инспектировать SSPICY. Запуск данной миссии запланирован на конец 2026 года.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛩 Fokker Next Gen привлекает ASL Aviation к разработке водородного лайнера
Нидерландская компания Fokker Next Gen, работающая над созданием узкофюзеляжного самолета на водородном топливе, пополнила ряды своего консультативного совета. К проекту присоединился ирландский авиахолдинг ASL Aviation Holdings, владеющий долями в восьми авиакомпаниях на четырех континентах.
Новый лайнер, рассчитанный на 120-150 пассажиров, планируется ввести в эксплуатацию к 2035 году. Участие в совете позволит ASL влиять на разработку воздушного судна, внося свой опыт в области пассажирских и грузовых перевозок.
ASL уже сотрудничает с ZeroAvia, заказав 20 водородно-электрических силовых установок для модернизации своего флота ATR. Ранее холдинг работал с Universal Hydrogen, прекратившей существование.
🔼 Аэротетраэдр | #водород
Нидерландская компания Fokker Next Gen, работающая над созданием узкофюзеляжного самолета на водородном топливе, пополнила ряды своего консультативного совета. К проекту присоединился ирландский авиахолдинг ASL Aviation Holdings, владеющий долями в восьми авиакомпаниях на четырех континентах.
Новый лайнер, рассчитанный на 120-150 пассажиров, планируется ввести в эксплуатацию к 2035 году. Участие в совете позволит ASL влиять на разработку воздушного судна, внося свой опыт в области пассажирских и грузовых перевозок.
ASL уже сотрудничает с ZeroAvia, заказав 20 водородно-электрических силовых установок для модернизации своего флота ATR. Ранее холдинг работал с Universal Hydrogen, прекратившей существование.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ил-96: 36 лет первому полёту флагмана отечественной гражданской авиации
28 сентября исполняется 36 лет со дня первого полёта широкофюзеляжного самолёта Ил-96-300, ставшего символом надёжности и технологического прогресса российской гражданской авиации.
Разработанный в конце 1980-х годов под руководством выдающегося конструктора Генриха Новожилова, Ил-96-300 пришёл на смену Ил-62 и Ил-86. Новый лайнер воплотил в себе 145 российских патентов и 167 авторских свидетельств, став настоящим прорывом в отечественном авиастроении.
Ил-96-300 отличается рекордным для отечественных самолётов аэродинамическим качеством в 21 единицу, высокой экономичностью и увеличенной дальностью полёта. Особое внимание при создании воздушного судна уделялось безопасности: на борту установлена уникальная система с многоканальным резервированием.
Благодаря своей исключительной надёжности, Ил-96-300 был выбран в качестве президентского авиалайнера для главы российского государства. За всю историю эксплуатации этой модели не было зафиксировано ни одной серьёзной аварии.
В настоящее время развитие семейства Ил-96 продолжается. Новейшая модификация Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем и усовершенствованными характеристиками готовится к серийной эксплуатации, обещая продолжить славные традиции отечественного самолётостроения и укрепить позиции России на мировом авиарынке.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
28 сентября исполняется 36 лет со дня первого полёта широкофюзеляжного самолёта Ил-96-300, ставшего символом надёжности и технологического прогресса российской гражданской авиации.
Разработанный в конце 1980-х годов под руководством выдающегося конструктора Генриха Новожилова, Ил-96-300 пришёл на смену Ил-62 и Ил-86. Новый лайнер воплотил в себе 145 российских патентов и 167 авторских свидетельств, став настоящим прорывом в отечественном авиастроении.
Ил-96-300 отличается рекордным для отечественных самолётов аэродинамическим качеством в 21 единицу, высокой экономичностью и увеличенной дальностью полёта. Особое внимание при создании воздушного судна уделялось безопасности: на борту установлена уникальная система с многоканальным резервированием.
Благодаря своей исключительной надёжности, Ил-96-300 был выбран в качестве президентского авиалайнера для главы российского государства. За всю историю эксплуатации этой модели не было зафиксировано ни одной серьёзной аварии.
В настоящее время развитие семейства Ил-96 продолжается. Новейшая модификация Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем и усовершенствованными характеристиками готовится к серийной эксплуатации, обещая продолжить славные традиции отечественного самолётостроения и укрепить позиции России на мировом авиарынке.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет из Тюмени 👏
В аэропорту Плеханово ЮТэйр организовали спортивный и авиационный праздник
«Плехановские мили»
В аэропорту Плеханово ЮТэйр организовали спортивный и авиационный праздник
«Плехановские мили»
Forwarded from FlightRadar24 Air Force
UPD
В Румынию прибыл и готовится к дозаправке:
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon ВМС США — патрульный противолодочный самолёт
hex #AE67D5
Над Чёрным морем продолжает работать:
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint ВВС Великобритании — крупный стратегический разведывательный самолёт
reg #ZZ665
hex #43C39C
@Flightradar24_Air_Force
В Румынию прибыл и готовится к дозаправке:
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon ВМС США — патрульный противолодочный самолёт
hex #AE67D5
Над Чёрным морем продолжает работать:
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint ВВС Великобритании — крупный стратегический разведывательный самолёт
reg #ZZ665
hex #43C39C
@Flightradar24_Air_Force
Forwarded from Авиасалон МАКС
Rolls-Royce закрывает подразделение электрических авиадвигателей
Британская компания решила ликвидировать подразделение Rolls-Royce Electrical после неудачных попыток найти для него покупателя. Это решение завершает десятимесячный период неопределённости, начавшийся с объявления о реструктуризации в ноябре 2023 года.
Подразделение было создано в 2018 году как инновационный хаб и в 2019 году оно расширилось после приобретения технологий и производственных объектов Siemens в Германии и Венгрии. Оно разрабатывало электродвигатели мощностью 150-400 кВт для городской и региональной авиации, а также турбогенератор.
Несмотря на прогресс в создании 320-кВт двигателя, ключевые проекты были свёрнуты. Сотрудничество с Vertical Aerospace прекратилось в мае, а Tecnam приостановила разработку электросамолёта P-Volt из-за незрелости аккумуляторных технологий.
Rolls-Royce планирует завершить работы по текущим контрактам перед окончательным закрытием подразделения.
📷 Rolls-Royce
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британская компания решила ликвидировать подразделение Rolls-Royce Electrical после неудачных попыток найти для него покупателя. Это решение завершает десятимесячный период неопределённости, начавшийся с объявления о реструктуризации в ноябре 2023 года.
Подразделение было создано в 2018 году как инновационный хаб и в 2019 году оно расширилось после приобретения технологий и производственных объектов Siemens в Германии и Венгрии. Оно разрабатывало электродвигатели мощностью 150-400 кВт для городской и региональной авиации, а также турбогенератор.
Несмотря на прогресс в создании 320-кВт двигателя, ключевые проекты были свёрнуты. Сотрудничество с Vertical Aerospace прекратилось в мае, а Tecnam приостановила разработку электросамолёта P-Volt из-за незрелости аккумуляторных технологий.
Rolls-Royce планирует завершить работы по текущим контрактам перед окончательным закрытием подразделения.
📷 Rolls-Royce
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Вертолет с российскими пилотами разбился в Пакистане.
Шесть человек погибли в сегодняшней катастрофе Ми-8 в северной части Пакистана. Всего на борту воздушного судна находились 14 человек, включая трех российских пилотов, сообщают издания Reuters и Geo.
Вертолет, зафрахтованный частной компанией Mari Petroleum Limited, потерпел крушение после взлета в районе Северного Вазиристана, вблизи нефтяного месторождения недалеко от афганской границы. Из-за возникшей технической неисправности экипаж пошел на аварийную посадку, но ударился хвостовой частью о землю.
Восемь человек получили травмы и были госпитализированы в военный госпиталь. О судьбе российских пилотов пока точной информации нет. Начато расследование авиакатастрофы.
Шесть человек погибли в сегодняшней катастрофе Ми-8 в северной части Пакистана. Всего на борту воздушного судна находились 14 человек, включая трех российских пилотов, сообщают издания Reuters и Geo.
Вертолет, зафрахтованный частной компанией Mari Petroleum Limited, потерпел крушение после взлета в районе Северного Вазиристана, вблизи нефтяного месторождения недалеко от афганской границы. Из-за возникшей технической неисправности экипаж пошел на аварийную посадку, но ударился хвостовой частью о землю.
Восемь человек получили травмы и были госпитализированы в военный госпиталь. О судьбе российских пилотов пока точной информации нет. Начато расследование авиакатастрофы.
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Сотрудники Uzbekistan Airports будут повышать квалификацию в Сингапурском институте развития менеджмента
🇺🇿 В рамках программы повышения уровня переподготовки кадров, Uzbekistan Airports, госкомпания, управляющая аэропортами Узбекистана и Сингапурский институт развития менеджмента в Ташкенте (Management Development Institute of Singapore, MDIS) подписали меморандум о взаимопонимании.
Подписи под документом поставили Жавлонбек Умарходжаев, председатель правления Uzbekistan Airports и Ильхом Маматкулов, ректор MDIS.
В числе основных направлений сотрудничества института и управляющей компании: обучение директоров аэропортов и руководителей подразделений Uzbekistan Airports по направлению менеджмент, агентов регистрации и другой фронт-лайн персонал – сервису и менеджменту в сфере гостеприимства, психологические тренинги по работе с людьми в "зоне первого контакта".
Дальнейшие планы включают совместную разработку программы обучения по направлению «Аэропортовый менеджмент».
Также стороны договорились о реализации совместных проектов и программ, организации симпозиумов, семинаров, конференций, круглых столов по ключевым направлениям деятельности, об издании научно-исследовательских, учебно-методических материалов, обмене публикациями, научными исследованиями, учебной литературой, а также взаимной информационной поддержке.
В области повышения квалификации кадров Uzbekistan Airports также сотрудничает с Ташкентским государственным транспортным университетом.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 В рамках программы повышения уровня переподготовки кадров, Uzbekistan Airports, госкомпания, управляющая аэропортами Узбекистана и Сингапурский институт развития менеджмента в Ташкенте (Management Development Institute of Singapore, MDIS) подписали меморандум о взаимопонимании.
