Forwarded from Авиатранспортное обозрение
До 11 января продлен запрет российским авиакомпаниям на полеты в Израиль в ночное время
После анализа обстановки на Ближнем Востоке, Росавиация продлила еще на месяц, до 11 января 2025 года, «рекомендацию» (читай – запрет) на выполнение полетов из аэропортов РФ в аэропорты Израиля для российских авиаперевозчиков в период с 01:00 до 07:00 мск.
Решение о выполнении рейсов в Израиль в остальное время (с 07:00 до 01:00 мск), авиакомпаниям необходимо принимать в том числе с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве Международной организации гражданской авиации (ICAO) по оценке факторов риска для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи них, отметил представитель Росавиации.
В случае изменений в рекомендациях по выполнению полетов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака агентство будет о них информировать.
Подписаться на @ATOjournal
После анализа обстановки на Ближнем Востоке, Росавиация продлила еще на месяц, до 11 января 2025 года, «рекомендацию» (читай – запрет) на выполнение полетов из аэропортов РФ в аэропорты Израиля для российских авиаперевозчиков в период с 01:00 до 07:00 мск.
Решение о выполнении рейсов в Израиль в остальное время (с 07:00 до 01:00 мск), авиакомпаниям необходимо принимать в том числе с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве Международной организации гражданской авиации (ICAO) по оценке факторов риска для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи них, отметил представитель Росавиации.
В случае изменений в рекомендациях по выполнению полетов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака агентство будет о них информировать.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиаторщина
Авиатехник с фальшивым дипломом обслуживал самолеты в Омске.
В скором времени перед судом Кировского района Омска предстанет 25-летний местный житель по имени Евгений. Его обвиняют по ст.327 ч.3 УК (использование заведомо поддельных официальных документов).
Парень так сильно хотел быть поближе к самолетам, что непонятно где и как купил диплом о среднем профессиональном образовании «Омского авиационного колледжа им. Н.Е. Жуковского» по специальности «Технология машиностроения» и с присвоением квалификации «Техник».
Новоявленный «специалист» без зазрения совести пришел в отдел кадров аэропорта Омск и устроился на работу обслуживать самолеты. А именно на должность оператора по наземному обслуживанию участка обслуживания воздушных судов. Сколько времени Евгений проработал неизвестно.
Но скоро суд раскроет карты, так 19 декабря состоится открытое заседание. Омичу грозят либо принудительные работы, либо ограничение свободы, либо лишение свободы — всё сроком до одного года.
В скором времени перед судом Кировского района Омска предстанет 25-летний местный житель по имени Евгений. Его обвиняют по ст.327 ч.3 УК (использование заведомо поддельных официальных документов).
Парень так сильно хотел быть поближе к самолетам, что непонятно где и как купил диплом о среднем профессиональном образовании «Омского авиационного колледжа им. Н.Е. Жуковского» по специальности «Технология машиностроения» и с присвоением квалификации «Техник».
Новоявленный «специалист» без зазрения совести пришел в отдел кадров аэропорта Омск и устроился на работу обслуживать самолеты. А именно на должность оператора по наземному обслуживанию участка обслуживания воздушных судов. Сколько времени Евгений проработал неизвестно.
Но скоро суд раскроет карты, так 19 декабря состоится открытое заседание. Омичу грозят либо принудительные работы, либо ограничение свободы, либо лишение свободы — всё сроком до одного года.
Forwarded from AviaNews
♻️ EcoPulse: первые результаты гибридного будущего авиации
Самолёт-демонстратор EcoPulse, созданный Airbus в партнёрстве с Daher и Safran, завершил программу лётных испытаний, продлившуюся с ноября 2023 по июль 2024 года. За это время самолёт выполнил около 50 полётов общей продолжительностью 100 часов.
Созданный на базе Daher Socata TBM 940, EcoPulse получил гибридную силовую установку от Safran, включающую шесть электродвигателей ENGINeUS 50 на крыле, мощную батарею и турбогенератор. Большая часть испытаний проводилась без использования основного двигателя, что позволило оценить эффективность распределённой тяги. Airbus также предоставил программное обеспечение для управления полётом.
Аккумуляторная система мощностью 300 кВт обеспечивала энергией четыре из шести электродвигателей, в то время как вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт питала оставшиеся два двигателя.
Результаты впечатляют: обдув крыла шестью электродвигателями улучшил аэродинамику на взлёте, а управление каждым из них по отдельности открыло новые возможности для манёвров.
Пока партнёры продолжают анализировать данные лётных испытаний, они уже готовят следующие шаги. Паскаль Лагерр, технический директор Daher сообщил, что в следующем году Daher и Safran запустят новый проект, финансируемый французским советом по исследованиям в области гражданской авиации CORAC. Цель проекта — дальнейшая разработка гибридных и электрических технологий для подготовки к возможному запуску серийной программы.
Airbus также планирует создать новый демонстратор, сообщил Жан-Батист Маншетт, руководитель подразделения перспективных технологий в компании. Airbus продолжает изучать потенциал различных архитектур силовых установок, включая электрические, гибридные и распределённые.
🛫️️ AviaNews
Самолёт-демонстратор EcoPulse, созданный Airbus в партнёрстве с Daher и Safran, завершил программу лётных испытаний, продлившуюся с ноября 2023 по июль 2024 года. За это время самолёт выполнил около 50 полётов общей продолжительностью 100 часов.
Созданный на базе Daher Socata TBM 940, EcoPulse получил гибридную силовую установку от Safran, включающую шесть электродвигателей ENGINeUS 50 на крыле, мощную батарею и турбогенератор. Большая часть испытаний проводилась без использования основного двигателя, что позволило оценить эффективность распределённой тяги. Airbus также предоставил программное обеспечение для управления полётом.
Аккумуляторная система мощностью 300 кВт обеспечивала энергией четыре из шести электродвигателей, в то время как вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт питала оставшиеся два двигателя.
Результаты впечатляют: обдув крыла шестью электродвигателями улучшил аэродинамику на взлёте, а управление каждым из них по отдельности открыло новые возможности для манёвров.
Пока партнёры продолжают анализировать данные лётных испытаний, они уже готовят следующие шаги. Паскаль Лагерр, технический директор Daher сообщил, что в следующем году Daher и Safran запустят новый проект, финансируемый французским советом по исследованиям в области гражданской авиации CORAC. Цель проекта — дальнейшая разработка гибридных и электрических технологий для подготовки к возможному запуску серийной программы.
Airbus также планирует создать новый демонстратор, сообщил Жан-Батист Маншетт, руководитель подразделения перспективных технологий в компании. Airbus продолжает изучать потенциал различных архитектур силовых установок, включая электрические, гибридные и распределённые.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Стартап UrbanLink Air Mobility подписал соглашение с компанией Crisalion Mobility на поставку 20 пятиместных летательных аппаратов Integrity. Общий портфель заказов на испанский аэротакси, выход которого на рынок планируется в 2030 году, достиг 145 единиц.
Особенность конструкции — система FlyFree с четырьмя блоками квадрокоптерных винтов на консолях неподвижного крыла, обеспечивающая повышенную стабильность в полёте. UrbanLink намерен стать первым независимым оператором электрических аэротакси в США, не связанным с производителями вроде Archer, Beta или Joby.
Компания также заказала 20 электрических самолётов Alice у Eviation и столько же аэротакси у немецкой Lilium. В отрасли продолжается консолидация заказов — Eve Air Mobility, поддерживаемая Embraer, получила предварительный заказ на 50 машин от Helicopters Inc., доведя свой портфель до 3000 единиц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Fraport больше не владеет долей в "Пулково".
Немецкий аэропортовый холдинг хотел избавиться от 25% в операторе аэропорта Санкт-Петербурга "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС) с 2022 года. Год назад по указу президента был создан холдинг ВВСС для управления аэропортом "Пулково", забравший это право у иностранной компании.
Теперь доля Fraport AG перешла Orbit Aviation, которая является "дочкой" государственного фонда Омана Saturn. Еще 24,99% принадлежит катарскому F3 Holding, также доли в ВВСС есть у ВТБ и многих других компаний.
В 2023-м "Пулково" стал вторым аэропортом по пассажиропотоку в стране после московского "Шереметьево". За прошлый год аэропорт Санкт-Петербурга обслужил рекордные для себя 20,4 млн человек. По прогнозам ВВСС, в 2024-м показатель может вырасти до 21 млн пассажиров. За 10 месяцев пассажиропоток достиг 17,9 млн человек – плюс 2,3% г/г.
По итогам 2023-го чистая прибыль ВВСС выросла почти до 5,3 млрд руб., выручка – до 23 млрд.
Немецкий аэропортовый холдинг хотел избавиться от 25% в операторе аэропорта Санкт-Петербурга "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС) с 2022 года. Год назад по указу президента был создан холдинг ВВСС для управления аэропортом "Пулково", забравший это право у иностранной компании.
Теперь доля Fraport AG перешла Orbit Aviation, которая является "дочкой" государственного фонда Омана Saturn. Еще 24,99% принадлежит катарскому F3 Holding, также доли в ВВСС есть у ВТБ и многих других компаний.
В 2023-м "Пулково" стал вторым аэропортом по пассажиропотоку в стране после московского "Шереметьево". За прошлый год аэропорт Санкт-Петербурга обслужил рекордные для себя 20,4 млн человек. По прогнозам ВВСС, в 2024-м показатель может вырасти до 21 млн пассажиров. За 10 месяцев пассажиропоток достиг 17,9 млн человек – плюс 2,3% г/г.
По итогам 2023-го чистая прибыль ВВСС выросла почти до 5,3 млрд руб., выручка – до 23 млрд.
Forwarded from AviaNews
Небольшой частный двух двигательный самолёт Piper PA-31-350 Navajo (б/н N818BR) совершил аварийную посадку на автомобильную дорогу в городе Виктория, штат Техас.
Авиационное происшествие произошло около 15 часов в непосредственной близости от расположенной рядом школы (Victoria East High School) вскоре после того, как ученики её покинули.
В момент аварии в самолёте находился один пилот. При приземлении самолёт столкнулся с тремя автомобилями на дороге. Сообщается о трёх пострадавших в результате происшествия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing уличили в использовании бракованных деталей
Скандальные откровения прозвучали в эфире CBS. Инспектор Сэм Мохоук рассказал о подмене списанных компонентов, в том числе 42 рулей направления с сокращённым ресурсом эксплуатации.
Тридцатилетний сотрудник Мерл Мейерс подтвердил десятилетнюю практику установки некондиционных деталей, включая покрашенные из баллончика оси шасси. Компания же в свою очередь все проблемы с безопасностью отрицает.
🛫 @aviadispet4er
Скандальные откровения прозвучали в эфире CBS. Инспектор Сэм Мохоук рассказал о подмене списанных компонентов, в том числе 42 рулей направления с сокращённым ресурсом эксплуатации.
Тридцатилетний сотрудник Мерл Мейерс подтвердил десятилетнюю практику установки некондиционных деталей, включая покрашенные из баллончика оси шасси. Компания же в свою очередь все проблемы с безопасностью отрицает.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Пассажиропоток аэропорта Астрахани с начала 2024 года вырос на 8%
Пассажиропоток международного аэропорта Астрахани за одиннадцать месяцев 2024 года составил 778 197 человек. Этот показатель вырос на 8% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как отмечается в сообщении воздушной гавани, с начала года внутренними линиями воспользовались 695 232 человека, международными – 82 965. Всего за это время было выполнено 8 180 рейсов, перевезено более 984 тонн грузов и почты.
География полетов с января по ноябрь 2024 года насчитывала 11 направлений, рейсы по которым выполняли 9 авиакомпаний. Самыми популярными направлениями помимо Москвы и Санкт-Петербурга стали Баку, Сочи, Уфа, Минеральные Воды и Анталья.
aviaru.net/n278608
Пассажиропоток международного аэропорта Астрахани за одиннадцать месяцев 2024 года составил 778 197 человек. Этот показатель вырос на 8% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как отмечается в сообщении воздушной гавани, с начала года внутренними линиями воспользовались 695 232 человека, международными – 82 965. Всего за это время было выполнено 8 180 рейсов, перевезено более 984 тонн грузов и почты.
