Проблемы Boeing дорого обходятся и другим компаниям

Буквально неделю назад, один из крупнейших субподрядчиков американского авиагиганта Spirit AeroSystems объявил о том, что отправляет 700 сотрудников в 21-дневный неоплачиваемый отпуск как следствие забастовки работников #Boeing и сопутствующие ей издержки.

Согласно опубликованному компанией финансовому отчёту, в третьем квартале этого года её потери составили около $477 млн. За этот период было поставлено 64 комплекта самолётов модели 737, в то время как за тот же период в 2023 году их было 83.

Общие поставки комплектов для Boeing упали со 108 до 88, в то время как #Airbus наоборот увеличила заказы на 13 единиц, закупив 178 комплектов.

Стоит отметить, что компания потерпела такой убыток несмотря на то, что её финансистам удалось сократить практически вдвое использование свободного денежного потока.

Также сообщается, что на данный момент были отправлены в неоплачиваемый отпуск лишь те сотрудники, которые работают над программами 767 и 777. Но если забастовка машинистов Boeing продолжится и в ноябре, эта мера будет применена к дополнительным работникам.

📷 Dan Bennett

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

От спутников до университетов — космическое партнёрство России и Китая продолжает развиваться

В ноябре российско-китайское сотрудничество в космосе выходит на новый уровень. С космодрома Восточный готовится старт первого совместного спутника "Дружба АТУРК", созданного студентами двух стран. Аппарат оснащён китайской камерой высокого разрешения и уникальным российским модулем "Фотон-Амур" для исследования воздействия факторов космического пространства на работу фотоэлектрических преобразователей.

Перспективы такого взаимодействия оценил космонавт Олег Новицкий на открытии фестиваля "Наука 0+" в Шэньчжэне. По его словам, синергия технологий — китайской авионики и компьютеров + российских двигателей и систем жизнеобеспечения — может дать впечатляющие результаты.

Символично, что заявление прозвучало в стенах российско-китайского университета МГУ-ППИ, где уже обучаются 3.000 студентов по 52 программам. К 2025 году число учащихся планируется увеличить до 5.000, укрепляя научно-образовательные связи двух держав.

📷 kremlin.ru

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Boeing провёл первую очную встречу с бастующими рабочими

При участии и.о. министра труда США Джули Су состоялась очная встреча руководства #Boeing с представителями профсоюза IAM. Стороны обсуждают условия прекращения забастовки, длящейся с 13 сентября.

Компания предложила улучшенные условия: повышение зарплаты на 35%, бонус в $7.000 и увеличение пенсионного множителя до $105. Однако ключевой вопрос — возврат к системе гарантированных пенсионных выплат вместо программы 401(k) — остаётся нерешённым.

Сами же представители профсоюза не сообщили если есть планируемые даты последующих переговоров. Тем временем, забастовка продолжается.

На фоне кризиса Boeing привлекает дополнительное финансирование: кредитную линию на $10 млрд и $20,7 млрд через размещение акций. Долгосрочный долг компании достиг $53,1 млрд при резервах $9,9 млрд.

📷 Abbo

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех создаёт в Перми новый центр авиационного двигателестроения

На предприятии #ОДК-СТАР стартовало строительство масштабного комплекса площадью более 21,3 тысячи квадратных метров. Крупнейший в истории завода проект будет завершён к середине 2026 года.

Основной корпус площадью 17 000 кв. метров оснастят 300 единицами высокотехнологичного оборудования для производства электронных компонентов. Испытательный центр площадью 4 300 кв. метров получит отечественные стенды для тестирования агрегатов двигателей ПС-90А, ТВ7-117СТ-01, ПД-8 и ПД-14.

Модернизация реализуется по программе развития авиаотрасли РФ до 2030 года и обеспечит работой 500 специалистов.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Козырь в бразильском рукаве: как самолёты серии E-Jet могут расширить присутствие Embraer на рынке военной авиации?

Во время недавней оборонной выставке KADEX, которая проводилась в Южной Корее, бразильский производитель в сдержанной форме анонсировал военную версию своих регионалов E190-E2. С момента своего выхода на рынок в 2013 году, это семейство самолётов обрело огромную популярность во всём мире и было продано более 350 бортов.

В интервью агентству Спутник, бразильский эксперт в области аэрокосмической и оборонной промышленности Маркош Жосе Барбьери Феррейра позитивно оценил такую возможность и подчеркнул, что из серии E-Jet E2 “именно E190-E2 является самой подходящей платформой для создания военных версий”.

На данный момент, Embraer предлагает создать вариант для морских патрулей, самолёт разведки и наблюдения, а также авиационный комплекс радиообнаружения и наведения. В этом ключе, Барбьери напомнил, что у бразильской компании уже есть опыт адаптации своих гражданский моделей для военных целей, как например модель ERJ-145, на базе которой были созданы самолёты ДРЛО E-99 и системы наземной разведки R-99.

По мнению эксперта, в этом ключе у Embraer есть одно важное преимущество — бразильские вооружённые силы нуждаются во всех этих авиационных системах и при выборе воздушной техники будет отдаваться предпочтение национальному производителю. Это позволит наладить производство вне зависимости от наличия других заказчиков, с появлением которых стоимость будет опускаться за счёт более крупной серии.

📷 Embraer

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Honda получила одобрение от FAA на демонстрационные полёты своего eVTOL

Несмотря на то, что Honda ассоциируется у большинства людей с производством автомобилей и мотоциклов, эта компания также преуспевает на авиационном рынке со своим семейством лёгких бизнес-джетов Honda HA-420, более известных как HondaJet.

Теперь же эта японская компания намеревается завоевать позиции на новом и быстрорастущем рынке электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).

Пока мало известно об их программе в этом направлении, но сообщается, что 29 октября, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), выдало Honda разрешение на выполнение демонстрационных полётов уменьшенной модели беспилотного eVTOL до октября 2026 года.

Как следует из документации FAA, прототип N241RX весит более 25 кг. Больше нет информации об этом аппарате. В самой компании отказались давать комментарии прессе, сказав, что у Honda “нет информации, которой она хотела бы поделиться на данный момент”.

Ранее сообщалось о внутреннем проекте Honda по разработке гибридного пассажирского “Honda eVTOL” с дальностью до 400 км. На сайте компании достаточно подробно описывается концепт данного аппарата.

Предполагается, что у него будет гибридная силовая установка с газотурбинным двигателем, неподвижное крыло, восемь винтов для вертикального взлёта и посадки, а также два винта в задней части будут обеспечивать скоростной горизонтальный полёт. В Honda подчёркивают, что такая конфигурация позволяет применять винты меньшего диаметра и, соответственно, снизить уровень шума.

📷 Honda

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Boeing достиг предварительного компромисса с бастующими работниками

Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя.

Согласно нему, заработная плата будет повышена на 38% в течение четырёх лет (на 13% в первый год, по 9% последующие два года и на 7% в последний год). Помимо этого, каждому из сотрудников будет выдана единовременная премия в $12.000 за подписание нового договора, пенсионные улучшения и обязательство #Boeing строить новые самолёты в штате Вашингтон.

При этом не предусматривается восстановление отменённых в 2014 году пенсионных планов. Поэтому, они не предусмотрены для сотрудников, которые были наняты после 3 января того года.

Новость о данном предложении поступила на 49-ый день забастовки 33.000 машинистов компании. Изначально сотрудники настаивали на 40% повышении ЗП, однако учитывая, что Boeing сначала предложил лишь 25% и после 35%, можно считать, что профсоюз одержал верх. Помимо этого, премия за подписание нового договора будет соответствовать средней зарплате машиниста по завершению четырёхлетнего повышения оклада.

Ожидается, что если большинством голосов будет одобрено новое соглашение, сотрудники выйдут на свои места уже через два дня и тем самым возобновится работа производственных линий моделей 737, 767 и 777. При этом, потребуется около двух недель, чтобы работа “пошла в полную силу”, уточнил генеральный директор Boeing, Келли Ортберг.

📷 Sean Broderick/AWST

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Стало известно о стоимости разработки укороченной версии МС-21

Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).

Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.

Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.

Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

China Eastern впервые выполнила замену двигателей у самолётов COMAC С919

Замена выполнялась на самом первом из поставленных китайских среднемагистралов, который эксплуатировался 2,5 года, согласно порталу Planespotters.com. Это было частью процедурных испытаний, направленных на проверку осуществимости протокола замены двигателя и дальнейшую оптимизацию этого процесса.

За девять дней технического обслуживания инженеры авиакомпании выполнили 60 плановых и более 10 неплановых задач, включая тесты, обеспечивающие надежность и безопасность самолета.

Успешная замена двигателя на C919 — это важный шаг в укреплении эксплуатационных и ремонтных возможностей китайских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты производства #COMAC. По мере роста коммерческих поставок авиаперевозчики испытывают все большую потребность в регулярном техническом обслуживании и ремонте самолетов #C919.

В рамках ТО, замена и ремонт двигателей является одним из сложнейших элементов, которое критически важно не только для безопасности полётов, но для коммерческой стороны эксплуатации этих воздушных судов.

📷 N509FZ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks