Forwarded from AVIAINCIDENT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самоизолировался 😄👍
Forwarded from AviaticA
Репортаж 🎦
✈️ Сухой Су-30СМ ВВС Республики Беларусь 🇧🇾
📝Подробнее
Сегодня в Военно - Воздушные силы Беларуси поступили на боевое дежурство истребители поколения 4++. Самолеты прибыли в войска в ноябре/декабре 2019 года. До сегодняшнего момента летчики и тех состав проходили обучение на аэродроме базирования.
🌍 Аэродром Барановичи UMMA🇧🇾
🗓 1июля 2020г.
Фото: Александр Соц
#репортаж #су30см #umma #беларусь #ввсрб
@wingsofwar @modmilby @mil_by @aviadispet4er @otvinta
✈️ Сухой Су-30СМ ВВС Республики Беларусь 🇧🇾
📝Подробнее
Сегодня в Военно - Воздушные силы Беларуси поступили на боевое дежурство истребители поколения 4++. Самолеты прибыли в войска в ноябре/декабре 2019 года. До сегодняшнего момента летчики и тех состав проходили обучение на аэродроме базирования.
🌍 Аэродром Барановичи UMMA🇧🇾
🗓 1июля 2020г.
Фото: Александр Соц
#репортаж #су30см #umma #беларусь #ввсрб
@wingsofwar @modmilby @mil_by @aviadispet4er @otvinta
Forwarded from AviaChatChannel
📸 ATR Розы ветров 🇺🇦
—
Украинская а/к Windrose Airlines начала коммерческую эксплуатацию лайнеров Aerospatiale ATR 72-600. Первый коммерческий рейс на данном типе ВС перевозчик выполнил по маршруту Киев—Одесса 27 июня (видео из Киева).
На фото из ирландского Шеннона — второй ATR 72 для Windrose после его перекраски в цвета компании. Это борт с регистрацией UR-RWB (временная регистрация 2-MFIG) и заводским серийным номером MSN 1262, выпущенный в 2015 году. Ранее он находился на службе у малазийской а/к Firefly, но, судя по всему, имея определённые финансовые передряги, малазийцы решили унифицировать флот, выведя ATR 72-600, Boeing 737-400 и -800, оставив только ATR 72-500.
Данный лайнер — второй борт данного типа во флоте Windrose, и в планах компании прибытие ещё шести. Машины будут поступать во флот перевозчика в течение 2020–2022 гг.
—
Медиа: Donal Morrissey, WINDROSE-reliable wings.
—
Украинская а/к Windrose Airlines начала коммерческую эксплуатацию лайнеров Aerospatiale ATR 72-600. Первый коммерческий рейс на данном типе ВС перевозчик выполнил по маршруту Киев—Одесса 27 июня (видео из Киева).
На фото из ирландского Шеннона — второй ATR 72 для Windrose после его перекраски в цвета компании. Это борт с регистрацией UR-RWB (временная регистрация 2-MFIG) и заводским серийным номером MSN 1262, выпущенный в 2015 году. Ранее он находился на службе у малазийской а/к Firefly, но, судя по всему, имея определённые финансовые передряги, малазийцы решили унифицировать флот, выведя ATR 72-600, Boeing 737-400 и -800, оставив только ATR 72-500.
Данный лайнер — второй борт данного типа во флоте Windrose, и в планах компании прибытие ещё шести. Машины будут поступать во флот перевозчика в течение 2020–2022 гг.
—
Медиа: Donal Morrissey, WINDROSE-reliable wings.
Forwarded from Вертолатте
ВМСУ откопали где-то раритетную торпеду ВТТ-1 "Стриж" с телеуправлением для не менее раритетного Ми-14ПЛ. Торпеды производились с на Дагдизеле в небольшом количестве (73 штуки до 1978 года). Дальность действия по проводу - 5 000 метров.
Еще ценней торпеда тем, что ее батареи содержат 8 кило серебра. Элегантное оружие из более цивилизованной эпохи (с)
Еще ценней торпеда тем, что ее батареи содержат 8 кило серебра. Элегантное оружие из более цивилизованной эпохи (с)
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Стратолайнер»
Концепт стратосферного авиалайнера будущего, #ПыльныеСтраницы книги Durch die weite Welt vol. XIX, #Германия, 1941 год. Оригинальная аэродинамическая схема — «бесхвостка» с толкающим винтом в хвостовой части и тянущими винтами на крыле. Да и сама веретенообразная форма фюзеляжа смотрится очень необычно. Кабина, понятное дело, должна была быть полностью герметичной с системой автоматического кондиционирования (красные стрелки — свежий воздух, синие стрелки — использованный). Прекрасный образец палеофутуризма!
P.S. На американский концепт стратосферного авиалайнера можно посмотреть здесь.
Концепт стратосферного авиалайнера будущего, #ПыльныеСтраницы книги Durch die weite Welt vol. XIX, #Германия, 1941 год. Оригинальная аэродинамическая схема — «бесхвостка» с толкающим винтом в хвостовой части и тянущими винтами на крыле. Да и сама веретенообразная форма фюзеляжа смотрится очень необычно. Кабина, понятное дело, должна была быть полностью герметичной с системой автоматического кондиционирования (красные стрелки — свежий воздух, синие стрелки — использованный). Прекрасный образец палеофутуризма!
P.S. На американский концепт стратосферного авиалайнера можно посмотреть здесь.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Доброго утра друзья!
Музей авиации (ЦМ ВВС) в Монино открыт и ждёт посетителей!
Музей авиации (ЦМ ВВС) в Монино открыт и ждёт посетителей!
Forwarded from Helicopter review
«Конвертиплан» Bell XV-3 был одним из многих X-вертолетов, предназначенных для тестирования методов достижения вертикального и горизонтального полета.
В отличие от Hiller X-18, который наклонял все свое крыло для достижения эффекта конвертиплана, Bell XV-3 наклонял только свои двойные винты, чтобы переключаться с вертолета на обычный режим самолета. (Этот же метод будет использован три десятилетия спустя Osprey HV 22A, первым в мире действующим самолетом с наклонным двигателем.)
Спроектированный в 1951 году и совершившийся первый испытательный полет в августе 1955 года, Bell XV-3 действительно совершал вертикальный взлёт всего за 10 секунд. Второй из двух прототипов был потерян в результате аварии в аэродинамической трубе в 1965 году.
На фото также представлена редкая модель в масштабе 1/72 от Hobby-Time, выпущенная в начале 1960-х годов.
#helihistory
В отличие от Hiller X-18, который наклонял все свое крыло для достижения эффекта конвертиплана, Bell XV-3 наклонял только свои двойные винты, чтобы переключаться с вертолета на обычный режим самолета. (Этот же метод будет использован три десятилетия спустя Osprey HV 22A, первым в мире действующим самолетом с наклонным двигателем.)
Спроектированный в 1951 году и совершившийся первый испытательный полет в августе 1955 года, Bell XV-3 действительно совершал вертикальный взлёт всего за 10 секунд. Второй из двух прототипов был потерян в результате аварии в аэродинамической трубе в 1965 году.
На фото также представлена редкая модель в масштабе 1/72 от Hobby-Time, выпущенная в начале 1960-х годов.
#helihistory