Forwarded from Уважаемые пассажиры
В аэропорту Внуково теперь можно использовать электронные посадочные талоны на любых рейсах
Нововведение доступно как на внутренних, так и на международных направлениях.
В электронном посадочном талоне содержится вся та же информация, что и в бумажном — номер билета, информация о пассажире, аэропорт отправления и прибытия, время и дата, номер рейса, информация о тарифе и штрих-код. Он приходит на указанную почту в формате PDF при онлайн-регистрации на рейс.
Электронный посадочный талон можно предъявить на экране смартфона: при прохождении предполётного досмотра и паспортного контроля, на выходе на посадку и при входе в самолет.
В то же время, бумажные талоны остаются действительными.
🚝 @dearpassengers
Нововведение доступно как на внутренних, так и на международных направлениях.
В электронном посадочном талоне содержится вся та же информация, что и в бумажном — номер билета, информация о пассажире, аэропорт отправления и прибытия, время и дата, номер рейса, информация о тарифе и штрих-код. Он приходит на указанную почту в формате PDF при онлайн-регистрации на рейс.
Электронный посадочный талон можно предъявить на экране смартфона: при прохождении предполётного досмотра и паспортного контроля, на выходе на посадку и при входе в самолет.
В то же время, бумажные талоны остаются действительными.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал итоги расследования столкновения двух самолётов времён Второй мировой войны на авиашоу Wings Over Dallas в Техасе в ноябре 2022 года.
Напомним, причиной катастрофы стало столкновение в воздухе двух самолётов Второй Мировой Войны: бомбаридровщика Boeing B-17G “Texas Raiders” (б/н N7227C,s/n 44-83872 / BuNo. 77235) и истребителя Bell P-63F Kingcobra (б/н N6763, s/n 296E1-1R). Все шесть человек, находившиеся в обоих самолётах, погибли. В тот день очевидцы сняли столкновение в воздухе практически со всех сторон, а сами неприятные видео момента столкновения разлетелись по Интернету.
Следователи пришли к выводу, что основной причиной катастрофы стало отсутствие надлежащего инструктажа и координации для обеспечения безопасного интервала между самолётами.
NTSB сообщил, что обзор пилотов был ограничен их траекторией полёта, конструктивными элементами кабины и высоким уровнем нагрузки, связанным с выполнением полёта на авиашоу, что стало решающим фактором трагедии.
В отчете также упоминается отсутствие надлежащей организации авиашоу. Так NTSB указывает, что организаторы вместо согласования детального плана или инструктажа для сохранения безопасной дистанции самолётов полагались на визуальный контроль со стороны пилотов и указания руководителя полётов, наблюдавшего за полётами с земли с помощью бинокля.
Организатором шоу выступила некоммерческая организация Commemorative Air Force, специализирующаяся на сохранении исторических самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from about plane
Ноябрь 2024 | Европа
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
@aboutplane
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
@aboutplane
Forwarded from Авиасалон МАКС
85 лет пермскому ОКБ-19
В декабре 1939 года советское авиадвигателестроение получило мощный импульс развития. На базе опытно-конструкторского отдела завода №19 имени Сталина было создано конструкторское бюро под руководством талантливого инженера Аркадия Дмитриевича Швецова.
В годы Великой Отечественной войны пермские моторостроители утроили производство, выпустив почти 32 тысячи двигателей для легендарных боевых самолётов Ла-5, Ла-7, Су-2 и Ту-2. В 1944 году моторы данного ОКБ получили новую маркировку — индекс "М" сменился на инициалы конструктора "АШ" в знак признания заслуг Швецова.
Эра реактивного двигателестроения в ОКБ-19 началась в 1950-х годах с приходом нового руководителя Павла Александровича Соловьёва началась. Сегодня предприятие, известное как "Авиадвигатель", продолжает традиции создания передовых авиационных двигателей, среди которых особое место занимает семейство ПС-90А.
📷 ОДК-Авиадвигатель
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В декабре 1939 года советское авиадвигателестроение получило мощный импульс развития. На базе опытно-конструкторского отдела завода №19 имени Сталина было создано конструкторское бюро под руководством талантливого инженера Аркадия Дмитриевича Швецова.
