🇷🇺Открыта регистрация участников МАКС-2021

АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, открыло регистрацию участников МАКС-2021 на официальном сайте aviasalon.com

📨Подать заявку на участие в Салоне и открыть личный кабинет участника можно в специализированном разделе Системы управления заказами, где представлена полезная информация для участников и официальная документация

🛩Выставка 2021 года привлечёт участников, представляющих традиционные для МАКС тематические направления: научные исследования, разработка и производство авиационных и космических летательных аппаратов, системы и агрегаты, материалы и технологии для аэрокосмической промышленности

📡В формате специализированных разделов будут представлены направления БЛА, региональных аэрокосмических кластеров, развитие кадрового потенциала и научно-техническое творчество молодёжи. Среди новых направлений выставки – проекты цифровизации в аэрокосмической индустрии, внедрение автоматизированных систем обучения.
#МАКС2021

Кадры уничтожения армянской бронетехники - тоже элемент информационной войны Азербайджана. Военное превосходство безусловно.

Опубликованы на официальном YouTube-канале Министерства обороны Республики Азербайджан.

Про водку ночную
https://www.instagram.com/p/CGer_-PB0Ob/?igshid=1lwyd5sdchmlw

Дисплей у стоек чек-ина в аэропорту Бен-Гурион заявляет о полёте Боинга 737 авиакомпании El Al в Бахрейн. На этом рейсе туда полетела израильская делегация во главе с секретарём СНБ Израиля Меиром Бен-Шаббатом и гендиректором МИДа Израиля Алоном Ушпизом. В Манаме они подпишут со своими бахрейнский коллегами протоколы о нормализации отношений и экономическом сотрудничестве. Вместе с израильтянами в Бахрейн полетели также спецсоветник Трампа по Ближнему Востоку Ави Беркович и министр финансов США Стив Менухин
@aviadispet4er

🇷🇺Экипажи военно-транспортных Ан-12 и Ан-26 в Тверской области показали мастерство управления самолетами при полете на предельно малой высоте

Летчики выполняли проход над взлетно-посадочной полосой. Расстояние от самолета до земли при этом составляло 50 метров и менее.

Также в ходе контрольной проверки по итогам учебного периода экипажи ВТА отработали порядок действий при различных нештатных ситуациях. Особое внимание уделялось посадке самолетов с уходом на второй круг и взаимодействию с группами руководства полетами на аэродромах.

Видео: Минобороны РФ

Аэропорт «Внуково», зона контроля внутренних рейсов. Иронично, что негде яблоку упасть именно у стенда с информацией о профилактике коронавируса.

Присылайте свои видосы в нашу рубрику #КоронаБардак — вот специальный бот для этого — @zhdem_vidosi_bot

❗️Самолёт FlyOne вернулся в аэропорт Кишинева из-за неполадок

На борту было 173 пассажира. Летели на отдых в Шарм-эль-Шейх. После взлёта пилоты получили предупреждение - с самолётом неполадки.

Пассажиры из Приднестровья в соцсетях пишут - кружили полтора часа над Кишиневом, чтобы сбросить топливо. На борту им сообщили - случилась разгерметизация.

При посадке никто не пострадал. Пассажиры вылетели в Египет на другом самолёте.

Американские бомбардировщики B-25 летят мимо извергающегося вулкана Везувий. Италия, март 1944 г.

❗️Подписчики принесли нам в редакцию порцию "идиотов".

Господа-владельцы этого барбершопа (ненавижу это новомодное название парикмахерских), воспользуйтесь гуглом и посмотрите, что человечек из американской игры Fallout (действие которой происходит в США, переживших ядерную войну) не имеет никакого отношения к героически погибшему летчику ВВС РККА Н. Ф. Гастелло и к силуэту бомбардировщика Ил-4 (ДБ-3Ф) на котором отечественный летчик совершил свой подвиг.

Если по Вашему это смешно, то вы заблуждаетесь. Стрижки в вашей цирюльне тоже со "смешными" названиями, которые описывают подвиги советских воинов или все-таки отсутствия совести хватило только на идиотский логотип?