География полетов с января по ноябрь 2024 года насчитывала 11 направлений, рейсы по которым выполняли 9 авиакомпаний. Самыми популярными направлениями помимо Москвы и Санкт-Петербурга стали Баку, Сочи, Уфа, Минеральные Воды и Анталья.
aviaru.net/n278608
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Безумству храбрых поем мы славу!
П.с. не повторять, опасно для жизни. Покалечится можно на раз.
@news_UAV
П.с. не повторять, опасно для жизни. Покалечится можно на раз.
@news_UAV
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Грузоподъемность летательного аппарата составляет 200 - 300 килограммов.
О начале выпуска новой беспилотной машины на экспортном совете при губернаторе Ростовской области рассказал генеральный директор компании «Первое ОКБ» Алексей Фитингоф.
По его словам, беспилотник из Таганрога по тактико-техническим характеристикам схож с турецким БПЛА Bayraktar. При этом российский дрон в 16 раз дешевле самой простой версии иностранного беспилотного летательного аппарата. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Компания Bell Textron успешно провела аэродинамические испытания революционной системы Stop/Fold, позволяющей сочетать вертикальный взлёт с высокоскоростным полётом. Проект реализуется по программе DARPA SPRINT для создания скоростного летательного аппарата, не требующего взлётно-посадочной полосы.
В отличие от конвертоплана V-22 Osprey с массивными винтами, новая машина оснащена складывающимися роторами для улучшения аэродинамики на высоких скоростях и традиционной реактивной силовой установкой для создания тяги. Система прошла проверку на треке в Холломане в 2023 году и готова к лётным испытаниям.
Разработка ведётся в двух вариантах — пилотируемом и беспилотном. Беспилотная версия получила верхние воздухозаборники для улучшения характеристик при вертикальном взлёте, а также более обтекаемый фюзеляж и гондолы роторов. Проект направлен на обеспечение гибкого базирования и повышение эффективности специальных операций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
На 137% вырос пассажиропоток аэропорта Владивосток на международных линиях; доступно уже 8 направлений в Китай
По итогам 11 месяцев с начала года общий пассажиропоток аэропорта Владивосток (VVO) составил 2,75 млн человек, на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На внутренних авиалиниях было обслужено 2,35 млн пассажиров (+7% год к году). Но наиболее значительным стал прирост международного трафика: 137% в сравнении с показателем прошлого года. С января по ноябрь было обслужено 399 тыс. пассажиров.
Китайское направление остается самым популярным.
В ноябре состоялось открытие рейсов авиакомпании «Россия» в Чанчунь, а в самом начале декабря китайская авиакомпания Hainan Airlines открыла рейсы в Сиань.
Таким образом, в настоящее время из Владивостока доступны вылеты в Китай по 8 направлениям: Пекин, Харбин, Далянь, Яньцзи, Шанхай, Санья, Чанчунь и Сиань.
Кроме того, с возобновлением в декабре полетов в Пекин авиакомпании «Россия» суммарная частота вылетов в столицу Китая вырастет до 20 раз в неделю.
Подробнее
Фото: Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
По итогам 11 месяцев с начала года общий пассажиропоток аэропорта Владивосток (VVO) составил 2,75 млн человек, на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На внутренних авиалиниях было обслужено 2,35 млн пассажиров (+7% год к году). Но наиболее значительным стал прирост международного трафика: 137% в сравнении с показателем прошлого года. С января по ноябрь было обслужено 399 тыс. пассажиров.
Китайское направление остается самым популярным.
В ноябре состоялось открытие рейсов авиакомпании «Россия» в Чанчунь, а в самом начале декабря китайская авиакомпания Hainan Airlines открыла рейсы в Сиань.
Таким образом, в настоящее время из Владивостока доступны вылеты в Китай по 8 направлениям: Пекин, Харбин, Далянь, Яньцзи, Шанхай, Санья, Чанчунь и Сиань.
Кроме того, с возобновлением в декабре полетов в Пекин авиакомпании «Россия» суммарная частота вылетов в столицу Китая вырастет до 20 раз в неделю.
Подробнее
Фото: Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ProUAV (Алексей | abloud62)
🇺🇸 Дрон-доставка. Прогнозы и тренды
Доставка заказов дронами: где мы сейчас?
