Forwarded from Пристегните ремни | авиация
В июне пассажиропоток московских аэропортов на внутренних рейсах всего на 3% отставал от 2019 года.
За первый месяц лета "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" обслужили больше 4,5 млн пассажиров, вылетавших по России. Год назад показатель был гораздо выше - почти 5,9 млн.
С международными рейсами аэропортов Москвы картина обратная. На них "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" приняли 1,56 млн пассажиров в июне. Это всего треть от пассажиропотока за 2019 год, но существенно больше прошлогодних 1,23 млн человек.
В июне во все три московских аэропорта в среднем прилетали около 100 тыс. пассажиров в сутки, в июле цифра превышает 110 тыс.
За первый месяц лета "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" обслужили больше 4,5 млн пассажиров, вылетавших по России. Год назад показатель был гораздо выше - почти 5,9 млн.
С международными рейсами аэропортов Москвы картина обратная. На них "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" приняли 1,56 млн пассажиров в июне. Это всего треть от пассажиропотока за 2019 год, но существенно больше прошлогодних 1,23 млн человек.
В июне во все три московских аэропорта в среднем прилетали около 100 тыс. пассажиров в сутки, в июле цифра превышает 110 тыс.
Forwarded from NskPlanes
Ми-1, Ми-2, Ми-8, По-2, Як-52, L-39, МиГ-29, девятидвигательный правнук Ан-2 — это и многое другое сегодня можно было увидеть летающим на авиашоу в Мочище. Немножко фотокарточек со всем вышеперечисленным можно посмотреть уже сейчас. А "множко" всего остального будет когда-нибудь попозже:-)
Совет на всю жизнь: найдите работу заграницей. Там платят зп в долларах, оплачивают проживание и дают возможности для карьерного роста.
Для этого не нужен опыт работы или знание английского. Просто открываете канал Рабочий Парк, выбираете понравившуюся стажировку, вакансию или грант — и уезжаете. А если не хотите куда-то ехать — начинаете работать на заграничные компании дистанционно и получать зарплату в валюте.
〰️ Google, Amazon, Apple и даже Tesla отбирают кандидатов из России только с канала Рабочий парк.
Короче, если хотите посмотреть мир и заработать кучу денег — обязательно подписывайтесь: @south_work
Для этого не нужен опыт работы или знание английского. Просто открываете канал Рабочий Парк, выбираете понравившуюся стажировку, вакансию или грант — и уезжаете. А если не хотите куда-то ехать — начинаете работать на заграничные компании дистанционно и получать зарплату в валюте.
〰️ Google, Amazon, Apple и даже Tesla отбирают кандидатов из России только с канала Рабочий парк.
Короче, если хотите посмотреть мир и заработать кучу денег — обязательно подписывайтесь: @south_work
Forwarded from The Peacemaker
Самолёт Boeing 737-958ER, летевший из Тель-Авива в Москву (рейс LY611, борт 4X-EHH), совершил незапланированную посадку в аэропорту Баку, сделав разворот над Каспийским морем. Экипаж и пассажиры в порядке, причины вынужденной посадки выясняются
@aviadispet4er
@aviadispet4er
Forwarded from Авиаторщина
Минтранс не стал запрещать авиакомпаниям связывать наручниками и ремнями беременных женщин, детей и инвалидов.
Авиаперевозчики должны будут сами решить, применять ли к ним средства связывания, если они начнут дебоширить в самолётах, следует из разъяснений Минтранса.
За ними авиакомпании обратились сразу после того, как кабмин утвердил (постановлением правительства № 978) в качестве средств сдерживания пластиковые наручники и нейлоновые ремни, а также правила их применения и порядок действий членов экипажа при пресечении противоправных действий авиадебоширов.
При этом правительство в постановлении, вступающим в силу 1 сентября, не регламентировало целый ряд вопросов: типы наручников и ремней, порядок их приобретения, хранения, учёта и утилизации, применяемые к ним технические требования и необходимость наличия сертификата соответствия или декларации. Также не был регламентирован вопрос применения средств связывания в отношении беременных женщин, несовершеннолетних граждан и лиц с ограниченными возможностями, указал замминистра транспорта Александр Суханов.
По его словам, реализацию указанных мероприятий целесообразно осуществлять на основании внутренних локальных актов самих авиакомпаний в соответствии с эксплуатационной документацией пластиковых наручников и нейлоновых ремней.
Из разъяснений Минтранса также следует, что членам экипажа не придётся проходить дополнительную специальную подготовку по применению наручников и ремней к авиадебоширам, так как это не предусмотрено Воздушным кодексом и постановлением № 978. А за причинение вреда здоровью авиадебоширам, в том числе при связывании их наручниками и ремнями, членам экипажа не будет грозить уголовная ответственность.
Авиаперевозчики должны будут сами решить, применять ли к ним средства связывания, если они начнут дебоширить в самолётах, следует из разъяснений Минтранса.
За ними авиакомпании обратились сразу после того, как кабмин утвердил (постановлением правительства № 978) в качестве средств сдерживания пластиковые наручники и нейлоновые ремни, а также правила их применения и порядок действий членов экипажа при пресечении противоправных действий авиадебоширов.
При этом правительство в постановлении, вступающим в силу 1 сентября, не регламентировало целый ряд вопросов: типы наручников и ремней, порядок их приобретения, хранения, учёта и утилизации, применяемые к ним технические требования и необходимость наличия сертификата соответствия или декларации. Также не был регламентирован вопрос применения средств связывания в отношении беременных женщин, несовершеннолетних граждан и лиц с ограниченными возможностями, указал замминистра транспорта Александр Суханов.
По его словам, реализацию указанных мероприятий целесообразно осуществлять на основании внутренних локальных актов самих авиакомпаний в соответствии с эксплуатационной документацией пластиковых наручников и нейлоновых ремней.
Из разъяснений Минтранса также следует, что членам экипажа не придётся проходить дополнительную специальную подготовку по применению наручников и ремней к авиадебоширам, так как это не предусмотрено Воздушным кодексом и постановлением № 978. А за причинение вреда здоровью авиадебоширам, в том числе при связывании их наручниками и ремнями, членам экипажа не будет грозить уголовная ответственность.
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
С 1 сентября будет очередная чёрная страница для авиации России.
Через месяц для получения свидетельства пилота или новой квалификационной отметки (к примеру A320, B737 или самолет с одним двигателем, сухопутный), необходимо будет пройти проверку навыков:
«…лицом, обладающим свидетельством с внесенной в него записью о праве проведения подготовки кандидатов на получение свидетельств соответствующего вида и полномочиями по проведению проверки навыков (квалификационных проверок);»
Это день вступления в законную силу Постановления Правительства 193, заменяющее адекватное 670-е и получить свидетельство пилота, как и новую квалификационную отметку , будет невозможно ну, или незаконно. Так как в действующем ФАП-147 требований к полномочиям по проведению проверки навыков (квалификационных проверок) не существует. Новая версия ФАП-147 с подобными требованиями не написана и публично не обсуждалась.
Более того, новая версия ПП193 предусматривает приостановление/аннулирование свидетельства пилота по простому разумению упыря из Росавиации. 🤦🏻♂️Мы уже знакомы с компетенциями тех сотрудников и не сложно представить, что теперь лишать будут каждого второго.
Самое забавное, что лишившись свидетельства, его восстановить можно, если предоставить справку проверки навыков и сдав тестирование в филиале Росавиации. Но как слетать проверку с приостановленным свидетельством? А еще интересно, если в свидетельстве несколько квалификационных отметок, на каком виде/классе/типе воздушного судна должна проходить лётная проверка?
Более подробно о незаконности такой меры в отношении свидетельства пилота (как лишение специального права), написал Андрей Шнырев в этой 👉🏻 статье
Ранее выставленная версия ПП193 не прошла 👉🏻 антикоррупционную экспертизу, но это не остановило Минтранс и они повторно выставили на публичное обсуждение этот проект, но без текста, с возможностью коррупционных схем … Как можно анализировать 👉🏻 НПА, не читая его🤷🏻♂️?
Эти моменты возложены на бездарных чиновников Департамента государственной политики в сфере гражданской авиации Минтранса. В этот ответственный момент, когда мы обложены санкциями, наши генераторы идей придумывают новые пути стагнации авиационной отрасли и вместо удаления административных барьеров создают невыполнимые условия.
Может это умышленная акция на уничтожение авиационной отрасли и как следствие транспортной доступности, экономики и государственной безопасности страны?
Раньше мы призывали общественность обратить внимание на 👉🏻 это, но, к сожалению, время упущено. Теперь, видимо, нужно привлекать прокуратуру, ФСБ и контрразведку 😅
Подписывайтесь на наш канал Открытое небо если вас тревожит судьба всей авиации в России.
#авиакризис
#авиашиза
#минтранс
#вредительство
Через месяц для получения свидетельства пилота или новой квалификационной отметки (к примеру A320, B737 или самолет с одним двигателем, сухопутный), необходимо будет пройти проверку навыков:
«…лицом, обладающим свидетельством с внесенной в него записью о праве проведения подготовки кандидатов на получение свидетельств соответствующего вида и полномочиями по проведению проверки навыков (квалификационных проверок);»
Это день вступления в законную силу Постановления Правительства 193, заменяющее адекватное 670-е и получить свидетельство пилота, как и новую квалификационную отметку , будет невозможно ну, или незаконно. Так как в действующем ФАП-147 требований к полномочиям по проведению проверки навыков (квалификационных проверок) не существует. Новая версия ФАП-147 с подобными требованиями не написана и публично не обсуждалась.
Более того, новая версия ПП193 предусматривает приостановление/аннулирование свидетельства пилота по простому разумению упыря из Росавиации. 🤦🏻♂️Мы уже знакомы с компетенциями тех сотрудников и не сложно представить, что теперь лишать будут каждого второго.
Самое забавное, что лишившись свидетельства, его восстановить можно, если предоставить справку проверки навыков и сдав тестирование в филиале Росавиации. Но как слетать проверку с приостановленным свидетельством? А еще интересно, если в свидетельстве несколько квалификационных отметок, на каком виде/классе/типе воздушного судна должна проходить лётная проверка?
Более подробно о незаконности такой меры в отношении свидетельства пилота (как лишение специального права), написал Андрей Шнырев в этой 👉🏻 статье
Ранее выставленная версия ПП193 не прошла 👉🏻 антикоррупционную экспертизу, но это не остановило Минтранс и они повторно выставили на публичное обсуждение этот проект, но без текста, с возможностью коррупционных схем … Как можно анализировать 👉🏻 НПА, не читая его🤷🏻♂️?
Эти моменты возложены на бездарных чиновников Департамента государственной политики в сфере гражданской авиации Минтранса. В этот ответственный момент, когда мы обложены санкциями, наши генераторы идей придумывают новые пути стагнации авиационной отрасли и вместо удаления административных барьеров создают невыполнимые условия.
Может это умышленная акция на уничтожение авиационной отрасли и как следствие транспортной доступности, экономики и государственной безопасности страны?
Раньше мы призывали общественность обратить внимание на 👉🏻 это, но, к сожалению, время упущено. Теперь, видимо, нужно привлекать прокуратуру, ФСБ и контрразведку 😅
Подписывайтесь на наш канал Открытое небо если вас тревожит судьба всей авиации в России.
#авиакризис
#авиашиза
#минтранс
#вредительство
Forwarded from Dambiev
Оргкомитет 14-й авиационно-космической выставки China International Aviation & Aerospace Exhibition 2022 (China Airshow 2022) официально подтвердил проведение этого главного "смотра" достижений авиационно-космической и оборонной промышленности КНР в период с 8 по 13 ноября 2022 года в выставочном центре China International Aviation Exhibition Center в Чжухае.
Forwarded from The Peacemaker
Update: самолёт Boeing 737 израильской авиакомпании El Al, выполнявший рейс из Тель-Авива в Москву, был вынужден приземлиться в аэропорту Баку, так как одному из пассажиров понадобилась срочная медицинская помощь
Forwarded from Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Runway ahead
Стремительно заканчивающееся видео с обильным касанием тележек о 06П. Шереметьево, наши дни.
По поводу торможения не переживайте и завязывайте читать комментарии к новостям о том, что пилотам запрещают использовать тормоза. Мы все собрались, посовещались и приняли волевое: тормозить все-таки будем, но только безопасно.
#будниэкипажа
#UUEE
🛬 Пилот ГА
Стремительно заканчивающееся видео с обильным касанием тележек о 06П. Шереметьево, наши дни.
По поводу торможения не переживайте и завязывайте читать комментарии к новостям о том, что пилотам запрещают использовать тормоза. Мы все собрались, посовещались и приняли волевое: тормозить все-таки будем, но только безопасно.
#будниэкипажа
#UUEE
🛬 Пилот ГА