Forwarded from bmpd
Израильская Israel Aerospace Industries (IAI) cообщила, что заключила контракты на поставку неназываемой "стране Центральной Азии" беспилотных комплексов большой дальности Heron Mk II. Подписано два контракта на "десятки" млн долларов: один на продажу одного беспилотного комплекса с БЛА Heron Mk II , второй на долгосрочную аренду такого же комплекса. Каждый комплекс включает несколько БЛА, разведывательные системы и наземное оборудование. Со стороны bmpd предположим, что возможным заказчиком может быть Казахстан.
Наконец-то до меня дошла не виртуальная, а самая настоящая новогодня открытка от аэропорта Красноярска @kja_inform. Спасибо, и вас с Новым годом! 🙂
Forwarded from Борус
⚡️Вертолет столкнулся со зданием аэропорта в поселке Богучаны Красноярского края
Инцидент произошел при выполнении подготовки к взлету. Ми-8 зацепил здание аэропорта лопастями рулевого винта, расположенного на хвосте вертолета. В инциденте никто не пострадал. У вертолета разрушена хвостовая часть.
@borusio
Инцидент произошел при выполнении подготовки к взлету. Ми-8 зацепил здание аэропорта лопастями рулевого винта, расположенного на хвосте вертолета. В инциденте никто не пострадал. У вертолета разрушена хвостовая часть.
@borusio
Forwarded from ЯП-События
В аэропорту Богучаны вертолет Ми-8 повредил хвостовой отдел при рулении. Пострадавших нет. Подробности выясняются.
Forwarded from ЯП-События
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инцидент произошел при выполнении подготовки к взлету. Ми-8 зацепил здание аэропорта лопастями рулевого винта, расположенного на хвосте вертолета.
Forwarded from Fighterbomber
На видео пожалуй самые топовые образцы того что есть в данный момент на вооружении ВВС Беларуси.
Это Ми-8 в крутейшей модификации МТВ-5 и Су-30СМ.
https://youtu.be/hFXf9V60WJA
Это Ми-8 в крутейшей модификации МТВ-5 и Су-30СМ.
https://youtu.be/hFXf9V60WJA
YouTube
Mi-8mtv5 and Su30sm from Belarus
Forwarded from FlightMode
Планы Boeing по производству на 2021 год:
787 - 5 единиц в месяц и консолидация процесса финальной сборки в Южной Каролине
777/777X - 2 единицы в месяц
737 - постепенное увеличение до 31 единицы в месяц к началу 2022
767 - 3 единицы в месяц
747 - 0,5 единицы в месяц
Вчера корпорация отчиталась о доходах за прошедший год. Убыток стал рекордным - $12 млрд.
787 - 5 единиц в месяц и консолидация процесса финальной сборки в Южной Каролине
777/777X - 2 единицы в месяц
737 - постепенное увеличение до 31 единицы в месяц к началу 2022
767 - 3 единицы в месяц
747 - 0,5 единицы в месяц
Вчера корпорация отчиталась о доходах за прошедший год. Убыток стал рекордным - $12 млрд.
Forwarded from Авиаторщина
Как восстанавливаются пассажирские авиаперевозки у 20 крупнейших авиакомпаний России.
У 15 авиакомпаний динамика восстановления пассажиропотока относительно ноября улучшилась.
Наихудшую динамику в прошлом месяце показала авиакомпания Royal Flight.
Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.
Авиакомпании ранжированы по убыванию по средней динамике за девять месяцев, т.е. сверху таблицы расположены авиакомпании, которые оказались наиболее устойчивыми к влиянию пандемии, а снизу - наиболее уязвимые.
Видно, что «Аэрофлот» оказался не самой пострадавшей авиакомпанией России. Нацпера обошли чартерные перевозчики Royal Flight и Azur Air.
Источник: подсчёты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.
У 15 авиакомпаний динамика восстановления пассажиропотока относительно ноября улучшилась.
Наихудшую динамику в прошлом месяце показала авиакомпания Royal Flight.
Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.
Авиакомпании ранжированы по убыванию по средней динамике за девять месяцев, т.е. сверху таблицы расположены авиакомпании, которые оказались наиболее устойчивыми к влиянию пандемии, а снизу - наиболее уязвимые.
Видно, что «Аэрофлот» оказался не самой пострадавшей авиакомпанией России. Нацпера обошли чартерные перевозчики Royal Flight и Azur Air.
Источник: подсчёты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.
Forwarded from Артиллерия
#Авиационные_пушки
#Вкратце_про авиационный комплекс огневой поддержки Ил-114 ТОП.
В начале 90-ых гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки установленных под фюзеляжем по оси симметрии. Обе пушки устанавливались на подвесные турели с подвижностью в пределах 90 градусов от продольной оси фюзеляжа вправо и влево в горизонтальной и вертикальной плоскости. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность Ильюшинского "ганшипа", все работы по самолёту были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике только что образованной страны не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе"
#Вкратце_про авиационный комплекс огневой поддержки Ил-114 ТОП.
В начале 90-ых гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки установленных под фюзеляжем по оси симметрии. Обе пушки устанавливались на подвесные турели с подвижностью в пределах 90 градусов от продольной оси фюзеляжа вправо и влево в горизонтальной и вертикальной плоскости. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность Ильюшинского "ганшипа", все работы по самолёту были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике только что образованной страны не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе"
Forwarded from Авиация Сибири и Дальнего Востока
Первый серийный МС-21 перемещен в цех окончательной сборки
https://blogrb.ru/news/266451
https://blogrb.ru/news/266451
Forwarded from ProUAV
🇺🇸 Автономные беспилотники. Дронопорты. Обследование мостов
Американский регулятор FAA разрешил компании American Robotics запускать автономные коптеры Scout из дронопортов под удаленным наблюдением оператора на нескольких участках в Канзасе, Массачусетсе и Неваде. В случае успеха инициативы, речь пойдет о легализации работы автономных терминалов для дронов.
https://robotrends.ru/pub/2104/faa-razreshil-american-robotics-zapuskat-drony-pod-udalennym-nablyudeniem - подробности
Американский регулятор FAA разрешил компании American Robotics запускать автономные коптеры Scout из дронопортов под удаленным наблюдением оператора на нескольких участках в Канзасе, Массачусетсе и Неваде. В случае успеха инициативы, речь пойдет о легализации работы автономных терминалов для дронов.
https://robotrends.ru/pub/2104/faa-razreshil-american-robotics-zapuskat-drony-pod-udalennym-nablyudeniem - подробности
robotrends.ru
FAA разрешил American Robotics запускать дроны под удаленным наблюдением
Американский регулятор FAA разрешил компании American Robotics запускать автономные коптеры Scout из дронопортов под удаленным наблюдением оператора на нескольких участках в Канзасе, Массачусетсе и Неваде. В случае успеха инициативы, речь пойдет о легализации…
Forwarded from bmpd
Ныне уже широко известная турецкая компания Baykar Defense (входящая в состав группы Baykar) сообщила о создании легкого разведывательного беспилотного летательного аппарата Bayraktar DIHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) с вертикальным взлетом и посадкой. В распространенном 18 января руководителем компании Сельджуком Байрактаром видео, в цеху компании были видны два образца аппарата Bayraktar DIHA, однако неясно, начаты ли их летные испытания.
Аппарат DIHA выполнен по схеме летающего крыла с размахом 5 м и длиной 1,5 м, и имеет взлетный вес 30 кг при массе полезной нагрузки (электронно-оптические системы) 5 кг. Аппарат для взлета и посадки использует четыре электродвигателя с воздушными винтами, а для маршевого полета - поршневой мотор с толкающим винтом. Кроме вертикальной, возможна горизонтальная посадка аппарата на фюзеляж или парашютная.
https://bmpd.livejournal.com/4245214.html
Аппарат DIHA выполнен по схеме летающего крыла с размахом 5 м и длиной 1,5 м, и имеет взлетный вес 30 кг при массе полезной нагрузки (электронно-оптические системы) 5 кг. Аппарат для взлета и посадки использует четыре электродвигателя с воздушными винтами, а для маршевого полета - поршневой мотор с толкающим винтом. Кроме вертикальной, возможна горизонтальная посадка аппарата на фюзеляж или парашютная.
https://bmpd.livejournal.com/4245214.html
Livejournal
Беспилотный летательный аппарат Bayraktar DIHA
Ныне уже широко известная турецкая компания Baykar Defense (входящая в состав группы Baykar) сообщила о создании легкого разведывательного беспилотного летательного аппарата Bayraktar DIHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) с вертикальным взлетом и…
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Очередной вояж B-52 на Ближний Восток
Стратегические бомбардировщики B-52H ВВС США в третий раз с начала года нанесли визит на Ближний Восток.
Пара B-52 из состава 2-го бомардировочного авиакрыла (2nd Bomb Wing) с базы ВВС США Барксдейл (Barksdale AFB) в штате Луизианна в полёте сопровождали истребители и заправщики ВВС США и истребители ВВС Саудовской Аравии.
Интересно, что в районе Средиземного моря поддержку бомбардировщикам оказывали истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании при поддержке заправщика KC-10 ВВС Нидерландов. К нидерландскому заправщику в полёте в районе Кипра присоединился неопознанный истребитель, предположительно российский Су-27, что вызвало некоторое беспокойство, хотя визуальный контакт позже был установлен.
Качество фотографий, как мы и говорили, повышается. Тренируют фотографов (штука).
Фото © ВВС США / Airman 1st Class Jacob B. Wrightsman
Стратегические бомбардировщики B-52H ВВС США в третий раз с начала года нанесли визит на Ближний Восток.
Пара B-52 из состава 2-го бомардировочного авиакрыла (2nd Bomb Wing) с базы ВВС США Барксдейл (Barksdale AFB) в штате Луизианна в полёте сопровождали истребители и заправщики ВВС США и истребители ВВС Саудовской Аравии.
Интересно, что в районе Средиземного моря поддержку бомбардировщикам оказывали истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании при поддержке заправщика KC-10 ВВС Нидерландов. К нидерландскому заправщику в полёте в районе Кипра присоединился неопознанный истребитель, предположительно российский Су-27, что вызвало некоторое беспокойство, хотя визуальный контакт позже был установлен.
Качество фотографий, как мы и говорили, повышается. Тренируют фотографов (штука).
Фото © ВВС США / Airman 1st Class Jacob B. Wrightsman