🇨🇦 Канадский разработчик eVTOL Horizon получил $8,4 млн инвестиций

Компания Horizon Aircraft привлекла стратегического инвестора для развития гибридного конвертоплана Cavorite X7. Финансовый пакет включает $2,1 млн в обычных акциях и $6,3 млн в конвертируемых привилегированных акциях.

Уникальная особенность X7 — комбинация электрических вентиляторов в крыле для вертикального взлёта и традиционного/экологичного топлива для горизонтального полёта. Аппарат сможет преодолевать до 920 км на скорости вдвое выше вертолётной.

Компания провела сотни испытательных полётов на масштабном прототипе и планирует достичь полной скорости перехода между режимами до конца года. Новое финансирование будет направлено на лётные испытания и доводку технологий, включая силовую установку с вентиляторами в крыле.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

⚙️ Мощные вихри от винтов eVTOL потребовали пересмотра норм безопасности

Исследование FAA выявило критический фактор для развития городской аэромобильности — сверхмощные нисходящие потоки от электрических летательных аппаратов. При испытаниях трёх прототипов взлётной массой до 2950 кг зафиксирована скорость воздушного потока в 160 км/ч, что втрое превышает допустимые нормы для пешеходных зон.

Измерения с помощью распределённой сети датчиков позволили создать цифровую модель распространения потоков на различных высотах и расстояниях от аппарата. Интенсивность воздействия соответствует 12 баллам по шкале Бофорта и способна вызвать подъём незакреплённых объектов и потерю визуальной видимости из-за пылевого облака.

FAA инициирует пересмотр требований к зонам безопасности вертипортов с введением особых зон ограничения доступа (DCA). Для сертификации тяжёлых eVTOL потребуется детальное компьютерное моделирование аэродинамических эффектов в городской застройке.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🇨🇱 Чилийский оператор заказал пять гибридных eVTOL Cavorite X7

Horizon Aircraft подписала соглашение с Discovery Air Chile о поставке пяти гибридных летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Cavorite X7. Начало поставок запланировано на 2028 год.

Семиместный аппарат, названный в честь вымышленного металла из книги Герберта Уэллса, сможет развивать скорость до 450 км/ч и преодолевать расстояния до 800 км. По сравнению с традиционными вертолётами, Cavorite X7 летает вдвое быстрее при сокращении эксплуатационных расходов на 75%.

Канадская разработка будет использоваться в Чили для экстренной медицинской эвакуации, пассажирских перевозок и доставки срочных грузов. Discovery Air Chile станет первым южноамериканским оператором этого инновационного гибридного eVTOL.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Airbus заморозит проект электрического аэротакси CityAirbus NextGen

Airbus Helicopters приостановит работы над электрическим аэротакси CityAirbus NextGen после завершения лётных испытаний. По результатам стратегического анализа, проведённого в конце 2024 года, компания пришла к выводу о неготовности ключевых технологий для запуска серийного производства.

Главная проблема — недостаточная ёмкость аккумуляторов для выполнения целевой задачи: перевозки четырёх пассажиров на расстояние 80-100 километров. Ожидаемого прогресса в развитии батарей в ближайшем будущем не предвидится.

Демонстратор, совершивший первый полёт в ноябре на предприятии в Донауворте, продолжит испытания в течение 2025 года. Полученные технологии найдут применение в других проектах Airbus, как в самолётостроении, так и в вертолётной технике.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Британский аэротакси VX4 начал пилотируемые испытания

Компания Vertical Aerospace приступила ко второму этапу испытаний электрического летательного аппарата VX4 с вертикальным взлётом и посадкой. Четырёхместная машина выполнила серию висений с пилотом на борту, а в январе начала отработку манёвров на скорости до 37 километров в час.

Управление VX4 максимально упрощено: левый джойстик отвечает за скорость, правый — за высоту и направление полёта. Система автоматически контролирует восемь винтов, механизацию крыла и V-образное оперение. При достижении 110 километров в час задние винты отключаются, и аппарат переходит в самолётный режим.

