Forwarded from Wing and a prayer
#USAFH 24
Martin model 167 Maryland
В рамках упомянутого конкурса 1938 года компания Мартин представила свой бомбардировщик Модель 167. Цельнометаллический двухмоторный самолет мог развивать скорость до 500 кмч, однако конкурс выиграл будущий А-20. Тем не менее, компания получила иностранные заказы и построила 450 машин, которые успели повоевать с обеих сторон конфликта.
Самолет вооружался 6 пулеметами, 4 в крыльях и 2 оборонительных для верхней и нижней полусферы.
Франция заказала 200 машин и компании пришлось срочно строить новые заводские корпуса, тем не менее, производство не успевало в срок, несмотря на эмбарго США на поставку вооружений, отмененное только в октябре 1939 . Вместо января 1939 самолеты встали в строй только к 1940 году. Они неплохо показали себя по прямому назначению в сравнении с устаревшими типами.
Перед поражением Франции оставшиеся в строю Мэриленды перелетели в Северную Африку, где позже использовались правительством Виши против британских частей.
О боевом применении читайте далее
Martin model 167 Maryland
В рамках упомянутого конкурса 1938 года компания Мартин представила свой бомбардировщик Модель 167. Цельнометаллический двухмоторный самолет мог развивать скорость до 500 кмч, однако конкурс выиграл будущий А-20. Тем не менее, компания получила иностранные заказы и построила 450 машин, которые успели повоевать с обеих сторон конфликта.
Самолет вооружался 6 пулеметами, 4 в крыльях и 2 оборонительных для верхней и нижней полусферы.
Франция заказала 200 машин и компании пришлось срочно строить новые заводские корпуса, тем не менее, производство не успевало в срок, несмотря на эмбарго США на поставку вооружений, отмененное только в октябре 1939 . Вместо января 1939 самолеты встали в строй только к 1940 году. Они неплохо показали себя по прямому назначению в сравнении с устаревшими типами.
Перед поражением Франции оставшиеся в строю Мэриленды перелетели в Северную Африку, где позже использовались правительством Виши против британских частей.
О боевом применении читайте далее
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» получил первый самолет из-под «России»
«Аэрофлот» получил первый Boeing 737-800 в рамках программы оптимизации флота внутри группы: борт VP-BUS, названный в честь Расула Гамзатова (бывшая «Гатчина») после перекраски в Ульяновске и перекомпоновки салона в Вильнюсе вернулся в аэропорт Шереметьево и на этой неделе начнет выполнять рейсы. Также сейчас в Минеральных Водах перекрашиваются оставшиеся две машины из трех: VQ-BVV (А. Громыко, бывшее «Кемерово») и VQ-BVU (В. Шухов, бывший «Краснодар»); они также начнут летать в «Аэрофлоте» до конца года.
https://www.frequentflyers.ru/2019/12/10/vp-bus_afl/
«Аэрофлот» получил первый Boeing 737-800 в рамках программы оптимизации флота внутри группы: борт VP-BUS, названный в честь Расула Гамзатова (бывшая «Гатчина») после перекраски в Ульяновске и перекомпоновки салона в Вильнюсе вернулся в аэропорт Шереметьево и на этой неделе начнет выполнять рейсы. Также сейчас в Минеральных Водах перекрашиваются оставшиеся две машины из трех: VQ-BVV (А. Громыко, бывшее «Кемерово») и VQ-BVU (В. Шухов, бывший «Краснодар»); они также начнут летать в «Аэрофлоте» до конца года.
https://www.frequentflyers.ru/2019/12/10/vp-bus_afl/
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️ A359 Аэрофлота: кадры салона 🇷🇺
—
Появились новые рендеры предполагаемого салона лайнеров Airbus A350-900 для российской а/к Аэрофлот. В новом бизнес-классе впервые должны появиться "люксы" - каждое кресло отделено от салона стенками, что отвечает веяниям авиационной салонной моды последних лет. Такие салоны используются в лучших авиакомпаниях мира - Qatar Airways и British Airways.
Меняется и компоновка салона бизнес-класса: схема 2-2-2 (B/E Aerospace Diamond seats) уходит в прошлое, открывая двери схеме 1-2-1. Отныне все пассажиры будут иметь прямой выход в проход. И как парам, так и одиночным путешественникам, эти кресла дадут довольно много уединения.
Салон Премиум Эконом будет иметь схему 2-4-2. В экономе - компоновка 3-3-3. Это соответствует тому, что есть у других топовых авиакомпаний, эксплуатирующих Airbus A350.
Дизайн остается в синих и коричневых оттенках. Это выглядит красиво и современно.
Ранее писали про первый Airbus A350 Аэрофлота тут.
—
Фото @ Henrik Olsen.
—
Появились новые рендеры предполагаемого салона лайнеров Airbus A350-900 для российской а/к Аэрофлот. В новом бизнес-классе впервые должны появиться "люксы" - каждое кресло отделено от салона стенками, что отвечает веяниям авиационной салонной моды последних лет. Такие салоны используются в лучших авиакомпаниях мира - Qatar Airways и British Airways.
Меняется и компоновка салона бизнес-класса: схема 2-2-2 (B/E Aerospace Diamond seats) уходит в прошлое, открывая двери схеме 1-2-1. Отныне все пассажиры будут иметь прямой выход в проход. И как парам, так и одиночным путешественникам, эти кресла дадут довольно много уединения.
Салон Премиум Эконом будет иметь схему 2-4-2. В экономе - компоновка 3-3-3. Это соответствует тому, что есть у других топовых авиакомпаний, эксплуатирующих Airbus A350.
Дизайн остается в синих и коричневых оттенках. Это выглядит красиво и современно.
Ранее писали про первый Airbus A350 Аэрофлота тут.
