Forwarded from Фотозаклепки
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Вертолатте
Вертолет Ми-8 вывез 14 детей староверов из затопленного поселка Александровский шлюз в Красноярском крае.
Вода продолжает прибывать и близка к рекордно критическому уровняю для этого населенного пункта. Подтоплены 3 дома. Вертолет привез в поселок армейскую палатку, запас продуктов питания, передвижную электростанцию и дизельное топливо, а также перевез детей в соседний поселок поселок Безымянка, где детей разместили по родственникам. Взрослые жители эвакуироваться пока отказываются.
Александровский Шлюз находится в 210 километрах от Енисейска. Население - 137 человек, в том числе 30 детей. Жители поселка принадлежат к общине староверов
Вода продолжает прибывать и близка к рекордно критическому уровняю для этого населенного пункта. Подтоплены 3 дома. Вертолет привез в поселок армейскую палатку, запас продуктов питания, передвижную электростанцию и дизельное топливо, а также перевез детей в соседний поселок поселок Безымянка, где детей разместили по родственникам. Взрослые жители эвакуироваться пока отказываются.
Александровский Шлюз находится в 210 километрах от Енисейска. Население - 137 человек, в том числе 30 детей. Жители поселка принадлежат к общине староверов
Forwarded from AviaComments
Мишустин рассказал о планах по выпуску новых самолетов
Под таким громким заголовком РИА Новости разместили вчера новость:
https://ria.ru/20210512/samolety-1731900961.html
Процитируем:
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Россия планирует начать массовый выпуск самолётов МС-21, "Байкал" и Ил-114-300, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства за год.
"Мы планируем начать массовый выпуск конкурентоспособных видов транспорта - среднемагистрального "МС-21", легкомоторных самолетов "Байкал" и регионального "Ил-114-300", - сказал Мишустин.
"Будем строить новые ледоколы и суда класса "река-море", - продолжил он.
Это весь текст новости и это всё, что сказал про авиастроение Мишустин.
Ни прибавить, ни убавить. 🤷♂
Ни сроков, ни объёмов - всё как надо, чтобы потом не тыкали в несбывшиеся планы.
P.S. Из хорошего в этой новости: эти самолёты мы будем делать, не смотря ни на что.
Под таким громким заголовком РИА Новости разместили вчера новость:
https://ria.ru/20210512/samolety-1731900961.html
Процитируем:
МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Россия планирует начать массовый выпуск самолётов МС-21, "Байкал" и Ил-114-300, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства за год.
"Мы планируем начать массовый выпуск конкурентоспособных видов транспорта - среднемагистрального "МС-21", легкомоторных самолетов "Байкал" и регионального "Ил-114-300", - сказал Мишустин.
"Будем строить новые ледоколы и суда класса "река-море", - продолжил он.
Это весь текст новости и это всё, что сказал про авиастроение Мишустин.
Ни прибавить, ни убавить. 🤷♂
Ни сроков, ни объёмов - всё как надо, чтобы потом не тыкали в несбывшиеся планы.
P.S. Из хорошего в этой новости: эти самолёты мы будем делать, не смотря ни на что.
РИА Новости
Мишустин рассказал о планах по выпуску новых самолетов
Россия планирует начать массовый выпуск самолётов МС-21, "Байкал" и Ил-114-300, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом о... РИА Новости, 12.05.2021
Forwarded from Вестник ПВО
Мгновения авиационной части Парада Победы на Красной площади в Москве 9 мая 2021 года.
#парадпобеды
#парадпобеды
Forwarded from AviaDrive
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Fadea продолжает испытательные полеты аргентинского самолета Pucará Fénix
Аргентинский авиазавод «Бригадир Сан-Мартин» (Fadea) провел очередной испытательный полет самолета Pucará Fénix с р/н OVX501. Испытания IA-58 Pucará Fénix проходили в рамках программы по модернизации, предусматривающей замену двигателей и интеграцию новейшей системы миссии поиска, разведки и наблюдения (ISR). Параллельно компания продолжает программу проверки и обновление самолета Hercules C-130 с р/н TC-64. В Fadea заверили, что по завершении работ срок эксплуатации самолета продлится минимум на 20 лет. Бюджет контракта на эти два самолета, подписанный в июле 2020 года, составляет более $16,4 млн. Кроме того, часть средств пошла на разработку УБС Pampa III.
