Прототип палубного беспилотного заправщика MQ-25 "Stingray" перед летными испытаниями на авианосце USS George H. W. Bush (CVN-77) ВМС США.

🐤 В этом видео есть что-то, что заставит вас улыбнуться этим утром...

С добрый утром! Прекрасного дня, отличного настроения и только приятных эмоций вам сегодня!

"Вертолёты России" без иностранных инвесторов и что это значит для ОАК?

Коллеги цитируют новость, что Мантуров подтвердил выход арабских фондов из [акционеров] "Вертолетов России": https://t.iss.one/zvozduh/5529.

"Фонды Арабских Эмиратов вышли из капитала "Вертолетов России" и вложились в проект по (разработке летательных аппаратов - ИФ) VRT500 и VRT300", - заявил Мантуров, отвечая на соответствующий вопрос "Интерфакса" в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.

Долю арабских инвесторов в "Вертолетах России" он оценил в $300 млн, в проекте по VRT500 и VRT300 (речь идет об ООО "ВР-Технологии" - СП "Вертолетов России" и Фонда развития обороны и безопасности ОАЭ Tawazun) - в $450 млн. "Арабские инвесторы вышли из миноритариев в одном проекте и перешли в мажоритарии в другом", - пояснил Мантуров.

А теперь внимание, вопрос: как это может повлиять на судьбу ОАК?

Если вы думаете, что инвесторы из ОАЭ могут скупить ОАК, то вы ошибаетесь. Наверное.

Но свою роль арабские фонды в судьбе ОАК сыграли, когда контроль над ОАК получил "Ростех". В тот момент ребята из большой Госкорпорации хотели объединить самолёты и вертолёты в одну компанию, по примеру Airbus или Boeing/Sikorsky.

Однако против этого тогда выступили те самые арабские фонды, заявившие, что предъявят к выкупу все свои акции "Вертолётов России" на сумму, соизмеримую с тогдашней оценкой долгов ОАК. @AviaComments писали об этом летом 2018 года: https://t.iss.one/AviaComments/575. Это остановило тогда возможное объединение, сведя всё к словам Мантурова о совместном использовании технологий (https://t.iss.one/AviaComments/591).

И вот теперь эти иностранные инвесторы уходят из акционеров "Вертолётов России", продавая свои акции... "Ростеху"!

Теперь госкорпорации никто не мешает объединить эти две корпорации. Да, остальные акционеры могут быть против, но миноритарных пакетов на десятки миллиардов вроде больше ни у кого нет, и помешать сделке это не сможет.

Кстати, долги ОАК за время этой истории с инвесторами из ОАЭ выросли на полтора порядка, и на пике новостей достигали 500 млрд рублей. Сейчас "всего-то" 300 млрд, правда в основном реструктуризированных. Но это совсем другая история...

Ну что, объединят две корпорации внутри "Ростеха"? Головной офис на "Павелецкой" у них уже один. 😎

Думаем, что уже в начале следующего года эта идея вновь оживёт в повестке дня.

Бомбардировщик В-2 ВВС США попал на снимок Гугл-карт, после того как выкатился за пределы полосы на авиабазе Уайтман, в сентябре этого года.

​​21 декабря 1988 г состоялось еще одно яркое событие.
Первый полёт Ан-225 «Мрия».
Единственно, мне неприятно когда его называют сейчас с припиской «украинский». Хоть и летает сейчас в единственном экземпляре с украинской ливреей.
Это не украинский и не российский самолёт.
Это самолёт советский, выпущенный в СССР. Никакой России и уж тем более Украине, создание таких самолетов пока не под силу, даже в обозримой перспективе.

#проан225

Про контрафактное сырье в Boeing-787

Обычно в России считают, что только у нас может быть сырьё или ПКИ без документов. Однако, такое случается и у "них". Тут история с переделкой ещё непоставленных Dreamliner'ов и проверкой уже поставленных самолётов тянет на $1 млрд, как пишут коллеги: https://t.iss.one/frequentflyers/4221.

Вот подробности новости:
Детали из контрафактного сырья обнаружили на заводе компании Leonardo в городе Гротталье на юге Италии. Leonardo производит 14% планера Boeing 787, в частности, две секции фюзеляжа, горизонтальный стабилизатор, срезные элементы и т.п. Контрафакт приехал от субподрядчиков: небольших фирмочек Processi Speciali и MPS, так что Leonardo в данном случае также является пострадавшей стороной.

Как долго субподрядчики поставляли контрафакт, установит следствие. Возбуждено уголовное дело в отношении 8 граждан Италии. Интересно, что Leonardo разорвала контракт с MPS этой осенью после того, как выяснилось, что компания в течение трёх лет поставляла титановые детали не того качества, однако речь шла лишь о части крепежа пола в одной из секций фюзеляжа, поэтому угроз для безопасности полётов выявлено не было. Теперь же выяснилось, что прочность ниже проектной могут иметь элементы силовой структуры фюзеляжа – это гораздо серьёзнее.