В годы Великой Отечественной войны пермские моторостроители утроили производство, выпустив почти 32 тысячи двигателей для легендарных боевых самолётов Ла-5, Ла-7, Су-2 и Ту-2. В 1944 году моторы данного ОКБ получили новую маркировку — индекс "М" сменился на инициалы конструктора "АШ" в знак признания заслуг Швецова.
Эра реактивного двигателестроения в ОКБ-19 началась в 1950-х годах с приходом нового руководителя Павла Александровича Соловьёва началась. Сегодня предприятие, известное как "Авиадвигатель", продолжает традиции создания передовых авиационных двигателей, среди которых особое место занимает семейство ПС-90А.
📷 ОДК-Авиадвигатель
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
В Кыргызстане восстановлен еще один аэропорт, он будет обслуживать «Кыргызский Куршевель»
🇰🇬 Сегодня, 11 декабря, состоялось официальное открытие реконструированного международного аэропорта Каракол (код ICAO: UAFP, Кыргызстан).
Хотя работы по восстановлению аэропорта завершились с годовой задержкой, Президент Кыргызской Республики Садыр Жапаров, принявший участие в его открытии, назвал событие «историческим», открывающем новые перспективы для развития туризма и инфраструктуры региона.
Каракол — четвертый по численности населения город Центральноазиатской республики. Расположен вблизи восточной оконечности озера Иссык-Куль, в 150 км от кыргызско-китайской границы, в 400 км от столицы Бишкека, на высоте 1700 метров над уровнем моря и является центром зимнего туризма.
В рамках реконструкции в Караколе построен новый аэровокзальный комплекс площадью около 8 тыс. кв. метров, с пропускной способностью до 250 пассажиров в час.
Проведены реконструкция искусственного покрытия элементов аэродрома, включая удлинение на 400 метров взлетно-посадочной полосы (введена в эксплуатацию в 1978 году, и с тех пор капремонт на ней не проводился) и оснащение аэродрома светосигнальным оборудованием, что позволит принимать в любое время суток воздушные суда, включая узкофюзеляжные.
Строительные работы велись за счет собственных средств госкомпании МАМ, управляющей аэропортами страны.
Регулярные рейсы в Караколе планируется запустить 19 декабря. Их будет выполнять региональный перевозчик Asman Airlines (принадлежит МАМ).
«Наша цель на пути построения нового Кыргызстана – это развитие воздушного транспорта, восстановление авиасообщений в отдаленных регионах республики, создание удобных альтернативных условий для связи между нашими гражданами, а также открытие международных рейсов, способствующих развитию туризма», - отметил Садыр Жапаров.
По словам Президента начинается строительство лыжной базы "Жыргалаң-Бозучук-Акбулак", где «в ближайшие годы» откроется "Кыргыз Куршевель" — самая большая и комфортная лыжная база в Центральной Азии и странах СНГ.
Она будет расположена в 70 км от аэропорта и сможет принимать до миллиона туристов за сезон.
Кыргызстан ведет активную работу по восстановлению аэродромной сети, порушенную после развала Советского Союза.
Так в октябре, после 30-летнего перерыва, возобновились пассажирские перевозки из регионального аэропорта Талас.
Президент напомнил, что модернизированы аэропорты Казарман и Кербен; ведутся работы по восстановлению аэропорта Нарын; продолжается реконструкция международных аэропортов Манас и Ош; в ближайшее время начнется строительство нового аэропорта в Джалал-Абаде.
Фото: сайт президента Кыргызстана, МАМ
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇬 Сегодня, 11 декабря, состоялось официальное открытие реконструированного международного аэропорта Каракол (код ICAO: UAFP, Кыргызстан).
Хотя работы по восстановлению аэропорта завершились с годовой задержкой, Президент Кыргызской Республики Садыр Жапаров, принявший участие в его открытии, назвал событие «историческим», открывающем новые перспективы для развития туризма и инфраструктуры региона.