Аргентинский авиазавод «Бригадир Сан-Мартин» (Fadea) провел очередной испытательный полет самолета Pucará Fénix с р/н OVX501. Испытания IA-58 Pucará Fénix проходили в рамках программы по модернизации, предусматривающей замену двигателей и интеграцию новейшей системы миссии поиска, разведки и наблюдения (ISR). Параллельно компания продолжает программу проверки и обновление самолета Hercules C-130 с р/н TC-64. В Fadea заверили, что по завершении работ срок эксплуатации самолета продлится минимум на 20 лет. Бюджет контракта на эти два самолета, подписанный в июле 2020 года, составляет более $16,4 млн. Кроме того, часть средств пошла на разработку УБС Pampa III.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
"Волга-Днепр" выполнила три чартерных рейса в Индию с кислородным оборудованием
Авиакомпания «Волга-Днепр», лидер по авиационной доставке негабаритных и сверх тяжелых грузов, выполнила три чартерных рейса в Индию из Китая, Ирландии и Германии в рамках оказания гуманитарной помощи стране, которая переживает очередной всплеск коронавирусной инфекции, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Более 200 тонн необходимого медицинского оборудования, состоящего из кислородных баллонов, концентраторов кислорода и криогенных контейнеров, было доставлено бортами Ан-124-100 и Ил-76ТД-90ВД в различные города Индии. Медицинские учреждения страны испытывают острый дефицит кислородного оборудования на фоне увеличивающихся новых случаев COVID-19. По прибытии в аэропорты назначения медицинское оборудование было доставлено в конечные пункты для тестирования перед использованием.
aviaru.net/n228237
Авиакомпания «Волга-Днепр», лидер по авиационной доставке негабаритных и сверх тяжелых грузов, выполнила три чартерных рейса в Индию из Китая, Ирландии и Германии в рамках оказания гуманитарной помощи стране, которая переживает очередной всплеск коронавирусной инфекции, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Более 200 тонн необходимого медицинского оборудования, состоящего из кислородных баллонов, концентраторов кислорода и криогенных контейнеров, было доставлено бортами Ан-124-100 и Ил-76ТД-90ВД в различные города Индии. Медицинские учреждения страны испытывают острый дефицит кислородного оборудования на фоне увеличивающихся новых случаев COVID-19. По прибытии в аэропорты назначения медицинское оборудование было доставлено в конечные пункты для тестирования перед использованием.
aviaru.net/n228237
Forwarded from Авиасалон МАКС
44 первокурсника МАИ в 2021 году начнут обучение по программе "Крылья Ростеха"
Обучение по программе "Крылья Ростеха" в 2021 году начнут 120 первокурсников: 44 маёвца, а также студенты восьми профильных вузов Уфы, Самары, Рыбинска, Казани, Улан-Удэ, Перми, Иркутска и Новосибирска. В 2021 году обучение в рамках программы в МАИ будет проходить по специальностям "Проектирование авиационных и ракетных двигателей", "Самолёто- и вертолётостроение", "Интегрированные системы летательных аппаратов".
Программой предусмотрены углублённое изучение английского языка, получение цифровых инженерных компетенций, наставничество предприятий-работодателей с первого курса для развития профессиональных навыков. Обучение пилотных групп в МАИ в 2020 году обеспечивали ОАК, ОДК, "Вертолеты России", с 2021 года список пополнит КРЭТ. Участники программы получат возможность уже с первого курса принять участие в проектах Ростеха.
💡Узнайте подробнее об участии #МАИ в новом образовательном проекте #Ростех на #МАКС2021
Обучение по программе "Крылья Ростеха" в 2021 году начнут 120 первокурсников: 44 маёвца, а также студенты восьми профильных вузов Уфы, Самары, Рыбинска, Казани, Улан-Удэ, Перми, Иркутска и Новосибирска. В 2021 году обучение в рамках программы в МАИ будет проходить по специальностям "Проектирование авиационных и ракетных двигателей", "Самолёто- и вертолётостроение", "Интегрированные системы летательных аппаратов".
Программой предусмотрены углублённое изучение английского языка, получение цифровых инженерных компетенций, наставничество предприятий-работодателей с первого курса для развития профессиональных навыков. Обучение пилотных групп в МАИ в 2020 году обеспечивали ОАК, ОДК, "Вертолеты России", с 2021 года список пополнит КРЭТ. Участники программы получат возможность уже с первого курса принять участие в проектах Ростеха.
💡Узнайте подробнее об участии #МАИ в новом образовательном проекте #Ростех на #МАКС2021
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Модель самолета МС-21 с имитаторами реверса двигателя ПД-14 готовятся испытать в ЦАГИ
В рамках работ над научным сопровождением создания перспективного российского турбовентиляторного двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21 специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) изготовили и готовятся испытать аэродинамическую модель мотогондолы двигателя с имитатором реверсивного устройства. Целью экспериментов является получение аэродинамических характеристик МС-21 во время посадки при включении реверса.
Ранее специалисты научного центра создали математическую модель имитатора реверса и разработали конструкторскую документацию на его изготовление.
На этапе технологической проработки проекта был учтен опыт работ с имитатором реверсивного устройства американского двигателя PW1400G, который устанавливается на МС-21 с 2017 г.: специалисты опытного производства научно-производственного комплекса ЦАГИ предложили ряд узлов модели выполнить цельными, не разделяя их на отдельные элементы. Это решение позволило избежать коробления (поводки) агрегатов при обработке и обеспечить требуемую точность соответствия конструкторской документации и математической модели.
При изготовлении модели использовались высокоточные станки, а тонкостенные реверсивные решетки, обеспечивающие разводку реактивной струи, были изготовлены на 3D-принтере по технологии лазерного спекания металлических порошковых материалов.
Испытания в большой дозвуковой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ начнутся в ближайшее время. "Целью экспериментов является получение аэродинамических характеристик авиалайнера МС-21 во время посадки при включении реверсивного устройства. Также будет определена скорость движения самолета, при которой следует отключать режим реверсирования тяги во избежание попадания реверсивных струй в двигатель. Полученные материалы испытаний войдут в банк данных самолета МС-21", — объяснил Владимир Акинфиев, начальник отдела научно-исследовательского отделения аэродинамики силовых установок ЦАГИ.
Модель самолета МС-21 с имитатором реверсивного устройства будет испытана при моделировании условий его эксплуатации.
В рамках работ над научным сопровождением создания перспективного российского турбовентиляторного двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21 специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) изготовили и готовятся испытать аэродинамическую модель мотогондолы двигателя с имитатором реверсивного устройства. Целью экспериментов является получение аэродинамических характеристик МС-21 во время посадки при включении реверса.
Ранее специалисты научного центра создали математическую модель имитатора реверса и разработали конструкторскую документацию на его изготовление.
На этапе технологической проработки проекта был учтен опыт работ с имитатором реверсивного устройства американского двигателя PW1400G, который устанавливается на МС-21 с 2017 г.: специалисты опытного производства научно-производственного комплекса ЦАГИ предложили ряд узлов модели выполнить цельными, не разделяя их на отдельные элементы. Это решение позволило избежать коробления (поводки) агрегатов при обработке и обеспечить требуемую точность соответствия конструкторской документации и математической модели.
При изготовлении модели использовались высокоточные станки, а тонкостенные реверсивные решетки, обеспечивающие разводку реактивной струи, были изготовлены на 3D-принтере по технологии лазерного спекания металлических порошковых материалов.
Испытания в большой дозвуковой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ начнутся в ближайшее время. "Целью экспериментов является получение аэродинамических характеристик авиалайнера МС-21 во время посадки при включении реверсивного устройства. Также будет определена скорость движения самолета, при которой следует отключать режим реверсирования тяги во избежание попадания реверсивных струй в двигатель. Полученные материалы испытаний войдут в банк данных самолета МС-21", — объяснил Владимир Акинфиев, начальник отдела научно-исследовательского отделения аэродинамики силовых установок ЦАГИ.
Модель самолета МС-21 с имитатором реверсивного устройства будет испытана при моделировании условий его эксплуатации.
Forwarded from Угол атаки
Минтранс намерен радикально снизить требования к малой авиации.
Теперь, согласно «Ведомостям», малые авиакомпании будут проходит новый процесс сертификации. Компаниям больше не придется иметь в штате аж 7 разных директоров, будет достаточно лишь трех: директора по управлению безопасность полетов, директора по реализации системы управления качеством и генерального директора, который будет совмещать обязанности по подготовке и допуску экипажа к полетам с поддержанием летной годности авиапарка.
Также планируется либо упростить, либо и вовсе упразднить плановые проверки для малых перевозчиков. Если раньше проверки проходили каждые три месяца или полгода, то сейчас их проведение планируется сократить до периода в год и полтора года соответственно. При этом авиакомпании больше не должны проводить оценку достаточности своих финансовых ресурсов и анализ рисков ухудшения финансово-экономического состояния.
Видимо законотворцы все же осознали, что армия управленцев помогает компании не лучше непроходимого бюрократического ада. Конечно, подобная инициатива не сможет в одночасье изменить плачевное состояние малой авиации в России, но хотя бы задаст важный импульс в этом направлении, а именно позволит прийти на рынок малой коммерческой авиации новым игрокам. Очевидно, что одним из катализаторов изменений стала региональная повестка: сейчас в правительстве уделяют особое внимание вопросу региональных авиаперевозок. При этом создается ощущение, что все эти манипуляции — попытка взрастить заказчиков для самолета «Байкал», который всеми силами и неправдами пытаются выпустить в обещанные сроки.
Теперь, согласно «Ведомостям», малые авиакомпании будут проходит новый процесс сертификации. Компаниям больше не придется иметь в штате аж 7 разных директоров, будет достаточно лишь трех: директора по управлению безопасность полетов, директора по реализации системы управления качеством и генерального директора, который будет совмещать обязанности по подготовке и допуску экипажа к полетам с поддержанием летной годности авиапарка.
Также планируется либо упростить, либо и вовсе упразднить плановые проверки для малых перевозчиков. Если раньше проверки проходили каждые три месяца или полгода, то сейчас их проведение планируется сократить до периода в год и полтора года соответственно. При этом авиакомпании больше не должны проводить оценку достаточности своих финансовых ресурсов и анализ рисков ухудшения финансово-экономического состояния.
Видимо законотворцы все же осознали, что армия управленцев помогает компании не лучше непроходимого бюрократического ада. Конечно, подобная инициатива не сможет в одночасье изменить плачевное состояние малой авиации в России, но хотя бы задаст важный импульс в этом направлении, а именно позволит прийти на рынок малой коммерческой авиации новым игрокам. Очевидно, что одним из катализаторов изменений стала региональная повестка: сейчас в правительстве уделяют особое внимание вопросу региональных авиаперевозок. При этом создается ощущение, что все эти манипуляции — попытка взрастить заказчиков для самолета «Байкал», который всеми силами и неправдами пытаются выпустить в обещанные сроки.
Ведомости
Минтранс хочет упростить требования к малой авиации
Это поможет возродить в России местные авиаперевозки и ускорить доставку посылок
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
13 мая 1989 года — первый совместный полёт транспортного самолёта сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрія» с орбитальным кораблём «Буран». #СССР
В рамках программы «Энергия — Буран» понадобился новый транспортный самолёт. Его основной задачей была перевозка частей ракеты-носителя и орбитального корабля от сборочных цехов до места старта — космодрома Байконур. Так в ОКБ имени О. К. Антонова начался проект Ан-225 «Мрія».
Первый Ан-225 был закончен к декабрю 1988 года. К этому времени «Буран» уже успел слетать в космос. Первый и единственный его полёт состоялся 15 ноября 1988 года. Все перевозки были выполнены на самолёте ВМ-Т «Атлант».
Но «Буран» верхом на Ан-225 всё же полетал. В мае 1989 года на космодроме Байконур «Мрія» выполнила серию испытательных полётов с орбитальным кораблём, закреплённым на фюзеляже. После этого Ан-225 транспортировал «Буран» для участия в международном авиасалоне Ле-Бурже в Париже.
#ЭтотДень
13 мая 1989 года — первый совместный полёт транспортного самолёта сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрія» с орбитальным кораблём «Буран». #СССР
В рамках программы «Энергия — Буран» понадобился новый транспортный самолёт. Его основной задачей была перевозка частей ракеты-носителя и орбитального корабля от сборочных цехов до места старта — космодрома Байконур. Так в ОКБ имени О. К. Антонова начался проект Ан-225 «Мрія».
Первый Ан-225 был закончен к декабрю 1988 года. К этому времени «Буран» уже успел слетать в космос. Первый и единственный его полёт состоялся 15 ноября 1988 года. Все перевозки были выполнены на самолёте ВМ-Т «Атлант».
Но «Буран» верхом на Ан-225 всё же полетал. В мае 1989 года на космодроме Байконур «Мрія» выполнила серию испытательных полётов с орбитальным кораблём, закреплённым на фюзеляже. После этого Ан-225 транспортировал «Буран» для участия в международном авиасалоне Ле-Бурже в Париже.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaDrive
Пять ракет JASSM были впервые установлены на F-15E Strike Eagle
На истребитель F-15E Strike Eagle ВВС США впервые были установлены ракеты AGM-158 JASSM класса «воздух-земля» в рамках испытаний Strike Rodeo на базе ВВС Эглин, штат Флорида. Самолет впервые поднялся в воздух с таким вооружением, планируется удвоить ракетную нагрузку в последующих испытаниях. Испытания F-15E с пятью JASSM были проведены 85-й испытательной эскадрильей, которая в марте провела испытания самолета с 15 ракетами JDAM. До сих пор ни один истребитель ВВС не мог нести более двух JASSM.
На истребитель F-15E Strike Eagle ВВС США впервые были установлены ракеты AGM-158 JASSM класса «воздух-земля» в рамках испытаний Strike Rodeo на базе ВВС Эглин, штат Флорида. Самолет впервые поднялся в воздух с таким вооружением, планируется удвоить ракетную нагрузку в последующих испытаниях. Испытания F-15E с пятью JASSM были проведены 85-й испытательной эскадрильей, которая в марте провела испытания самолета с 15 ракетами JDAM. До сих пор ни один истребитель ВВС не мог нести более двух JASSM.