Какая связь между самолётом МС-21 и водолазом?!

В главных ролях: Гражданская, экспериментальная и Росавиация

Поддержать нас можно через 👉🏼 boosty


Ссылки:

Вклад АОН в развитие экономики США в 2018 году 👉🏼 тут

Сюжет про машину времени от Минтранса 👉🏼 тут

Нормы законов, которые нарушает РА и не несет за это ответственность 👉🏼 тут

Telegram 👉🏼 «Открытое небо»

YouTube 👉🏼«Открытое небо»

#авиашиза
#Росавиация
#Минтанс
#Минпромторг
#Жириновский

Бундесверу и концерну Airbus удалось запустить первый в мире дистанционный летно-испытательный аппарат с военно-транспортного самолета A400M.

БЛА для запуска с А400М был разработан за полгода. Для испытательного полета модифицированный БЛА Airbus Do-DT25 был загружен на пусковую платформу в виде A400M люфтваффе, с которой он был запущен. После сброса двигатели Do-DT25 были запущены и продолжали работать в режиме активного полета. Затем экипаж A400M передал управление наземному оператору, который управлял БЛА и посадил его.

Роль авиаматки, которую играет A400M, станет важным компонентом будущих боевых действий с использованием обычных вооружений. Авиаматки будут летать в тесном взаимодействии с пилотируемыми самолетами и поддерживать пилотов в их боевых операциях.

Военно-транспортные самолеты, такие как A400M, также будут играть важную роль: в качестве авиаматок они будут поднимать до 50 малых или 12 тяжелых БЛА и доставлять их как можно ближе к местам боевых действий для последующего запуска. Позже они превратятся в высокоавтоматизированные пилотируемые летательные аппараты.

Пассажиры уже больше суток не могут покинуть Кольцово, чтобы улететь в Санкт-Петербург. Рейс авиакомпания «Якутия» задерживается.

— Он должен был отправиться вчера в 12:30, но сегодня вновь перенесен — сейчас обещают 17:40, — рассказал @e1_news один из пассажиров.

В аэропорту говорят, что рейс не может отправиться, потому что самолета еще нет. Он не прибыл в Екатеринбург.

В Стамбуле запустили самую скоростную в Европе линию метро в аэропорт

Самая скоростная в Европе линия метрополитена запущена в воскресенье в Стамбуле, она связала турецкий мегаполис с международным аэропортом в его европейской части. По заверениям местных властей, поезда будут следовать по новой ветке со скоростью 90-120 км/ч. Об этом сообщает ТАСС.

Время в пути от станции Кягытхане, откуда проложена 34-километровая ветка, до аэропорта Стамбула займет порядка 24 минут, сообщил глава Минтранса Турции Адиль Караисмаилоглу. По его словам, общая протяженность линии с подключением к ней новых станций составит 69 км. "Мы создаем огромную систему метро, которая к концу года охватит всю европейскую часть Стамбула", - сказал он в эфире телеканала TRT.

aviaru.net/n252755

​​🇲🇽 Мексика хочет расширить летную программу в Россию, когда авиасообщение между странами восстановится.

Власти Мексики надеются на перезапуск рейсов и увеличение их числа (до февраля 2022 между Россией и Мексикой летало 27 рейсов в месяц). Но пока условий для решения этого вопроса нет, отмечают в посольстве страны.

Рейсы в другие страны Латинской Америки выполняются и сейчас, несмотря на закрытие воздушного пространства Канады и США для российских самолетов. С октября Nordwind Airlines летает в Венесуэлу и на Кубу на Boeing 777. Поэтому технически это возможно.

🇿🇦 Nordwind Airlines может открыть еще одно международное направление. Россия и ЮАР обсуждают запуск четырех прямых рейсов в неделю.

Изначально планировалось, что рейсы будет выполнять "Аэрофлот". Теперь выясняется, что нацпер уступает международное направление (которых ему сейчас не хватает) чартерной авиакомпании. ЮАР ждет решения Nordwind, отмечает посол страны. И добавляет, что вслед за пассажирским может быть открыто грузовое авиасообщение.

​​Ученые ЦАГИ определили характеристики вынужденной посадки на воду самолета «Ладога»

Каждый новый самолет, прежде чем поднимется в небо, проходит множество исследований, главная цель которых – подтвердить безопасность пассажиров и самого воздушного судна практически в любой полетной ситуации. Одна из них – вынужденная посадка летательного аппарата на воду. Цикл испытаний на аварийное приводнение модели турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога» завершился в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского. Заказчик работ – Уральский завод гражданской авиации.

Специалисты научно-исследовательского центра аэрогидродинамики ЦАГИ на базе комплекса «Дубна» успешно провели серию катапультных испытаний динамически подобной модели самолета. Такие исследования позволяют получить более достоверные данные по сравнению с расчетными методами.

«В ходе эксперимента перед нами стояла задача собрать максимум экспериментальных данных о поведении модели самолета при посадке и возникающих при этом перегрузках. Для этого мы закрепляли модель самолета на разгонной каретке катапульты и задавали различные начальные значения центровок, углов тангажа и скоростей приводнения. Далее запускали модель в режиме аварийной посадки на воду. Всего провели более 100 пусков при разных начальных параметрах», – рассказал инженер научно-исследовательского центра аэрогидродинамики ЦАГИ Александр Максютов.

Затем специалисты института провели обработку данных, полученных с бортовой регистрирующей аппаратуры, установленной на модели, а также с видеофиксации эксперимента. На их основе ученые определили условия аварийного приводнения самолета – начальные углы тангажа, горизонтальные скорости, которые соответствуют наиболее безопасной посадке как на спокойную воду, так и на взволнованную поверхность. Результаты исследований могут быть использованы при разработке Заключения о возможности вынужденного приводнения самолета «Ладога».

#ЦАГИ #Жуковский #Ладога

Самолёты ВКС РФ в небе над ДНР.

@milinfolive

​​🇹🇷🇬🇧 "Турецкий сериал". Сюжетный поворот набирает силу?

Коллеги из AviaComments провели анализ последних новостей о закупках Турцией истребителей для своих ВВС. Напомним, что после того, как США выперли Турцию из программы по закупке истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, турецкая сторона в октябре 2021 года Турция направила Соединенным Штатам запрос на приобретение 40 истребителей Lockheed Martin F-16, а также 80 комплектов для модернизации истребителей, которые уже находятся на вооружении турецких ВВС. В свою очередь из-за позиции руководства Турции в отношении ратификации вступления Финляндии и Швеции в НАТО, американские союзники получили ещё один рычаг давления на Анкару и поставили сделку уже по F-16 в зависимость от согласия и вообще под сомнение.

В свою очередь Турция в прошлом году стала "стелить соломку" и начала изучать возможность сделки с Великобританией по приобретению истребителей Eurofighter Typhoon, если США откажутся поставлять F-16. Командующий ВВС Турции в мае 2022 года даже посетил Великобританию и ознакомился с работой системы быстрого реагирования (Quick Reaction Alert), ударную силу которого составляют британские "Тайфуны". Является ли это в свою очередь ответным рычагом давления на администрацию Белого дома? Возможно! Но является ли это блефом: "не продадите F-16, купим "Тайфуны"? Скорее всего нет.

Как сообщает издание Middle East Eye в середине января этого года министр обороны Турции Хулуси Акар посетил Лондон в воскресенье, где встретился со своим британским коллегой Беном Уоллесом. Источники издания сообщили, что во время встречи Акар и Уоллес обсудили возможность покупки Анкарой истребителей Eurofighter, военно-транспортных самолетов C-130J и фрегатов Type 23, а также двигателей для устаревших турецких боевых танков M60. По предварительным оценкам стоимость такой сделки составит более 10 миллиардов долларов.

Один из источников Middle East Eye сообщил, что Турция намеревается приобрести две эскадрильи истребителей Eurofighter общей численностью от 24 до 48 единиц. Кроме того Анкара заинтересована в приобретении у Лондона военно-транспортных самолётов C-130J. Управление по продажам оборонного оборудования Великобритании (Desa) выставило на продажу 14 транспортных самолётов Lockheed C-130J Hercules, которые можно будет приобрести по мере их вывода из эксплуатации в период с 2023 по 2025 год.

Что же касается возможной сделки по истребителям Eurofighter, стоит отметить что Катар отправил в Турцию несколько истребителей этого типа, которые сам только получил в августе. Так что у ВВС Турции есть прекрасная возможность изучить самолёт максимально близко.

Так что, думается, сюжетных линий немного. Точно не пять, как считают AviaComments. Сюжетная линия с производством своих истребителей продолжается и идёт своим чередом. А вот сюжетная линия с заменой и обновлением истребительного флота, как нам кажется, разбита на два возможных варианта: F-16 или Eurofighter Typhoon. Российский Су-35 в "Турецком сериале" в реальности может появиться разве что в совсем безнадежной для Турции ситуации. А кто же в здравом уме поставит члена НАТО в такую?

А на кого ставите вы: F-16 или Typhoon для Турции?

@AviaNews

Не, ну а чо? 🤣