Forwarded from FlightRadar24 Air Force
Статистика бортов карго и военно-транспортных самолётов из разных уголков мира в Жешув, Польша. Для дальнейшей транспортировки в Украину
Данные за 24 мая 2024 года:
🇺🇸 США — N416MC из Дувра
🇺🇸 США — N716CK из Дувра
🇺🇸 США — 19-5932 медицинская эвакуация (Рамштайн - Жешув - Константа - Рамштайн)
🇭🇺 Венгрия — 08-0003 из Осло
🇬🇧 Великобритания — ZZ174 из Брайз-Нортона
🇬🇧 Великобритания — ZZ338 из Брайз-Нортона
Данные за 25 мая 2024 года:
🇺🇸 США — N487MC из Дувра
🇺🇸 США — N707CK из Дувра
🇺🇸 США — 06-6165 из Портсмута
🇭🇺 Венгрия — 08-0002 из Эребру
🇮🇹 Италия — MM62223 из Пизы
🇩🇰 Дания — B-536 из Скрыдструпа
🇨🇦 Канада — 130605 из Лиссабона
#Жешув
@Flightradar24_Air_Force
Данные за 24 мая 2024 года:
🇺🇸 США — N416MC из Дувра
🇺🇸 США — N716CK из Дувра
🇺🇸 США — 19-5932 медицинская эвакуация (Рамштайн - Жешув - Константа - Рамштайн)
🇭🇺 Венгрия — 08-0003 из Осло
🇬🇧 Великобритания — ZZ174 из Брайз-Нортона
🇬🇧 Великобритания — ZZ338 из Брайз-Нортона
Данные за 25 мая 2024 года:
🇺🇸 США — N487MC из Дувра
🇺🇸 США — N707CK из Дувра
🇺🇸 США — 06-6165 из Портсмута
🇭🇺 Венгрия — 08-0002 из Эребру
🇮🇹 Италия — MM62223 из Пизы
🇩🇰 Дания — B-536 из Скрыдструпа
🇨🇦 Канада — 130605 из Лиссабона
#Жешув
@Flightradar24_Air_Force
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Геоскан Пионер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дрон, способный заряжаться от линии электропередач 😱
Помните знаменитый мультфильм от Pixar с воробьями, сидящими на проводах? Инженеры из Дании придумали необычное решение, напоминающее его сюжет — устройство, которое позволяет дронам прикрепляться к линии электропередач и подзаряжаться!
Оно выглядит, как специальный захват, расположенный на дроне сверху. Когда у беспилотника падает заряд, по задумке он «ищет» ближайшую линию электропередач, прикрепляется к ней и так пополняет запасы энергии. Среднее время зарядки будет составлять около 28 минут. По окончанию процесса захват высвобождает провод, дрон включает моторы и переключается в режим выполнения задачи.
Разработчики считают, что так беспилотники смогут неделями летать автономно. Как вы думаете, насколько перспективной может быть такая разработка?
Источник видео: YouTube-канал Drone Infrastructure Inspection &Interaction Group.
Помните знаменитый мультфильм от Pixar с воробьями, сидящими на проводах? Инженеры из Дании придумали необычное решение, напоминающее его сюжет — устройство, которое позволяет дронам прикрепляться к линии электропередач и подзаряжаться!
Оно выглядит, как специальный захват, расположенный на дроне сверху. Когда у беспилотника падает заряд, по задумке он «ищет» ближайшую линию электропередач, прикрепляется к ней и так пополняет запасы энергии. Среднее время зарядки будет составлять около 28 минут. По окончанию процесса захват высвобождает провод, дрон включает моторы и переключается в режим выполнения задачи.
Разработчики считают, что так беспилотники смогут неделями летать автономно. Как вы думаете, насколько перспективной может быть такая разработка?
Источник видео: YouTube-канал Drone Infrastructure Inspection &Interaction Group.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Game of Drones
Польша закупила у США разведывательные аэростаты почти на миллиард долларов
Вице-премьер, министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш рассказал о закупке четырёх аэростатов, которые позволят обеспечить мониторинг восточной и северо-восточной границы страны. То есть, речь идёт о границе с Россией и Белоруссией.
Аэростаты BARBARA, как заявляется, смогут обнаруживать самолёты, ракеты и беспилотники на расстоянии до 300 километров. Каждый аэростат будет оснащен подвесной радиолокационной системой разведки.
В состав наземного сегмента войдут центр управления, швартовные платформы, метеостанции и контейнеры энергообеспечения. Также в рамках контракта польская армия должна получить обслуживание, запчасти, техподдержку и обучение пользователей.
Поставка первого аэростата должна быть завершена к концу 2026 года, а его полная готовность к боевому применению ожидается в первом квартале 2027 года. Оставшиеся три аэростата будут поставлены к концу третьего квартала 2027 года. Готовность всей системы к применению ожидается в конце 2027 года.
Аэростаты BARBARA разработаны компаниями Raytheon Intelligence and Space, TCOM, ELTA North America и Avantus Federal LLC.
Вице-премьер, министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш рассказал о закупке четырёх аэростатов, которые позволят обеспечить мониторинг восточной и северо-восточной границы страны. То есть, речь идёт о границе с Россией и Белоруссией.
Аэростаты BARBARA, как заявляется, смогут обнаруживать самолёты, ракеты и беспилотники на расстоянии до 300 километров. Каждый аэростат будет оснащен подвесной радиолокационной системой разведки.
В состав наземного сегмента войдут центр управления, швартовные платформы, метеостанции и контейнеры энергообеспечения. Также в рамках контракта польская армия должна получить обслуживание, запчасти, техподдержку и обучение пользователей.
Поставка первого аэростата должна быть завершена к концу 2026 года, а его полная готовность к боевому применению ожидается в первом квартале 2027 года. Оставшиеся три аэростата будут поставлены к концу третьего квартала 2027 года. Готовность всей системы к применению ожидается в конце 2027 года.
Аэростаты BARBARA разработаны компаниями Raytheon Intelligence and Space, TCOM, ELTA North America и Avantus Federal LLC.
Forwarded from Военный Осведомитель
DARPA определило шесть компаний для участия в программе разработки беспилотника вертикального взлёта и посадки корабельного базирования под названием ANCILLARY, которая предусматривает быстрое размещение на борту кораблей без громоздкого оборудования, способность аппаратов перевозить грузы, вести разведку и огневое поражение целей за пределами прямой видимости корабля базирования.
Из девяти компаний, которые предоставили свои первоначальные концепты в прошлом году, агентством были выбраны шесть – AeroVironment, Griffon Aerospace, Karem Aircraft, Method Aeronautics, Northrop Grumman и Sikorsky.
Агентство ожидает, что официальные лётные испытания общей конструкции начнутся в начале 2026 года.
Представленный компанией Northrop концепт сможет перевозить полезную нагрузку весом около 30кг и совершать полёты на дальность 160 км в течение 20 часов. В нём будет использоваться пара несущих винтов для взлёта и посадки, а другой ротор будет использоваться в качестве пропеллера для полёта вперёд.
Компания Sikorsky называет же свой проект «винтокрылом», который вертикально садится на хвост для взлёта, как вертолёт, затем переходит в горизонтальный прямой полёт. Подобная конструкция якобы уменьшит лобовое сопротивление на крыле при переходе в прямой полёт. Описание концепции напоминает экспериментальный проект XFV-1 от компании Lockheed. Полезная нагрузка составляет 60 кг.
#Эволюция
Военный Осведомитель
Из девяти компаний, которые предоставили свои первоначальные концепты в прошлом году, агентством были выбраны шесть – AeroVironment, Griffon Aerospace, Karem Aircraft, Method Aeronautics, Northrop Grumman и Sikorsky.
Агентство ожидает, что официальные лётные испытания общей конструкции начнутся в начале 2026 года.
Представленный компанией Northrop концепт сможет перевозить полезную нагрузку весом около 30кг и совершать полёты на дальность 160 км в течение 20 часов. В нём будет использоваться пара несущих винтов для взлёта и посадки, а другой ротор будет использоваться в качестве пропеллера для полёта вперёд.
Компания Sikorsky называет же свой проект «винтокрылом», который вертикально садится на хвост для взлёта, как вертолёт, затем переходит в горизонтальный прямой полёт. Подобная конструкция якобы уменьшит лобовое сопротивление на крыле при переходе в прямой полёт. Описание концепции напоминает экспериментальный проект XFV-1 от компании Lockheed. Полезная нагрузка составляет 60 кг.
#Эволюция
Военный Осведомитель
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Предположительно в Курской области произошел авиационный инцидент с БпЛА, который сильно схож с Mohajer-6, что стало причиной инцидента неизвестно.
Forwarded from URA.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РФ не допустит повторения ситуации, когда крупнейшие мировые производители самолетов Boeing и Airbus покинули российский рынок. Такое обещание дал первый вице-премьер Денис Мантуров телеведущему Павлу Зарубину.
По словам министра, то, как поступили зарубежные производители — «ну, после такого демарша, хлопанья дверями и выхода с нашего рынка, оказалось, что можно за один день уехать». «Мы получили хороший урок», — добавил Мантуров.
🌐 Подписаться на URA.RU
По словам министра, то, как поступили зарубежные производители — «ну, после такого демарша, хлопанья дверями и выхода с нашего рынка, оказалось, что можно за один день уехать». «Мы получили хороший урок», — добавил Мантуров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАИ
Ура, про самолёты! ✈️ Да не какие-нибудь, а истребители пятого поколения ⚡️
Завершаем второй сезон #МАИподкасты выпуском с директором ОКБ Сухого, маёвцем Михаилом Стрельцом.
О нейросетях, «четвёртой промышленной революции» и слиянии с ОКБ Микояна смотри по ссылке 👈
Завершаем второй сезон #МАИподкасты выпуском с директором ОКБ Сухого, маёвцем Михаилом Стрельцом.
О нейросетях, «четвёртой промышленной революции» и слиянии с ОКБ Микояна смотри по ссылке 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
Тепловизионные комплексы с экранами, устанавливаемыми на стрелковое оружие, помогают бойцам в зоне СВО эффективно уничтожать в ночное время дроны "Баба-яга", которые невозможно подавить средствами радиоэлектронной борьбы. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании "Лаборатория ППШ" Денис Осломенко.
"Баба-яга" летает по Starlink — ее можно обнаружить, но нельзя подавить. По ней можно "отработать" только стрелковым оружием, например, АК (автоматом Калашников - прим. ТАСС), если у вас есть тепловизионный прицел. Но смотреть одним глазом в тепловизионный прицел и искать очень неудобно. Поэтому тепловизионные прицелы с экранами бойцам, на самом деле, очень помогают — они их устанавливают на автоматы, ПКМ и ставят на квадроциклы, и сбивают", — сообщил он.
АО "Лаборатория ППШ" — российская компания, предоставляющая услуги и товары для защиты информации. В их числе устройства для защиты телефонных линий, блокираторы беспроводной связи и подавители БПЛА, в частности, антидроновые ружья ЛПД-801 и ЛПД-802, а также комплекс "Тритон".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Диспетчерская
Сегодня ночью у диспетчеров в Ереване была тяжелая ночка🌚
Грозы, обходы, дождь как из ведра, в целом как всегда, всё и сразу! ⛈️
За фото спасибо нашим коллегам из аэропорта Звартноц 🇦🇲
Грозы, обходы, дождь как из ведра, в целом как всегда, всё и сразу! ⛈️
За фото спасибо нашим коллегам из аэропорта Звартноц 🇦🇲
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Мантуров назвал «хорошим уроком» ситуацию с Boeing и Airbus в России
Россия не допустит повторения ситуации, когда производители самолетов Boeing и Airbus ушли из РФ, Москва получила хороший урок, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью журналисту Павлу Зарубину.
Зампреда правительства спросили, как Россия отреагирует в случае возобновления в будущем нормальных экономических связей с Западом и желания Boeing и Airbus продолжить работу на российском рынке.
«Я опущусь с неба на землю, приведу пример относительно автомобильной промышленности. То, как поступили зарубежные производители – после такого демарша, хлопанья дверями и выхода с нашего рынка – оказалось, что можно за один день уехать – такого мы точно уже не допустим. Получили хороший урок, нас научили, повтора такого же не будет», – сказал он.
@vedomosti
Россия не допустит повторения ситуации, когда производители самолетов Boeing и Airbus ушли из РФ, Москва получила хороший урок, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью журналисту Павлу Зарубину.
Зампреда правительства спросили, как Россия отреагирует в случае возобновления в будущем нормальных экономических связей с Западом и желания Boeing и Airbus продолжить работу на российском рынке.
«Я опущусь с неба на землю, приведу пример относительно автомобильной промышленности. То, как поступили зарубежные производители – после такого демарша, хлопанья дверями и выхода с нашего рынка – оказалось, что можно за один день уехать – такого мы точно уже не допустим. Получили хороший урок, нас научили, повтора такого же не будет», – сказал он.
@vedomosti
Forwarded from AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Небольшой частный самолёт Cessna T210M Turbo Centurion (б/н VH-MYW) совершил аварийную посадку на рулежную дорожку аэропорта Бэнкстаун (BWU/YSBK) на западе Сиднея, Австралия.
По данным австралийских СМИ у Цессны произошел отказ двигателя. Пилот самолёта, не имея возможности дотянуть до взлетно-посадочной полосы, решил совершить вынужденную посадку на рулежной дорожке аэропорта.
Впечатляюще захватывающую и держащую зрителя в напряжении посадку над крышами запечатлел новостной вертолёт
На борту Цессны находилось двое людей, по счастливому стечению обстоятельств посадка для них обошлась без травм.
Видео ©️ 9News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НТВ
12 человек пострадали из-за сильной турбулентности в самолете Qatar Airways, который летел из Дохи в Дублин. После приземления помощь медиков понадобилась шести пассажирам и шести членам экипажа.
Недавно похожее ЧП случилось с самолетом авиакомпании Singapore Airlines, следовавшем по маршруту Лондон — Сингапур. Из-за сильной турбулентности самолет пришлось посадить в Бангкоке. Погиб 73-летний пассажир, более 70 получили травмы.
Подписаться на @ntvnews
Недавно похожее ЧП случилось с самолетом авиакомпании Singapore Airlines, следовавшем по маршруту Лондон — Сингапур. Из-за сильной турбулентности самолет пришлось посадить в Бангкоке. Погиб 73-летний пассажир, более 70 получили травмы.
Подписаться на @ntvnews