Forwarded from Аэропорты Юга
Сегодня в 23:20 Международный аэропорт Сочи примет первый грузовой рейс авиакомпании AirBridgeCargo, который доставит оборудование для проведения Гран-при России «Формулы-1».
Ещё 7 грузовых Boeing-747 прилетят из Великобритании и Италии с 18 по 20 сентября. Самолеты доставят различное оборудование, спецтехнику и, конечно же, сами болиды.
Наравне с грузовыми самолетами с сегодняшнего дня в Сочи начнут прибывать чартерные рейсы и рейсы деловой авиации из различных городов мира с участниками и гостями соревнований. Всего в период проведения восьмого Гран-при России F1 аэропорт планирует обслужить около 55 000 пассажиров: спортсменов, болельщиков, персонал команд и представителей СМИ. Для оперативного решения вопросов, связанных с въездом и выездом иностранных граждан, в терминале будет организован временный консульский пункт. В помощь туристам задействуют волонтеров.
Подробности на сайте aer.aero.
Ещё 7 грузовых Boeing-747 прилетят из Великобритании и Италии с 18 по 20 сентября. Самолеты доставят различное оборудование, спецтехнику и, конечно же, сами болиды.
Наравне с грузовыми самолетами с сегодняшнего дня в Сочи начнут прибывать чартерные рейсы и рейсы деловой авиации из различных городов мира с участниками и гостями соревнований. Всего в период проведения восьмого Гран-при России F1 аэропорт планирует обслужить около 55 000 пассажиров: спортсменов, болельщиков, персонал команд и представителей СМИ. Для оперативного решения вопросов, связанных с въездом и выездом иностранных граждан, в терминале будет организован временный консульский пункт. В помощь туристам задействуют волонтеров.
Подробности на сайте aer.aero.
Forwarded from AviaStat.ru
Число транзитных полетов над Россией в августе упало на 8% к июлю
Число транзитных полетов через воздушное пространство РФ, часть которых обеспечивает "Аэрофлоту" транссибирские роялти, в августе упало в сравнении с июльским значением на 8%, до 16,021 тыс., следует из статистики Росавиации. Об этом пишет Интерфакс.
В сравнении с августом 2020 года, когда глобальное международное авиасообщение было ограничено из-за COVID-19 более существенно, чем сейчас, показатель прошлого месяца вырос на 56%.
В целом на международных воздушных линиях, которые включают транзит, в прошлом месяце выполнено 50,611 тыс. полетов (+1,4% к июлю 2021 года; +93% г/г). Число внутренних полетов составило 124,997 тыс. (-2% к июлю 2021 года; +11% г/г).
aviastat.ru/n235081
Число транзитных полетов через воздушное пространство РФ, часть которых обеспечивает "Аэрофлоту" транссибирские роялти, в августе упало в сравнении с июльским значением на 8%, до 16,021 тыс., следует из статистики Росавиации. Об этом пишет Интерфакс.
В сравнении с августом 2020 года, когда глобальное международное авиасообщение было ограничено из-за COVID-19 более существенно, чем сейчас, показатель прошлого месяца вырос на 56%.
В целом на международных воздушных линиях, которые включают транзит, в прошлом месяце выполнено 50,611 тыс. полетов (+1,4% к июлю 2021 года; +93% г/г). Число внутренних полетов составило 124,997 тыс. (-2% к июлю 2021 года; +11% г/г).
aviastat.ru/n235081
Forwarded from AviaNews
🇬🇧 Boeing 757 "исполнит" истребитель 6-го поколения Tempest
Компания Леонардо заключила контракт с британской компанией 2Excel, чтобы начать следующий этап программы лётных испытаний будущего истребителя 6-го поколения BAE Systems Tempest
В рамках этого этапа Leonardo и 2Excel совместно проведут модернизацию коммерческого авиалайнера Boeing 757, превратив его в в модифицированный летающий испытательный стенд авионики и систем. На борту самолёта ученые и инженеры Leonardo будут проводить испытания различного оборудования и средств связи для будущей боевой воздушной системы, разработку которой ведёт британская BAe Systems совместно с европейскими партнерами в рамках консорциума Team Tempest.
Самолёт уже получил собственное имя "Экскалибур" (Excalibur) в честь мистического меча короля Артура. Предполагается, что Leonardo также собирается использовать B757 для модернизации и тестирования систем для уже существующих истребителей Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35.
Модификация будет проводиться на предприятии 2Excel в графстве Хэмпшир в ближайшие 12 месяцев. Сам Boeing 757 будет предоставлен компанией Leonardo.
Рендер облика Boeing 757 опубликован Leonardo
Компания Леонардо заключила контракт с британской компанией 2Excel, чтобы начать следующий этап программы лётных испытаний будущего истребителя 6-го поколения BAE Systems Tempest
В рамках этого этапа Leonardo и 2Excel совместно проведут модернизацию коммерческого авиалайнера Boeing 757, превратив его в в модифицированный летающий испытательный стенд авионики и систем. На борту самолёта ученые и инженеры Leonardo будут проводить испытания различного оборудования и средств связи для будущей боевой воздушной системы, разработку которой ведёт британская BAe Systems совместно с европейскими партнерами в рамках консорциума Team Tempest.
Самолёт уже получил собственное имя "Экскалибур" (Excalibur) в честь мистического меча короля Артура. Предполагается, что Leonardo также собирается использовать B757 для модернизации и тестирования систем для уже существующих истребителей Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35.
Модификация будет проводиться на предприятии 2Excel в графстве Хэмпшир в ближайшие 12 месяцев. Сам Boeing 757 будет предоставлен компанией Leonardo.
Рендер облика Boeing 757 опубликован Leonardo
Forwarded from Zемля-Vоздух
Полностью электрический спортивный самолет Rolls-Royce Spirit of Innovation совершил первый полет. Электрическая силовая установка разрабатывается совместно с британской компанией Yasa, контрольный пакет в которой недавно приобрел концерн Daimler.
https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2021/15-09-2021-rr-all-electric-spirit-of-innovation-takes-to-the-skies-for-the-first-time.aspx
https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2021/15-09-2021-rr-all-electric-spirit-of-innovation-takes-to-the-skies-for-the-first-time.aspx
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Президент Татарстана Рустам Минниханов возглавил совет директоров ПАО "Туполев", сообщает пресс-служба главы республики.
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
15 сентября самолет Airbus A319 (бортовой номер VQ-BAS), выполняющий рейс SU6694 Анталия-Пулково, при заходе на посадку в аэропорт Пулково попал в стаю птиц. В результате произошел выход в нештатный режим работы двигателей лайнера. Самолет совершил посадку в 22.26 в аэропорту Северной столицы. Ситуация не стала критической, благодаря грамотным действиям экипажа. Воздушное судно отстранено от полетов. На данный момент выясняются сроки ремонта двух двигателей самолета.
Forwarded from Шереметьево
SVOairlines. Smartavia с Шереметьево.
—
Ура!
Сегодня, только что, 16 сентября 2021 года, в Международном аэропорту Шереметьево подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве с авиакомпанией Smartavia!
Smartavia уже с нами. А вы?;)
#SVOairlines #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #flysmartavia #smartavia
—
Ура!
Сегодня, только что, 16 сентября 2021 года, в Международном аэропорту Шереметьево подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве с авиакомпанией Smartavia!
Smartavia уже с нами. А вы?;)
#SVOairlines #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #flysmartavia #smartavia
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Первые рейсы на курорты Египта из России авиакомпании Air Cairo вылетели с полной загрузкой
Египетская авиакомпания Air Cairo в четверг выполнила первые рейсы на курорты Египта из Казани и Москвы, оба самолета вылетели со стопроцентной загрузкой, сообщает пресс-служба туроператора Coral Travel. Об этом пишет Интерфакс.
«Авиакомпания впервые в истории выполнила рейсы из Казани в Шарм-аль-Шейх и из Москвы в Хургаду. Загрузка самолетов составила 100%. В дальнейшем рейсы из Домодедово в Шарм-эль-Шейх будут выполняться два раза в неделю, в Хургаду – три раза в неделю на самолетах Airbus-А320. Из Казани в Шарм-эль-Шейх авиакомпания будет летать раз в неделю», — сообщили в пресс-службе.
aviaru.net/n235205
Египетская авиакомпания Air Cairo в четверг выполнила первые рейсы на курорты Египта из Казани и Москвы, оба самолета вылетели со стопроцентной загрузкой, сообщает пресс-служба туроператора Coral Travel. Об этом пишет Интерфакс.
«Авиакомпания впервые в истории выполнила рейсы из Казани в Шарм-аль-Шейх и из Москвы в Хургаду. Загрузка самолетов составила 100%. В дальнейшем рейсы из Домодедово в Шарм-эль-Шейх будут выполняться два раза в неделю, в Хургаду – три раза в неделю на самолетах Airbus-А320. Из Казани в Шарм-эль-Шейх авиакомпания будет летать раз в неделю», — сообщили в пресс-службе.
aviaru.net/n235205
Авиакомпания Utair анонсировала перевод самолетов в российский реестр
Авиакомпания Utair планирует перевести большую часть самолетов, находящихся в собственности, в российский реестр в конце этого года- — начале следующего. Об этом сказал технический директор перевозчика Альберт Салимов, выступая 15 сентября на международной выставке технического обслуживания и ремонта воздушных судов MRO Russian & CIS 2021.
«У нас есть план по переводу флота, который у нас в собственности, в российский реестр. Уже в конце этого года — начале следующего мы планируем большую часть нашего флота перевести в реестр, если все правила, которые есть, будут работать корректно», — сообщил Альберт Салимов.
https://iz.ru/1222012/2021-09-15/aviakompaniia-utair-anonsirovala-perevod-samoletov-v-rossiiskii-reestr
Авиакомпания Utair планирует перевести большую часть самолетов, находящихся в собственности, в российский реестр в конце этого года- — начале следующего. Об этом сказал технический директор перевозчика Альберт Салимов, выступая 15 сентября на международной выставке технического обслуживания и ремонта воздушных судов MRO Russian & CIS 2021.
«У нас есть план по переводу флота, который у нас в собственности, в российский реестр. Уже в конце этого года — начале следующего мы планируем большую часть нашего флота перевести в реестр, если все правила, которые есть, будут работать корректно», — сообщил Альберт Салимов.
https://iz.ru/1222012/2021-09-15/aviakompaniia-utair-anonsirovala-perevod-samoletov-v-rossiiskii-reestr
Известия
Авиакомпания Utair анонсировала перевод самолетов в российский реестр
Авиакомпания Utair планирует перевести большую часть самолетов, находящихся в собственности, в российский реестр в конце этого года- — начале следующего. Об этом сказал технический директор перевозчика Альберт Салимов, выступая 15 сентября на международной…
Forwarded from Авиатопливо
За последние годы было несколько случаев, когда цистерны с керосином возвращались на заводы из за повышеной удельный электропроводности. От 12 примерно истории начинались. Редко выше.
РН провела свои, близкие к теме исследования. Средневолжский НИИНП исследовал проблему увеличения содержания серы в товарных нефтепродуктах после перевозки в жд цистернах. При изначальном составе серы в топливе 234 ppm (газовый конденсат) после имитации его транспортировки в "грязной" цистерне величина вырастала до 745 ppm. При прямом контакте с отложения, соьранными со стенок рабочих цистерн содержание серы в бензине иди дзельке вырастало в 5 раз(!).
Если не принимать в расчёт невозможность прямого транслирования результатов на керосин, то можно сделать предположение, что цистерны после дизельки с антистатической присадкой могут тупо загрязнять керосин, если стали перевозить керосин.
А в Евро5 эта присадка повсеместно. Нужно менять перевозочные документы и не лить после такой дизельки наше топливо. Но это РЖД... монстр покруче РН)). Так просто не поменяешь.
С другой стороны это проблема нефтяников.
Задача ТЗК не принять некондиционное топливо, не допустить его до самолёта, а нефтяная компания пусть разбирается, чьи тапки и кто оплатит возврат
РН провела свои, близкие к теме исследования. Средневолжский НИИНП исследовал проблему увеличения содержания серы в товарных нефтепродуктах после перевозки в жд цистернах. При изначальном составе серы в топливе 234 ppm (газовый конденсат) после имитации его транспортировки в "грязной" цистерне величина вырастала до 745 ppm. При прямом контакте с отложения, соьранными со стенок рабочих цистерн содержание серы в бензине иди дзельке вырастало в 5 раз(!).
Если не принимать в расчёт невозможность прямого транслирования результатов на керосин, то можно сделать предположение, что цистерны после дизельки с антистатической присадкой могут тупо загрязнять керосин, если стали перевозить керосин.
А в Евро5 эта присадка повсеместно. Нужно менять перевозочные документы и не лить после такой дизельки наше топливо. Но это РЖД... монстр покруче РН)). Так просто не поменяешь.
С другой стороны это проблема нефтяников.
Задача ТЗК не принять некондиционное топливо, не допустить его до самолёта, а нефтяная компания пусть разбирается, чьи тапки и кто оплатит возврат
Forwarded from AviaNews
🇪🇺🇳🇿 Airbus и Air New Zealand будут вместе работать над "водородным самолётом"
Новозеландская авиакомпания Air New Zealand и аэрокосмический гигант Airbus подписали сегодня соглашение о совместном исследовании самолётов, использующих водород в качестве топлива, в рамках стратегии достижения нулевых выбросов в атмосферу. Обе компании сегодня подписали меморандум о взаимопонимании (МоU), чтобы определить «возможности и проблемы» Новой Зеландии в области использования экологически чистых самолетов.
В начале сентября Air New Zealand объявила о планах к 2030 году начать эксплуатировать флот, полностью состоящий из электрических самолетов, а к 2050 году достичь нулевых выбросов в атмосферу.
Согласно меморандуму новозеландская авиакомпания будет осуществлять анализ влияния водородных самолетов на его операции. Airbus в свою очередь будет помогать Air New Zealand в «инфраструктурной логистике» и любых аспектах ее операций, которые могут потребоваться для внедрения самолетов на водородной топливе.
Президент Airbus в Азиатско-Тихоокеанском регионе Ананд Стэнли заявил, что Airbus выбрал Air New Zealand «...за ее уникальное стремление к устойчивому развитию». «Это соглашение с Air New Zealand даст нам важную информацию о том, как мы могли бы ввести в эксплуатацию самолет с нулевым уровнем выбросов, - добавил он.
В прошлом году Airbus представил концепты первых в мире коммерческих самолетов под кодовым названием «ZEROe» с нулевым уровнем выбросов, которые могут появиться в эксплуатации в авиакомпаниях уже к 2035 году.
Новозеландская авиакомпания Air New Zealand и аэрокосмический гигант Airbus подписали сегодня соглашение о совместном исследовании самолётов, использующих водород в качестве топлива, в рамках стратегии достижения нулевых выбросов в атмосферу. Обе компании сегодня подписали меморандум о взаимопонимании (МоU), чтобы определить «возможности и проблемы» Новой Зеландии в области использования экологически чистых самолетов.
В начале сентября Air New Zealand объявила о планах к 2030 году начать эксплуатировать флот, полностью состоящий из электрических самолетов, а к 2050 году достичь нулевых выбросов в атмосферу.
Согласно меморандуму новозеландская авиакомпания будет осуществлять анализ влияния водородных самолетов на его операции. Airbus в свою очередь будет помогать Air New Zealand в «инфраструктурной логистике» и любых аспектах ее операций, которые могут потребоваться для внедрения самолетов на водородной топливе.
Президент Airbus в Азиатско-Тихоокеанском регионе Ананд Стэнли заявил, что Airbus выбрал Air New Zealand «...за ее уникальное стремление к устойчивому развитию». «Это соглашение с Air New Zealand даст нам важную информацию о том, как мы могли бы ввести в эксплуатацию самолет с нулевым уровнем выбросов, - добавил он.
В прошлом году Airbus представил концепты первых в мире коммерческих самолетов под кодовым названием «ZEROe» с нулевым уровнем выбросов, которые могут появиться в эксплуатации в авиакомпаниях уже к 2035 году.
Telegram
AviaNews
🇪🇺 Airbus представил концепты самолётов с нулевыми уровнем эмиссии
Airbus представил концепты первых в мире коммерческих самолетов с нулевым уровнем выбросов, которые могут появиться в эксплуатации в авиакомпаниях уже к 2035 году.
Все эти концепты предполагают…
Airbus представил концепты первых в мире коммерческих самолетов с нулевым уровнем выбросов, которые могут появиться в эксплуатации в авиакомпаниях уже к 2035 году.
Все эти концепты предполагают…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 сентября 1949 года — первый полёт истребителя-перехватчика Ла-200. #СССР
На фоне роста напряжённости в отношениях с США советское правительство вкладывало значительные ресурсы в разработку новых видов вооружения. Одним из них стали всепогодные реактивные истребители-перехватчики, над которыми с 1947 года работали ведущие КБ страны. Проект, разрабатываемый в ОКБ С.А. Лавочкина, получил обозначение Ла-200.
Ла-200 представлял собой двухместный среднеплан со стреловидным крылом. Оснащался (в варианте Ла-200) 2 × двигателями ВК-1 с тягой 26,47 кН. Максимальная скорость — 1070 км/ч, дальность полёта — 2170 км (с подвесными баками). Вооружение — 3 × 37-мм пушки.
Построили 3 прототипа Ла-200. Они отличались установленными РЛС (и формой носовой части) и двигателями. Хотя самолёт и показывал неплохие лётные характеристики, в серийное производство его не запустили. Испытания продолжались до 1952 года и военные сделали выбор в пользу перехватчика Як-25.
#ЭтотДень
16 сентября 1949 года — первый полёт истребителя-перехватчика Ла-200. #СССР
На фоне роста напряжённости в отношениях с США советское правительство вкладывало значительные ресурсы в разработку новых видов вооружения. Одним из них стали всепогодные реактивные истребители-перехватчики, над которыми с 1947 года работали ведущие КБ страны. Проект, разрабатываемый в ОКБ С.А. Лавочкина, получил обозначение Ла-200.
Ла-200 представлял собой двухместный среднеплан со стреловидным крылом. Оснащался (в варианте Ла-200) 2 × двигателями ВК-1 с тягой 26,47 кН. Максимальная скорость — 1070 км/ч, дальность полёта — 2170 км (с подвесными баками). Вооружение — 3 × 37-мм пушки.
Построили 3 прототипа Ла-200. Они отличались установленными РЛС (и формой носовой части) и двигателями. Хотя самолёт и показывал неплохие лётные характеристики, в серийное производство его не запустили. Испытания продолжались до 1952 года и военные сделали выбор в пользу перехватчика Як-25.
#ЭтотДень
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отличное видео посадки одноместного дозвукового малозаметного ударного самолёта Lockheed F-117А Nighthawk в международном аэропорту Фресно Йосемити (FAT/KFAT) в Калифорнии. 15 сентября 2021 года.