В новом прототипе установлены батареи собственной разработки с улучшенными на 20% характеристиками и компоненты от Leonardo, GKN Aerospace и Honeywell. Серийный VX4, запланированный к эксплуатации с 2028 года, сможет выполнять полёты дальностью до 160 километров.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Конвертопланы Osprey получат улучшенную трансмиссию

Bell-Boeing модернизирует редукторы винтов конвертопланов V-22 для повышения надёжности и безопасности эксплуатации. В рамках программы ODSSHI на машины установят датчики вибрации для контроля состояния трансмиссии и своевременной замены компонентов.

Производители перейдут на более прочную трёхкратно переплавленную сталь для изготовления внутренних деталей редукторов. Также будет модернизирован узел сцепления, чтобы исключить случаи резкого включения при переходе между режимами полёта.

Долгосрочная программа ReVAMP, запланированная на 2040-е годы, предусматривает разработку новой силовой установки — либо модернизацию двигателей Rolls-Royce Liberty AE1107C, либо создание полностью новой конструкции.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Airbus Helicopters приостановил проект городского аэротакси из-за ограничений батарей

Компания Airbus Helicopters отложила разработку электрического аэротакси CityAirbus NextGen из-за недостаточных характеристик существующих батарей. Программа будет приостановлена после завершения лётных испытаний, которые продлятся до конца 2025 года.

Прототип с архитектурой "подъём и крейсерский полёт", впервые поднявшийся в воздух в ноябре 2024 года, был рассчитан на перевозку четырёх пассажиров и пилота на расстояние 80 км с крейсерской скоростью 120 км/ч. Изначально планировалось запустить полномасштабную программу разработки в 2026 году.

Глава компании подчеркнул, что аэротакси с неподвижными винтами демонстрирует ожидаемые характеристики, и проблема не в выбранной конструкции, а в энергетической плотности существующих и перспективных аккумуляторов. Они не обеспечивают минимально необходимых показателей для начала коммерческой эксплуатации.

Среди других препятствий для запуска программы — нормативные ограничения и несформированная бизнес-модель. Несмотря на паузу, руководство Airbus Helicopters сохраняет уверенность в долгосрочном потенциале городской воздушной мобильности.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

✈️ FAA приостанавливает новые правила для аэротакси по указу Трампа

Федеральное авиационное управление США приостановило исполнение новых правил для воздушных такси и подготовки пилотов. Это решение принято в ответ на меморандум президента Дональда Трампа от 20 января, требующий пересмотра недавно принятых регуляций.

Правила "Интеграции летательных аппаратов с силовой установкой", вступившие в силу 21 января, не будут применяться до 20 марта. FAA воздержится от санкций за несоблюдение этих норм.

Новые стандарты устанавливают требования к квалификации пилотов eVTOL и определяют правила эксплуатации, включая безопасные высоты и полеты при ограниченной видимости. Разработчики электрических аэротакси рассматривали их как важный шаг к выводу своей продукции на рынок.

Хотя правила были приняты до подписания меморандума Трампа, FAA решило отложить их применение для проверки соответствия законодательству и политике администрации. Краткосрочная пауза вряд ли существенно повлияет на отрасль, но более длительная задержка может иметь последствия для производителей eVTOL.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 XPeng готовится к серийному выпуску аэромобилей и роботов-гуманоидов

Китайская компания XPeng объявила о планах начать массовое производство летающих автомобилей и роботов-гуманоидов к 2026 году. Робот Iron, уже тестируемый на заводе в Гуанчжоу, помогает собирать электромобили нового поколения и вскоре будет доступен в ограниченной серии. Его высота составляет 173 см, вес — 70 кг, а конструкция включает более 60 шарниров и 200 степеней свободы для выполнения сложных задач. Чип Turing AI с 40 ядрами, разработанный XPeng, позволяет Iron обрабатывать модели ИИ до 30 млрд параметров.

Одновременно XPeng разрабатывает аэромобиль AEROHT, состоящий из двух модулей. Воздушный модуль — это eVTOL с вертикальным взлётом, оснащённый шестью складными винтами, круговым обзором на 270° и автоматическим управлением. Наземный модуль — электрический автомобиль с запасом хода до 1000 км и функцией зарядной станции.

XPeng также активно совершенствует автономное вождение, планируя к 2026 году представить электромобили с автономностью четвёртого уровня.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL