Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 января 1974 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта PZL (WSK-Mielec) M-15 Belphegor.
В конце 1960-х годов #СССР сформулировал требования к сельскохозяйственному самолёту для замены Ан-2СХ. Проектом И-711 занималась группа конструкторов во главе с Риамиром Измайловым. А производство заказали партнёру по Варшавскому договору — #Польша. В 1971 году на заводе WSK-Mielec началась подготовка к серийному производству, а самолёт получил обозначение M-15.
Это был единственный в мире реактивный биплан. Баки на 2900 литров химикатов установлены на крыльях. Оснащался двигателем АИ-25. Рабочая скорость — 145-165 км/ч, дальность полёта — 400 км. Экипаж — 1 пилот + 2 оператора оборудования.
M-15 за внешний вид получил прозвище Belphegor (имя демона из средневековых мистерий). Выпущено 172 самолёта, 155 из них поступили в СССР. По ряду причин — технических и не технических — M-15 не стал успешным и заменить Ан-2СХ не смог. Был снят с эксплуатации в 1983 году.
#ЭтотДень
9 января 1974 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта PZL (WSK-Mielec) M-15 Belphegor.
В конце 1960-х годов #СССР сформулировал требования к сельскохозяйственному самолёту для замены Ан-2СХ. Проектом И-711 занималась группа конструкторов во главе с Риамиром Измайловым. А производство заказали партнёру по Варшавскому договору — #Польша. В 1971 году на заводе WSK-Mielec началась подготовка к серийному производству, а самолёт получил обозначение M-15.
Это был единственный в мире реактивный биплан. Баки на 2900 литров химикатов установлены на крыльях. Оснащался двигателем АИ-25. Рабочая скорость — 145-165 км/ч, дальность полёта — 400 км. Экипаж — 1 пилот + 2 оператора оборудования.
M-15 за внешний вид получил прозвище Belphegor (имя демона из средневековых мистерий). Выпущено 172 самолёта, 155 из них поступили в СССР. По ряду причин — технических и не технических — M-15 не стал успешным и заменить Ан-2СХ не смог. Был снят с эксплуатации в 1983 году.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
23 марта 1947 года — первый полёт лёгкого самолёта LWD Żak.
Для восстановления аэроклубов после Второй мировой войны департамент гражданской авиации #Польша заказал в 1946 году постройку лёгкого недорогого самолёта. Проект разрабатывал коллектив конструкторского бюро Lotnicze Warsztaty Doświadczalne (LWD). Двухместный самолёт назвали Żak.
Конструкторы LWD под руководством Тадеуша Солтыка (Tadeusz Sołtyk) разработали низкоплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Żak оснащался двигателем Walter Mikron III мощностью 65 л.с. Крейсерская скорость — 120 км/ч, дальность полёта — 360 км.
На испытаниях Żak показал хорошие лётные характеристики, но одновременно обнаружилась и проблема — слабый двигатель. Самолёт отправили на доработку. В результате появилась модификация Żak-3, которая и была выпущена малой серией в 10 самолётов. В польских аэроклубах Żak-3 летали до 1955 года.
#ЭтотДень
23 марта 1947 года — первый полёт лёгкого самолёта LWD Żak.
Для восстановления аэроклубов после Второй мировой войны департамент гражданской авиации #Польша заказал в 1946 году постройку лёгкого недорогого самолёта. Проект разрабатывал коллектив конструкторского бюро Lotnicze Warsztaty Doświadczalne (LWD). Двухместный самолёт назвали Żak.
Конструкторы LWD под руководством Тадеуша Солтыка (Tadeusz Sołtyk) разработали низкоплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Żak оснащался двигателем Walter Mikron III мощностью 65 л.с. Крейсерская скорость — 120 км/ч, дальность полёта — 360 км.
На испытаниях Żak показал хорошие лётные характеристики, но одновременно обнаружилась и проблема — слабый двигатель. Самолёт отправили на доработку. В результате появилась модификация Żak-3, которая и была выпущена малой серией в 10 самолётов. В польских аэроклубах Żak-3 летали до 1955 года.
#ЭтотДень
Forwarded from Военный обозреватель
Учения Renegade/SAREX-21 проходят с 19 по 21 мая на территории Польши, в ходе которых предусмотрено и проведение поисковых операций на месте условного крушения самолёта.
12 мая похожие учения прошли по сценариям нарушения воздушного пространства Польши неизвестным самолётом.
Вполне возможно, что ситуация с бортом национальных ВВС является частью проходящих маневров, хотя подобного сценария не заявлено.
#Польша
@new_militarycolumnist
12 мая похожие учения прошли по сценариям нарушения воздушного пространства Польши неизвестным самолётом.
Вполне возможно, что ситуация с бортом национальных ВВС является частью проходящих маневров, хотя подобного сценария не заявлено.
#Польша
@new_militarycolumnist
Telegram
Военный обозреватель
❗️Сообщается о захвате угонщиками пассажирского самолёта ВВС Польши в небе над Европой. Экипаж подал аварийный сигнал 7500 - "самолёт захвачен".
На данный момент официальной информацию по инциденту нет.
#Европа
@new_militarycolumnist
На данный момент официальной информацию по инциденту нет.
#Европа
@new_militarycolumnist
Forwarded from Вертолатте
Военно-морские силы Польши в скором времени получат на вооружение противолодочные вертолеты Leonardo Helicopters AW101 Merlin.
Как сообщается первый вертолет из четырех заказанных польскими ВМС, уже собран на предприятия в городе Йовиле (Великоборитания) и передан на испытания. Четыре вертолета должны быть поставлены Польше до конца 2022 года. Они заменят советские вертолеты-амфибии Ми-14
#вертоновости #Польша
Как сообщается первый вертолет из четырех заказанных польскими ВМС, уже собран на предприятия в городе Йовиле (Великоборитания) и передан на испытания. Четыре вертолета должны быть поставлены Польше до конца 2022 года. Они заменят советские вертолеты-амфибии Ми-14
#вертоновости #Польша
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
10 сентября 1927 года — первый полёт авиетки Kozłowski WK-1 ”Jutrzenka”. #Польша
В 1926 году лётчик и инженер Владислав Корбел (Władysław Korbel) из варшавского аэроклуба опубликовал в журнале "Lotnik" серию статей о том, как построить лёгкий самолёт в домашних условиях. Этими статьями вдохновился гимназист Владислав Козловский (Władyslaw Kozłowski). Он спроектировал авиетку WK-1 ”Jutrzenka”. Чертежи проверил Корбел, и в 1927 году Козловский с помощью младшего брата и друзей строит этот самолёт.
Двухместный WK-1 представлял собой низкоплан с неубираемым шасси. Конструкция — цельнодеревянная с фанерной и полотняной обшивкой. Самолёт оснащался двигателем Anzani 6 (45 л.с.) Крейсерская скорость — 90 км/ч, дальность полёта — 400 км.
Всего построили 2 авиетки WK-1 ”Jutrzenka”. Как для самолёта домашней разработки, они показывали хорошие лётные характеристики. Один WK-1 использовался в аэроклубе Варшавы и занял 3 место на первом польском Национальном конкурсе авиеток.
#ЭтотДень
10 сентября 1927 года — первый полёт авиетки Kozłowski WK-1 ”Jutrzenka”. #Польша
В 1926 году лётчик и инженер Владислав Корбел (Władysław Korbel) из варшавского аэроклуба опубликовал в журнале "Lotnik" серию статей о том, как построить лёгкий самолёт в домашних условиях. Этими статьями вдохновился гимназист Владислав Козловский (Władyslaw Kozłowski). Он спроектировал авиетку WK-1 ”Jutrzenka”. Чертежи проверил Корбел, и в 1927 году Козловский с помощью младшего брата и друзей строит этот самолёт.
