Forwarded from Ил-76 Экипаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
О том, как создаются всемирно известные железные птицы, способные творить невозможное...
О том, как герои-летчики учат самолеты летать, покоряют небо и сердца публики...
Смотрите в фильме Властелины неба!
🗓 Завтра на Первом канале в 17.00
О том, как герои-летчики учат самолеты летать, покоряют небо и сердца публики...
Смотрите в фильме Властелины неба!
Фильм приурочен к 85-летию ОКБ Сухого и ОКБ Микояна. Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый канал
Властелины неба. Документальный фильм к 85-летию ОКБ Сухого и ОКБ «МиГ». Анонс
Анонсы телепередач и фильмов Первого канала. Все, что не стоит пропускать в эфире!Телепрограмма передач Первого канала, что посмотреть, анонсы, что будет в эфире, расписание телепередач.
Forwarded from ROSTMEO
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вдоль обрыва по-над пропастью по самому по краю...
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Сегодня, во вторую субботу декабря, в нашей стране отмечается День вертолётчика.
10 декабря 2002 года авиаторы компании «Аэросоюз» впервые предложили и организовали праздничные мероприятия, посвящённые своему клубу и вертолётной авиации в целом.
Традицию одобрили и подхватили участники лётных организаций. Так в календаре появился День вертолётчика - праздник любителей неба всей страны! Ну, а суббота выбрана, чтобы за воскресенье можно было очухаться и в понедельник с новыми силами на работу. (Но это не точно).
Поздравляем всех тех, кто летал и летает на вертолётах, всех влюблённых в бескрайнее небо и желаем чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок!
#деньвистории
Подписаться на канал
10 декабря 2002 года авиаторы компании «Аэросоюз» впервые предложили и организовали праздничные мероприятия, посвящённые своему клубу и вертолётной авиации в целом.
Традицию одобрили и подхватили участники лётных организаций. Так в календаре появился День вертолётчика - праздник любителей неба всей страны! Ну, а суббота выбрана, чтобы за воскресенье можно было очухаться и в понедельник с новыми силами на работу. (Но это не точно).
Поздравляем всех тех, кто летал и летает на вертолётах, всех влюблённых в бескрайнее небо и желаем чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок!
#деньвистории
Подписаться на канал
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый день перелета Казань-Магадан. Часть 2
Подробнее о том, как проходил первый день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 – в нашем видеодневнике. Маршрут Казань-Челябинск-Омск. Конечная точка маршрута - Магадан, он стал чуть ближе.
Эти машины, как и все другие вертолеты по контракту с ГТЛК, оборудованы для оснащения дополнительными баками. Они позволяют увеличить дальность полета на расстояние до 1050 км. Для огромных расстояний Колымы, где будут эксплуатироваться "косатки", это крайне нужная опция
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Подробнее о том, как проходил первый день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 – в нашем видеодневнике. Маршрут Казань-Челябинск-Омск. Конечная точка маршрута - Магадан, он стал чуть ближе.
Эти машины, как и все другие вертолеты по контракту с ГТЛК, оборудованы для оснащения дополнительными баками. Они позволяют увеличить дальность полета на расстояние до 1050 км. Для огромных расстояний Колымы, где будут эксплуатироваться "косатки", это крайне нужная опция
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Forwarded from Диспетчерская
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Airbus 321 чуть-чуть вырвало 😃
Бортпроводник, который борется с дверью оказался не при чем.
К счастью дверь открывал не он, а его коллега.
Также по его словам, коллегу, которая ошибочно выпустила трап не уволили, а лишь отстранили от полётов с дальнейшей учебой в УТЦ.
У нас было бы все иначе!😏
🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ
Бортпроводник, который борется с дверью оказался не при чем.
К счастью дверь открывал не он, а его коллега.
Также по его словам, коллегу, которая ошибочно выпустила трап не уволили, а лишь отстранили от полётов с дальнейшей учебой в УТЦ.
У нас было бы все иначе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Североатлантический циклон «Яра» принёс в Московскую область снегопады и мороз. Ночь на субботу стала самой холодной с начала зимы в столице. По словам специалистов, снежный покров продолжит расти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Никогда такого не было и вот опять.
