Первый серийный МС-21-300 поднимется в воздух в декабре 2021 года

Первый серийный самолёт МС-21-300 производства Иркутского авиационного завода (ИАЗ, филиал Корпорации "Иркут") поднимется в воздух в декабре 2021 года, сообщил сайт "ИрСити" со ссылкой на начальника агрегатно-сборочного производства по гражданской авиационной технике ИАЗ Дмитрия Горохова. В ноябре 2021 года самолёт передадут в цех лётных испытаний, а в середине 2022 года его планируется поставить авиакомпании "Россия", которая станет первым эксплуатантом лайнера. Всего в 2022 году планируется выпустить и передать авиакомпании четыре самолёта.

Предполагается выпустить девять серийных самолётов в 2023 году, и в дальнейшем ежегодно наращивать объемы производства в два раза, до 36 серийных самолётов в год. Все они будут выходить с крылом из российских композитов, которые производит ульяновская компания "Аэрокомпозит".

💡Следите за ходом реализации программы #МС21 на #МАКС2023

Премьер пообщался с молодыми сотрудниками Иркутского авиационного завода. Здесь работают, в частности, выпускники Иркутского авиационного техникума.

«Ребята, которые закончили техникум и занимаются такими сложными операциями, зачастую более образованы для своей специальности чем те, кто заканчивает институт и не работает по профессии», – сказал Мишустин.

Он отметил, что профессии ребят – очень востребованные сегодня, и пожелал им удачи.

➡️✈️⬅️ Михаил Мишустин понаблюдал за процессом стыковки фюзеляжа третьего серийного самолета МС-21

Две части фюзеляжа с помощью специального оборудования соединились с абсолютной точностью.

Мишустин об МС-21: санкции не смогли ограничить возможности нашего производства

Во время посещения Иркутского авиазавода Михаил Мишустин напомнил, что после введения санкций и прекращения поставок материалов для композитного крыла самолета МС-21, российская промышленность в кратчайшие сроки смогла создать аналоги и произвести необходимый материал.

Сейчас композитные материалы производятся в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане, а само крыло собирается в Ульяновске.

«Это очень большое событие для инженеров, учёных, технологов, потому что даёт уникальные преимущества и возможности этой машине», - подчеркнул премьер.

✈️ МС-21 способен конкурировать с Boeing и Airbus – Мишустин о новом российском среднемагистральном лайнере

Премьер отметил, что новые технологии и инновации, которые используются при производстве МС-21, позволяют ему быть конкурентоспособным на мировом рынке.

«В том, что государство поддерживает этот проект и мы будем продолжать его поддерживать, ни у кого не должно быть никаких сомнений», - подчеркнул он.

Уважаемый Михаил Владимирович возвращается в Москву после поездки по Дальнему Востоку.

​​⚡️Расходы «Аэрофлота» на рекламу в этом году уже достигли ₽404 млн

Размещение рекламы «Аэрофлота» на главной странице «Яндекса» обошлось в ₽153 млн. На рекламно-информационные услуги на Петербургском международном экономическом форуме и Восточном экономическом форуме (ПМЭФ) нацпер потратил ₽104 млн.

«Аэрофлот» заплатил ₽121млн «Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании» (ВГТРК, 100% у государства) за размещение рекламы нацпера в эфире телеканалов «Россия-1», «Россия-24» и «Россия-Культура», а также на радио «Радио России», «Маяк» и «Вести ФМ».

Также за размещение рекламно-информационных материалов нацпер заплатил почти ₽9 млн радиоканалу «Бизнес ФМ» и ₽6 млн радиостанции «Авторадио». На комплексное информационное сопровождение деятельности на ресурсах издания «Московский Комсомолец» в 2021 году «Аэрофлот» потратил почти ₽11 млн.

27.07.2021. Rutan Long-EZ N966EZ. Катастрофа частного самолёта при выполнении захода на посадку в районе аэродрома Райан-Филд, Тусон, Аризона, США. Один человек погиб, второго эвакуировали с серьёзными травмами в больницу.

Посмотрите, как выглядит полет из самого восточного города нашей страны — Анадыря. Для того чтобы оказаться в Москве, нужно обогнуть суровые грозовые облака, пронзить облака пониже, увидев свой дальнемагистральный Boeing 767 в круговой радуге.

В Анадыре самолет могут встречать не самые легкие погодные условия, но лайнер — в надежных руках командира Николая Леонидова.

https://youtu.be/fUy_nGxfTuk

SSJ SBJ
https://zen.yandex.ru/media/lystseva/kak-vygliadit-vnutri-superdjet-v-noveishei-vipkomplektacii-dushevaia-kabina-spalnia-stolovaia-61004a003295bd300bd9f89c Отправлено из Yandex Zen

🇬🇧 250 миллионов фунтов стерлингов на разработку истребителя 6-го поколения Tempest

Министерство обороны Великобритании подписало новый контракт на 250 миллионов фунтов стерлингов c компаниями входящими в "Team Tempest". Этот контракт ознаменовал официальное начало разработки боевой авиационной системы следующего поколения. Он предусматривает инвестиции в цифровую и физическую инфраструктуру, создание новых рабочих мест, проведение теоретических и практических исследований.

Известная под названием Tempest, боевая авиационная система будущего должна объединить основной самолет (стелс-истребитель 6-го поколения) с БПЛА и передовыми системами передачи данных. Планируется, что она будет принята на вооружение в середине 2030-х годов.

Контракт был подписан с BAE Systems, одним из четырех членов-основателей "Team Tempest", в которую также входят Leonardo UK, Rolls Royce и MBDA. Планируется, что в течение следующих четырех лет проект получит более 2 миллиардов фунтов стерлингов финансирования.

Перезfпуск двигателя в воздухе 80-го lvl

Сегодня газета «Ведомости» взяла очень интересное интервью у вице-президента Airbus по европейскому региону Ваутера ван Верша. Цитируем самое важное:

● с января по июнь 2021 г. компания получила 165 заказов на самолеты и передала 297 самолетов заказчикам;

● Airbus сильно урезал внешние и второстепенные расходы, что привело к сокращению более 3500 человек. Ван Верш отметил, что изначально планировалось сократить 13000 – 15000 человек;

● сейчас компания концентрируется лишь на самых значимых проектах: узкофюзеляжнjv самолетt A321XLR, среднем двухдвигательном вертолете H160, спутнике OneSat, проектах в рамках европейских оборонных программ и новых концептах с нулевым уровнем выбросов ZEROe;

● многие перевозчики переоборудовали старые пассажирские самолеты, такие как ранние модели А330 и А321, в грузовые. Причина в том, что значительная часть широкофюзеляжных самолетов, оборудованных грузовыми отсеками в нижней части фюзеляжа, была отправлена на хранение, из-за чего образовалась нехватка грузовых лайнеров;

● последний в мире A380(самый большой пассажирский самолет) находится на финальной сборке в Гамбурге, которая будет завершена в III квартале 2021 г. Но множество A380, уже поставленных авиакомпаниям, продолжат полеты;

● сегодня доля самолетов Airbus в России составляет 52% против 48% у Boeing. Также парк Airbus в России моложе, чем у их главного конкурента: средний возраст самолета Airbus составляет 9,8 года против 13,5 года на самолет в среднем;

● согласно прогнозу Ваутера ван Верша, спрос на самолеты в России и СНГ в 2019–2038 гг. составит 1200 шт. общей стоимостью $175 млрд. Из них 998 самолетов в категории малой размерности, 140 средней размерности, 39 большой размерности и 44 очень большой;

● Airbus намерен следовать экологической повестке: компания будет обновлять флот, что поможет снизить уровень углеродных выбросов на 18%. Также в планах использование экологичного авиационного топлива. Кроме того, к 2035 г. авиастроительная корпорация хочет представить самолет на водороде.