Forwarded from Пилот ГА
Анталья
22 дня я не работал, потому что был в отпуске. К слову, третий раз за три месяца. Совпадение это или нет, но осознал это над точкой SOSEM. Это по дороге в Анталию. Я не шучу, но ни на что не намекаю, это так фактические получилось.
В отпуск я ушел из-за налета, так как его на всех не хватает, а не отгулянный отпуск сам себя не оформит. Почему не хватает, нам не говорят, так как держать в курсе не принято, не по-пацански это. Это мы уже сами там выпытываем и додумываем, что это свечи для двигателя, бережем ресурс, производственная необходимость, такова рыночная обстановка. В общем, то кнут сломался, то кучер обосрался.
Кстати, о кучерах. Хотел в отпуске пойти побомбить на таксомоторе, но передумал. Я там уже был, когда меня отчислили из училища за неуплату: у меня не было с собой двух с половиной миллионов в рублевом эквиваленте, а невменяемый директор не хотел переводить на бюджетное отделение. Эх, вот были времена.
Собственно, в части рублевых эквивалентов ничего особо не поменялось. Хотя, конечно, грех жаловаться: когда почти все были в зоне ожидания над точкой SOSEM, мы летали и в хвост, и в гриву. Теперь, по ходу, наш черед. Но, как говорит наше руководство, это то самое время, когда впору подтянуть свои теоритические знания. Всецело разделяю и поддерживаю: будем обеспечивать безопасность полетов прямо на земле.
Поскольку мой базовый аэропорт - это Сочи, всю неделю мне предстоит 4 Антальи подряд. Из особенностей только разве что интенсивное снижение, если заход со стороны гор, а так очень даже проще Стамбула в целом. Это аэропорт размером с Лобню плюс-минус. Долетываем последние деньки, так как базу из Сочей хотят убрать, чтобы было больше времени на самоподготовку ;)
Нашел в интернете вам видов Анталийских, мне пришлось по нраву, ставьте колокольчик, если делали так в детстве, так сказать.
#будниэкипажа
#LTAI
🧳 Пилот ГА
22 дня я не работал, потому что был в отпуске. К слову, третий раз за три месяца. Совпадение это или нет, но осознал это над точкой SOSEM. Это по дороге в Анталию. Я не шучу, но ни на что не намекаю, это так фактические получилось.
В отпуск я ушел из-за налета, так как его на всех не хватает, а не отгулянный отпуск сам себя не оформит. Почему не хватает, нам не говорят, так как держать в курсе не принято, не по-пацански это. Это мы уже сами там выпытываем и додумываем, что это свечи для двигателя, бережем ресурс, производственная необходимость, такова рыночная обстановка. В общем, то кнут сломался, то кучер обосрался.
Кстати, о кучерах. Хотел в отпуске пойти побомбить на таксомоторе, но передумал. Я там уже был, когда меня отчислили из училища за неуплату: у меня не было с собой двух с половиной миллионов в рублевом эквиваленте, а невменяемый директор не хотел переводить на бюджетное отделение. Эх, вот были времена.
Собственно, в части рублевых эквивалентов ничего особо не поменялось. Хотя, конечно, грех жаловаться: когда почти все были в зоне ожидания над точкой SOSEM, мы летали и в хвост, и в гриву. Теперь, по ходу, наш черед. Но, как говорит наше руководство, это то самое время, когда впору подтянуть свои теоритические знания. Всецело разделяю и поддерживаю: будем обеспечивать безопасность полетов прямо на земле.
Поскольку мой базовый аэропорт - это Сочи, всю неделю мне предстоит 4 Антальи подряд. Из особенностей только разве что интенсивное снижение, если заход со стороны гор, а так очень даже проще Стамбула в целом. Это аэропорт размером с Лобню плюс-минус. Долетываем последние деньки, так как базу из Сочей хотят убрать, чтобы было больше времени на самоподготовку ;)
Нашел в интернете вам видов Анталийских, мне пришлось по нраву, ставьте колокольчик, если делали так в детстве, так сказать.
#будниэкипажа
#LTAI
🧳 Пилот ГА
Forwarded from Пилот ГА
Движуха на перроне
Хотел бы я сказать, что видел это все собственными глазами, но не буду (от греха). Обсуждали тут недавно с тщ кептеном нашу прошлую офисную жизнь, сошлись на том, что ныняшняя поинтереснее.
Удивительно, но выяснилось, что кода-то работали в одном и том же месте с разницей около года, потом закончили один и тот же психоневрологический стационар (это я про училище) с разницей в пару лет, а сейчас вписаны в одно полетное задание.
На видео - движухи в Анталиях, их было четыре подряд, мне понравилось, скоро выхи.
#будниэкипажа
#LTAI
🧳 Пилот ГА
Хотел бы я сказать, что видел это все собственными глазами, но не буду (от греха). Обсуждали тут недавно с тщ кептеном нашу прошлую офисную жизнь, сошлись на том, что ныняшняя поинтереснее.
Удивительно, но выяснилось, что кода-то работали в одном и том же месте с разницей около года, потом закончили один и тот же психоневрологический стационар (это я про училище) с разницей в пару лет, а сейчас вписаны в одно полетное задание.
На видео - движухи в Анталиях, их было четыре подряд, мне понравилось, скоро выхи.
#будниэкипажа
#LTAI
🧳 Пилот ГА
Forwarded from Пилот ГА
Турецкое
Немного движений из турецких смен. Не знаю, почему, но ветровой колдун завораживает своей беспечностью и анахроничностью.
Сейчас сезон полетов из Сочи в византийские города-герои: это Анталья, Даламан и Стамбул. Для тех, кто себя плохо вел - Альмактум в ОАЭ, как опция. Самое дермище, кстати, из-за малого времени отдыха после прилета пассажиром к месту работы и большой ночной смены. Но я не возражаю. Помню, как разменял дневной Стамбул на ночной Дубай по своей воле (я рассказывал, как один вп поссорился с кептеном). Альмактум - это Дубай, кто забыл.
Для тех, кто вел себя хорошо - Ереван, типа, как в Нижний сгонять. Barevdzes operations, короче.
Из особенностей - жара, грозы и наземные службы аэропорта Сочи, который никак не смирится с тем, что он международный, а летом самый сезон. Постоянно ждем трапы, автобусы, амбулифты и остальных ребят. В этом сезоне я к этому отношусь с иронией, получаю удовольствие в том числе и от невзгод.
В Турции/ОАЭ, кстати, нас оборачивают минут за 20-30. Актуально, так как часто опаздываем. Пассажиры тут добрее, так как приехали отдыхать. ВСУ и СКВ - на вес золота.
#будниэкипажа
#URSS
#LTAI
#LTBS
#LTFM
#UDYZ
#OMDW
🧳 Пилот ГА
Немного движений из турецких смен. Не знаю, почему, но ветровой колдун завораживает своей беспечностью и анахроничностью.
Сейчас сезон полетов из Сочи в византийские города-герои: это Анталья, Даламан и Стамбул. Для тех, кто себя плохо вел - Альмактум в ОАЭ, как опция. Самое дермище, кстати, из-за малого времени отдыха после прилета пассажиром к месту работы и большой ночной смены. Но я не возражаю. Помню, как разменял дневной Стамбул на ночной Дубай по своей воле (я рассказывал, как один вп поссорился с кептеном). Альмактум - это Дубай, кто забыл.
Для тех, кто вел себя хорошо - Ереван, типа, как в Нижний сгонять. Barevdzes operations, короче.
Из особенностей - жара, грозы и наземные службы аэропорта Сочи, который никак не смирится с тем, что он международный, а летом самый сезон. Постоянно ждем трапы, автобусы, амбулифты и остальных ребят. В этом сезоне я к этому отношусь с иронией, получаю удовольствие в том числе и от невзгод.
В Турции/ОАЭ, кстати, нас оборачивают минут за 20-30. Актуально, так как часто опаздываем. Пассажиры тут добрее, так как приехали отдыхать. ВСУ и СКВ - на вес золота.
#будниэкипажа
#URSS
#LTAI
#LTBS
#LTFM
#UDYZ
#OMDW
🧳 Пилот ГА