Forwarded from Музей Вертолётов
И снова нет у нас с Вами повода не попраздновать что-нибудь. А повод более чем имеется.
19 сентября 1969 года состоялся первый полет вертолета В-24 (будущий Ми-24) под управлением летчика-испытателя Германа Витальевича Алферова.
По сути своей Ми-24 стал революционной машиной хотя бы потому, что это первый целенаправленно сконструированный ударный вертолет в СССР. Уже в 1971 году в серийное производство была запущена первая модификация - Ми-24А.
«Стакан», «Веранда», «Валет», каких только прозвищ не имела первая модификация Ми-24А из-за особенностей остекления кабины пилота и оператора. Не то что бы пилоты невзлюбили «Ашку», но достаточно быстро на свет появилась модификация Ми-24Д, которая имела уже хорошо знакомую всем тандемную раздельную кабину.
А дальше началась долгая, увлекательная и порой непростая история с реализацией всего того, действительно огромного, потенциала Ми-24, который заложил в эту машину Михаил Леонтьевич Миль и прекрасно дополнил Марат Николаевич Тищенко. И конечно же стоит отдельно рассказать каких трудов Михаилу Милю стоило создание этой машины. Почему против ударного вертолета категорически был против начальник ГПУ Епишев и какую роль в судьбе «Крокодила» сыграл Андрей Антонович Гречко (хотя, если честно, эту историю кратко мы уже излагали в наших материалах в группе и в ВК 13 февраля, когда говорили о еще одной знаковой дате для Ми-24. Так что кому интересно и не лениво – можно поискать). Но это чуть позже.
Ми-24 в тех или иных модификациях состоял на вооружении более чем у 30-ти стран и справедливо заслужил звание «Крылатый Калаш» за безотказность, надёжность и эффективность.
Сегодня же просто предлагаем вам, уважаемые наши подписчики и гости канала еще раз посмотреть на эти прекрасные, совершенные формы грозной, боевой и поистине удивительной машины.
19 сентября 1969 года состоялся первый полет вертолета В-24 (будущий Ми-24) под управлением летчика-испытателя Германа Витальевича Алферова.
По сути своей Ми-24 стал революционной машиной хотя бы потому, что это первый целенаправленно сконструированный ударный вертолет в СССР. Уже в 1971 году в серийное производство была запущена первая модификация - Ми-24А.
«Стакан», «Веранда», «Валет», каких только прозвищ не имела первая модификация Ми-24А из-за особенностей остекления кабины пилота и оператора. Не то что бы пилоты невзлюбили «Ашку», но достаточно быстро на свет появилась модификация Ми-24Д, которая имела уже хорошо знакомую всем тандемную раздельную кабину.
А дальше началась долгая, увлекательная и порой непростая история с реализацией всего того, действительно огромного, потенциала Ми-24, который заложил в эту машину Михаил Леонтьевич Миль и прекрасно дополнил Марат Николаевич Тищенко. И конечно же стоит отдельно рассказать каких трудов Михаилу Милю стоило создание этой машины. Почему против ударного вертолета категорически был против начальник ГПУ Епишев и какую роль в судьбе «Крокодила» сыграл Андрей Антонович Гречко (хотя, если честно, эту историю кратко мы уже излагали в наших материалах в группе и в ВК 13 февраля, когда говорили о еще одной знаковой дате для Ми-24. Так что кому интересно и не лениво – можно поискать). Но это чуть позже.
Ми-24 в тех или иных модификациях состоял на вооружении более чем у 30-ти стран и справедливо заслужил звание «Крылатый Калаш» за безотказность, надёжность и эффективность.
Сегодня же просто предлагаем вам, уважаемые наши подписчики и гости канала еще раз посмотреть на эти прекрасные, совершенные формы грозной, боевой и поистине удивительной машины.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Руководителей "Русавиапрома" осудили за мошенничество со страховыми выплатами.
В сентябре 2022 года на территории авиапредприятия в Новосибирске "Газель" повредила крыло Ан-2, принадлежащего сторонней организации и находившегося на ремонте.
Во избежание непредвиденных расходов гендиректор фирмы и его заместитель предоставили в страховую компанию подложные документы, свидетельствующие о наступлении страхового случая в отношении ВС, якобы принадлежащего их организации. В пользу авиапредприятия была незаконно произведена выплата 400 тыс. руб., что причинило материальный ущерб страховой компании.