А потом общество удивляется, почему школьники и студенты жарят сосиски и справляют нужду в "Вечные огни" возле памятников посвященных ВОв. Им же вот такие "взрослые" дяди и тёти вдалбливают, что все это шуточки и развлекалово. Ну-ну...😏

Ан-124 покидает аэропорт San Jose (SJO), Коста Рика, после доставки груза для компании Intel.
Видео: Degupukas.

​​🛫 Первый MD-11 UPS 🇺🇸
—
Сегодня воскресенье, и это рубрика #RetroSunday

На этой неделе, 15 октября, американская грузовая компания United Parcel Service (UPS) отметила 19-летие прибытия в ее парк первого McDonnell Douglas MD-11 (15 октября 2001 года).
Им стал самолёт с бортовым номером N250UP (LN 596), который ранее эксплуатировался в бразильской VASP под регистрацией PP-SPL.

Судьба этого типа ВС — McDonnell Douglas MD-11 — была сложной. Он начал разрабатываться тогда, когда только началась эксплуатация предшественника — DC-10. Фактически, MD-11 являлся его следующим поколением, как, например, Airbus A320ceo и А320neo.

Изначально планировалось сделать несколько модификаций, включая двухдвигательный лайнер, но из-за громких катастроф DC-10 все свободные ресурсы ушли на их расследование. Официально проект нового самолёта закрыли, но исследовательские работы продолжались. Затем инженеры предложили создать лайнер, который мог бы конкурировать с летающим очень далеко, но несуразным Boeing 747SP. Проект назвали MD-XX, но из-за недостатка средств он так XX-ом и остался и не полетел.

На этапе проектирования стало понятно, что у Airbus c их A300 есть перспективы, и очень хорошие. В то время некоторые эксперты понимали, что время трёхдвигательных флагманов уходит. McDonnell Douglas тогда сокращали производство DC-10, новых заказов не поступало. L-1011, имевший неплохой потенциал, провалился, и проект был на грани свёртывания. Очевидно, что делать трёхдвигательный самолёт рискованно, а 11й был таким.

Всё-таки из-за нехватки денег и времени компания решила создать одну модель, которая бы являлась удлиненной версией "десятки". Новый лайнер летал дальше, был легче и брал больше топлива.

В 1990м новый флагман McDonnell Douglas совершил первый полет. Самой популярной на то время модификацией являлась, конечно, пассажирская. Авиакомпаниями было заказано чуть меньше 60 самолётов с опционами ещё на 40. В процессе испытаний выяснилось, что лайнер оказался тяжелее и летал на 1000 километров меньше. Это не обрадовало заказчиков, компания потратила на доведение до заявленных характеристик 4 года. За это время некоторые авиакомпании отменили свои заказы. Hапример, сингапурская Singapore Airlines взяла вместо MD-11 А340. А с появлением Boeing 777 заказы на пассажирскую версию MD-11 перестали поступать вообще.

Но грузовые авиакомпании, эксплуатировавшие DC-10, видели в новом лайнере McDonnell Douglas потенциал. Компания подсуетилась и сделала грузовую версию — MD-11F. Ее эксплуатировали и эксплуатируют многие авиакомпании - Martinair, FedEx, UPS, Lufthansa Cargo и др.

Последний же пассажирский рейс на этом типе ВС совершила нидерландская авиакомпания KLM в 2014 году.

Когда-то передовой самолёт стал жертвой тотальной экономии, плохой репутации предшественников и своей концепции. Новые двухдвигательные и четырехдвигательные самолёты, такие как Boeing 777, Airbus A330 и А340, поставили жирную точку на проекте некогда успешной американской аэрокосмической корпорации. В 2000м году Boeing поглотила McDonnell Douglas. Она и доделывала последние заказанные MD-11 в грузовой модификации.

Самолёт на фотографии же до сих пор эксплуатируется в UPS. Надеемся, что полеты триджетов будут продолжаться.

Прошлый пост рубрики
—
Медиа: UPS (Twitter)