Заместитель главного конструктора

АО Уральский завод гражданской авиации

Обязанности:
• Руководство разработкой в рамках программы опытно-конструкторских работ на всех стадиях и этапах выполнения работ, обеспечение их экономической эффективности и конкурентоспособности, требуемого уровня конструкторской, технологической, эксплуатационной и документационной готовности, эксплуатационных удобств, соответствия требованиям технической эстетики и наиболее экономичной технологии производства в условиях рыночной экономики.
• Техническое руководство опытно-конструкторской работой.
• Осуществление технического и методического руководства проектированием, увязки всех частей ОКР, координация выполнения работ по всему ОКР.
• Непосредственное участие в исследовании, проектировании и конструировании, разработка разделов (частей) проекта.

Требования:
• Наличие высшего профессионального (авиационно-космическое направление, и/или самолёто/вертолетостроение) образования.
• Опыт работы в авиационной сфере не менее пяти лет.
• Опыт работы в отделе общих видов или перспективных проектов.
• Знание технической эстетики, художественного конструирования и эргономики.
• Знание ЕСКД и других руководящих материалов по разработке и оформлению технической документации.
• Понимание порядка составления технико-экономических обоснований и расчетов экономической эффективности проектно-конструкторских разработок.

Условия:
• Зарплатный проект (поддержка юриста, финансового консультанта, психолога, специалиста по ЗОЖ), возможность участия в живых проектах, открытые для диалога руководители, возможность сделать карьеру.
• Корпоративное обучение, собственная обучающая платформа, доступ к электронной библиотеке, языковые курсы.
• Социальная политика, индексация зарплаты, расширенный полис ДМС.
• Спорт и отдых: корпоративные мероприятия, туристические слёты, компенсация фитнеса, спортивные секции, круглосуточная юридическая помощь, налоговый вычет «под ключ», бытовая помощь (мелкий бытовой ремонт), авто ассистанс (консультации и выезд специалиста).

Вакансия

Самое хладнокровное обращение к пассажирам терпящего бедствие самолёта произнес Эрик Муди, командир Boeing 747, летевшего 24 июня 1982 году из Куала-Лумпура в Перт. Из-за пепла внезано проснувшегося вулкана заглохли все четыре двигателя.

Эрик Муди включил громкую связь:

"Добрый вечер, дамы и господа. Говорит командир. У нас небольшая проблема. Все четыре двигателя нашего лайнера остановились. Мы из кожи вон лезем, чтобы их запустить снова. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства"

Двигатели в итоге запустить удалось. Но пока самолет летел через облако вулканического пепла у него стерлась вся ливрея а лобовое стекло стало непрозрачным. Садиться по приборам было невозможно, они вышли из строя.

Несмотря на это самолет смогли посадить глядя через узкие щелочки в лобовом стекле. Никто из 263 человек на борту не пострадал.

Это куда лучше, чем осознание своей неминуемой гибели, как с 271 пассажиром DC-10 или исчезновение огромного лайнера (рейс 370 Malaysia Airlines), согласитесь.

Китайский мини-шаттл (58573 / 2023-195A), находящийся на орбите с декабря прошлого года, совершил в начале июня ряд маневров по сближению с небольшим спутником (59884 / 2023-195G) , отделённым от него 24 мая. С таким заявлением выступил Марко Лангбрук (Marco Langbroek), наблюдатель за космическими объектами из Нидерландов.
По его информации, после отделения от мини-шаттла спутник, каталогизированный как "Объект G", удалился от основного аппарата, а 5-7 июня провёл ряд манёвров по сближению. 8 июня приблизительно в 14:00-15:00 UTC (17:00-18:00 мск) объекты сблизились до расстояния в один километр или даже меньше.
Данные Лангбрука подтверждает и астрофизик Джонатан Макдауэлл (Jonathan McDowell).