Руководителей признали виновными по ч. 2 ст.159.5 УК (мошенничество в сфере страхования). Наказание – 150 тыс. руб. штрафа каждому.
"Русавиапром" был образован в 2011 году для работы над проектом модернизации Ан-2. Является изготовителем самолета ТВС-2МС с силовой установкой Honeywell TPE331-12UAN.
В сентябре 2022 года на территории авиапредприятия в Новосибирске "Газель" повредила крыло Ан-2, принадлежащего сторонней организации и находившегося на ремонте.
Во избежание непредвиденных расходов гендиректор фирмы и его заместитель предоставили в страховую компанию подложные документы, свидетельствующие о наступлении страхового случая в отношении ВС, якобы принадлежащего их организации. В пользу авиапредприятия была незаконно произведена выплата 400 тыс. руб., что причинило материальный ущерб страховой компании.
Руководителей признали виновными по ч. 2 ст.159.5 УК (мошенничество в сфере страхования). Наказание – 150 тыс. руб. штрафа каждому.
"Русавиапром" был образован в 2011 году для работы над проектом модернизации Ан-2. Является изготовителем самолета ТВС-2МС с силовой установкой Honeywell TPE331-12UAN.
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🚻 Фото дня: вот так выглядит российский туалет для импортозамещенного самолета Superjet 100.
Ранее на этом самолете использовались туалетные кабины от 🇺🇸 американской компании Collins Aerospace.
Отечественные туалеты в составе другого оборудования для интерьера SJ-100 поступили в производственный центр "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, сообщил близкий к производителю самолета тг-канал «Заметки авиастроителей».
Новый интерьер был разработан компанией «Авиационные интерьеры»🇷🇺 совместно со специалисты «Яковлева». Сегодня началась подготовка его монтажа на опытный самолет.
Как рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" глава Минпромторга России Антон Алиханов, первый полет полностью импортозамещенного SJ-100 ожидается теперь в 2025 г., после того как будут доработаны новые российские двигатели ПД-8.
Первые поставки SJ-100 запланированы на февраль 2026 г. Сейчас у «Яковлева» уже252 заказа на эти обновленные региональные машины.
📷 Фото: «Заметки авиастроителей»
#Авиапром
Отдать голос за🏭 @yoprom
Ранее на этом самолете использовались туалетные кабины от 🇺🇸 американской компании Collins Aerospace.
Отечественные туалеты в составе другого оборудования для интерьера SJ-100 поступили в производственный центр "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, сообщил близкий к производителю самолета тг-канал «Заметки авиастроителей».
Новый интерьер был разработан компанией «Авиационные интерьеры»
Как рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" глава Минпромторга России Антон Алиханов, первый полет полностью импортозамещенного SJ-100 ожидается теперь в 2025 г., после того как будут доработаны новые российские двигатели ПД-8.
Первые поставки SJ-100 запланированы на февраль 2026 г. Сейчас у «Яковлева» уже
📷 Фото: «Заметки авиастроителей»
#Авиапром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Итальянская пилотажная группа Frecce Tricolori пересаживается на самолёты Leonardo M-346
Решение о замене устаревших Aermacchi MB-339 было анонсировано 12 сентября по возвращению команды из турне по США. Тогда же и был представлен первый новый аппарат в фирменной ливрее “трёхцветных стрел”.
При этом, нет информации о количестве самолётов, которые будут предоставлены пилотажной группе. Известно, что учебно-тренировочные истребители будут собраны специально для Frecce Tricolori, но как и в случае с количеством аппаратов, даты поставки не были оглашены.
ВВС Италии и Leonardo прежде рассматривали на эту роль более маленький M-345 (нижнее фото), однако выбор пал на итальянского кузена российского Як-130.
Если вы ещё не знаете о Frecce Tricolori, мы приглашаем вас ознакомиться с ними в нашей рубрике #АсыМАКСа, где мы подробно рассказываем о пилотажных группах, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.
📷 ВВС Италии
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Решение о замене устаревших Aermacchi MB-339 было анонсировано 12 сентября по возвращению команды из турне по США. Тогда же и был представлен первый новый аппарат в фирменной ливрее “трёхцветных стрел”.
При этом, нет информации о количестве самолётов, которые будут предоставлены пилотажной группе. Известно, что учебно-тренировочные истребители будут собраны специально для Frecce Tricolori, но как и в случае с количеством аппаратов, даты поставки не были оглашены.
ВВС Италии и Leonardo прежде рассматривали на эту роль более маленький M-345 (нижнее фото), однако выбор пал на итальянского кузена российского Як-130.