Неизвестный аэростат как попало летает над Америкой и вся мощь 1й армии планеты опять ничего с ним не может сделать.
"Мы понятия не имеем что это такое" (с)
А что если бы их было 100? 🧐
Неизвестный аэростат как попало летает над Америкой и вся мощь 1й армии планеты опять ничего с ним не может сделать.
"Мы понятия не имеем что это такое" (с)
А что если бы их было 100? 🧐
Forwarded from China army
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
@china3army
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
Компания Rocket Lab осуществила 2-й суборбитальный запуск за 19 дней 🚀
РН Electron (в модификации HASTE) стартовала с космодрома Уоллопс, Вирджиния, сегодня в 4:00 МСК. В рамках миссии под названием Stonehenge была протестирована неизвестная ПН от конфиденциального заказчика.
✅ Запуск признан успешным.
📌 Это была 2-я суборбитальная миссия на ракете Electron в этом году и 3-я за всё время, 15-й запуск Rocket Lab этого года и 53-я успешная миссия компании (из 57-и).
Следующий орбитальный запуск Rocket Lab планируется 17 декабря из Новой Зеландии.
РН Electron (в модификации HASTE) стартовала с космодрома Уоллопс, Вирджиния, сегодня в 4:00 МСК. В рамках миссии под названием Stonehenge была протестирована неизвестная ПН от конфиденциального заказчика.
✅ Запуск признан успешным.
📌 Это была 2-я суборбитальная миссия на ракете Electron в этом году и 3-я за всё время, 15-й запуск Rocket Lab этого года и 53-я успешная миссия компании (из 57-и).
Следующий орбитальный запуск Rocket Lab планируется 17 декабря из Новой Зеландии.
Forwarded from ProUAV (Алексей | abloud62)
👽 ИИ и БАС. Партнерские проекты. Тренды
Nokia и Motorola Solutions создали платформу на базе ИИ для обеспечения безопасности и использования в промышленности
Объединены аппаратная платформа Nokia Drone Networks и система СAPE управления полетом с поддержкой ИИ Motorola Solutions. Заявляется, что она повышает эффективность работы и уровень безопасности на целевых рынках. Подключенность беспилотника обеспечивается модемом 4G/5G.
Этот подход позволяет отправлять несколько беспилотников из одного или нескольких операционных центров в любой момент, чтобы оценить чрезвычайную ситуацию и собрать информацию. Обработка информации в реальном времени с помощью ИИ позволяет ускорить принятие решений.
Используемое беспилотником ПО позволяет корректировать траекторию беспилотника, как на предмет избегания препятствий, так и для того, чтобы он оставался в определенной области пространства и адаптировался к рельефу местности.
Nokia отмечает, что использование подключения к сетям 4G/5G обеспечивает платформе большее дальнодействие, чем альтернативные системы, что позволяет использовать платформу за пределами прямой видимости оператора (BVLOS).
В таких отраслях, как порты, нефте- и газодобыча, коммунальные услуги и производство, это может повысить безопасность работы людей, а также сократить расходы на доступ к удаленным объектам. Аварийно-спасательные службы могут повысить координацию и расширить возможности сбора данных.
Nokia также отмечает, что использование систем небольших дронопортов (drone-in-a-box) может стать устойчивой альтернативой используемых сейчас вертолетов.
@proUAV по материалам Mobile World Live
#искусственныйинтеллект #LTE #5G
Nokia и Motorola Solutions создали платформу на базе ИИ для обеспечения безопасности и использования в промышленности
Объединены аппаратная платформа Nokia Drone Networks и система СAPE управления полетом с поддержкой ИИ Motorola Solutions. Заявляется, что она повышает эффективность работы и уровень безопасности на целевых рынках. Подключенность беспилотника обеспечивается модемом 4G/5G.
Этот подход позволяет отправлять несколько беспилотников из одного или нескольких операционных центров в любой момент, чтобы оценить чрезвычайную ситуацию и собрать информацию. Обработка информации в реальном времени с помощью ИИ позволяет ускорить принятие решений.
Используемое беспилотником ПО позволяет корректировать траекторию беспилотника, как на предмет избегания препятствий, так и для того, чтобы он оставался в определенной области пространства и адаптировался к рельефу местности.
Nokia отмечает, что использование подключения к сетям 4G/5G обеспечивает платформе большее дальнодействие, чем альтернативные системы, что позволяет использовать платформу за пределами прямой видимости оператора (BVLOS).
В таких отраслях, как порты, нефте- и газодобыча, коммунальные услуги и производство, это может повысить безопасность работы людей, а также сократить расходы на доступ к удаленным объектам. Аварийно-спасательные службы могут повысить координацию и расширить возможности сбора данных.
Nokia также отмечает, что использование систем небольших дронопортов (drone-in-a-box) может стать устойчивой альтернативой используемых сейчас вертолетов.
@proUAV по материалам Mobile World Live
#искусственныйинтеллект #LTE #5G
Mobile World Live
Nokia, Motorola combine to elevate drone tech
Nokia and Motorola Solutions integrated complementary products to create an AI-assisted drone-in-a-box offering.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Туроператоры ждут упрощения визового режима с Китаем для россиян в 2025 году
Китай и Россия прорабатывают возможность упрощения визового режима для российских туристов, в туркомпаниях надеются, что нововведение запустят в 2025 году. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Российский союз туриндустрии.
Речь идет о сокращении количества участников группы для въезда по групповой визе с 5 до 3, безвизовых поездках для групп в 10 городов провинции Гуандун из Макао и Гонконга, расширении с 23 до 30 списка городов с 144-часовым безвизовым транзитом при перелетах через Китай в третьи страны.
В компании ITM group рассказали РСТ, что проект документа о безвизовых групповых поездках для групп от трех человек пока находится на подписании у китайской стороны.
aviaru.net/n278685
Китай и Россия прорабатывают возможность упрощения визового режима для российских туристов, в туркомпаниях надеются, что нововведение запустят в 2025 году. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Российский союз туриндустрии.
Речь идет о сокращении количества участников группы для въезда по групповой визе с 5 до 3, безвизовых поездках для групп в 10 городов провинции Гуандун из Макао и Гонконга, расширении с 23 до 30 списка городов с 144-часовым безвизовым транзитом при перелетах через Китай в третьи страны.
В компании ITM group рассказали РСТ, что проект документа о безвизовых групповых поездках для групп от трех человек пока находится на подписании у китайской стороны.
aviaru.net/n278685
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Uzbekistan Airways открывает новые возможности для путешествий в Юго-Восточную Азию благодаря код-шерингу с Malaysia Airlines
🇺🇿 Uzbekistan Airways и Malaysia Airlines, национальные полносервисные перевозчики Узбекистана и Малайзии, возобновили действие своего код-шерингового партнерства, поставленного на паузу во время пандемии.
Соглашение расширяет возможности для путешествий и открывает новые направления для пассажиров узбекистанской авиакомпании в Юго-Восточной Азии, и малазийской – в Центральной Азии.
Обновленное соглашение позволяет Uzbekistan Airways расширить карту полетов, добавляя код рейсов «HY» на ряд маршрутов, выполняемых Malaysia Airlines. Теперь пассажиры могут добраться до популярных курортных направлений Лангкави и Кота-Кинабалу, через Куала-Лумпур.
В планах авиакомпании расширить действие партнерства на Денпасар (Бали) и Сингапур.
Одновременно Malaysia Airlines вводит свой код «MH» на маршруте Ташкент–Куала-Лумпур, который обслуживается Uzbekistan Airways. Малазийский флагман назвал этот шаг «выходом на рынок Центральной Азии» и предоставлением своим пассажирам «прямой связи с регионом».
Uzbekistan Airways выполняет рейсы по порядка 75 направлениям по всему миру, обладает самой широкой маршрутной сетью в Центральной Азии и остается единственной авиакомпанией в регионе, выполняющей регулярные прямые трансконтинентальные рейсы.