Сильный снегопад нарушил работу международного аэропорта "Курчатов" в Челябинске, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе воздушной гавани.

"Аэропорт будет закрыт до 16:10 (местное время). Соответственно, все рейсы, прилет или вылет которых запланирован до этого времени, будут задержаны или отменены - по решению авиакомпаний их выполняющих", - сказали в пресс-службе.

Стратегический бомбардировщик В-2А попал на Гугл-карты с координатами 39 01 18.5N. 93 35 40.5W

РУКОВОДИТЕЛИ BOEING И AIRBUS ПРИЗЫВАЮТ ОТЛОЖИТЬ РАЗВЕРТЫВАНИЕ БЕСПРОВОДНОЙ СЕТИ 5G В США

Компании заявили, что это может нанести ущерб авиационной безопасности. Руководители в совместном письме попросили министра транспорта США Пита Буттигига поддержать перенос планов AT&T и Verizon развертывания беспроводной сети C-диапазона 5G с 5 января.

"5G-помехи могут отрицательно сказаться на способности воздушных судов безопасно эксплуатироваться", - отмечают они, добавляя, что это может оказать "огромное негативное влияние на авиационную промышленность".

Промышленность и Федеральное управление гражданской авиации выразили обеспокоенность по поводу потенциальных помех 5G для чувствительной авиационной электроники, такой как радиовысотомеры.

FAA в этом месяце также выпустило директивы по летной пригодности, предупреждающие о том, что помехи 5G могут привести к отклонениям от курса. Агентство планирует предоставить дополнительную информацию до 5 января.

#helinews #helisafety #Airbus #Boeing

Вот такую ёлку нарисовали пилоты спасательного вертолёта SAR Queen ВВС Норвегии в ходе тренировочного полёта🎄

Аэротакси Maker поднялось в небо

Американская компания Archer приступила к летным испытаниям автономного демонстратора своего электрического аэротакси Maker. Пока он показал, что способен зависнуть в воздухе. К 2023 году разработчики обещают представить четырехместный пилотируемый летательный аппарат, который и пойдет в производство. Об этом пишет N+1.

Типичное аэротакси — это аппарат вертикального взлета и посадки, который поднимается в воздух с помощью нескольких электрических винтов. Аэротакси не такие шумные, как вертолеты, и при этом безопасные: даже если из строя выйдет один или два винта, они не лишатся тяги полностью.

aviaru.net/n239535

⚡️✈️ Более тысячи самолетов планируется произвести в России до 2030 года, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Он также добавил, что серийное производство турбовинтового регионального пассажирского самолета планируется начать в 2025 году.

Qatar Airways подала в суд на Airbus из-за повреждений на корпусах самолетов

Авиакомпания Qatar Airways подала в суд на Airbus. Да, все еще из-за износа обшивки самолетов. Сейчас перевозчик не может использовать 21 лайнер A350, ведь изъяны в обшивке могут сказаться на безопасности.

Причем Airbus тоже предъявила претензии Qatar Airways, так как представители компании не посчитали, что износ обшивки может представлять реальную угрозу. Производитель также утверждает, что корпуса его самолетов вполне безопасны, а внешние повреждения на них могли образоваться вследствие неаккуратной эксплуатации.

Qatar Airways, в свою очередь, уверяет, что «конструктивного решения с Airbus из-за быстрого возникновения коррозии на поверхности самолетов достичь не удалось. Поэтому нам пришлось добиваться своего через суды». В Airbus для разрешения спора посоветовали привлечь независимого эксперта.

Сейчас у Qatar Airways есть 53 самолета от Airbus, но заказывать новые перевозчик не собирается.

Конфликт разворачивается интересный: что Qatar, что Airbus — отступать не собираются. Причем похоже даже регуляторы не до конца осознали, кто прав в этом споре. Так Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) подтвердило, что как минимум на 13 Airbus A350 есть проблемы с молниезащитой, однако о каких-то решительных санкциях в отношении Airbus или приостановке полетов A350 речи не идет.

Иранские разведывательно-ударные беспилотные аппараты различных типов принимают участие в учениях Payambar-e Azam 17 ("Великий пророк 17"), которые стартовали 20 декабря 2021 года в Персидском заливе, Ормузском проливе и побережьях провинций Хормозган, Бушер и Хузестан при участии сухопутных, военно-морских и воздушных сил КСИР Ирана, а также части ополчения "Басидж". В частности, на учениях КСИР продемонстрирован новый барражирующий боеприпас (дрон-камикадзе), который ранее засветился у хуситов в Йемене и предположительно использовался для удара по саудовскому заводу по стабилизации нефти в Абкайке в сентябре 2019 года.