Двухместный WK-1 представлял собой низкоплан с неубираемым шасси. Конструкция — цельнодеревянная с фанерной и полотняной обшивкой. Самолёт оснащался двигателем Anzani 6 (45 л.с.) Крейсерская скорость — 90 км/ч, дальность полёта — 400 км.
Всего построили 2 авиетки WK-1 ”Jutrzenka”. Как для самолёта домашней разработки, они показывали хорошие лётные характеристики. Один WK-1 использовался в аэроклубе Варшавы и занял 3 место на первом польском Национальном конкурсе авиеток.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Мультфильм о вертолёте»
Как известно, многоцелевой вертолёт Ми-2, спроектированный в ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов, никогда не выпускался в Советском Союзе. В 1965 году серийное производство этой машины развернули в Польской Народной Республике, на заводе WSK PZL Świdnik. За без малого 30 лет производства успели выпустить свыше 5500 вертолётов.
Прекрасным дополнением к посту о недавнем юбиляре — Ми-2 совершил первый полёт 60 лет назад — будет рекламный мультфильм, снятый по заказу WSK PZL Świdnik в 1978 году. Он должен был презентовать все «роли» Ми-2 потенциальным иностранным заказчикам:
• пассажирскую;
• сельскохозяйственную;
• санитарно-медицинскую;
• летающего крана.
📽 Источник
#СССР / #Польша
Как известно, многоцелевой вертолёт Ми-2, спроектированный в ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов, никогда не выпускался в Советском Союзе. В 1965 году серийное производство этой машины развернули в Польской Народной Республике, на заводе WSK PZL Świdnik. За без малого 30 лет производства успели выпустить свыше 5500 вертолётов.
Прекрасным дополнением к посту о недавнем юбиляре — Ми-2 совершил первый полёт 60 лет назад — будет рекламный мультфильм, снятый по заказу WSK PZL Świdnik в 1978 году. Он должен был презентовать все «роли» Ми-2 потенциальным иностранным заказчикам:
• пассажирскую;
• сельскохозяйственную;
• санитарно-медицинскую;
• летающего крана.
📽 Источник
#СССР / #Польша
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
12 октября 1984 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта PZL-130 Orlik.
К началу 1980-х годов ВВС Польской Народной Республики нуждались в новом учебно-тренировочном самолёте. Его проект был представлен в 1981 году в конструкторском бюро авиастроительного завода PZL "Warszawa-Okęcie" в Варшаве. Самолёт получил обозначение PZL-130 Orlik и должен был имитировать лётные характеристики боевого реактивного самолёта.
PZL-130 был двухместным низкопланом с убираемым шасси. В версии PZL-130TC II Orlik оснащался турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-25C мощностью 750 л.с. (на прототипе стоял советский поршневой двигатель М-14П, 360 л.с.) Максимальная скорость — 550 км/ч, дальность полёта — 2200 км. Под крылом было 6 точек для подвеса вооружения массой до 700 кг.
Испытания и доработки самолёта заняли 8 лет. С 1992 по 2002 год было выпущено 50 единиц PZL-130 Orlik всех вариантов. Сегодня они проходят модернизации и стоят на вооружении ВВС #Польша.
#ЭтотДень
12 октября 1984 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта PZL-130 Orlik.
К началу 1980-х годов ВВС Польской Народной Республики нуждались в новом учебно-тренировочном самолёте. Его проект был представлен в 1981 году в конструкторском бюро авиастроительного завода PZL "Warszawa-Okęcie" в Варшаве. Самолёт получил обозначение PZL-130 Orlik и должен был имитировать лётные характеристики боевого реактивного самолёта.
PZL-130 был двухместным низкопланом с убираемым шасси. В версии PZL-130TC II Orlik оснащался турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-25C мощностью 750 л.с. (на прототипе стоял советский поршневой двигатель М-14П, 360 л.с.) Максимальная скорость — 550 км/ч, дальность полёта — 2200 км. Под крылом было 6 точек для подвеса вооружения массой до 700 кг.
Испытания и доработки самолёта заняли 8 лет. С 1992 по 2002 год было выпущено 50 единиц PZL-130 Orlik всех вариантов. Сегодня они проходят модернизации и стоят на вооружении ВВС #Польша.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Четверо смелых»
К 1931 году женщина, управляющая самолётом, в целом уже не вызывала скептицизма. Ставились рекорды, покорялись дальние маршруты, молодые девушки шли в аэроклубы и учились летать. Но в #Польша ситуация была другой — большинство всё ещё считало, что женщине не место за штурвалом самолёта. Чтобы разрушить этот стереотип, а заодно и показать достижения польского авиастроения, был задуман «авиапробег» по всей стране чисто женскими экипажами.
Он стартовал 1 октября и занял 10 дней. По пути лётчицы посетили Катовице, Краков, Львов, Брест, Вильнюс, Варшаву и другие города, пролетев 3000 км. Вот эти смелые девушки (слева направо):
• Мария Лерувна (Maria Lierówna)
• Данута Сикожанка (Danuta Sikorzanka)
• Ванда Ольшевска (Wanda Olszewska)
• Мария Вардасувна (Maria Wardasówna)
Поздравить их пришёл (стоит посредине) известный авиатор подполковник Станислав Ясиньский (Stanisław Jasiński). На заднем плане стоит один из двух бипланов PZL.5, на которых лётчицы облетели всю страну.
#Пятничное
К 1931 году женщина, управляющая самолётом, в целом уже не вызывала скептицизма. Ставились рекорды, покорялись дальние маршруты, молодые девушки шли в аэроклубы и учились летать. Но в #Польша ситуация была другой — большинство всё ещё считало, что женщине не место за штурвалом самолёта. Чтобы разрушить этот стереотип, а заодно и показать достижения польского авиастроения, был задуман «авиапробег» по всей стране чисто женскими экипажами.
Он стартовал 1 октября и занял 10 дней. По пути лётчицы посетили Катовице, Краков, Львов, Брест, Вильнюс, Варшаву и другие города, пролетев 3000 км. Вот эти смелые девушки (слева направо):
• Мария Лерувна (Maria Lierówna)
• Данута Сикожанка (Danuta Sikorzanka)
• Ванда Ольшевска (Wanda Olszewska)
• Мария Вардасувна (Maria Wardasówna)
Поздравить их пришёл (стоит посредине) известный авиатор подполковник Станислав Ясиньский (Stanisław Jasiński). На заднем плане стоит один из двух бипланов PZL.5, на которых лётчицы облетели всю страну.
#Пятничное
Forwarded from Рыбарь
🇵🇱🇺🇸🇺🇦 Вчера в Варшаве заявили о готовности передать Киеву истребители МиГ-29. В польском МИД заявили, что власти страны планируют перегнать самолеты на американскую авиабазу Рамштайн в Германии в распоряжение американского правительства, которое уже само решит вопрос их отправки на Украину.
Однако в Вашингтоне к идее отнеслись скептически. По словам представителя Пентагона Джона Кирби, в ведомстве считают предложение Польши необоснованным и не представляют, как переправить истребители на украинскую территорию. Он добавил, что вопрос требует серьезного обсуждения на с другими членами НАТО.
Фактически в Варшаве предлагают США забрать на себя все издержки сложной логистической операции. Сами поляки не теряют ничего: взамен старых МиГ-29 они требуют экстренной поставки современных истребителей F-16.
Однако сдержанная реакция в Вашингтоне демонстрирует, что идти на такие меры американцы пока не готовы.
#Польша #США #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
Однако в Вашингтоне к идее отнеслись скептически. По словам представителя Пентагона Джона Кирби, в ведомстве считают предложение Польши необоснованным и не представляют, как переправить истребители на украинскую территорию. Он добавил, что вопрос требует серьезного обсуждения на с другими членами НАТО.
Фактически в Варшаве предлагают США забрать на себя все издержки сложной логистической операции. Сами поляки не теряют ничего: взамен старых МиГ-29 они требуют экстренной поставки современных истребителей F-16.
Однако сдержанная реакция в Вашингтоне демонстрирует, что идти на такие меры американцы пока не готовы.
#Польша #США #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
Telegram
РИА Новости
Польша готова передать свои истребители МиГ-29 на авиабазу Рамштайн в Германии и передать их в распоряжение правительства США - МИД
Forwarded from Военный обозреватель
Истребитель F-16C Block 52+ ВВС Польши и украинские Ан-70 и Ил-76 в аэропорту Демблина 27 мая 2023 года.
Возможно именно здесь начнётся обучение украинских пилотов на истребителях F-16.
#Польша
@new_militarycolumnist
Возможно именно здесь начнётся обучение украинских пилотов на истребителях F-16.
#Польша
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Транспортировка на Украину нескольких ударных вертолётов Ми-24 из Польши.
Сегодня стало известно, что Варшава тайно передала Киеву не менее десятка Ми-24.
#Польша
@new_militarycolumnist
Сегодня стало известно, что Варшава тайно передала Киеву не менее десятка Ми-24.
#Польша
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
Польские разработчики представили БПЛА HAASTA, на котором установлен 5,45 мм автомат.
Аппарат заявлен как "охотник за Shahed", т.е. малоскоростными БПЛА.
#Польша
@new_militarycolumnist
Аппарат заявлен как "охотник за Shahed", т.е. малоскоростными БПЛА.
#Польша
@new_militarycolumnist
Forwarded from Вертолатте
Варшава в 2024 году получит вертолеты AH-64E Apache из американского резерва до начала поставок этой техники в рамках заказа польской стороны. Об этом сообщил на брифинге министр национальной обороны республики Мариуш Блащак.
Как сообщил министр, также он подписал с американским производителем Lockheed Martin офсетное соглашение, "которое дает польской оборонной промышленности возможность ремонта, в частности, радаров и систем наведения, которые стоят на вооружении вертолетов Apache". Этим будет заниматься военный завод в городе Лодзь.
21 августа Госдепартамент разрешил возможную продажу Польше 96 ударных вертолетов AH-64E Apache и других систем на $12 млрд.
#вертовойна #Польша #США
Как сообщил министр, также он подписал с американским производителем Lockheed Martin офсетное соглашение, "которое дает польской оборонной промышленности возможность ремонта, в частности, радаров и систем наведения, которые стоят на вооружении вертолетов Apache". Этим будет заниматься военный завод в городе Лодзь.
21 августа Госдепартамент разрешил возможную продажу Польше 96 ударных вертолетов AH-64E Apache и других систем на $12 млрд.
#вертовойна #Польша #США
Forwarded from Военный обозреватель
Польша получила уже 8 учебно-боевых реактивных самолётов KAI T-50 Golden Eagle производства Южной Кореи, но до сих пор ни один польский лётчик не способен их пилотировать самостоятельно.
#Польша
@new_militarycolumnist
#Польша
@new_militarycolumnist
Forwarded from Вертолатте
Президент США Джо Байден на встрече с президентом Польши Анджеем Дудой и польским премьер-министром Дональдом Туском предложил им займ на $2 млрд на военные нужды, а также заявил о готовности поставить боевые вертолеты, сообщил Белый дом.
Он также сообщил, что Соединенные Штаты могут продать Польше 96 вертолетов AH-64 Apache. И все это "важный шаг, направленный на обеспечение вооруженных сил Польши передовыми возможностями для самообороны, укрепление оперативной совместимости с НАТО и дальнейшую поддержку оборонной промышленности США".
Однако, вертолеты поляки получат не завтра и не послезавтра. Министр обороны Польши Косиняк-Камыш считает, что поставка почти сотни ударных вертолетов займет много лет. Он отметил, что Польша ждет финального предложения от США
#вертовойна #Польша #США
Он также сообщил, что Соединенные Штаты могут продать Польше 96 вертолетов AH-64 Apache. И все это "важный шаг, направленный на обеспечение вооруженных сил Польши передовыми возможностями для самообороны, укрепление оперативной совместимости с НАТО и дальнейшую поддержку оборонной промышленности США".
Однако, вертолеты поляки получат не завтра и не послезавтра. Министр обороны Польши Косиняк-Камыш считает, что поставка почти сотни ударных вертолетов займет много лет. Он отметил, что Польша ждет финального предложения от США
#вертовойна #Польша #США
Forwarded from Вертолатте
Минобороны Польши и американские концерны Boeing и General Electric подписали две офсетные сделки в рамках соглашения между двумя странами о поставке 96 ударных вертолетов Apache, сообщает ТАСС.
"Сегодня очень важный день - день подписания офсетных сделок", - заявил замглавы польского оборонного ведомства Павел Бейда, подписавший соглашения с польской стороны.
По словам Бейды, в них речь идет "о развитии потенциала по обслуживанию и ремонту" вертолетов на польской территории. Ремонтно-сервисная инфраструктура появится на военных авиаремонтных заводах в Лодзи и Демблине, уточнил политик. Помимо того, представители американских компаний будут обучать польских инженеров в Военно-технической академии им. Ярослава Домбровского в Варшаве.
12 марта во время визита в США президента Польши Анджея Дуды и премьер-министра Дональда Туска было достигнуто соглашение о продаже Польше 96 вертолетов Apache АН-64. 24 июля заместитель председателя Польского агентства по вооружениям Роберт Фромхольц сообщил, что Варшава получит первую партию вертолетов до конца этого года. После подписания офсетных сделок сторонам осталось заключить контракт на поставку, что планируется сделать в ближайшие недели.
#вертовойна #США #Польша
"Сегодня очень важный день - день подписания офсетных сделок", - заявил замглавы польского оборонного ведомства Павел Бейда, подписавший соглашения с польской стороны.
По словам Бейды, в них речь идет "о развитии потенциала по обслуживанию и ремонту" вертолетов на польской территории. Ремонтно-сервисная инфраструктура появится на военных авиаремонтных заводах в Лодзи и Демблине, уточнил политик. Помимо того, представители американских компаний будут обучать польских инженеров в Военно-технической академии им. Ярослава Домбровского в Варшаве.
12 марта во время визита в США президента Польши Анджея Дуды и премьер-министра Дональда Туска было достигнуто соглашение о продаже Польше 96 вертолетов Apache АН-64. 24 июля заместитель председателя Польского агентства по вооружениям Роберт Фромхольц сообщил, что Варшава получит первую партию вертолетов до конца этого года. После подписания офсетных сделок сторонам осталось заключить контракт на поставку, что планируется сделать в ближайшие недели.
#вертовойна #США #Польша
Forwarded from Вестник NATO
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На заводе Lockheed Martin в Форт-Уэрте, штат Техас состоялась церемония выкатки первого истребителя Lockheed Martin F-35A для ВВС Польши.
В церемонии приняли участие государственный секретарь Министерства национальной обороны Польши Павел Бейда, заместитель министра национальной обороны Цезарий Томчик и представители командования ВВС Польши.
Первый из 32 самолётов F-35 является исключительно тренировочным экземпляром. Первые шесть F-35 будут использоваться для обучения польских пилотов в США. Прибытие F-35 в страну планируется только в 2025-2026 гг. Полная реализация контракта рассчитана до 2030 г.
#НАТО #США #Польша #F35
Вестник NATO
В церемонии приняли участие государственный секретарь Министерства национальной обороны Польши Павел Бейда, заместитель министра национальной обороны Цезарий Томчик и представители командования ВВС Польши.
Первый из 32 самолётов F-35 является исключительно тренировочным экземпляром. Первые шесть F-35 будут использоваться для обучения польских пилотов в США. Прибытие F-35 в страну планируется только в 2025-2026 гг. Полная реализация контракта рассчитана до 2030 г.
#НАТО #США #Польша #F35
Вестник NATO