Армейская авиация ВКС России в текущем году получила и продолжает получать ряд новых вертолетов, в том числе самый тяжелый серийный вертолет в мире — модернизированный Ми-26Т2В. Об этом сообщил начальник армейской авиации Игорь Романов.

Романов также сообщил, что применение противотанковых управляемых ракет "Хризантема" позволяют работать, избегая ПВО противника.

Один из новых экспонатов Национального музея ВВС США — советский тяжелый истребитель завоевания превосходства в воздухе Су-27УБ.

Данный самолет числился в составе 831-й бригады ВВС Украины, бывший 831-й авиаполк ВВС СССР, базирующейся под Миргородом. В 2007 году два Су-27УБ были проданы государством Украина частной американской компании Pride Aircraft, шт. Иллинойс.

В конце 2008 года, после восстановительного ремонта на Запорожском авиаремонтном заводе, машины были разобраны и переправлены в США, внутри тяжелого транспортного самолета Ан-124 Руслан.

Отдельно стоит отметить, что хоть компания Pride Aircraft и позиционирует себя, как организация-собиратель авиационной старины, на деле это подрядчик Пентагона, предоставляющий скупаемые ею самолеты СССР и стран Варшавского договора для военных учений и исследований в интересах вооруженных сил США, прежде всего ВВС.

Забавно, что в украинской и западной прессе уже зазвучали предложения к США вернуть данный самолет Украине.

Военный Осведомитель

Российские ученые придумали способ полного самоуничтожения беспилотника в случае, если он попал к противнику, сообщили РИА Новости в РХТУ имени Менделеева.

Предлагается вводить наночастицы металлов в структуру полимерных пластиков, из которых состоит корпус дрона. Нанодобавки могут быть воспламенены компактным лазером.

"Это позволит не только обезопасить информацию, содержащуюся в БПЛА, но и потенциально создать новый подвид дронов-камикадзе", - отмечают ученые.

Очередной плач от ВС США о перехвате китайским J-11 над Южно-Китайским морем бомбардировщика B-52.

Американская сторона заявила, что данный инцидент в международном воздушном пространстве оказался "небезопасным", а китайского пилота упрекнули в непрофессионализме и создании угрозы столкновения.

Военный Осведомитель

В аэропорту Сан-Паулу введена в эксплуатацию система EMAS, которая означает систему задержания самолета с использованием инженерных материалов.

Эта система и материалы, использованные в ее конструкции, были впервые разработаны компанией ESCO-Zodiac Aerospace, расположенной в Нью-Джерси, США.

Устройство состоит из легкого и разлагаемого бетона, который покрывает поверхность порошкообразных и мягких материалов. Эта поверхность надежно и предсказуемо разрушается под тяжестью самолета, а колеса самолета погружаются в материал, расположенный под поверхностью, тем самым безопасно снижая скорость самолета и окончательно его останавливая за относительно небольшое расстояние по сравнению со старыми системами.

Дресс-код для пассажиров: за какую одежду могут выгнать из самолета?

Кстати, про комфортный перелёт и удобную одежду.

Наверняка многие не знают, но определенные ограничения для пассажиров в выборе той или иной одежды в некоторых авиакомпаниях все-таки существуют.

Для лента.ру поделилась своим мнением про дресс-код для пассажиров.

📃 Читать статью полностью

Зима

Ну, вот, сейчас начнется, хотя уже в Сыктывкаре омывали крыло недавно, вспомнили процедуры. Если будет пованивать, не переживайте, это нормально.

Не могу понять людей, кто рад зиме и пищит от снега. Купил себе новые кальсоны, вспомнил по ним процедуру тоже.

#будниэкипажа
#UUEE

🥶 Пилот ГА

Перспективы биокеросина

В последнее время все чаще можно встретить информацию об экологичном авиационном топливе (sustainable aviation fuel – SAF, биокеросин). Сообщается об испытаниях авиадвигателей на этом виде ГСМ, о росте его производства и потребления.

SAF представляет собой смесь авиакеросина и жидких добавок с "нулевым углеродным следом". В качестве добавок могут выступать разнообразные синтетические вещества. К примеру, продукты переработки целлюлозы, растительных масел, отходов пищевой промышленности или этанол. При этом замена горючего не должна влиять на безопасность полётов. А это, с учётом вероятного присутствия в добавках бактерий и продуктов окисления, а также их возможного влияния на резиновые изделия, становится непростой задачей. К тому же оборот биотоплив потребует создания параллельной аэродромной инфраструктуры хранения и заправки авиатехники.

По сведениям ИКАО сегодня биокеросин доступен в 105 из более чем 6000 аэропортов по всему миру. Потребление биокеросина сегодня относительно мало, но предполагается, что оно вырастет к 2025 году до 2% общего объёма (прогноз IATA).

#ЗемляВоздух внимательно отслеживает все тенденции и новинки в аэрокосмической отрасли, включая перспективы биокеросина. Отметим, что в авиации расходуется 2% от общего объёма потребляемых человечеством углеводородов. Применение биокеросина снижает выбросы углекислоты пропорционально доле добавок, то есть не на сто, а, скажем, на 30%. В итоге получаем оценку ожидаемого глобального эффекта снижения выбросов в пределах полутора десятитысячных долей к 2026 году. Величина ничтожная. Но, поскольку о биокеросине обычно говорится в связи с бизнес-авиацией, всё становится на свои места. В то же время, при повышении цены нефти до 150 долларов за баррель биокеросин сможет конкурировать с минеральным топливом хотя бы по себестоимости.

Инсайдер. Главный по домам — самый злой телеграм-канал про застройщиков. Ежедневно рассказывает о беспределе строителей, а также другие новости, важные для покупателей недвижимости😎

Из последнего:
→ Жителям ЖК «Нева Хаус» от «ЛСР» обещали пешеходную набережную и закрытые дворы, но застройщик оборудовал парковку для автомобилей посетителей ресторана.

→ Дольщиков ЖК «Царицыно» забрала полиция за голодовку. Люди просят Собянина разобраться в ситуации

→ На стройке ЖК бизнес-класса «Баланс» («Главстрой») в Москве жители засняли голого крановщика.

→ В Химках из-за аварии на теплотрассе горячая вода попала в подземный паркинг домов ЖК «Правый берег» от «ГК Территория».

→ Сотрудницу УК «Паритет», которая на машине переехала девушку, уволили

→ В Красноярске жители частных домов СНТ «Гремячий ключ» выступили против системы комплексного развития территории

Будь в курсе дел любимых и не очень застройщиков👇🏻@cool_construction

Делитесь своими историями и жалуйтесь в бота: @construction_insider_bot. Коллеги опубликуют.

​​Для перемещений из одного города в другой большинство людей предпочитают использовать воздушный транспорт, ведь он экономит время и предоставляет определенный комфорт во время путешествия.

Однако маломобильные группы населения (люди старших возрастов, люди с маленькими детьми, беременные женщины и т.д.), включая пассажиров с ограниченными возможностями (ОВЗ), зачастую при выборе транспорта предпочитают наземный (Ж/Д и авто), так как аэропорты и перелеты вызывают у них волнения из-за возможных трудностей.

⚠️ Выделяют различные подходы к обеспечению равных возможностей для всех пассажиров – обеспечение «безбарьерной» среды и «доступной» среды.

ℹ️ Безбарьерная среда подразумевает создание условий, в которых люди с ОВЗ могут пользоваться инфраструктурой аэропорта без каких-либо препятствий. Например, такая среда может в себя включать широкие ступени, амбулифты, удобные сидения, пандусы и т.д.

ℹ️ Доступная среда ориентирована на предоставление равной доступности для всех пассажиров, включая маломобильных и пассажиров с ОВЗ. Уделяется внимание разнообразию культурных и языковых особенностей. Например, среда может включать в себя таблицы Брайля, аппараты для слабослышащих, комнаты матери и ребенка и т.д.

Существует программа IATA по организации доступной среды на транспорте, которая носит рекомендательный характер 👉🏻 Air Travel Accessibility

✅ Передовым аэропортом в РФ в этом направлении является Шереметьево, в котором создана отдельная служба по обслуживанию маломобильных пассажиров. В небольших аэропортах этим занимаются сотрудники службы организации пассажирских перевозок.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

✈️ Во всех подразделениях ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» завершается подготовка к работе в осенне-зимний период 2023−2024 годов.

📆 С 25 по 26 октября на базе генеральной дирекции ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» состоялось методическое совещание руководящего состава УВД и РТОП Росавиации, ее территориальных органов, предприятий и организаций, осуществляющих аэронавигационное обслуживание, в том числе ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», его филиалов, а также учебных заведений гражданской авиации специализации УВД и РТОП.

📌 Совещание открыл генеральный директор ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Дмитрий Бобылев, выступивший с докладом по итогам работы органов ОВД и подразделений ЭРТОС в весенне-летний период 2023 года. Руководитель Предприятия отдельно остановился на основных задачах по обеспечению безопасности полетов при ОВД в осенне-зимний период.

📊 Участники совещания подвели итоги работы в весенне-летний период
2023 года: представлены доклады по анализу состояния безопасности полетов, реализации инвестиционной программы ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по модернизации объектов ЕС ОрВД, особенностям работы оперативных органов ЕС ОрВД.

🛫 На секции ОрВД под руководством Сергея Мартыненко, начальника управления ОИВП Росавиации, обсуждались актуальные вопросы метеообеспечения, подготовки диспетчеров УВД, организации работы оперативных органов ЕС ОрВД в условиях действующих ограничений на использование воздушного пространства, заключения договоров на оказание услуг по поисково-спасательному обеспечению.

📡 На секции ЭРТОС, возглавляемой Эдуардом Войтовским, начальником управления РТОП и АС Росавиации, рассматривалась проблематика обеспечения надежности каналов связи и речевой информации, организации летных проверок средств РТОП и АС в условиях преднамеренных помех, а также перехода объектов критической информационной инфраструктуры на отечественное программное обеспечение.

✅ По итогам работы методического совещания выработан ряд практических рекомендаций по обеспечению безопасности полетов при ОВД в осенне-зимний период 2023−2024 годов.

#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #ОЗП #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА

🚀 Создание нового российского космического корабля планируется завершить в 2027 г.

Новый российский космический пилотируемый транспортный корабль (ПТК) должен быть готов к запуску в 2027 г. рассказал в интервью ТАСС заместитель генерального конструктора Ракетно-космической корпорации «Энергия», главный конструктор РОС Владимир Кожевников. Он разрабатывается для доставки космонавтов на будущую Российскую орбитальную станцию.

Ее первый элемент -- научно-энергетический модуль (НЭМ) должен быть выведен на орбиту тоже в 2027 г., рассказал президент России Владимир Путин на встрече с молодыми учёными и специалистами космической отрасли 26 октября.

На состоявшемся после этой встрече совещании президента по вопросам развития космической отрасли было дано указание утвердить федеральный проект по созданию новой станции, рассказал глава Роскосмоса Юрий Борисов. Рабочее проектирование РОС необходимо начать не позднее 2024 г., считает он.

Как объяснил Кожевников, доставкой модулей станции на орбиту будут заниматься модернизированные грузовые корабли «Прогресс РОС» с космодрома Байконур с последующим переходом на космодром Восточный.

Планируется, что через полгода после запуска НЭМ к нему полетит грузовой корабль ТГК-ММ со шлюзовым и узловым модулями. После этого к РОС должен отправиться ПТК, экипаж которого займется перестыковкой шлюзового модуля, разгрузкой и установкой дополнительного оборудования. Отбор пилотов для управления новым кораблем планируется начать в 2024-2025 гг.

Новые пилотируемые корабли будут также стартовать с Восточного на тяжелых ракетах-носителях "Ангара". Первый тестовый запуск "Ангары" оттуда ожидается в марте 2024 г.

Кожевников также объяснил, что пилотируемые корабли «Союз МС», которые сейчас доставляют экипажи на Международную космическую станцию (МКС), не будут использоваться для полетов к РОС.

Россия продлила свое участие в проекте МКС до 2028 г., но Путин подчеркнул, что это «только временное, промежуточное решение» до развертывания национальной орбитальной станции.

Планируется, что РОС будет работать на орбите с углом наклона к экватору в 96º, что позволит ей обозревать всю территорию страны. На первом этапе станция будет состоять из четырех модулей.

📷 Корпуса первых прототипов ПТК в РКК "Энергия". Фото: kremlin.ru

⚙️ Подписаться на @уoprom