Сегодня исполняется 129 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого 🗓

Имя выдающегося советского конструктора авиационной техники, одного из основателей реактивной и сверхзвуковой авиации в СССР Павла Сухого сегодня известно во всем мире, а самолеты с маркой «Су» успешно защищают воздушные границы России и ряда государств мира ⭐️

История совместной работы с авиаконструктором Павлом Сухим имеет для нашей компании особое значение. Первенец иркутских авиастроителей – истребитель И-14, а также реактивный бомбардировщик послевоенного периода Ту-14 разработаны при активном участии конструкторской группы Павла Сухого. Впоследствии Иркутский авиационный завод совместно с ОКБ Сухого начал работу над самолетами Су-27УБ и семейством Су-30.

Всего под руководством Сухого за полувековой период его трудовой деятельности было спроектировано свыше 50 оригинальных конструкций самолетов 🤩

Поздравляем коллег из ОКБ Сухого со знаменательной датой! 🎆

© Заметки авиастроителей

Минпромторг обезопасит полеты БАС к 2027 году.

〰️ Ведомство разместило на сайте госзакупок тендер, согласно которому до 30 ноября 2026 года необходимо разработать проекты техзаданий на опытно-конструкторские работы по созданию наземного и бортового оборудования навигации и посадки при полетах БАС в разных условиях эксплуатации.

На стандартизацию летных требований к дронам потратить готовы 348 млн рублей. Итак, что хочет получить министерство за эти деньги:

📌 нужно провести анализ международной практики применения бортовых и наземных систем навигации и посадки при полетах БВС;

📌 сделать анализ международной практики применения технологии геозонирования;

📌 проанализировать условия эксплуатации применяемого оборудования, включая приемники спутниковых навигационных сигналов, инерциальные навигационные системы, радиомаячные системы и альтернативные технологии навигации;

📌 разработать проект эксплуатационной концепции геозонирования в целях обеспечения полётов БВС;

📌 создать проекты функциональных и технических требований к наземному и бортовому оборудованию навигации и посадки БВС для различных ожидаемых условий эксплуатации;

📌 разработать проекты техзаданий на опытно-конструкторские работы по созданию наземного и бортового оборудования навигации и посадки, техзаданий на опытно-конструкторскую работу по созданию системы геозонирования в целях обеспечения полётов БВС.

Всё это есть в описании объекта госзакупки, который мы прикрепим ниже. Есть в документе и статистика по наиболее популярным видам услуг с применением БАС:

📌 мониторинг нефте- и газопроводов, электросетей (~40%);
📌 авиационно-химические работы в сельском хозяйстве (~20%);
📌 световые шоу (~12%);
📌 работы в целях лесоустройства (~7%);
📌 обследование объектов капстроительства (~7%);
📌 перевозка грузов (~6%);
📌 картография и кадастр (~5%);
📌 аэромагнитная разведка (~3%).

Необходимость стандартизации обосновывается вариативностью условий и целей эксплуатации, под которые каждая компания разрабатывает собственные решения. А унификация требований в отрасли "обеспечит ее ускоренное развитие".