—
Фото @ Henrik Olsen.
Forwarded from FlightMode
Завершена сборка очередного фюзеляжа МС-21
На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) завершена сборка фюзеляжа самолета МС-21-300. Этот самолет пройдет испытания с российским двигателем ПД-14.
Cтыковка полуфюзеляжей опытной машины была осуществлена на автоматизированной станции. В ближайшее время начнется монтаж систем, стыковка консолей крыла и хвостового оперения самолета МС-21-300.
На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) завершена сборка фюзеляжа самолета МС-21-300. Этот самолет пройдет испытания с российским двигателем ПД-14.
Cтыковка полуфюзеляжей опытной машины была осуществлена на автоматизированной станции. В ближайшее время начнется монтаж систем, стыковка консолей крыла и хвостового оперения самолета МС-21-300.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #билет
Билеты все дорожают.
В I квартале 2020-го стоимость авиабилетов вырастет в сравнении с аналогичным периодом этого года, пишут «Известия» со ссылкой на билетные сервисы.
Так средняя цена перелета экономклассом «туда-обратно» может подорожать до 18% в зависимости от направления.
С января по март у momondo средняя цена билета на внутренних направлениях уже выросла на 13%, за рубеж — на 3,3%. А у OneTwoTrip поднялась на 18% на внутренних направлениях и на 10% — на международных.
Дороже всего продаются авиабилеты на периоды с 1 по 6 января, с 3 по 24 февраля и с 9 по 16 марта.
По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, за III квартал этого года рост цен на билеты на внутренних линиях составил 10,2%, а перелеты за рубеж подешевели на 8,3%.
За девять месяцев средняя стоимость авиабилета в одну сторону на международных направлениях составила 13,7 тыс. руб, по России — 9,7 тыс. руб.
Билеты все дорожают.
В I квартале 2020-го стоимость авиабилетов вырастет в сравнении с аналогичным периодом этого года, пишут «Известия» со ссылкой на билетные сервисы.
Так средняя цена перелета экономклассом «туда-обратно» может подорожать до 18% в зависимости от направления.
С января по март у momondo средняя цена билета на внутренних направлениях уже выросла на 13%, за рубеж — на 3,3%. А у OneTwoTrip поднялась на 18% на внутренних направлениях и на 10% — на международных.
Дороже всего продаются авиабилеты на периоды с 1 по 6 января, с 3 по 24 февраля и с 9 по 16 марта.
По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, за III квартал этого года рост цен на билеты на внутренних линиях составил 10,2%, а перелеты за рубеж подешевели на 8,3%.
За девять месяцев средняя стоимость авиабилета в одну сторону на международных направлениях составила 13,7 тыс. руб, по России — 9,7 тыс. руб.
Forwarded from Новости Москвы
✈️ Над Митино по ночам перестали летать самолеты
Теперь с 23:00 до 6:00 самолёты будут «облетать» район
Теперь с 23:00 до 6:00 самолёты будут «облетать» район
Forwarded from Лик Войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
В дополнение к нашему утреннему посту по #МС21
А вот и сам процесс стыковки полуфюзеляжей. Процесс выполнен при помощи автоматизированной станции.
Далее по плану: монтаж систем, стыковка консолей крыла и хвостового оперения.
Видео: корпорация «Иркут»
А вот и сам процесс стыковки полуфюзеляжей. Процесс выполнен при помощи автоматизированной станции.
Далее по плану: монтаж систем, стыковка консолей крыла и хвостового оперения.
Видео: корпорация «Иркут»
Instagram
UAC_Russia on Instagram: “Cтыковка полуфюзеляжей опытной машины была осуществлена на автоматизированной станции. В ближайшее время…
1,298 Likes, 26 Comments - UAC_Russia (@uac_russia) on Instagram: “Cтыковка полуфюзеляжей опытной машины была осуществлена на автоматизированной станции. В ближайшее…”
Forwarded from Вертолатте
Этот немного нелепый на вид вертолет разработки компании Kaman 9 декабря 1959 года забрался на высоту 9097 метров, поставив мировой рекорд высоты. Полет длился 1 час 53 минуты. Это был первый рекорд высоты с двумя пилотами на борту.
Однодвигательный H-43 Huskie с интересным расположением винтов, вращающихся в противоположные стороны был разработан под руководством немецкого иженера Антона Флеттнера, вывезенного в США. Ранее он создал лёгкий немецкий разведывательный вертолёт-синхроптер Fl.282 Kolibri, который стал самым доведённым вертолетом Третьего Рейха. Было выпущено 24 машины для базирования на кораблях.
Через год "Хаски" запрыгнул уже на 10 000 метров. Вертолёт использовался в поисково-спасательных операциях, в том числе — в ходе Вьетнамской войны. Выпущено было порядка 400 машин в разных модификациях. "Хаски" брал до 10 пассажиров или 4 носилок с ранеными или 2 пожарных с оборудованием и 2 тоннам воды.
#вертоистория
Однодвигательный H-43 Huskie с интересным расположением винтов, вращающихся в противоположные стороны был разработан под руководством немецкого иженера Антона Флеттнера, вывезенного в США. Ранее он создал лёгкий немецкий разведывательный вертолёт-синхроптер Fl.282 Kolibri, который стал самым доведённым вертолетом Третьего Рейха. Было выпущено 24 машины для базирования на кораблях.
Через год "Хаски" запрыгнул уже на 10 000 метров. Вертолёт использовался в поисково-спасательных операциях, в том числе — в ходе Вьетнамской войны. Выпущено было порядка 400 машин в разных модификациях. "Хаски" брал до 10 пассажиров или 4 носилок с ранеными или 2 пожарных с оборудованием и 2 тоннам воды.
#вертоистория