По данным службы, ВМС Франции успешно завершили трёхдневную демонстрацию беспилотной воздушной системы (БВС) Airbus Flexrotor, работающей с патрульного судна у северо-западного побережья Франции.

Испытания, проходившие с 3 по 6 июня, были проведены в рамках инициативы ВМС «Персей», направленной на внедрение инноваций в военно-морские операции.

Беспилотный летательный аппарат Flexrotor налетал более 12 часов в дневное и ночное время, выполняя задачи по разведке, наблюдению и рекогносцировке, взлетая и приземляясь на движущейся палубе небольшого военного корабля. По словам представителей Airbus, демонстрация показала способность системы автономно работать в стесненных морских условиях с минимальными логистическими затратами.

В заявлении Airbus говорится, что Flexrotor «эффективно продемонстрировал свою способность взлетать и приземляться на небольшой движущейся платформе, а также выполнять длительные миссии». Самолёт использовался для передачи информации экипажу корабля в режиме реального времени с помощью бортовых электрооптических датчиков и усовершенствованных систем наблюдения.

Flexrotor — это тактический БПЛА вертикального взлёта и посадки 2-й группы с максимальной взлётной массой 25 килограммов (55 фунтов). Он предназначен для выполнения задач по наблюдению, сбору информации и разведке и может оставаться в воздухе в среднем от 12 до 14 часов в рабочем режиме. Для запуска и посадки системе требуется пространство размером всего 3,7 на 3,7 метра, что позволяет использовать её на судах без лётных палуб.

Подробнее: https://defence-blog.com/french-navy-tests-airbus-flexrotor-drone/

#Airbus #Flexrotor

@news_UAV

Airbus представил в Ле-Бурже заказы на сумму около 10 миллиардов долларов

Financial Times:

Airbus доминировал в первый день проходящего раз в два года Парижского авиасалона, объявив о заказах на сумму около 10 миллиардов долларов после того, как его конкурент Boeing сократил свою деятельность после катастрофы самолета Air India на прошлой неделе.

Европейский авиапроизводитель получил заказ на поставку до 77 грузовых и пассажирских самолётов от саудовской лизинговой компании AviLease, а также заключил сделки с Riyadh Air и польской авиакомпанией LOT.

Крупнейшее в мире событие для представителей аэрокосмической отрасли проходит всего через несколько дней после крушения рейса Air India, направлявшегося в Лондон. Самолёт Boeing 787-8 разбился вскоре после вылета из Ахмадабада. После катастрофы компания Boeing сократила свое присутствие на выставке: генеральный директор Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп отменили свои планы посетить её. Следователи в Индии продолжают изучать один из бортовых самописцев самолёта, который записывает голоса в кабине и данные полёта, чтобы попытаться определить, что произошло.

Два крупнейших в мире производителя самолётов обычно соревнуются за крупные заказы, но авария бросила тень на это шоу, которое к тому же проходит на фоне беспокойства по поводу американских пошлин и обострения конфликта на Ближнем Востоке.

✈️ AviLease, поддерживаемая суверенным фондом благосостояния Саудовской Аравии, заказала 30 узкофюзеляжных самолётов A321 с опционами ещё на 25, а также на 10 грузовых самолётов A350 и 12 опционов. В прошлом месяце компания объявила о заказе 30 самолётов Boeing 737 Max во время визита президента США Дональда Трампа на Ближний Восток.

✈️ Авиакомпания Riyadh Air объявила о заказе 25 широкофюзеляжных Airbus A350-1000 с опционом ещё на 25 самолётов.

✈️ Польская авиакомпания LOT купит 40 узкофюзеляжных A220 с опционом на расширение заказа до 84 самолётов.

По оценкам авиационного консалтингового агентства Cirium, совокупные заказы, за исключением опционов, оцениваются примерно в $10 млрд.

По данным Cirium, заказ авиакомпании Riyadh Air на 25 самолётов A350 оценивается примерно в $4,6 млрд. По словам генерального директора Тони Дугласа, объявленные в понедельник заказы довели портфель заказов авиакомпании Riyadh Air, которая планирует выполнить свой первый рейс в конце этого года, до 182. По словам аналитика Agency Partners в Лондоне, заказы поступили на фоне того, что и Boeing, и Airbus продолжают бороться с постоянными проблемами в цепочке поставок, поскольку обе компании «продают то, что могут произвести».

В случае Airbus это означает широкофюзеляжные A350, поскольку у них более короткий срок поставки, чем у самого продаваемого семейства узкофюзеляжных A320. Airbus столкнулся с трудностями при увеличении выпуска A320, в частности из-за нехватки двигателей.  По словам аналитика, польский заказ на самолёты A220 был желанным, поскольку Airbus необходимо продавать больше, чтобы программа вышла на уровень безубыточности.

#Airbus #Boeing #Планы #Авиаперевозки

Подписаться на @AviaComments

Boeing обошёл Airbus по количеству заказов

Текст от «Авиатранспортного обозрения»:

Boeing восстановил темпы сборки своего бестселлера - модели 737 - до максимально разрешенных авиавластями 38 самолётов в месяц.

За первую половину этого года американский авиастроитель Boeing заметно обогнал своего конкурента Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты.

В январе–июне он получил заказы на 668 самолетов (676 ВС с учётом отмен), в то время как европейский производитель — только на 494 самолёта (402 чистых заказа).

По количеству поставленных самолётов Boeing все ещё отстаёт от Airbus — 280 ВС против 306.

Однако, если в сравнении с первым полугодием американский производитель смог увеличить объём поставок на 105 машин, то его европейский конкурент, наоборот, сократил их на 17 ВС.

Похожая картина наблюдалась и в июне, когда Boeing передал заказчикам 60 самолётов (42 узкофюзеляжных Bоeing-737MAX, пять широкофюзеляжных В-767, четыре В-777F и девять В-787), что на 16 ВС больше, чем годом ранее.

Airbus по сравнению с июнем 2024 года сократил поставки на четыре авиалайнера, до 63 ВС (12 узкофюзеляжных A220, 43 самолёта семейства A320neo, три широкофюзеляжных A330 и пять A350).

Для американского авиастроителя заказы сейчас не главное, заявила в интервью изданию Air Transport World глава подразделения Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп:

"Дело не в спросе. Важно продолжать укреплять уверенность наших клиентов и поставщиков в нашей способности оставаться предсказуемыми, надёжными и сохранять устойчивость в будущем", — объяснила она.

Комментарий @AviaComments:
У кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то щи никак не сварятся. Планы сделать силами ОАК 500 больших самолётов за 5 лет (то есть примерно столько, сколько А или Б делают за год) на этом фоне, как бы это сказать... излишне оптимистичны.

Ждём корректировки КПГА и смены тега #Программа2030 на #Программа2050.

Всё-таки почти с нуля стартовать до сотни авиалайнеров в год - задача крутая, но сложная. Даже мотивация по-мантуровски не помогает. 🤷‍♂

#Airbus #Boeing

Подписаться на @AviaComments