Каракол — четвертый по численности населения город Центральноазиатской республики. Расположен вблизи восточной оконечности озера Иссык-Куль, в 150 км от кыргызско-китайской границы, в 400 км от столицы Бишкека, на высоте 1700 метров над уровнем моря и является центром зимнего туризма.
В рамках реконструкции в Караколе построен новый аэровокзальный комплекс площадью около 8 тыс. кв. метров, с пропускной способностью до 250 пассажиров в час.
Проведены реконструкция искусственного покрытия элементов аэродрома, включая удлинение на 400 метров взлетно-посадочной полосы (введена в эксплуатацию в 1978 году, и с тех пор капремонт на ней не проводился) и оснащение аэродрома светосигнальным оборудованием, что позволит принимать в любое время суток воздушные суда, включая узкофюзеляжные.
Строительные работы велись за счет собственных средств госкомпании МАМ, управляющей аэропортами страны.
Регулярные рейсы в Караколе планируется запустить 19 декабря. Их будет выполнять региональный перевозчик Asman Airlines (принадлежит МАМ).
«Наша цель на пути построения нового Кыргызстана – это развитие воздушного транспорта, восстановление авиасообщений в отдаленных регионах республики, создание удобных альтернативных условий для связи между нашими гражданами, а также открытие международных рейсов, способствующих развитию туризма», - отметил Садыр Жапаров.
По словам Президента начинается строительство лыжной базы "Жыргалаң-Бозучук-Акбулак", где «в ближайшие годы» откроется "Кыргыз Куршевель" — самая большая и комфортная лыжная база в Центральной Азии и странах СНГ.
Она будет расположена в 70 км от аэропорта и сможет принимать до миллиона туристов за сезон.
Кыргызстан ведет активную работу по восстановлению аэродромной сети, порушенную после развала Советского Союза.
Так в октябре, после 30-летнего перерыва, возобновились пассажирские перевозки из регионального аэропорта Талас.
Президент напомнил, что модернизированы аэропорты Казарман и Кербен; ведутся работы по восстановлению аэропорта Нарын; продолжается реконструкция международных аэропортов Манас и Ош; в ближайшее время начнется строительство нового аэропорта в Джалал-Абаде.
Фото: сайт президента Кыргызстана, МАМ
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Воздушное законодательство
Правительство утвердило правила формирования и ведения реестра организаций, осуществляющих разработку и производство беспилотников
Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2024 г. № 1726 «Об утверждении Правил формирования и ведения единого реестра российских организаций, осуществляющих деятельность в области разработки и производства беспилотных авиационных систем и их комплектующих» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2024 г. № 1726 «Об утверждении Правил формирования и ведения единого реестра российских организаций, осуществляющих деятельность в области разработки и производства беспилотных авиационных систем и их комплектующих» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российский "Суперджет" получил отечественную систему автоматического управления
ОКБ им. Яковлева и Московский институт электромеханики и автоматики создали комплексное решение, объединяющее функции автопилота и управления тягой двигателей для импортозамещённой версии SJ-100.
Новая система обеспечивает автоматическое управление на критических этапах полёта — при выравнивании и посадке, а также удерживает самолёт на осевой линии взлётно-посадочной полосы. Алгоритмы соответствуют стандартам современных пассажирских лайнеров.
В рамках сертификационных испытаний проводится масштабное математическое моделирование: более 2 миллионов виртуальных посадок с различными начальными условиями для подтверждения надёжности системы.
📹 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ОКБ им. Яковлева и Московский институт электромеханики и автоматики создали комплексное решение, объединяющее функции автопилота и управления тягой двигателей для импортозамещённой версии SJ-100.
Новая система обеспечивает автоматическое управление на критических этапах полёта — при выравнивании и посадке, а также удерживает самолёт на осевой линии взлётно-посадочной полосы. Алгоритмы соответствуют стандартам современных пассажирских лайнеров.
В рамках сертификационных испытаний проводится масштабное математическое моделирование: более 2 миллионов виртуальных посадок с различными начальными условиями для подтверждения надёжности системы.
📹 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолатте
В США редких баранов прокатили на вертолете для увеличения популяции
Эксперты установили, что на горе Элефант наблюдается чрезмерное размножение редкого вида пустынных снежных баранов. Поэтому было решено переселить баранов в штатный парк Франклин-Маунтинс. Животные были помещены в специальные сетчатые мешки, которые прикрепили к вертолету. Этот процесс засняли на видеокамеру.
На новом месте их оснастили GPS-ошейниками, чтобы отслеживать местоположение. После этого баранов рассадили по трейлерам и отправили вглубь парка.
Джордж, восемь баранов это с тобою было!
Эксперты установили, что на горе Элефант наблюдается чрезмерное размножение редкого вида пустынных снежных баранов. Поэтому было решено переселить баранов в штатный парк Франклин-Маунтинс. Животные были помещены в специальные сетчатые мешки, которые прикрепили к вертолету. Этот процесс засняли на видеокамеру.
На новом месте их оснастили GPS-ошейниками, чтобы отслеживать местоположение. После этого баранов рассадили по трейлерам и отправили вглубь парка.
Джордж, восемь баранов это с тобою было!
Forwarded from AviaNews
♻️ EcoPulse: первые результаты гибридного будущего авиации
Самолёт-демонстратор EcoPulse, созданный Airbus в партнёрстве с Daher и Safran, завершил программу лётных испытаний, продлившуюся с ноября 2023 по июль 2024 года. За это время самолёт выполнил около 50 полётов общей продолжительностью 100 часов.
Созданный на базе Daher Socata TBM 940, EcoPulse получил гибридную силовую установку от Safran, включающую шесть электродвигателей ENGINeUS 50 на крыле, мощную батарею и турбогенератор. Большая часть испытаний проводилась без использования основного двигателя, что позволило оценить эффективность распределённой тяги. Airbus также предоставил программное обеспечение для управления полётом.
Аккумуляторная система мощностью 300 кВт обеспечивала энергией четыре из шести электродвигателей, в то время как вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт питала оставшиеся два двигателя.
Результаты впечатляют: обдув крыла шестью электродвигателями улучшил аэродинамику на взлёте, а управление каждым из них по отдельности открыло новые возможности для манёвров.
Пока партнёры продолжают анализировать данные лётных испытаний, они уже готовят следующие шаги. Паскаль Лагерр, технический директор Daher сообщил, что в следующем году Daher и Safran запустят новый проект, финансируемый французским советом по исследованиям в области гражданской авиации CORAC. Цель проекта — дальнейшая разработка гибридных и электрических технологий для подготовки к возможному запуску серийной программы.
Airbus также планирует создать новый демонстратор, сообщил Жан-Батист Маншетт, руководитель подразделения перспективных технологий в компании. Airbus продолжает изучать потенциал различных архитектур силовых установок, включая электрические, гибридные и распределённые.
🛫️️ AviaNews
Самолёт-демонстратор EcoPulse, созданный Airbus в партнёрстве с Daher и Safran, завершил программу лётных испытаний, продлившуюся с ноября 2023 по июль 2024 года. За это время самолёт выполнил около 50 полётов общей продолжительностью 100 часов.
Созданный на базе Daher Socata TBM 940, EcoPulse получил гибридную силовую установку от Safran, включающую шесть электродвигателей ENGINeUS 50 на крыле, мощную батарею и турбогенератор. Большая часть испытаний проводилась без использования основного двигателя, что позволило оценить эффективность распределённой тяги. Airbus также предоставил программное обеспечение для управления полётом.
Аккумуляторная система мощностью 300 кВт обеспечивала энергией четыре из шести электродвигателей, в то время как вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт питала оставшиеся два двигателя.
Результаты впечатляют: обдув крыла шестью электродвигателями улучшил аэродинамику на взлёте, а управление каждым из них по отдельности открыло новые возможности для манёвров.
Пока партнёры продолжают анализировать данные лётных испытаний, они уже готовят следующие шаги. Паскаль Лагерр, технический директор Daher сообщил, что в следующем году Daher и Safran запустят новый проект, финансируемый французским советом по исследованиям в области гражданской авиации CORAC. Цель проекта — дальнейшая разработка гибридных и электрических технологий для подготовки к возможному запуску серийной программы.
Airbus также планирует создать новый демонстратор, сообщил Жан-Батист Маншетт, руководитель подразделения перспективных технологий в компании. Airbus продолжает изучать потенциал различных архитектур силовых установок, включая электрические, гибридные и распределённые.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разработка может послужить вдохновением для создания самолетов, видимость которых на радарах будет снижена, а эффективность повышена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
Минпромторг могут наделить полномочиями по ведению реестра разработчиков беспилотных систем
В повестке заседания правительства РФ в среду вопрос о наделении Минпромторга рядом полномочий, в том числе по ведению реестра разработчиков и производителей беспилотных авиасистем. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу кабмина.
На заседании рассмотрят изменения в постановление правительства РФ от 5 июня 2008 года №438 (в части внесения изменений в положение о министерстве промышленности и торговли РФ)
Как говорится в материалах к заседанию, проект постановления, в частности, подразумевает наделение Минпромторга России полномочиями по "формированию и ведению единого реестра российских организаций, осуществляющих деятельность в области разработки и производства беспилотных авиационных систем и их комплектующих".
aviaru.net/n278559
В повестке заседания правительства РФ в среду вопрос о наделении Минпромторга рядом полномочий, в том числе по ведению реестра разработчиков и производителей беспилотных авиасистем. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу кабмина.
На заседании рассмотрят изменения в постановление правительства РФ от 5 июня 2008 года №438 (в части внесения изменений в положение о министерстве промышленности и торговли РФ)
Как говорится в материалах к заседанию, проект постановления, в частности, подразумевает наделение Минпромторга России полномочиями по "формированию и ведению единого реестра российских организаций, осуществляющих деятельность в области разработки и производства беспилотных авиационных систем и их комплектующих".
aviaru.net/n278559
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Американский производитель двигателей сохраняет график сертификации усовершенствованной версии PW1100G для дальнемагистрального A321XLR. Поставки нового двигателя, обещающего снижение расхода топлива на 1%, начнутся во второй половине 2025 года.
FAA предоставило особое разрешение на отклонение от требований по тяге при уходе на второй круг после птицестолкновения. Хотя модифицированный GTF Advantage не обеспечивает требуемые 75% максимальной тяги в этом режиме, расчёты показывают достаточный градиент набора высоты даже с одним работающим двигателем.
Европейское агентство EASA предложило рассматривать этот вопрос на уровне сертификации самолёта, а не двигателя. Однако FAA считает необходимым одобрение на уровне силовой установки, поскольку изменения затрагивают программное обеспечение системы управления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
IATA: В 2025 году чистая прибыль мировой авиаотрасли составит $36,6 млрд
Чистая прибыль мировой авиационной отрасли в 2025 году достигнет $36,6 млрд, что на 16% выше показателей текущего года, прогнозируют в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.
Согласно данным, рентабельность по чистой прибыли в новом году составит 3,6% против ожидаемых в 2024 году 3,3%. А средний доход на одного пассажира ожидается на уровне $7, что ниже максимума в $7,9 в 2023 году, но выше показателя в $6,4 в 2024-м.
В IATA также прогнозируют, что в следующем году количество перевезенных пассажиров достигнет 5,2 млрд, что на 6,7% больше, чем в 2024-м.
aviaru.net/n278598
Чистая прибыль мировой авиационной отрасли в 2025 году достигнет $36,6 млрд, что на 16% выше показателей текущего года, прогнозируют в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.
Согласно данным, рентабельность по чистой прибыли в новом году составит 3,6% против ожидаемых в 2024 году 3,3%. А средний доход на одного пассажира ожидается на уровне $7, что ниже максимума в $7,9 в 2023 году, но выше показателя в $6,4 в 2024-м.
В IATA также прогнозируют, что в следующем году количество перевезенных пассажиров достигнет 5,2 млрд, что на 6,7% больше, чем в 2024-м.
aviaru.net/n278598