🚁 Vertical Aerospace представила прототип VX4 нового поколения

Британская компания продемонстрировала свой последний прототип VX4, поскольку разработчик нацелен на возобновление лётных испытаний в ближайшие месяцы. Полёты приостановили после того, как её первый VX4 был списан из-за аварии в августе 2023 года.

Новый G-EVTA отличается увеличенной долей технологий и компонентов, полученных от основной цепочки поставок - теперь она составляет 60% по сравнению с 10% на предыдущем образце, а также впервые включает аккумуляторы, силовую установку и новые винты собственной разработки. Усовершенствования позволили увеличить удельную мощность на 20%, что должно дать возможность VX4 достичь крейсерской скорости 240 км/ч.

Vertical описывает испытательный образец как свой "самый продвинутый прототип на сегодняшний день", который, хотя и не соответствует пока серийному экземпляру, является "шагом ближе к самолёту, который компания доведёт до сертификации".

Второй идентичный прототип также находится в разработке и должен подняться в воздух позже в этом году. Новый аппарат успешно прошёл системные и самолётные испытания и ввод в эксплуатацию. Vertical теперь работает с Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA), чтобы получить разрешение на полёт.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 LYTE Aviation и H3 Dynamics объединяются для создания водородного SkyBus

Компания, разрабатывающая гибридный eVTOL SkyBus, заключила партнёрское соглашение с экспертом в области водородной инфраструктуры H3 Dynamics. Сотрудничество предусматривает поставку водородно-электрической системы топливных элементов для аппарата и автономных систем электролиза для производства водорода в аэропортах.

SkyBus LA-44 станет первым в отрасли 40-местным VTOL, значительно превосходящим по вместимости большинство электрических аналогов. Флагман будет оснащён двумя типами двигателей: водородно-электрическим на базе топливных элементов и традиционным турбинным, совместимым со стандартным авиатопливом и SAF.

H3 Dynamics предоставит систему топливных элементов для SkyBus и обеспечит неограниченный доступ к водороду благодаря модульным и масштабируемым системам электролиза, которые могут генерировать экологически чистый водород непосредственно в аэропортах.

За последние 12 месяцев LYTE Aviation получила предзаказы на сумму более $980 млн. Помимо SkyBus, компания разрабатывает грузовую версию SkyTruck и люксовый 19-местный VIP-самолёт X-Prime на водородном топливе с увеличенной дальностью полёта.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Первый взгляд на вертипорт в Великобритании: планирование завершено

Skyports Infrastructure представила дизайн первого в Великобритании постоянного испытательного вертипорта для индустрии аэротакси. Проект реализуется совместно с партнерами Bicester Motion, владельцем 444-акрового поместья будущей мобильности в Бистере, Оксфордшир, и Vertical Aerospace, разрабатывающей электрические аппараты вертикального взлета и посадки (eVTOL).

Вертипорт будет расположен рядом с существующими взлетно-посадочными полосами общей авиации Bicester Motion. Он будет включать компактный пассажирский терминал площадью 160 кв. м, который станет ключевым объектом для тестирования наземной инфраструктуры и полетных операций.

Рендеры демонстрируют последний прототип VX4 от Vertical, который станет первым eVTOL на вертипорте Skyports. Аппарат рассчитан на пилотирование, перевозку четырех пассажиров и имеет дальность полета до 160 км. Vertical будет использовать объект для проведения демонстрационных полетов и тестирования ключевых процедур перед коммерческим запуском. Строительство начнется осенью.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Как опыт в Airbus помогает главе Lilium развивать eVTOL-технологии

На авиашоу в Фарнборо компания Lilium выделилась на фоне других eVTOL разработчиков, таких как Joby Aviation и Wisk Aero, благодаря твёрдому заказу от Saudia на 100 Lilium Jet. Генеральный директор Lilium, Клаус Рове, поделился тем, как его 29-летний опыт работы в Airbus помогает в создании нового летательного аппарата.

Рове отметил, что его опыт работы в Airbus, включая участие в проекте A320neo, формирует его подход к управлению в Lilium. Он сравнил контракт с Saudia с теми, которые заключал ранее в Airbus, подчеркнув схожесть коммерческих условий и важность своевременной поставки. Несмотря на то, что Lilium — новая компания с уникальными задачами, Рове применяет лучшие практики Airbus, адаптируя их к новой среде.

Технические особенности Lilium Jet, включая использование 30 реактивных двигателей вместо роторов, обеспечивают высокую надёжность и простоту конструкции. Самолёт спроектирован таким образом, чтобы даже при отказе нескольких двигателей или батарей оставаться управляемым.

В будущем Lilium планирует сначала занять нишу элитного туризма, а затем расшириться до массового рынка с шестиместной версией самолёта для регулярных перевозок. Рове подчёркивает, что компания стремится к качественным и надёжным заказам, предпочитая их множеству необязательных соглашений.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL