Самолёт «Уральских авиалиний» вернулся на стоянку в Сочи из-за травмоопасного стюарда.

Старший бортпроводник «Уральских авиалиний» так увлёкся демонстрацией аварийно-спасательного оборудования вчера на рейсе Сочи-Казань (U6508), что заставил пассажиров ждать вылета почти полтора часа. Нет, дело не в том, что «шоу» затянулось — просто стюард травмировался и вывихнул плечо, показав в итоге, как делать не нужно.

В пресс-службе авиакомпании нам пояснили, что их сотрудник во время демонстрации жилета так сильно махнул рукой, когда пытался его поправить, что у него «вылетел» левый плечевой сустав — последствие давней травмы. Бортпроводник почувствовал резкую боль, показ тут же прекратили и вызвали скорую помощь. Самолету Airbus A320 со 163 пассажирами на борту пришлось вернуться на стоянку. В аэропорту стюарду наложили фиксирующую повязку и отвезли в больницу.

В итоге всё привело к операции — в больнице мужчине сделали снимок и под наркозом вправили плечо. Тем временем травмировавшегося старшего бортпроводника авиакомпания заменила на резервного, после чего самолет вылетел в Казань с итоговой задержкой на час двадцать.

Когда хотел, как Даня из «Аэрофлота», но получилось, как всегда

Эмиратовская авиакомпания FlyDubai добавляет ещё один ежедневный рейс из Дубай в Тель-Авив - теперь эта дочерних компания Emirates будет выполнять СЕМЬ полётов в день на этом маршруте! За счёт полноценного codeshare с компанией Emirates это решение расширит возможности для израильтян, которые хотят лететь в Индию, Шри-Ланку, Таиланд, а также Японию и Австралию, и другие страны тихоокеанского региона
@aviadispet4er

Орнелла Мути прилетела в Россию, а её багаж – нет.

Звезда итальянского кино добиралась из Рима до Питера с пересадкой в Стамбуле. За перелет отвечала Turkish Airlines. Для турецкой авиакомпании подобные проблемы с багажом отнюдь не редкое явление.

Много сообщений о том, что самолеты Turkish Airlines прилетают в Москву без вещей пассажиров, было ещё в 2022 году. Той осенью несколько рейсов прилетели вообще без чемоданов, а сотням пассажиров пришлось тратить лишние часы (некоторым по 8-10) в аэропорту на написание заявлений о пропаже багажа.

С тех пор ситуация улучшилась, но рейсы продолжают прилетать без чемоданов.

Этим летом мы летали из Москвы в Черногорию через Стамбул. Туда добирались "Аэрофлотом" и Air Montenegro, обратно – Turkish Airlines. Про свой негативный #авиаопыт с билетным агрегатором City.Travel и изменение аэропорта и времени вылета Air Montenegro мы уже рассказывали. Но это было только начало злоключений. За эту поездку наш багаж потерялся дважды:

• Сначала вещи десятков пассажиров не загрузили на рейс "Шереметьево" – Стамбул "Аэрофлота".

По прилете в IST, выяснилось, что обоих наших чемоданов не было на борту. Та же участь постигла многих наших попутчиков. В каком-то смысле нам даже повезло, что рейс из Турции в Черногорию перенесли на более позднее время и мы могли спокойно ждать прибытия багажа.

Чемоданы отправили следующим рейсом и выдали пассажирам примерно через час, а сотрудники стамбульского аэропорта всячески старались помочь. Ситуация неприятная, но разрешилась быстро.

• Обратно летели из Тивата во "Внуково" также через Стамбул, но уже без выхода в город в IST, т.к. оба сегмента выполняли Turkish Airlines.

В Москве из двух чемоданов выдали один, второй не прилетел. И снова ситуация повторилась для десятков пассажиров, летевших в Москву через Стамбул из разных стран. Всех направили в Lost&Found, а оттуда – заполнять заявления в "красный" коридор (таможенники помогать не спешили, а потому процесс сильно затянулся). На оформление бумаг ушло около двух часов.