В развитых странах растет запрос на все более быстрые доставки - по данным Roadie, 80,5% компаний, внедривших сервисы доставок в день заказа, добились роста выручки.
Все больше компаний задумываются о внедрении летающих курьерских беспилотников - согласно отчетам McKinsey & Co, число доставленных дронами посылок выросло более чем на 80,1% в период с 2021 по 2022 год (речь идет примерно о 875,1 тысячах доставок по всему миру).
БЛА решают классические проблемы доставки на последней миле - пробки, потребность в дорогостоящей инфраструктуре и задержки в цепочках поставок - кроме того, аппараты отлично подходят для снабжения удаленных или труднодоступных сообществ.
Курьерские дроны, развивающие скорость выше 80 км/ч и использующие алгоритмы с элементами ИИ, машинное обучение и GPS, сокращают время доставки с нескольких часов до считанных минут.
Wing, Flytrex и ряд других компаний активно разрабатывают аппараты для доставок на “последней миле” в городах и пригородах. Их БЛА доставляют небольшие посылки, заказы еды и медикаменты. Аналитики WEF ожидают 78%-ный прирост доставок на последней миле к 2030 году.
Zipline и его конкуренты используют дроны для доставки медикаментов и образцов крови, существенно расширяя охват медицинских учреждений в странах с плохой дорожной инфраструктурой.
Gather AI применил дроны для автоматизации складских комплексов - речь идет об участии аппаратов в процессе инвентаризаций.
Matternet и ряд других компаний разрабатывают более крупные БЛА, которые подойдут как для национальных, так и для более глобальных сетей воздушных грузоперевозок. Подобные инициативы сулят существенное ускорение любых производственных процессов. Кроме того, готовится постепенная дронизация устаревших пилотируемых бортов, которые можно будет использовать, в частности, для перемещения грузов внутри огромной сети небольших европейских аэродромов.
Research Nester оценивает объемы рынка доставок при помощи дронов в $1,3 млрд в 2024 году и прогнозирует его рост до $275,8 млрд к концу 2037 года (ожидаемые среднегодовые темпы роста составляют 51% в период с 2025 года по 2037 год).
Опросы PwC говорят о том, что 79% покупателей предпочтут получить товар, доставляемый дроном - их выбору способствуют быстрота и эффективность соответствующих доставок.
Дальнейшее развитие рынка воздушных доставок требует решения нескольких проблем.
🔸 В первую очередь, дроны должны освоить автономную навигацию в динамичной городской среде с минимальным участием людей-операторов.
🔸 Разработчикам потребуется повысить эффективность батарей - любой апгрейд напрямую отразится как на радиусе охвата существующих дронопортов, так и на грузоподъемности аппаратов.
🔸 Регуляторам следует оптимизировать процедуры прохождения сертификаций, требующихся, в частности, для работы БЛА вне прямой видимости оператора (BVLOS).
🔸 Коммуникация и совместная работа больших групп гетерогенных аппаратов потребует улучшения существующих роевых технологий.
@proUAV по материалам The Robot Report, фото - DroneUp
#доставкабеспилотниками #дрондоставка #BVLOS
Доставка заказов дронами: где мы сейчас?
В развитых странах растет запрос на все более быстрые доставки - по данным Roadie, 80,5% компаний, внедривших сервисы доставок в день заказа, добились роста выручки.
Все больше компаний задумываются о внедрении летающих курьерских беспилотников - согласно отчетам McKinsey & Co, число доставленных дронами посылок выросло более чем на 80,1% в период с 2021 по 2022 год (речь идет примерно о 875,1 тысячах доставок по всему миру).
БЛА решают классические проблемы доставки на последней миле - пробки, потребность в дорогостоящей инфраструктуре и задержки в цепочках поставок - кроме того, аппараты отлично подходят для снабжения удаленных или труднодоступных сообществ.
Курьерские дроны, развивающие скорость выше 80 км/ч и использующие алгоритмы с элементами ИИ, машинное обучение и GPS, сокращают время доставки с нескольких часов до считанных минут.