Если вы ещё не знаете о Frecce Tricolori, мы приглашаем вас ознакомиться с ними в нашей рубрике #АсыМАКСа, где мы подробно рассказываем о пилотажных группах, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.
📷 ВВС Италии
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
⚡️Армия США разработала систему воздушной подзарядки дронов
Исследовательская лаборатория представила технологию, адаптирующую принцип дозаправки самолётов в воздухе для беспилотников. Инновация призвана увеличить время автономного полёта БПЛА на поле боя.
Система состоит из ведущего дрона, соединённого тросом с наземной станцией. Он выступает в роли "летающей зарядной станции" для автономных коптеров, которые могут временно подключаться к кабелю. Трос оснащён портами подключения, расположенными через определённые интервалы.
Новая технология обеспечивает непрерывное наблюдение с разных ракурсов, улучшенную навигацию в сложной местности и повышенную скрытность наземной станции. Главное преимущество - значительное увеличение дальности полёта электрических дронов.
Разработка вписывается в общий тренд развития беспилотных систем в странах НАТО. Например, компания Elister работает над интеграцией автономного дрона Khronos с наземными роботами Rheinmetall Mission Master.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Исследовательская лаборатория представила технологию, адаптирующую принцип дозаправки самолётов в воздухе для беспилотников. Инновация призвана увеличить время автономного полёта БПЛА на поле боя.
Система состоит из ведущего дрона, соединённого тросом с наземной станцией. Он выступает в роли "летающей зарядной станции" для автономных коптеров, которые могут временно подключаться к кабелю. Трос оснащён портами подключения, расположенными через определённые интервалы.
Новая технология обеспечивает непрерывное наблюдение с разных ракурсов, улучшенную навигацию в сложной местности и повышенную скрытность наземной станции. Главное преимущество - значительное увеличение дальности полёта электрических дронов.
Разработка вписывается в общий тренд развития беспилотных систем в странах НАТО. Например, компания Elister работает над интеграцией автономного дрона Khronos с наземными роботами Rheinmetall Mission Master.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания S7 стала крупнейшим потенциальным заказчиком самолетов Tу-214
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines («Сибирь») выразила намерение заказать 100 среднемагистральных самолетов Ту-214, подписав соответствующий меморандум с ОАК 18 сентября в Казани.
Сроки поставок и другие детали по первым 10 самолетам, которые предлагаются в стандартной комплектации, будут определены до конца года, пообещали в S7. Остальные машины будут модифицированы согласно пожеланиям заказчика - отдельное соглашение по ним будет подписано до конца 2025 г.
В настоящее время во флоте S7 Airlines числится 94 ВС иностранного производства.
Этот заказ стал самым большим для Ту-214. До этого в портфеле ОАК были предзаказы на 40 таких ВС от группы "Аэрофлот" (ХХХ ) девять от "ИрАэро" и четыре от "ЮВТ-Аэро".
S7 обращала внимание на риски эксплуатации нового самолета МС-21, поэтому выбор был сделан в пользу Ту-214, который совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году.
Кроме этого, как недавно признались власти, установка российских компонентов перетяжелила МС-21-300, который теперь не может летать на заявленную дальность в 5000 км.
Но перед Ту-214 также стоит задача импортозамещения, пусть и в меньшем объеме чем у МС-21, а также необходимость расширения производства самолетов.
По планам, в следующем году завод в Казани должен выпустить только четыре Ту-214, а к 2028 г. выйти на темп выпуска по 28 самолетов в год.
Подробнее
Фото: Пресс-служба главы Татарстана
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines («Сибирь») выразила намерение заказать 100 среднемагистральных самолетов Ту-214, подписав соответствующий меморандум с ОАК 18 сентября в Казани.
Сроки поставок и другие детали по первым 10 самолетам, которые предлагаются в стандартной комплектации, будут определены до конца года, пообещали в S7. Остальные машины будут модифицированы согласно пожеланиям заказчика - отдельное соглашение по ним будет подписано до конца 2025 г.
В настоящее время во флоте S7 Airlines числится 94 ВС иностранного производства.
Этот заказ стал самым большим для Ту-214. До этого в портфеле ОАК были предзаказы на 40 таких ВС от группы "Аэрофлот" (
S7 обращала внимание на риски эксплуатации нового самолета МС-21, поэтому выбор был сделан в пользу Ту-214, который совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году.