Подписи под документом поставили Жавлонбек Умарходжаев, председатель правления Uzbekistan Airports и Ильхом Маматкулов, ректор MDIS.
В числе основных направлений сотрудничества института и управляющей компании: обучение директоров аэропортов и руководителей подразделений Uzbekistan Airports по направлению менеджмент, агентов регистрации и другой фронт-лайн персонал – сервису и менеджменту в сфере гостеприимства, психологические тренинги по работе с людьми в "зоне первого контакта".
Дальнейшие планы включают совместную разработку программы обучения по направлению «Аэропортовый менеджмент».
Также стороны договорились о реализации совместных проектов и программ, организации симпозиумов, семинаров, конференций, круглых столов по ключевым направлениям деятельности, об издании научно-исследовательских, учебно-методических материалов, обмене публикациями, научными исследованиями, учебной литературой, а также взаимной информационной поддержке.
В области повышения квалификации кадров Uzbekistan Airports также сотрудничает с Ташкентским государственным транспортным университетом.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏔 Bombardier испытал свой бизнес-джет в одном из самых опасных аэропортов в мире
Канадская авиастроительная компания Bombardier неожиданно отправила свой небольшой бизнес-джет Challenger3500 в Гималаи.
После нескольких недель скрупулезной подготовки в Бутане команда Challenger 3500 совершила полёт в аэропорт Паро, находящийся на высоте более 2200 метров. Заход на посадку в этом аэропорту считается одним из самых сложных в мире: он окружен высотами "пятитысячниками", а полёты разрешены только при условии визуальных метеорологических условиях и ограничены световым днем от восхода до заката. Фактически заход на посадку в Паро осуществляется визуально.
В Паро летают только две авиакомпании Bhutan Airlines и Drukair. Для совершения полётов в этот аэропорт пилоты должны получить специальное разрешение - менее двух десятков пилотов имеют право (сертифицированы) осуществлять посадки в аэропорту.
Видео © Bombardier
🛫️️ AviaNews
Канадская авиастроительная компания Bombardier неожиданно отправила свой небольшой бизнес-джет Challenger3500 в Гималаи.
После нескольких недель скрупулезной подготовки в Бутане команда Challenger 3500 совершила полёт в аэропорт Паро, находящийся на высоте более 2200 метров. Заход на посадку в этом аэропорту считается одним из самых сложных в мире: он окружен высотами "пятитысячниками", а полёты разрешены только при условии визуальных метеорологических условиях и ограничены световым днем от восхода до заката. Фактически заход на посадку в Паро осуществляется визуально.
В Паро летают только две авиакомпании Bhutan Airlines и Drukair. Для совершения полётов в этот аэропорт пилоты должны получить специальное разрешение - менее двух десятков пилотов имеют право (сертифицированы) осуществлять посадки в аэропорту.
Видео © Bombardier
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаОбоз
Turkish Airlines: маршрутов стало еще больше. Авиакомпания заявила о расширении присутствия в Южной Америке и Австралии с конца 2024 года. В сетке появляются Мельбурн и Сантьяго. ©️avianews
Forwarded from Флай Дрон
Исследователи достигли значительных успехов в изучении «неуловимой жизни» в тропических лесах с использованием специализированного дрона, оборудованного зондом для сбора окружающей среды с ДНК (эДНК).
В опубликованном в журнале «Environmental Science & Technology» исследовании описывается, как эта технология позволяет определить виды беспозвоночных, собирая генетический материал, оставленный на листьях и ветвях.
Дрон работает в труднодоступных местах, минимизируя повреждения как для самого дрона, так и для растительности. Он использует зонд, который очищает листву для сбора эДНК от следов слизи, фекалий и оторванных клеток кожи.
Проводя пробные полеты в Юго-Восточной Азии, беспилотник успешно собрал образцы эДНК десять раз, раскрывая различные организмы, в основном арахниды и насекомые.
В опубликованном в журнале «Environmental Science & Technology» исследовании описывается, как эта технология позволяет определить виды беспозвоночных, собирая генетический материал, оставленный на листьях и ветвях.
Дрон работает в труднодоступных местах, минимизируя повреждения как для самого дрона, так и для растительности. Он использует зонд, который очищает листву для сбора эДНК от следов слизи, фекалий и оторванных клеток кожи.
Проводя пробные полеты в Юго-Восточной Азии, беспилотник успешно собрал образцы эДНК десять раз, раскрывая различные организмы, в основном арахниды и насекомые.
ITinfo.media - Всё об информационных технологиях, гаджетах, игровых новинках.
Дронами начали собирать ДНК с верхушек деревьев - ITinfo.media
Исследователи достигли значительных успехов в изучении «неуловимой жизни» в тропических лесах с использованием специализированного дрона, оборудованного зондом для сбора окружающей среды с ДНК (эДНК). В опубликованном в журнале «Environmental Science & Technology»…