Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Американские стартапы Archer Aviation, Joby Aviation и Eve Air Mobility тратят миллионы долларов на разработку электрических аэротакси вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Они ещё не получают доход, но верят, что инвестиции окупятся.
Archer Aviation из Санта-Клары потратила $142 млн в первом квартале, получив чистый убыток в $117 млн. Компания собирает 6 прототипов Midnight для лётных испытаний и сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США. Также Archer инвестирует в цепочку поставок для будущего производства.
Joby Aviation из Санта-Круз потратила $146 млн на сертификацию и производство прототипов. У неё самый большой расход средств в отрасли, но и самый большой запас наличных — $924 млн.
Eve Air Mobility, поддерживаемая Embraer, сообщает об убытке в $33,9 млн. Её расходы на исследования и разработки выросли на $6 млн из-за увеличения штата инженеров и затрат на создание первого полномасштабного прототипа в Бразилии.
Archer создаёт автоматизированную линию по выпуску аккумуляторов, способную производить 15 000 батарей в год для завода в Джорджии. Компания потратила более $50 млн на подготовку к будущему производству самолётов.
Archer и Joby планируют запустить коммерческие полёты на Ближнем Востоке после сертификации FAA. Они привлекают инвестиции и верят, что их технологии революционны и пока недооценены рынком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Комитет Госдумы поддержал Виталия Савельева и Романа Старовойта на должности заместителя Председателя Правительства и министра транспорта
Комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 12 мая рассмотрел и единогласно поддержал кандидатуру Виталия Савельева на должность заместителя Председателя Правительства и кандидатуру Романа Старовойта на должность министра транспорта.
Члены Комитета отметили заслуги Виталия Савельева в развитии транспорта и транспортной инфраструктуры в период его работы в Минтрансе России. В частности, речь шла о поддержании устойчивой деятельности отрасли в период пандемии коронавируса, а также преодолении последствий санкционных ограничений со стороны недружественных стран.
Виталий Савельев рассказал о приоритетах развития отрасли на период до 2030 года. Особое внимание будет уделено реализации указа Президента России № 309 от 7 мая 2024 года. Среди важнейших задач – в том числе, рост авиационной подвижности населения и развитие международных транспортных коридоров.
Романа Старовойта депутаты профильного Комитета охарактеризовали как профессионального управленца, отметили опыт работы в подведомственном Минтрансу России Федеральном дорожном агентстве, подчеркнули его заслуги на посту губернатора Курской области.
Среди первоочередных задач, на которых он планирует сосредоточить свою деятельность в Минтрансе, Роман Старовойт назвал, в том числе, рост перевозок по международным транспортным коридорам, переход гражданской авиации на новую отечественную технику, цифровизацию транспортного комплекса, обеспечение комфортных и безопасных перевозок пассажиров.
Фото: Минтранс РФ
Подписаться на @ATOjournal
Комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 12 мая рассмотрел и единогласно поддержал кандидатуру Виталия Савельева на должность заместителя Председателя Правительства и кандидатуру Романа Старовойта на должность министра транспорта.
Члены Комитета отметили заслуги Виталия Савельева в развитии транспорта и транспортной инфраструктуры в период его работы в Минтрансе России. В частности, речь шла о поддержании устойчивой деятельности отрасли в период пандемии коронавируса, а также преодолении последствий санкционных ограничений со стороны недружественных стран.
Виталий Савельев рассказал о приоритетах развития отрасли на период до 2030 года. Особое внимание будет уделено реализации указа Президента России № 309 от 7 мая 2024 года. Среди важнейших задач – в том числе, рост авиационной подвижности населения и развитие международных транспортных коридоров.
Романа Старовойта депутаты профильного Комитета охарактеризовали как профессионального управленца, отметили опыт работы в подведомственном Минтрансу России Федеральном дорожном агентстве, подчеркнули его заслуги на посту губернатора Курской области.
Среди первоочередных задач, на которых он планирует сосредоточить свою деятельность в Минтрансе, Роман Старовойт назвал, в том числе, рост перевозок по международным транспортным коридорам, переход гражданской авиации на новую отечественную технику, цифровизацию транспортного комплекса, обеспечение комфортных и безопасных перевозок пассажиров.
Фото: Минтранс РФ
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
13 мая день в Русской авиации
📍 1913 - Первый удачный полёт аэроплана "Русский витязь".
📍 1942 - Завершились заводские испытания Як-7 после переделки под М-82А.