Багаж должен был прилететь в Москву следующим рейсом той же ночью, но добрался до VKO только после обеда на следующий день. Причем у пассажиров следующего рейса тоже прилетели не все вещи, как мы поняли из разговора с оператором call-центра. Через три дня чемодан бесплатно доставили по указанному адресу.

🔺50 лет назад 30 августа 1974 года состоялся первый полёт поисково-спасательного вертолёта Ка-27ПС. Это одна из двух модификаций базовой машины «252» для ВМФ, наряду с противолодочным Ка-27. К этому же семейству принадлежат транспортно-боевой вертолёт для морской пехоты Ка-29 и гражданский многоцелевой вертолёт Ка-32.

☝️Борт сконфигурирован для поиска надводных объектов на значительном удалении от корабля и оснащен средствами спасения пострадавших. БРЭО обеспечивает автоматическое управление ВС при полете по маршруту и вывод борта в расчетную точку, а для подъема пострадавших установлена стрела с электролебедкой грузоподъемностью 300 кг. На случай аварийного приводнения вертолёт снабжён быстронаполняемыми баллонетами.

Решения, использованные на Ка-27ПС, и его компоновка, сделали вертолёты семейства отраслевым стандартом поиска и спасания.

Самолёт, вылетевший из аэропорта Фукуока, был вынужден отменить посадку из-за одного из самых мощных тайфунов в Японии за последние десятилетия.

Ожидается, что к выходным шторм достигнет центральных и восточных регионов Японии, где расположен Токио.

https://bbc.in/3AJ4qX3

20.08.2024. Bombardier CRJ-1000 EC-MQQ Iberia Regional / Air Nostrum.
Столкновение самолёта с птицей при заходе на посадку в аэропорт назначения Мадрид имени Адольфо Суареса, Испания.
Посадка самолёта благополучно.

Обозреватель издания ArsTechnica Стивен Кларк со ссылкой на свои источники сообщил, что пятый испытательный полёт Starship состоится не ранее, чем через две недели. По его словам, о сроках пуска может говорить степень готовности "Мехазиллы", которая в ходе испытаний должна будет "поймать" ускоритель Super Heavy.
Ранее предполагалось, что в пятый раз Starship сможет стартовать уже в конце августа или самом начале сентября. Теперь же сроки подкорректированы и точная дата не названа.

Арбитраж Москвы отложил взыскание с АО «Аэропорт Якутск» 1,1 млрд руб в пользу "Ингосстраха". Отстрочку по платежу выдали аж до конца следующего года. Осенью 2018 года Sukhoi Superjet 100 АК «Якутия» после приземления выкатился за пределы ВПП в аэропорту Якутска, после чего у самолета подломились стойки шасси.

Согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета, основной причиной аварии стала передача экипажу неправильной информации о величине коэффициента сцепления, что привело к посадке на обледеневшую ВПП. При этом у аэропорта не было реагентов, машин для их применения и тепловых машин для качественного удаления льда с ВПП.

Самолет был застрахован на 1,3 млрд рублей в якутской страховой компании «Стерх» и на 90% перестрахован в «Ингосстрахе». После события обе компании выплатили за конструктивную гибель самолета госкорпорации ВЭБ.РФ как выгодоприобретателю: «Ингосстрах» - 1,1 млрд, «Стерх» - более 126 млн. Суды трех инстанций в Сибири уже взыскали более 101 млн руб. с аэропорта в пользу «Стерха».

Что интересно, изначально «Ингосстрах» хотел деньги с Росавиации и подведомственного ей ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ», занимающегося аэронавигационным обслуживанием, и ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», балансодержателя имущества гражданских аэродромов федерального значения. Затем «Ингосстрах» отказался от требований ко всем ответчикам, кроме АО «Аэропорт Якутск».