Forwarded from AviaNews
🇮🇸 Первый самолёт Icelandair в новой ливрее
Наконец появились первые качественные фото самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н TF-ICE) в новой окраске исландского национального перевозчика Icelandair.
На рендерах, представленных ранее, видно, что самолёты будут иметь небольшие отличия в цветах полос на киле.
💡 Как вам новая ливрея Icelandair?
Фото © Edward Russel и Josh Knights
Наконец появились первые качественные фото самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н TF-ICE) в новой окраске исландского национального перевозчика Icelandair.
На рендерах, представленных ранее, видно, что самолёты будут иметь небольшие отличия в цветах полос на киле.
💡 Как вам новая ливрея Icelandair?
Фото © Edward Russel и Josh Knights
Forwarded from Механизация крыла
https://aviation21.ru/pulkovo-potesnil-vnukovo-v-trojke-krupnejshix-aeroportov-rossii-po-passazhiropotoku/?_utl_t=tm
Пулково потеснил Внуково в тройке крупнейших аэропортов России по пассажиропотоку » Авиация России
Пулково потеснил Внуково в тройке крупнейших аэропортов России по пассажиропотоку » Авиация России
Forwarded from Mid-Century, More Than
Но мы сейчас не о них, а об Александре Колдере, взаимоотношения которого с авиацией не были ограничены вчерашним мобилем в аэропорту Нью-Йорка. В 1973 г. авиакомпания «Braniff» обратилась к Колдеру за проектами ливреи для трех самолетов. Первым из самолетов, получивших новый окрас, а с ним и название «Flying Colors of South America», стал Douglas DC-8, совершавший рейсы преимущественно в Южную Америку.
———
But this is not what we were going to talk about today. Instead, we wanted to follow up on our yesterday’s post with a new note on Alexander Calder whose relationship with aviation had not been limited to that mobile. In 1973, Braniff Airlines approached Calder with a request to design new liveries for three aircraft. The first was a Douglas DC-8, which was mostly used on South American flights. The plane was thus painted in bright colors and became known as “Flying Colors of South America”.
———
But this is not what we were going to talk about today. Instead, we wanted to follow up on our yesterday’s post with a new note on Alexander Calder whose relationship with aviation had not been limited to that mobile. In 1973, Braniff Airlines approached Calder with a request to design new liveries for three aircraft. The first was a Douglas DC-8, which was mostly used on South American flights. The plane was thus painted in bright colors and became known as “Flying Colors of South America”.
Forwarded from Mid-Century, More Than
В качестве холста для второй работы был выбран Боинг 727-200. Создание новой ливреи для него было приурочено к 200-летию США, поэтому самолет был выкрашен в цвета американского флага и получил название «Flying Colors of the United States».
В 1976 году Колдер скончался, не успев завершить работу над последней ливреей, которая была посвящена Мексике и должна была называться «Flying Colors of Mexico» или «Salute to Mexico».
———
The second livery was designed for a Boeing 727-200 and dedicated to the Bicentennial of the United States. The plane was thus painted with the colors of the Star-Spangled Banner and called “Flying Colors of the United States”.
Calder died in 1976 while finishing a third livery provisionally entitled “Flying Colors of Mexico” or “Salute to Mexico” and this project was never completed.
(photos here and above via chateau-mouton-rothschild.com, airwaysmag.com, Braniff International’s Twitter, Braniff Airways Foundation, Getty Images)
В 1976 году Колдер скончался, не успев завершить работу над последней ливреей, которая была посвящена Мексике и должна была называться «Flying Colors of Mexico» или «Salute to Mexico».
———
The second livery was designed for a Boeing 727-200 and dedicated to the Bicentennial of the United States. The plane was thus painted with the colors of the Star-Spangled Banner and called “Flying Colors of the United States”.
Calder died in 1976 while finishing a third livery provisionally entitled “Flying Colors of Mexico” or “Salute to Mexico” and this project was never completed.
(photos here and above via chateau-mouton-rothschild.com, airwaysmag.com, Braniff International’s Twitter, Braniff Airways Foundation, Getty Images)