📍 1961 - Первый полёт первого серийного истребителя-перехватчика Ту-128, лётчик-испытатель Александр Иванович Вобликов.
📍 1980 - Первый полёт сельскохозяйственного самолёта Ан-3 конструкции ОКБ Олега Константиновича Антонова, лётчик-испытатель Сергей Александрович Горбик.
📍 1989 - Первый полёт «Мрии» с ОК «Буран с аэродрома вблизи Байконура.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель
Лишившиеся поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций российские авиакомпании пытаются расширять свои возможности в ремонте. Как стало известно «Ъ», S7 Technics освоила сложный тип капремонта двигателя CFM56, установленного на наиболее массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737.
В силу отсутствия конкуренции, считают эксперты, у компании есть шанс на заказы от российских перевозчиков. Сегодня они в основном просто меняют такие двигатели на купленные на вторичном рынке. Однако подержанной техники уже не хватает, а цены высоки, особенно для РФ.
#Ъузнал
Лишившиеся поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций российские авиакомпании пытаются расширять свои возможности в ремонте. Как стало известно «Ъ», S7 Technics освоила сложный тип капремонта двигателя CFM56, установленного на наиболее массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737.
В силу отсутствия конкуренции, считают эксперты, у компании есть шанс на заказы от российских перевозчиков. Сегодня они в основном просто меняют такие двигатели на купленные на вторичном рынке. Однако подержанной техники уже не хватает, а цены высоки, особенно для РФ.
#Ъузнал
Forwarded from Falcon3000 (V S)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
13 мая 1989 года - Первый совместный полёт многоразового орбитального корабля «Буран» на сверхтяжелом транспортном самолете Ан-225 «Мрия», Байконур.
#проан225
#проан225
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небольшой турбовинтовой самолёт Beechcraft B200 Super King Air (б/н VH-XDV) совершил посадку с невыпущенными шасси в аэропорту Ньюкасла (NTL/YWLM) в Австралии. На борту находились три человека, они не пострадали в результате аварийной посадки.
Видео ©️ 9News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaticA
Эксклюзив📸
Наш друг Александр Лебедев побывал в солнечном Дагестане и привез потрясающие кадры "Луня":
Легендарный советский экраноплан «Лунь» на пустынном каспийском берегу. Зрелище - абсолютная фантасмагория. Огромный 250-тонный пепелац причудливой конструкции посреди моря желтого песка и шума волн. Ку!☀️
На самом деле «Лунь» уже почтенный пенсионер. Когда-то его называли «убийцей авианосцев», он был скоростным и его не видели радары. Эдакий настоящий «летучий корабль». До того как его притащили сюда, «Лунь» почти тридцати лет гнил в доке Каспийска. По проекту он станет примой будущего Парка Патриот, который когда-нибудь будет построен.
Этот экземпляр, ставший единственным законченным из «Луней», был заложен в 1983г. на заводе «Волга» в Нижнем Новгороде, а спустя три года передан Каспийской флотилии. Опытная эксплуатация началась в 1991 году. Всего планировалось создать 8 таких машин, но реализовали только один.
🌍 г. Дербент, Дагестан🇷🇺
🗓 Апрель 2024г.
📸 Александр Лебедев
#эксклюзив
__________
@AviaticA
Наш друг Александр Лебедев побывал в солнечном Дагестане и привез потрясающие кадры "Луня":
Легендарный советский экраноплан «Лунь» на пустынном каспийском берегу. Зрелище - абсолютная фантасмагория. Огромный 250-тонный пепелац причудливой конструкции посреди моря желтого песка и шума волн. Ку!☀️
На самом деле «Лунь» уже почтенный пенсионер. Когда-то его называли «убийцей авианосцев», он был скоростным и его не видели радары. Эдакий настоящий «летучий корабль». До того как его притащили сюда, «Лунь» почти тридцати лет гнил в доке Каспийска. По проекту он станет примой будущего Парка Патриот, который когда-нибудь будет построен.
Этот экземпляр, ставший единственным законченным из «Луней», был заложен в 1983г. на заводе «Волга» в Нижнем Новгороде, а спустя три года передан Каспийской флотилии. Опытная эксплуатация началась в 1991 году. Всего планировалось создать 8 таких машин, но реализовали только один.
🌍 г. Дербент, Дагестан🇷🇺
🗓 Апрель 2024г.
📸 Александр Лебедев
#эксклюзив
__________
@AviaticA