🇶🇦🍿 Qatar Airways ответил Airbus видео проблем с самолётами A350

Qatar Airways в ответ на вчерашний неожиданный ход концерна Airbus, который аннулировал контракт на 50 самолётов Airbus A321neo, выпустил видео, на котором показаны проблемы с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350.

Именно проблемы с A350 привели к началу противостояния. Qatar Airways вынуждено приостановила полёты более 20 самолётов, а позже подала в суд на Airbus, который не был согласен с тем, что проблема носит существенный характер и влияет на безопасность.

Qatar Airways заявляет, что твердо убеждена в том, что Airbus должен провести тщательное расследование деградации покрытия A350 и установить основную причину.

Также стало известно, что Airbus , вдобавок к аннулированию контракта на А321neo, заявила о приостановке всех поставок A350 для Qatar Airways. Впрочем, катарцы и сами отказались от приемки новых самолётов до решения проблем.

Сериал Qatar Vs Airbus набирает обороты. Полное видео на 120 мб вот тут.

Когда Росавиация запретила пилотам начинать выполнение полёта со снегом на фюзеляже, а обогрев лобовых стёкол, как показал инцидент с обледенением самолёта S7 Airlines над Магаданом, включать рискованно, без помощи тряпок вылететь стало невозможно

🛫 Red Wings +1 SSJ 📷
—
Сегодня, 21 января, флот а/к Red Wings пополнился третьим в этом году Sukhoi Superjet 100.

Лайнер с б/н RA-89184 и заводским серийным номером 95220 (первый полёт 15 ноября 2021 г.) уже сегодня совершил первые рейсы по маршрутной сети компании. Ранее про него тут, допустили ошибку об эксплуатанте.

Про первый и второй поставленные в этом году во флот компании SSJ 100 писали ранее. На текущий момент флот компании насчитывает 13 самолетов RRJ 95.
—
Фото: Вячеслав Грушников (RP).

"Адский утёнок" возглавит "российское вторжение" на Украину.

Именно так считают эксперты американского издания Military Watch, говоря об уникальных возможностях истребителя- бомбардировщика Су-34 ВКС России.
#Россия

@new_militarycolumnist

✈️🇺🇦Вся военно-транспортная авиация Украины в одном фото. Авиабаза Мелитополь. 20 января 2022.

Нашел в Чулане дядюшки Келя вот такой justanicepic
@army_russia

Ми-24 ВВС РБ совершил вынужденную посадку на неподготовленную площадку. Об этом сообщает пресс-служба МО РБ.

В сообщении говорится, что при плановом полёте экипаж обнаружил неполадки в работе двигателя и принял решение сажать борт.

Никто не пострадал (и это очень хорошо). Начато расследование.

Источник знакомый с ситуацией подтвердил эту инфу. Как только появятся ещё какие-то подробности, сделаю пост👌

Про сертификат МС-21 и статью в газете "Версия"

Коллеги выложили ссылку на статью и 7 картинок "Карты данных сертификата типа воздушного судна транспортной категории": https://t.iss.one/zvozduh/5605.

Картинки посмотрите (они, правда, в обратном порядке выложены), жёлтые пометки на них мы прокомментируем.

А вот статью не читайте - она просто говно от "журналиста".

Все иллюстрации или ниже упомянутые файлы документов - в комментариях к посту на канале @AviaComments. Там же выложены сертификат типа и карта данных к сертификату типа МС-21 в виде pdf.

Итак, поехали!

1. "Журналист" прицепился к слову "транспортной категории" в заголовке, решив, что это запрещает перевозить пассажиров.

Прикладываем в комментариях скриншот с сайта Федерального агентства воздушного транспорта (больше известного как Росавиация) со списком одобрительных документов на самолёты, в том числе Airbus A319/320/321 и Boeing-737 - они там в категории "самолеты трансп."!

Почему? Потому что эти самолёты - воздушный транспорт. Категории "пассажирский самолёт" нет, деление идёт по типу летательного аппарата и его весу.

Перечень возможных категорий - в комментариях к посту на скриншоте раздела заявки о сертификации (взяли тут).

2. Почему "зарезервировано" имя изготовителя?
Точно не знаем, возможно - по причине реформ ОАК: в этом году будет продолжаться "реконструкция" корпорации с уменьшением количества уровней. Решили ближе к делу внести с учётом реформ.

3. Дата первоначальной сертификации - декабрь 2021 года, а использовано 3 издание стандарта по эмиссии вредных веществ от июля 2008 года, а не 4 издание от 2017 года!

Издание 4 тома II Приложения 16 мы тоже выложили в комментариях. Обратите внимание, что опубликовано издание в июле 2017 года и действует с 01.01.2018 г.

Эмиссия вредных веществ - это сгорание топлива в двигателе, а в карте данных МС-21 в пункте 8.1 вписан двигатель PW1431G-JM с указанием его сертификата, выданного... 1 июня 2017 года! Нет смысла вписывать документ, по которому эмиссию не проверяли.

ПД-14 уже придётся по 4 изданию всё делать. На вулканический пепел пришлось ПД-14 проверять впервые, а PW1431G-JM сертифицировали до этого требования.

4. Эксплуатационные ограничения по температуре у земли всего от -30 до +30 градусов!

Да. это ограничение. Которое по результатам испытаний в широком диапазоне температур будут расширять. Это не скрывают, именно об этих продолжающихся испытаниях большие начальники как раз и говорили, объясняя, почему после получения сертификата надо дальше летать.

Там весь раздел 19 посвящен ограничениям, почти 2 страницы. Но их "журналист" правильно прочитать и найти ещё поводов придраться не смог. Хотя там есть ограничения, которые надо менять.

5. "Зарезервирован" раздел про главные изменения! Это - трагедия у "журналиста".

Но ведь именно через "главные изменения" и композиты в конфигурации базового сертификата поменяют, и двигатель добавят, и много чего ещё.

Для примера в комментариях документ по Як-42 - там в конце вписано 35 изменений с 1981 по 2017 год, включая продление ресурса, возможность эксплуатации с грунта, изменения БРЭО и конфигураций салона.

Вот такая бездарная "сенсация". Делайте выводы об источнике такого "анализа".

P.S. Коллеги, мы не ставили везде вотермарки, но будем признательны за то, что Вы укажите наш канал как источник, а не присвоите всё себе. Даже если вы - профсоюз авиастроителей.

Дмитрий Вишневский. Бомбер. 2022 #digital_art

🇷🇺🇧🇾Перебазирование самолетов Су-35С и Су-25СМ ВВО на территорию Республики Беларусь в рамках совместных учений

Экипажи многоцелевых истребителей Су-35С (ориентировочно 4 ед) с авиабазы Дзёмги и штурмовиков Су-25СМ (ориентировочно 11 ед) с авиабазы Черниговка Восточного военного округа, привлекаемые к проверке сил реагирования Союзного государства, приступили к перебазированию на территорию Республики Беларусь.

Су-35С ВКС РФ начали перебазирование на территорию Беларуси, сообщает ТАСС.

Интересно, может уже прилетели, новость была в пять утра 😉

🎥: Минобороны России.

Аэропорт Благовещенска по итогам года обслужил на треть пассажиров больше, чем в 2019 году

Внутренние авиаперевозки в 2021 году стали драйвером роста количества пассажиров, которых в 2021 году обслужил аэропорт Благовещенска - 733 тыс. человек, что на 31% больше, чем до пандемии в 2019 году, сообщила в четверг пресс-служба аэропорта. Об этом пишет ТАСС.

"Аэропорт Благовещенска обслужил более 733 тыс. пассажиров в 2021 году, это на 31% больше, чем в допандемийном 2019 году. Продолжающаяся пандемия не позволила популярным ранее заграничным курортным направлениям вернуться в 2021 году в расписание аэропорта, что свело к минимуму международные перевозки. При этом на внутренних линиях наблюдался значительный рост пассажиропотока. По сравнению с 2019 годом он вырос в 1,5 раза", - говорится в сообщении.

aviastat.ru/n240550

Сегодня же праздник, день авиации ПВО. Ныне такой авиации как бы нет, но она как бы есть.
И самый ПВОшный самолёт в этой авиации это, конечно, МиГ-31. Ну каааак самолёт. Больше, конечно, ракета, чем самолёт. 😁

Хоть конечно бомбёрам авиация ПВО, как и всё ПВО, как бы не совсем друзья, но тем не менее от души и чистосердечно поздравляю всех причастных с этим праздником!

Ну и по такому случаю красоты и пруфов на то, что МиГ-31 - ракета, в ленту. https://youtu.be/0HZknpDBxAs