Wing, Flytrex и ряд других компаний активно разрабатывают аппараты для доставок на “последней миле” в городах и пригородах. Их БЛА доставляют небольшие посылки, заказы еды и медикаменты. Аналитики WEF ожидают 78%-ный прирост доставок на последней миле к 2030 году.
Zipline и его конкуренты используют дроны для доставки медикаментов и образцов крови, существенно расширяя охват медицинских учреждений в странах с плохой дорожной инфраструктурой.
Gather AI применил дроны для автоматизации складских комплексов - речь идет об участии аппаратов в процессе инвентаризаций.
Matternet и ряд других компаний разрабатывают более крупные БЛА, которые подойдут как для национальных, так и для более глобальных сетей воздушных грузоперевозок. Подобные инициативы сулят существенное ускорение любых производственных процессов. Кроме того, готовится постепенная дронизация устаревших пилотируемых бортов, которые можно будет использовать, в частности, для перемещения грузов внутри огромной сети небольших европейских аэродромов.
Research Nester оценивает объемы рынка доставок при помощи дронов в $1,3 млрд в 2024 году и прогнозирует его рост до $275,8 млрд к концу 2037 года (ожидаемые среднегодовые темпы роста составляют 51% в период с 2025 года по 2037 год).
Опросы PwC говорят о том, что 79% покупателей предпочтут получить товар, доставляемый дроном - их выбору способствуют быстрота и эффективность соответствующих доставок.
Дальнейшее развитие рынка воздушных доставок требует решения нескольких проблем.
🔸 В первую очередь, дроны должны освоить автономную навигацию в динамичной городской среде с минимальным участием людей-операторов.
🔸 Разработчикам потребуется повысить эффективность батарей - любой апгрейд напрямую отразится как на радиусе охвата существующих дронопортов, так и на грузоподъемности аппаратов.
🔸 Регуляторам следует оптимизировать процедуры прохождения сертификаций, требующихся, в частности, для работы БЛА вне прямой видимости оператора (BVLOS).
🔸 Коммуникация и совместная работа больших групп гетерогенных аппаратов потребует улучшения существующих роевых технологий.
@proUAV по материалам The Robot Report, фото - DroneUp
#доставкабеспилотниками #дрондоставка #BVLOS
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
В аэропорту Внуково в полтора раза увеличили зону досмотра для международных рейсов
Это сократит очереди на досмотр и увеличит скорость его прохождения. Во время реконструкции сохранили единый стиль пространства. Также там расставили дополнительные кресла для ожидания.
Ранее аэропорт сделал доступным использование электронных посадочных талонов на всех международных рейсах.
🛬 @ranarod
Это сократит очереди на досмотр и увеличит скорость его прохождения. Во время реконструкции сохранили единый стиль пространства. Также там расставили дополнительные кресла для ожидания.
Ранее аэропорт сделал доступным использование электронных посадочных талонов на всех международных рейсах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
СТАН начал разработку нового станка для производства авиадвигателей
Российский разработчик и производитель станков с ЧПУ холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех начал разработку нового высокоточного токарного станка. Он позволит обрабатывать детали из особо прочных сплавов, которые используются в отечественных турбореактивных авиационных двигателях. Об этом сообщает AVIA.RU.
Проектируемый токарный обрабатывающий центр модели 1740С-1.102 создается для работы с титановыми и жаропрочными сплавами на никелевой основе. Производственная машина сможет обрабатывать заготовки до 600 мм в диаметре и до 900 мм в длину. Станок имеет наклонную монолитную станину, что упрощает проведение сложных технологических операций.
aviaru.net/n278629
Российский разработчик и производитель станков с ЧПУ холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех начал разработку нового высокоточного токарного станка. Он позволит обрабатывать детали из особо прочных сплавов, которые используются в отечественных турбореактивных авиационных двигателях. Об этом сообщает AVIA.RU.
Проектируемый токарный обрабатывающий центр модели 1740С-1.102 создается для работы с титановыми и жаропрочными сплавами на никелевой основе. Производственная машина сможет обрабатывать заготовки до 600 мм в диаметре и до 900 мм в длину. Станок имеет наклонную монолитную станину, что упрощает проведение сложных технологических операций.
aviaru.net/n278629