Кроме этого, как недавно признались власти, установка российских компонентов перетяжелила МС-21-300, который теперь не может летать на заявленную дальность в 5000 км.
Но перед Ту-214 также стоит задача импортозамещения, пусть и в меньшем объеме чем у МС-21, а также необходимость расширения производства самолетов.
По планам, в следующем году завод в Казани должен выпустить только четыре Ту-214, а к 2028 г. выйти на темп выпуска по 28 самолетов в год.
Подробнее
Фото: Пресс-служба главы Татарстана
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Три новые грузовые авиакомпании начали летать в Навои
🇺🇿 Сразу три новые авиакомпании начали выполнение грузовых рейсов в аэропорт Навои (NVI): британская Titan Airways, латвийская SmartLynx Airlines и узбекистанская Fly Khiva, сообщил Uzbekistan Airports, оператор аэропортов Узбекистана.
Все они будут делать в аэропорту техническую остановку.
Чартерный перевозчик Titan Airways (совместно с экспедитором Geodis) с 12 сентября приступил к выполнению программы полетов из Китая в Великобританию. Рейсы по маршруту Чунцин Цзянбэй (CKG) – Навои – Лондон Стэнстед (STN) планируется выполнять четыре раза в неделю на грузовых широкофюзеляжных самолетах Airbus A330-300F.
17 сентября авиакомпания SmartLynx Airlines совершила первый из семи запланированных до 27 сентября чартерных грузовых рейсов по маршруту Варна (VAR) – Навои – Дакка (DAC). Полеты из Болгарии в Бангладеш выполняются на грузовых узкофюзеляжных самолетах Airbus A321F.
18 сентября узбекистанская Fly Khiva запустила через Навои чартерные рейсы из Китая в Бельгию по маршруту Эчжоу Хуаху (EHU) – Льеж (LGG). На начальном этапе полеты будут осуществляться четыре раза в неделю на самолете Boeing 767-300F.
Фото: Fly Khiva
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Сразу три новые авиакомпании начали выполнение грузовых рейсов в аэропорт Навои (NVI): британская Titan Airways, латвийская SmartLynx Airlines и узбекистанская Fly Khiva, сообщил Uzbekistan Airports, оператор аэропортов Узбекистана.
Все они будут делать в аэропорту техническую остановку.
Чартерный перевозчик Titan Airways (совместно с экспедитором Geodis) с 12 сентября приступил к выполнению программы полетов из Китая в Великобританию. Рейсы по маршруту Чунцин Цзянбэй (CKG) – Навои – Лондон Стэнстед (STN) планируется выполнять четыре раза в неделю на грузовых широкофюзеляжных самолетах Airbus A330-300F.
17 сентября авиакомпания SmartLynx Airlines совершила первый из семи запланированных до 27 сентября чартерных грузовых рейсов по маршруту Варна (VAR) – Навои – Дакка (DAC). Полеты из Болгарии в Бангладеш выполняются на грузовых узкофюзеляжных самолетах Airbus A321F.
18 сентября узбекистанская Fly Khiva запустила через Навои чартерные рейсы из Китая в Бельгию по маршруту Эчжоу Хуаху (EHU) – Льеж (LGG). На начальном этапе полеты будут осуществляться четыре раза в неделю на самолете Boeing 767-300F.
Фото: Fly Khiva
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Первый Беспилотный
Российская космическая компания Sitronics Space (входит в Sitronics Group) совместно с компанией «Домпрайс» разрабатывает проект по автоматизированной оценке стоимости недвижимости с помощью данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), собираемых в том числе дронами, сообщает ТАСС.
«В рамках заключённого соглашения стороны планируют использовать данные ДЗЗ с беспилотных летательных и космических аппаратов для автоматизированной оценки недвижимости», — рассказали в компании.
В настоящее время в процессе подготовки находится пилотный проект, который затронет три субъекта РФ общей площадью 207 тысяч км², в дальнейшем его можно будет масштабировать на другие регионы.
В Sitronics Space подчеркнули, что анализ данных ДЗЗ поможет отследить стадии строительства объекта. «Это позволит получать объективную оценку жилой недвижимости, а также минимизировать риски на стадии покупки жилья», — добавили там.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«В рамках заключённого соглашения стороны планируют использовать данные ДЗЗ с беспилотных летательных и космических аппаратов для автоматизированной оценки недвижимости», — рассказали в компании.
В настоящее время в процессе подготовки находится пилотный проект, который затронет три субъекта РФ общей площадью 207 тысяч км², в дальнейшем его можно будет масштабировать на другие регионы.
В Sitronics Space подчеркнули, что анализ данных ДЗЗ поможет отследить стадии строительства объекта. «Это позволит получать объективную оценку жилой недвижимости, а также минимизировать риски на стадии покупки жилья», — добавили там.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Летопись космической эры
Правительство Индии одобрило ближайшие и перспективные планы Индийской организации космических исследований (ISRO) и выделило 2,7 миллиарда долларов на космические исследования в 2025 г. В последующие годы предполагается постепенно увеличивать выделяемые средства для обеспечения реализации утверждённых программ космического ведомства.
Планы ISRO включают:
- программу создания пилотируемого корабля "Гаганьян" (одобрены восемь миссий до декабря 2028 г.);
- программу создания национальной орбитальной станции "Бхаратия Антарикша" (развёртывание с 2028 г., окончание строительства к 2035 г.);
- программа высадки индийца на Луну (к 2040 г.);
- создание сверхтяжёлой РН NextGen;
- миссия "Чандраян-4" по доставке на Землю образцов лунного грунта;
- миссия "Венус Орбитер" по изучению Венеры (запуск в марте 2028 г.);
и другие проекты.
Планы ISRO включают:
- программу создания пилотируемого корабля "Гаганьян" (одобрены восемь миссий до декабря 2028 г.);
- программу создания национальной орбитальной станции "Бхаратия Антарикша" (развёртывание с 2028 г., окончание строительства к 2035 г.);
- программа высадки индийца на Луну (к 2040 г.);
- создание сверхтяжёлой РН NextGen;
- миссия "Чандраян-4" по доставке на Землю образцов лунного грунта;
- миссия "Венус Орбитер" по изучению Венеры (запуск в марте 2028 г.);
и другие проекты.
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сабовец лишился работы после того, как заступился за девушек в аэропорту Домодедово.
14 сентября в Домодедово гражданин Узбекистана во время посадки на рейс U6-2611 «Уральских авиалиний» по маршруту Москва-Наманган начал вести себя неадекватно. Мужчина стал приставать к девушкам и ругался матом на других пассажиров и работников авиакомпании.
Сотрудник службы авиационной безопасности компании ООО «Аэродром» (представительство «Уральских авиалиний» в Домодедово) попытался угомонить разбушевавшегося хама, но иностранец не прекратил вести себя вызывающе. В итоге сабовец усмирил пассажира с помощью физической силы, дав ему пощёчину и подставив подножку.
В пресс-службе авиакомпании нам подтвердили, что конфликт спровоцировал именно пассажир, собиравшийся в Наманган, однако там подчеркнули, что не оправдывают поведение сотрудника представительства и выступают за цивилизованные и корректные способы урегулирования подобных ситуаций.
При этом председатель узбекской диаспоры выставил произошедшее иначе: якобы его земляка избили, потому что тот возмущался и не хотел оплачивать багаж.
Сразу после инцидента сабовца отстранили от работы, а в понедельник уволили. А вот буйный гражданин Узбекистана сел в самолет и благополучно долетел до дома. Правда, позднее «Уральские авиалинии» внесли его в свой блэк-лист.
14 сентября в Домодедово гражданин Узбекистана во время посадки на рейс U6-2611 «Уральских авиалиний» по маршруту Москва-Наманган начал вести себя неадекватно. Мужчина стал приставать к девушкам и ругался матом на других пассажиров и работников авиакомпании.
Сотрудник службы авиационной безопасности компании ООО «Аэродром» (представительство «Уральских авиалиний» в Домодедово) попытался угомонить разбушевавшегося хама, но иностранец не прекратил вести себя вызывающе. В итоге сабовец усмирил пассажира с помощью физической силы, дав ему пощёчину и подставив подножку.
В пресс-службе авиакомпании нам подтвердили, что конфликт спровоцировал именно пассажир, собиравшийся в Наманган, однако там подчеркнули, что не оправдывают поведение сотрудника представительства и выступают за цивилизованные и корректные способы урегулирования подобных ситуаций.
При этом председатель узбекской диаспоры выставил произошедшее иначе: якобы его земляка избили, потому что тот возмущался и не хотел оплачивать багаж.
Сразу после инцидента сабовца отстранили от работы, а в понедельник уволили. А вот буйный гражданин Узбекистана сел в самолет и благополучно долетел до дома. Правда, позднее «Уральские авиалинии» внесли его в свой блэк-лист.
Forwarded from FrequentFlyers
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Это я почему раньше такой злой был? Потому, что у меня велосипеда не было!
Аэропорт Игарка IAA/UOII
@FrequentFlyers
@FrequentFlyers
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
Беспилотник Predator ВМС Индии вышел из строя в Бенгальском заливе
Разведывательный беспилотный летательный аппарат американского производства MQ-9B Predator Военно-морских сил Индии во вторник вышел из строя во время полета в зоне Бенгальского залива. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Times of India.
"Высотный беспилотный летательный аппарат большой дальности, арендованный ВМС Индии, столкнулся с технической неисправностью во время выполнения планового разведывательного полета с авиабазы Раджали. После безуспешных попыток устранить неисправности беспилотник был перемещен в безопасную зону, где совершил управляемую посадку в Бенгальском заливе неподалеку от Ченнаи", – сообщили источники издания.
Беспилотник, находившийся в эксплуатации компании-производителя General Atomics, подлежит ремонту и возвращению в строй.
aviaru.net/n275940
Разведывательный беспилотный летательный аппарат американского производства MQ-9B Predator Военно-морских сил Индии во вторник вышел из строя во время полета в зоне Бенгальского залива. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Times of India.
"Высотный беспилотный летательный аппарат большой дальности, арендованный ВМС Индии, столкнулся с технической неисправностью во время выполнения планового разведывательного полета с авиабазы Раджали. После безуспешных попыток устранить неисправности беспилотник был перемещен в безопасную зону, где совершил управляемую посадку в Бенгальском заливе неподалеку от Ченнаи", – сообщили источники издания.
Беспилотник, находившийся в эксплуатации компании-производителя General Atomics, подлежит ремонту и возвращению в строй.
aviaru.net/n275940
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В США дверь легкомоторного самолета Diamond DA40 отвалилась после взлета
Дверь легкомоторного самолета Diamond DA40, вылетевшего из американского курортного города Мертл-Бич, отвалилась в первые минуты полета. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на издание WMBF News.
Самолет вылетел из международного аэропорта Мертл-Бич. Рейс после вынужденной посадки прервали. В самолете, который затем признали аварийным, находились пилот и пассажир.
Дверь упала во двор одного из жилых домов. Местная жительница по имени Венди Ходжес рассказала журналистам, что, когда выходила из своего дома, проезжавший мимо велосипедист сообщил ей о падении детали самолета.
aviaru.net/n275966
Дверь легкомоторного самолета Diamond DA40, вылетевшего из американского курортного города Мертл-Бич, отвалилась в первые минуты полета. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на издание WMBF News.
Самолет вылетел из международного аэропорта Мертл-Бич. Рейс после вынужденной посадки прервали. В самолете, который затем признали аварийным, находились пилот и пассажир.
Дверь упала во двор одного из жилых домов. Местная жительница по имени Венди Ходжес рассказала журналистам, что, когда выходила из своего дома, проезжавший мимо велосипедист сообщил ей о падении детали самолета.
aviaru.net/n275966
Forwarded from AviaNews
Авиакомпания StarLux Airlines, появившаяся в 2020 году, объявила о том, что подаст заявку на вступление (и намерена вступить) в глобальный авиационный альянс Oneworld до конца 2025 года.
На состоявшейся в понедельник конференции инвесторов генеральный директор StarLux Airlines Чай Цзяньхуа заявил, что присоединение StarLux поможет альянсу впервые получить доступ к Тайваню. Oneworld - единственный глобальный альянс без авиакомпании-представителя в Тайване. У Star Alliance в Тайване есть EVA Air, а у SkyTeam - China Airlines.
Чай сообщил, что в случае одобрения StarLux будет сотрудничать с другими авиакомпаниями альянса по вопросам расписания полетов, транзитных пассажиров и программ для часто летающих пассажиров. По его словам присоединение к Oneworld также поможет повысить эффективность StarLux.
В альянс Oneworld входят 13 членов, включая American Airlines, British Airways, Cathay Pacific и Qantas, авиакомпании альянса обслуживают более 900 направлений в 170 странах.
В конце августа авиакомпания StarLux получила свой шестой самолёт A350-900 и до конца этого года получит еще два, увеличив свой флот до 26 самолетов. Ожидается, что флот перевозчика увеличится до 33 воздушных судов в 2025 году и до 53 к 2029 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM