Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама Военно-воздушных сил #Израиль, конец 1940-х годов.
Правильнее будет назвать этот плакат агитационным, но чем агитация не реклама? Слоган на иврите призывает молодых людей присоединяться к недавно созданным израильским ВВС. Авторы этого плаката времён Войны за независимость Израиля (или арабо-израильской войны) — братья Габриэль и Максим Шамир (Gabriel and Maxim Shamir).
Хотя самолёты нарисованы весьма условно, пара деталей позволяет их идентифицировать. «Обрубленные» консоли крыла и форма руля направления указывает на поршневые истребители Supermarine Spitfire LF Mk IXE британского производства. 60 самолётов этого типа вместе с 25 единицами Avia S-199 (послевоенная модификация немецкого истребителя Messerschmitt Bf 109G, выпущенная в Чехословакии) составили костяк израильских ВВС в первые годы их существования.
Правильнее будет назвать этот плакат агитационным, но чем агитация не реклама? Слоган на иврите призывает молодых людей присоединяться к недавно созданным израильским ВВС. Авторы этого плаката времён Войны за независимость Израиля (или арабо-израильской войны) — братья Габриэль и Максим Шамир (Gabriel and Maxim Shamir).
Хотя самолёты нарисованы весьма условно, пара деталей позволяет их идентифицировать. «Обрубленные» консоли крыла и форма руля направления указывает на поршневые истребители Supermarine Spitfire LF Mk IXE британского производства. 60 самолётов этого типа вместе с 25 единицами Avia S-199 (послевоенная модификация немецкого истребителя Messerschmitt Bf 109G, выпущенная в Чехословакии) составили костяк израильских ВВС в первые годы их существования.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Società Italiana Servizi Aerei (S.I.S.A.), #Италия, 1928 год.
Основанная в 1922 году, S.I.S.A. стала первой итальянской пассажирской авиатранспортной компанией. Интересно, что основали её владельцы судоходной компании Fratelli Cosulich и судоверфи Cantiere Navale Triestino. Они увидели перспективы в авиации для туризма и купили небольшую летающую лодку FBA Type H для перевозки богатых клиентов из Триеста к отелям на курортах Портороже и Истрия. Получалось быстрее и удобнее, чем на автомобиле.
На плакате изображена актуальная карта маршрутов компании на то время. А над «сапогом» Апеннинского полуострова пролетает летающая лодка CANT 22. Этот трёхмоторный биплан был спроектирован конструктором Раффаэле Конфленти (Raffaele Conflenti) как раз по заказу S.I.S.A. В оригинальной версии она брала на борт 8 пассажиров, в модернизированной — уже 11. Первая CANT 22 пополнила флот Società Italiana Servizi Aerei в 1928 году.
Основанная в 1922 году, S.I.S.A. стала первой итальянской пассажирской авиатранспортной компанией. Интересно, что основали её владельцы судоходной компании Fratelli Cosulich и судоверфи Cantiere Navale Triestino. Они увидели перспективы в авиации для туризма и купили небольшую летающую лодку FBA Type H для перевозки богатых клиентов из Триеста к отелям на курортах Портороже и Истрия. Получалось быстрее и удобнее, чем на автомобиле.
На плакате изображена актуальная карта маршрутов компании на то время. А над «сапогом» Апеннинского полуострова пролетает летающая лодка CANT 22. Этот трёхмоторный биплан был спроектирован конструктором Раффаэле Конфленти (Raffaele Conflenti) как раз по заказу S.I.S.A. В оригинальной версии она брала на борт 8 пассажиров, в модернизированной — уже 11. Первая CANT 22 пополнила флот Società Italiana Servizi Aerei в 1928 году.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#Ретрореклама авиакомпании «Добролёт», #СССР, 1923 год.
Полное название этой авиатранспортной организации — Российское акционерное общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Учреждённая 17 августа 1923 года, она сразу же активно начала развивать авиационное сообщение на всей территории молодого Советского Союза. В первоочередных планах как раз и предполагалось освоить, среди прочих, маршруты по среднеазиатским республикам. Их и рекламирует этот плакат (интересная деталь — наличие текста на арабском языке).
Хотя реклама первых двух маршрутов началась ещё в 1923 году, официально они заработали спустя год. Маршрут Ташкет — Аулиэ-Ата — Пишкек — Алматы открылся 3 мая и имел протяжённость 813 км. До 1 октября было 2 рейса в неделю, после — один. Немного позже заработал и маршрут Бухара (на самом деле вылетали из городка Каган, расположенного неподалёку) — Чарджуй — Дарган-Ата — Турткуль — Хива протяжённостью 460 км.
С самолётом на плакате всё просто — это Junkers F.13. Интересно, что художник изобразил его с родным немецким б/н D234. Только вот этот номер в действительности принадлежал совсем другому самолёту — лёгкому двухместному Udet U-2. Так что номер буду считать выдумкой художника.
📸 Б. Лавренов // Эсимде
Полное название этой авиатранспортной организации — Российское акционерное общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Учреждённая 17 августа 1923 года, она сразу же активно начала развивать авиационное сообщение на всей территории молодого Советского Союза. В первоочередных планах как раз и предполагалось освоить, среди прочих, маршруты по среднеазиатским республикам. Их и рекламирует этот плакат (интересная деталь — наличие текста на арабском языке).
Хотя реклама первых двух маршрутов началась ещё в 1923 году, официально они заработали спустя год. Маршрут Ташкет — Аулиэ-Ата — Пишкек — Алматы открылся 3 мая и имел протяжённость 813 км. До 1 октября было 2 рейса в неделю, после — один. Немного позже заработал и маршрут Бухара (на самом деле вылетали из городка Каган, расположенного неподалёку) — Чарджуй — Дарган-Ата — Турткуль — Хива протяжённостью 460 км.
С самолётом на плакате всё просто — это Junkers F.13. Интересно, что художник изобразил его с родным немецким б/н D234. Только вот этот номер в действительности принадлежал совсем другому самолёту — лёгкому двухместному Udet U-2. Так что номер буду считать выдумкой художника.
📸 Б. Лавренов // Эсимде
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама международной недели гидроавиации, #Италия, 1922 год.
И не просто недели, а большой недели 🙂 В августе 1922 года в Неаполе аэроклуб этого города организовал впечатляющее спортивное мероприятие. В программе было сразу несколько соревнований гидросамолётов:
• Кубок Шнейдера;
• Большой кубок Тирренского моря (часть Средиземного моря у западного побережья Италии);
• Гран-при Неаполя.
+ чемпионат по академической гребле, гонки катеров, прогулочные полёты, гонки мотоциклов и т.п. Очень насыщенная программа!
Автор плаката — известный художник Марио Боргони (Mario Borgoni). На фоне Неаполя и вулкана Везувий соревнуются летающая лодка и катер. Последний нам особо не интересен, а лодка — одноместная Macchi M.5 (разве что художник пожалел немного расчалок крыльев). M.5 была разработана ещё в 1917 году и принимала участие в Первой мировой войне, выполняя задачи истребителя и сопровождения конвоев. На момент выхода плаката 65 из 244 построенных летающих лодок всё ещё стояли на вооружении итальянских ВМС.
P.S. Именно на Macchi M.5 летал во время Первой мировой войны Марко Паготт — герой аниме «Порко Россо» от режиссёра Хаяо Миядзаки.
📸 Museo nazionale Collezione Salce
И не просто недели, а большой недели 🙂 В августе 1922 года в Неаполе аэроклуб этого города организовал впечатляющее спортивное мероприятие. В программе было сразу несколько соревнований гидросамолётов:
• Кубок Шнейдера;
• Большой кубок Тирренского моря (часть Средиземного моря у западного побережья Италии);
• Гран-при Неаполя.
+ чемпионат по академической гребле, гонки катеров, прогулочные полёты, гонки мотоциклов и т.п. Очень насыщенная программа!
Автор плаката — известный художник Марио Боргони (Mario Borgoni). На фоне Неаполя и вулкана Везувий соревнуются летающая лодка и катер. Последний нам особо не интересен, а лодка — одноместная Macchi M.5 (разве что художник пожалел немного расчалок крыльев). M.5 была разработана ещё в 1917 году и принимала участие в Первой мировой войне, выполняя задачи истребителя и сопровождения конвоев. На момент выхода плаката 65 из 244 построенных летающих лодок всё ещё стояли на вооружении итальянских ВМС.
P.S. Именно на Macchi M.5 летал во время Первой мировой войны Марко Паготт — герой аниме «Порко Россо» от режиссёра Хаяо Миядзаки.
📸 Museo nazionale Collezione Salce