Ровно сто лет назад, 10 декабря 1919, один из самолетов – участников гонки Лондон-Дарвин – достиг Австралии. Как проложили воздушный маршрут от Британии до Зеленого континента.
https://warhead.su/2019/07/15/v-avstraliyu-za-720-chasov-kak-lyotchiki-proryvalis-na-zelyonyy-kontinent

Над Митино по ночам перестали летать самолеты

С 5 декабря Росавиация отменила ночные полеты самолетов из аэропорта Шереметьево над Митино и ближайшими районами. С весны местные жители постоянно жаловались на шум, выходили на акции протеста и обращались во все инстанции.

Теперь с 23:00 до 6:00 вылет восточных рейсов из Шереметьево производится правым поворотом, действовавшим до марта 2019 года. Таким образом ночью самолеты минуют вышеуказанные районы. Маршрут вылета для ВПП 24R/C/L действует только днем.

Жители Митино считают, что массовые протесты помогли в противостоянии с аэропортом и намерены добиваться отмены полетов над районом не только ночью, но и днем.

Напомним, схемы полетов аэропорта Шереметьево изменились с апреля 2019 года в связи с вводом в строй осенью третьей взлетно-посадочной полосы. После этого на шум самолетов стали жаловаться жители Лобни, Сходни, Химок, Митино, Северного и Южного Тушино и других районов в окрестностях аэропорта.

Ту-142 с коллегами по Морской авиации ВМФ России

🚬 Законопроект об открытии в аэропортах непрозрачных курилок принят во втором чтении

«Сборка фюзеляжа МС-21-300, который пройдет испытания с ПД-14» - что не сказали в пресс-релизе

Официальное #Видео и строчки из пресс-релиза:
https://t.iss.one/AviaComments/2473

Под очень длинным заголовком выложен короткий полутороминутный (да, чуть ускоренный 😎) видеоролик о том, как на специальном стенде легко и красиво стыкуются две половинки фюзеляжа пятой лётной машины.

В этой бочке мёда (действительно, эта стыковка - это современно и здорово!) есть две ложки дёгтя:

1. Сначала планировалось, что ПД-14 встанут на третью лётную машину, год назад говорили "на четвёртую", а теперь на пятую. Видимо, что-то не получилось к заданным срокам, и скорей всего, это не по вине самолёта.

2. Эта пятая машина должна была стать первой, поставленной в авиакомпанию для коммерческой эксплуатации. Но сейчас она стала последней с крылом из импортных композитов. Фактически, теперь это летающая лаборатория для отработки силовой установки МС-21.

А вот впереди ещё опытная машина (машины?) с новым крылом и только потом серийные для авиакомпаний. Санкции ударили по срокам (и стоимости) программы создания отечественного авиалайнера самой массовой размерности пассажирских самолётов.

#ЧитаемМеждуСтрок

Тем временем наши потихоньку начинают отгружать за рубеж гражданским пользователям Ми-17 с двигателями ВК-2500.

Что это значит? Это значит, что движок российской сборки, наконец, стал не хуже мотор-сичевского. Понятно, что рано или поздно это должно было случиться - в конце концов, здесь и разработчик ("Климов"), и деньги, и кадры, в том числе извлеченные из Запорожья.

Но ждали долго.

А Мотор-Сич... Хороший когда-то был завод. Нам будет его не хватать.