Кроме Malaysia у узбекистанской авиакомпании есть действующие соглашения о совместном использовании кодов с Turkish Airlines, Korean Air и airBaltic; готовятся новые.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Uzbekistan Airways и Malaysia Airlines, национальные полносервисные перевозчики Узбекистана и Малайзии, возобновили действие своего код-шерингового партнерства, поставленного на паузу во время пандемии.
Соглашение расширяет возможности для путешествий и открывает новые направления для пассажиров узбекистанской авиакомпании в Юго-Восточной Азии, и малазийской – в Центральной Азии.
Обновленное соглашение позволяет Uzbekistan Airways расширить карту полетов, добавляя код рейсов «HY» на ряд маршрутов, выполняемых Malaysia Airlines. Теперь пассажиры могут добраться до популярных курортных направлений Лангкави и Кота-Кинабалу, через Куала-Лумпур.
В планах авиакомпании расширить действие партнерства на Денпасар (Бали) и Сингапур.
Одновременно Malaysia Airlines вводит свой код «MH» на маршруте Ташкент–Куала-Лумпур, который обслуживается Uzbekistan Airways. Малазийский флагман назвал этот шаг «выходом на рынок Центральной Азии» и предоставлением своим пассажирам «прямой связи с регионом».
Uzbekistan Airways выполняет рейсы по порядка 75 направлениям по всему миру, обладает самой широкой маршрутной сетью в Центральной Азии и остается единственной авиакомпанией в регионе, выполняющей регулярные прямые трансконтинентальные рейсы.
Кроме Malaysia у узбекистанской авиакомпании есть действующие соглашения о совместном использовании кодов с Turkish Airlines, Korean Air и airBaltic; готовятся новые.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Пилот ГА
Зарплатный проект
Никогда не думал, что увижу, как начальники начнут жаловаться на зарплату 🍿
При этом, почему-то пишут, что спасали план именно КРС, в то время, как остальные пилоты отдыхали, летая по 90+ часов.
Я так понимаю, что обещанные премии за давление на рядовых пилотов и склонение их к подписанию документов, которые делают рабочее время бесконечным, так и не были уплочены.
Не дай бог каждому, конечно.
#будниэкипажа
#авиашиза
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Никогда не думал, что увижу, как начальники начнут жаловаться на зарплату 🍿
При этом, почему-то пишут, что спасали план именно КРС, в то время, как остальные пилоты отдыхали, летая по 90+ часов.
Я так понимаю, что обещанные премии за давление на рядовых пилотов и склонение их к подписанию документов, которые делают рабочее время бесконечным, так и не были уплочены.
Не дай бог каждому, конечно.
#будниэкипажа
#авиашиза
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Forwarded from Авиасалон МАКС
Аэронавигационные огни: от морских традиций до современных стандартов безопасности
История внешнего светотехнического оборудования воздушных судов берёт начало в морских традициях. Базовая схема АНАО неизменна: красный огонь на левой консоли крыла, зелёный — на правой, белый — на хвостовом оперении по оси самолёта. Такое расположение позволяет наблюдателю мгновенно определить направление движения воздушного судна.
Однако современная система освещения не ограничивается этими тремя огнями и на самом деле она многофункциональна.
Проблесковые маяки с красными фильтрами, установленные сверху и снизу фюзеляжа, включаются после запуска двигателей как предупреждение для наземного персонала.
Высокоинтенсивные белые стробоскопические огни на законцовках крыльев обеспечивают заметность в полёте.
Обзор во время наземного движения в тёмное время суток обеспечивают мощные фары на носовой стойке шасси и поворотные огни в корневой части крыла. Посадочные фары, обязательные для ночных полётов, могут монтироваться в крыле, на пилонах или фюзеляже. При выпущенном шасси система автоматически переключает навигационные огни на пониженную мощность.
Особого внимания заслуживает подсветка передних кромок крыла и воздухозаборников двигателей — она позволяет контролировать обледенение в сложных метеоусловиях. Импульсные огни размещаются с учётом минимизации отражений от крыльев во избежание беспокойства пассажиров. Дополнительная подсветка логотипов на хвостовом оперении не только служит рекламным целям, но и повышает заметность воздушного судна.
📷 Lik-o-dil-es
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
История внешнего светотехнического оборудования воздушных судов берёт начало в морских традициях. Базовая схема АНАО неизменна: красный огонь на левой консоли крыла, зелёный — на правой, белый — на хвостовом оперении по оси самолёта. Такое расположение позволяет наблюдателю мгновенно определить направление движения воздушного судна.
Однако современная система освещения не ограничивается этими тремя огнями и на самом деле она многофункциональна.
Проблесковые маяки с красными фильтрами, установленные сверху и снизу фюзеляжа, включаются после запуска двигателей как предупреждение для наземного персонала.
Высокоинтенсивные белые стробоскопические огни на законцовках крыльев обеспечивают заметность в полёте.
Обзор во время наземного движения в тёмное время суток обеспечивают мощные фары на носовой стойке шасси и поворотные огни в корневой части крыла. Посадочные фары, обязательные для ночных полётов, могут монтироваться в крыле, на пилонах или фюзеляже. При выпущенном шасси система автоматически переключает навигационные огни на пониженную мощность.
Особого внимания заслуживает подсветка передних кромок крыла и воздухозаборников двигателей — она позволяет контролировать обледенение в сложных метеоусловиях. Импульсные огни размещаются с учётом минимизации отражений от крыльев во избежание беспокойства пассажиров. Дополнительная подсветка логотипов на хвостовом оперении не только служит рекламным целям, но и повышает заметность воздушного судна.
📷 Lik-o-dil-es
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
7 декабря на рейсе а/к American Airlines из в Миннеаполиса (MSP/KMSP) из Далласа (DFW|KDFW) в результате утечки вода из туалета затопила проход самолёта (судя по всему это Boeing 737).
Затопление после того, как пассажир воспользовался туалетом и вышел, сообщив бортпроводнику об утечке. Экипаж безуспешно пытался остановить поток воды из туалета.
Пассажирка Хиллари Блазевич (Hilary Stewart Blazevic) сняла как вода постепенно заполняет салон самолёта, а пассажирам приходится поднимать ноги и вещи с пола.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
86 лет трагической гибели В.П. Чкалова
15 декабря 1938 года, советская авиация потеряла легендарного лётчика Валерия Чкалова во время испытаний нового истребителя И-180. Машину, созданную Николаем Николаевичем Поликарповым на базе И-16, спешно готовили к первому полёту, чтобы "встретить грядущий съезд партии трудовыми успехами".
Несмотря на категорические возражения главного конструктора, отказавшегося подписывать акт готовности самолёта из-за множества неисправностей и недоделок, 14 декабря документ утвердили без его участия с формулировкой: "Дефекты не могут служить препятствием для первого вылета".
Программа рокового полёта была простой — он должен был пройти над Центральным аэродромом без уборки шасси, с ограничением скорости и на высоте 600 метров. Однако он закончился трагически.
По сей день точные причины катастрофы неизвестны, но при заходе на посадку самолёт не дотянул до аэродрома и приземлился вне его границы, в результате чего, Чкалова выбросило из кабины.
Это событие во многом изменило дальнейшее развитие советской истребительной авиации
📷 РИА-Новости / Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15 декабря 1938 года, советская авиация потеряла легендарного лётчика Валерия Чкалова во время испытаний нового истребителя И-180. Машину, созданную Николаем Николаевичем Поликарповым на базе И-16, спешно готовили к первому полёту, чтобы "встретить грядущий съезд партии трудовыми успехами".
Несмотря на категорические возражения главного конструктора, отказавшегося подписывать акт готовности самолёта из-за множества неисправностей и недоделок, 14 декабря документ утвердили без его участия с формулировкой: "Дефекты не могут служить препятствием для первого вылета".
Программа рокового полёта была простой — он должен был пройти над Центральным аэродромом без уборки шасси, с ограничением скорости и на высоте 600 метров. Однако он закончился трагически.
По сей день точные причины катастрофы неизвестны, но при заходе на посадку самолёт не дотянул до аэродрома и приземлился вне его границы, в результате чего, Чкалова выбросило из кабины.
Это событие во многом изменило дальнейшее развитие советской истребительной авиации
📷 РИА-Новости / Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM