Продолжается приём заявок на конкурс инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации - 2023", сообщает #Ростех в своём Telegram-канале. К участию в конкурсе приглашаются молодые специалисты предприятий, а также студенты (бакалавры, магистры, специалисты и аспиранты) в возрасте от 18 до 35 лет. Участие можно принять в индивидуальном порядке или в команде до пяти человек.

Лучшие проекты представят на рассмотрение научно-технических советов "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в #Ростех). Они получат административную поддержку, а их авторы будут приглашены на стажировку на одно из предприятий ОАК.

Для участия в конкурсе нужно подать заявку.

#Анонс

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

26 октября 2016 года состоялся первый полёт самолёта-лаборатории А-100ЛЛ, созданного в рамках опытно-конструкторских работ по самолёту дальнего радиолокационного обнаружения и управления (#ДРЛОиУ) А-100 "Премьер". Летающая лаборатория построена на базе выведенного из состава Военно-воздушных сил самолёта ДРЛО предыдущего поколения А-50, с которого демонтирован обтекатель антенны радиолокационной станции и некоторое другое оборудование.

Опытно-конструкторская работа "Премьер-476" выполняется Концерном радиостроения "Вега" в партнёрстве с Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Г.М. Бериева (#ТАНТКБериева, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Работы по проекту стартовали в начале прошлого десятилетия. Новый комплекс должен был получить полностью цифровую систему управления и радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой. Носителем передового оборудования должна была стать новая платформа – глубоко модернизированный Ил-76МД-90А.

В 2016 году была построена летающая лаборатория, которая позволила отработать ряд функциональных элементов новой машины. Спустя год, в ноябре 2017 года, первый полёт выполнил уже прототип А-100. В феврале 2022 года впервые состоялся полёт #А100 с включением бортового радиотехнического комплекса. Как сообщалось в СМИ, завершение испытаний намечено на 2024 год.

📷 Концерн радиостроения "Вега"

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

28 октября 1969 года состоялся первый полёт опытного учебно-боевого самолёта Е-155ПУ, получившего в серийном производстве наименование МиГ-25ПУ. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Пётр Максимович Остапенко.

Самолёт-разведчик Е-155Р и перехватчик Е-155П приступили к лётным испытаниям в марте и сентябре 1964 года, а уже в 1966 году на Горьковском авиационном заводе (ныне Нижегородский авиационный завод "Сокол", #НАЗСокол, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) началась постройка первых предсерийных самолётов, взлетевших в 1967-1968 годах. Войсковые испытания новой машины и перевооружение на неё истребительных полков стартовали в 1970 году. Для подготовки лётного состава на этот уникальный, не имеющий аналогов самолёт, была создана учебно-тренировочная версия #Е155ПУ. Аналогичный самолёт был разработан и для разведчика. На месте радиолокационной станции установили кабину инструктора по образцу и подобию самолёта Ту-128У. Самолёт снабдили системой переговоров экипажа и двойным управлением. Вместо отсутствующей РЛС поставили имитирующее оборудование, такие создали учебные версии ракет "воздух-воздух". В 1969 году началась серийная постройка "спарок", до 1985 года выпущено 180 таких машин.

Помимо основного предназначения, один #МиГ25ПУ в 1977 году был переоборудован в рекордный самолёт Е-133. На нём в августе и октябре 1977 года установлены рекорды высоты полёта (21209,9 метров) и скорости на дистанции 500 км (2466,1 км/час). Установила рекорды Светлана Евгеньевна Савицкая – будущая лётчик-космонавт. Ещё один МиГ-25ПУ был переоборудован для оптико-телевизионного наблюдения и применялся в ходе испытаний по программе воздушно-космического самолёта "Буран" и в ряде других программ. МиГ-25ПУ-СОТH сопровождал полёты аналогов "Бурана", выполняя снижение с высоты в 18 км, проводя видеосъёмку испытуемой машины. Данные в режиме реального времени передавались на наземный пункт контроля.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

АО "Авиасалон" выступило организатором комплексного участия "Объединенной авиастроительной корпорации" в международной аэрокосмической выставке Dubai Airshow 2023, прошедшей 13-17 ноября в Dubai World Central.

Специалисты #Авиасалон обеспечили застройку и работу выставочного стенда и шале ОАК общей площадью более 300 кв.м. Стенд ОАК стал частью российского национального павильона, также включавшего экспозиции Госкорпорации #Ростех, компании #Рособоронэкспорт и Концерна ВКО "Алмаз-Антей".

#ОАК в ходе #DubaiAirshow2023 на статической стоянке выставки продемонстрировала модернизированный тяжёлый транспортный самолёт Ил-76МД-90А(Э) в новой корпоративной ливрее. На стенде Корпорации гости могли ознакомиться с интерактивной экспозицией по всему модельному ряду самолётов производства ОАК. Участие "Объединенной авиастроительной корпорации" в главной аэрокосмической выставке Ближнего Востока было насыщено деловой программой, включавшей встречи с действующими и потенциальными заказчиками и проведение презентаций по ряду продуктов.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Коломенское станкостроительное предприятие Госкорпорации Ростех разработало уникальный станок-гигант для авиационных предприятий, сообщает #Ростех. Новый станок модели П5220 относится к категории прессовочного оборудования. Конструкция оборудования рассчитана на производство элементов размером до 90 на 390 см и высотой не более 270 мм. При этом на изготовление одной детали уходит не более двух минут.

"Продукт холдинга "СТАН" - образец новейшего поколения российских станков. С его помощью изготавливают длинномерные детали самолётов, например, элементы топливных баков, систем жизнеобеспечения и авиационных панелей, которые используются в производстве гражданских самолётов МС-21 и Ту-214. Пресс создан по заказу Объединенной авиастроительной корпорации. Это полностью отечественная разработка", - сказал заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Александр Назаров.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Сертификация отечественного самолёта МС-21 с российскими двигателями ПД-14 должна быть завершена к концу 2024 года, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью газете "Известия". "Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, вопросы, связанные с испытанием двигателя #ПД8. Потому что #ПД14 мы уже отработали в составе самолёта. И он (ПД-14) получил все необходимые подтверждения для последующей аттестации всех агрегатов, которые замещаются на самолёте #МС21. Поэтому к концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнём отгрузку", - рассказал Д. Мантуров.

Ранее #Ростех сообщал, что первую серийную поставку шести самолётов МС-21, оснащённых двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году.

📷 Известия

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо